Дженсон Баттон - чемпион 2009

Автоспорт
Автоспорт: Дженсон Баттон   чемпион 2009Итак, у нас наконец стал известен новый чемпион этого года. И стал британец Дженсон Баттон.
В этой теме можно как следует обсудить новоиспеченного чемпиона.

Я внимательно смотрел за Баттоном в этом сезоне, как-никак лидером был постоянно, и хотел бы сказать пару слов про него. Я осознанно начал смотреть Ф1 в 2000 году и помню тогда Дженса - молодой 20-летний талант, проводящий отличный первый сезон. Помню его отличную квалу в Спа. Казалось бы, вот отличный гонщик - будущий чемпион. Но у Дженса в дальнейшем не заладилось. Да был отличный сезон 2004, победа в Венгрии-2006, но Дженсу машина не позволяла бороться за победы.
В этом сезоне он наконец ее получил и все же смог взять титул, хотя и не без проблем.

Дженс первую часть сезона провел на ура - отличные квалификации, еще более великолепные гонки. Большого преимущества у него не было, но в целом он превосходил всех. Но вот после Турции Дженса словно "подменили" - один(!) подиум после Турции, постоянные проигрыши напарнику - Баррикелло и в большинстве своем, невыразительные гонки. Все недостатки Баттона сразу стали видны. Слабые выступления в квалификации. Рубенсу он проиграл в этом. Из этого постоянно застревал в гонке. Плюс у него плохие старты - очень редко Дженс что-то выигрывал на старте, чаще провалил. Что еще усложняло ему задачу - постоянно застревал сзади и упускал идущих впереди. В гонке Дженс очень хорош. Умеет обгонять и обгоняет, что в Бразилии он отлично показал. Может держать хороший темп - едет стабильно быстро. Но низкая позиция на старте и проигрыш на старте стоят ему слишком дорого.

Дженс постоянно жаловался, что болид плохо себя вел и никак не мог ехать в полную силу. Мне лично его нытье сильно раздражало. Это больше говорило, что сам Баттон не может выжать из машины ее потенциал, особенно на фоне Рубенса, который ехал очень сильно. Баттон явно не очень хорошо адаптируется под поведение болида и состояние трассы - не может сильно изменить свой стиль вождения. Когда болид и трасса ему подходят - он едет, если нет - начинаются проблемы. Можно сказать, что он боролся за чемпионат и набирал очки, но если бы соперники не допускали столько ошибок и другие команды не отнимали у Ред Булла очки, то все могло бы закончиться очень плачевно. То что, красные и серебристые поехали в середине сезона и постоянно отнимали очки у его соперника сильно сыграло на руку Баттону. Из-за того, что Дженс "слил" вторую часть чемпионата, он не очень походит на чемпиона, все же последние гонки сильнее запоминаются, но благодаря победному маршу в начале сезона и прям таки "академическому" набору очков во второй половине вкупе с провалами соперников Дженс заслуженно выиграл свой титул.

Конечно, отличный болид и Росс Браун сильно поспособствовали Дженсу и не стоит забывать их серьезный вклад в его победу.

По моему личному мнению, Дженсон Баттон - хороший гонщик, но все же уступает таким пилотам, как Алонсо, Райкконен и Хэмилтон.
768 комментариев
avatar
Почему не был готов? Пике вроде как в тест-пилотах был. А Бриаторе мне тоже не понять - да, стабильность это хорошо, но можно было Грожана успеть в межсезонье подготовить, и не было бы проблем с Пике вообще. Буэми вон хватило межсезонья, поехал нормально. А так у него двойные неприятности - и Неправильный Пике остался, и из спорта за тот случай выгнали.
avatar
Из журнала АМС 10/1994:
"Поговаривали даже о применении каких-то незаконных электронных систем (имеется ввиду подозрительная резвость Бенетона).
Флавио Бриаторе заявил, что он не мог совершить такого безответственного шага. За это команде грозила бы дисквалификация, последствие которой - 200 специалистов без работы. Как руководитель, Бриаторе так поступить не мог".
А сейчас смог. Хотя последствия плачевны лишь для него и Симондса. Но мне кажется, что Бриаторе просто слили. Искали лишь веский повод.
avatar
Я тоже так думаю. Не видно никаких веских доказательств вины Бриатторе, все лишь вокруг да около. Вроде бы они говорили об аварии но ничего конкретного я не услышал.
avatar
большая часть одногруппников придерживается мнения слива флава.....вопрос только за что или почему????
думается что эт бабло
avatar
Слили в силу того, что концерны сейчас вообще придерживаются крайне трусливой политики. Зачем отстаивать свою правоту, проще согласиться с ФИА и слить Флава. Зачем делать попытки вытащить-таки команду к чемпионству, проще прикрыться кризисом и уйти из Ф1...
Нет у них воли идти до упора, идти на принцип. Какой-нибудь индекс биржевой активности пополз вниз - сливай все, паника, поспешные решения (например, Хонда)...
Доказательств вины Флава НЕТ! Единстввенное, что мы увидели - признание Пике. Строить приговор на одном только признании подозреваемого - как известно, не айс в юридической практике...
2 Александр Филичкин: оо, у меня тоже есть эти номера АМСа!
Тогда не сумели доказать - потому и не осудили. Теперь бы все равно Бенеттон турнули из ЧМ.
avatar
Алексей, Бриаторе не явился на суд - по-моему, этим он сам дал всем понять, что причастен. Опять же, нагляден пример двухлетней давности, когда он яростно отстоял Renault в наметившемся деле о шпионаже. Я понимаю, если Мосли хочет кого-то задавить, он задавит, и Бриаторе это знал, но неявка на суд - однозначный признак. Это как если ты отказываешься ехать на мед. освидетельствование, значит ты нетрезв.
avatar
Мы никогда не узнаем, что там было на самом деле и кто был инициатором аварии. В любом случае хотелось бы отметить, что в отбойник Пике машину пустил мастерски) Могла ведь и не долететь)

