Дженсон Баттон - чемпион 2009

В этой теме можно как следует обсудить новоиспеченного чемпиона.
Я внимательно смотрел за Баттоном в этом сезоне, как-никак лидером был постоянно, и хотел бы сказать пару слов про него. Я осознанно начал смотреть Ф1 в 2000 году и помню тогда Дженса - молодой 20-летний талант, проводящий отличный первый сезон. Помню его отличную квалу в Спа. Казалось бы, вот отличный гонщик - будущий чемпион. Но у Дженса в дальнейшем не заладилось. Да был отличный сезон 2004, победа в Венгрии-2006, но Дженсу машина не позволяла бороться за победы.
В этом сезоне он наконец ее получил и все же смог взять титул, хотя и не без проблем.
Дженс первую часть сезона провел на ура - отличные квалификации, еще более великолепные гонки. Большого преимущества у него не было, но в целом он превосходил всех. Но вот после Турции Дженса словно "подменили" - один(!) подиум после Турции, постоянные проигрыши напарнику - Баррикелло и в большинстве своем, невыразительные гонки. Все недостатки Баттона сразу стали видны. Слабые выступления в квалификации. Рубенсу он проиграл в этом. Из этого постоянно застревал в гонке. Плюс у него плохие старты - очень редко Дженс что-то выигрывал на старте, чаще провалил. Что еще усложняло ему задачу - постоянно застревал сзади и упускал идущих впереди. В гонке Дженс очень хорош. Умеет обгонять и обгоняет, что в Бразилии он отлично показал. Может держать хороший темп - едет стабильно быстро. Но низкая позиция на старте и проигрыш на старте стоят ему слишком дорого.
Дженс постоянно жаловался, что болид плохо себя вел и никак не мог ехать в полную силу. Мне лично его нытье сильно раздражало. Это больше говорило, что сам Баттон не может выжать из машины ее потенциал, особенно на фоне Рубенса, который ехал очень сильно. Баттон явно не очень хорошо адаптируется под поведение болида и состояние трассы - не может сильно изменить свой стиль вождения. Когда болид и трасса ему подходят - он едет, если нет - начинаются проблемы. Можно сказать, что он боролся за чемпионат и набирал очки, но если бы соперники не допускали столько ошибок и другие команды не отнимали у Ред Булла очки, то все могло бы закончиться очень плачевно. То что, красные и серебристые поехали в середине сезона и постоянно отнимали очки у его соперника сильно сыграло на руку Баттону. Из-за того, что Дженс "слил" вторую часть чемпионата, он не очень походит на чемпиона, все же последние гонки сильнее запоминаются, но благодаря победному маршу в начале сезона и прям таки "академическому" набору очков во второй половине вкупе с провалами соперников Дженс заслуженно выиграл свой титул.
Конечно, отличный болид и Росс Браун сильно поспособствовали Дженсу и не стоит забывать их серьезный вклад в его победу.
По моему личному мнению, Дженсон Баттон - хороший гонщик, но все же уступает таким пилотам, как Алонсо, Райкконен и Хэмилтон.
"Поговаривали даже о применении каких-то незаконных электронных систем (имеется ввиду подозрительная резвость Бенетона).
Флавио Бриаторе заявил, что он не мог совершить такого безответственного шага. За это команде грозила бы дисквалификация, последствие которой - 200 специалистов без работы. Как руководитель, Бриаторе так поступить не мог".
А сейчас смог. Хотя последствия плачевны лишь для него и Симондса. Но мне кажется, что Бриаторе просто слили. Искали лишь веский повод.
думается что эт бабло
Нет у них воли идти до упора, идти на принцип. Какой-нибудь индекс биржевой активности пополз вниз - сливай все, паника, поспешные решения (например, Хонда)...
Доказательств вины Флава НЕТ! Единстввенное, что мы увидели - признание Пике. Строить приговор на одном только признании подозреваемого - как известно, не айс в юридической практике...
2 Александр Филичкин: оо, у меня тоже есть эти номера АМСа!
Тогда не сумели доказать - потому и не осудили. Теперь бы все равно Бенеттон турнули из ЧМ.
Вернувшись к молодым пилотам, приходит мысль, что отмена тестов - это абсолютная жесть. Ведь после этого идиотского запрета, толком нормальных молодых пилотов и не понявилось - они просто не могут себя проявить. Разве что Буэми неплохо прокатился. Но вспомните, когда тесты были разрешены - и Феттель сразу показал класс, и Кубица. Вобщем все те пилоты, которые сейчас входят в топ. Молодняку и так было трудно психологически, так теперь у них еще и опыта ноль, когда они приходят сразу на гонку. Кароче расстрелять там всех, кто регламент пишет) Не создавать же командам дочерние предприятия, вроде Тора Россо, чтобы обкатывать молодняк (что я кстати считаю так же ошибочным вариантом - будет как с Агури).
Лично мое мнение. Что ФИА просто поставила ультиматум перед Рено участие в чемпионате или голова Флава. Вот и все. И Флав как командный человек вполне осознанно мог пожертвовать собой ради команды.
Какой бы он не был, но Флав человек своего дела, он создал и растил эту команду, привел в нее 2х сильнейших пилотов, выиграл 3 КК и 4 ЧМ.
И вообще, "А судьи кто?!" (с)
Насчет 3 КК и 4 Чм - считаю, что работать всей командой на 1 пилота - это ровно в 2 раза легче и эффективнее, чем на пару)