Вернувшись к молодым пилотам, приходит мысль, что отмена тестов - это абсолютная жесть. Ведь после этого идиотского запрета, толком нормальных молодых пилотов и не понявилось - они просто не могут себя проявить. Разве что Буэми неплохо прокатился. Но вспомните, когда тесты были разрешены - и Феттель сразу показал класс, и Кубица. Вобщем все те пилоты, которые сейчас входят в топ. Молодняку и так было трудно психологически, так теперь у них еще и опыта ноль, когда они приходят сразу на гонку. Кароче расстрелять там всех, кто регламент пишет) Не создавать же командам дочерние предприятия, вроде Тора Россо, чтобы обкатывать молодняк (что я кстати считаю так же ошибочным вариантом - будет как с Агури).
avatar
Кобаяши еще забыл))
avatar
Бриаторе не явился на суд почему? официального правдивого ответа Вам никто не скажет.
Лично мое мнение. Что ФИА просто поставила ультиматум перед Рено участие в чемпионате или голова Флава. Вот и все. И Флав как командный человек вполне осознанно мог пожертвовать собой ради команды.
Какой бы он не был, но Флав человек своего дела, он создал и растил эту команду, привел в нее 2х сильнейших пилотов, выиграл 3 КК и 4 ЧМ.

И вообще, "А судьи кто?!" (с)
avatar
В принципе, все лидеры командного мостика в Ф1 у нас не отличаются теплотой характера. В тот или иной момент во всех проявляются качества, без которых в этом суровом спорте (да и жизни) не добиться многого. Тот же Деннис далеко не лапочка, что уж говоирть о Тодте, Фрэнке. Все они заслуживают уважения, хотя все они не ангелы. Посмотрим, так ли демократичен Браун, как того хочется)

Насчет 3 КК и 4 Чм - считаю, что работать всей командой на 1 пилота - это ровно в 2 раза легче и эффективнее, чем на пару)
avatar
Кстати, в Рено сейчас ситуация похожая на 94 год Беннетон... Помните, как там летели головы Ферстаппена, Лехто во времена Шумахера?))) Алонсо и Бриаторе ушли, будем надеятся, что теперь отойдут от этой практики...
avatar
Павел Кириллов, если все это так, то зачем он утянул с собой на дно Симондса? Мы тут рассуждаем о Флаве, но ведь есть еще главный инженер, его не нужно забывать. Зачем было топить его? Можно было его выгородить, взяв вину на себя, но получилось ровно наоборот - Симондс во всем сознался, а Бриаторе не сказал ни слова, вот и каждый получил свое. п.с. Баттон - чемпион.
avatar
Симондс физически не мог не знать.
avatar
Ну а я о чем толкую. Бриаторе, Симондс, Пике и Алонсо - все они знали.
avatar
Ну так отмазать Симондса не получилось бы ни при каких. И сам он это тоже понимал, потому и сознался.
avatar
На мой взгляд, были виноваты все в равной степени... Мб Бриаторе даже в меньшей. Вот только наказание не адекватное: или всем троим пожизненное, или всем по 5 лет) А то, что Пике может уже в следующем году выйти на старт - вообще никакой логике не поддается. 2 человека (Симмондс и один из работников команды) сказали, что идея аварии принадлежала самому Пике. Про то, что идея принадлежала Флаву сказал только Нельсон, у которого был МОТИВ для вранья)) Так по каким же, интерестно, причинам Флаву дали пожизненное, а Пике иммунитет?))))
avatar
А причина следующая: ФИА было плевать на сам факт аварии, на Пике, на Рено (как их быстро "простили"!!), главной целью было избавиться от Бриаторе. Достигли)
avatar
Мосли наконец-то прижучил Флава, о чем мечтал приличное количество лет. Вот и все. Тут все построено сугубо на личных мотивах)
avatar
Если все так, то скоро мы Флавио увидим в Формуле 1, как увидели в боксах Рона Денниса после отставки Мосли.
avatar
Ну так Деннис там совсем по другой причине был.
avatar
Денниса как бэ никто не дисквалифицировал...
avatar
Во, вот это я понимаю коммент) А то все адекваты да адекваты..)
avatar
Я лично болела за Баррикело.
avatar
Долго въезжал, кто такой Бубенц ))
avatar
Может Батон не так крут как предыдущие чемпионы, но упрекнуть его тоже не вчем...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.