Williams

Виктор,я конечно понимаю,что ты,как фанат команды пытаешься ее зашитить,но ведь действительно ситуация была явно не высокоморальной.Халка подставили,ради денег!
Я уже писал в вашей группе,повторю здесь еще раз:на мой вщгляд,если так будет дальше продолжаться,то в болиды виллов сядут "чистые" рента-драйверы!...

Ради денег(в числе прочего) пригласили Пастора. Нико2 просто уволили. Кстати, разговоры о его замене на уровне слухов начались довольно рано и у него было время на поиски места, хоть и немного. Думаю кроме новых команд пойти и некуда было. В целоим не очень красиво с ним обошлись...

Не так уж и некрасиво... Вебер еще в середине сезона начал заявлять, что платить за место в команде он с его подопечным не намерены... Такие заявления должны были подразумевать наличие запасных вариантов... Не искали или не нашли - проблема Нико2 и его менеджера...

Так им не дали понять,что надо искать другой вариант!Команда молчала,значит все устраивало.

Фрэнк никогда не испытывал сантиментов по поводу своих пилотов. И если уж он не стал удерживать выигравших ему титулы Мэнселла, Проста и Хилла, то Хюлькенберг ему тем более не проблема. Тем более положение команды в 90-е и сейчас - это "две большие разницы".
Ну и прав Евгений, Веберу не надо было клювом щелкать. Финансовое положение Вил всем известно, поэтому человек, долгое время работающий в Ф1, мог все это предвидеть.
Не считаю этот случай сильно хорошим, но и не вижу тут какой-то уж прямо жуткой аморальщины. Вилы сейчас "по одежке протягивают ножки".
Другое дело, что приглашение пилотов за деньги - сам по себе тревожный симптом.

Однако, это смотря кого звать.Пример Петрова, Переса, Пастора, показывает, что и деньги могут приносить и быстрые пилоты.

Согласен.Против Пастора ничего против не имею.Просто высказал мнение,что в дальнейшем в команде могут появится пилоты уровня Ямомото.Это будет пик падения вилов.

Проблемы этого года не в нехватке средств, вернее далеко не в них.Явный провал проектировщиков.Их поменяли.
В истории Ф1 не раз было, когда команда с большим бюджетром проигрывала командам поскромнее.Сам факт заключения договора с Рено говорит, что проблема не в финансах,-- моторы Рено дороже Косворта...

Так ведь эти самые проектировщики вот уже 6 год делают неконкурентноспособный болид.Может потому,что не хватает финансов?Ведь в эпоху сотрудничества с бмв получались очень даже быстрые болиды.

До недавнего времени, проблем с деньгами не было, достаточно посмотреть, сколько логотипов спонсоров (и каких) было на болиде до 2010, когда у многих закончились контракты.А вот проблемы конструторов назревали давно.В этом году кредит доверия Майкла закончился, и пригласили Кофлэна, Гиллана, Соммервиля.А последний, по-настоящему быстрый болид был в 2003.Но и у него, самой сильной стороной был двигатель БМВ.

Заил, думаю именно недостатки шасси помешали Вилам взять хотя бы один титул в эпоху БМВ.
Прекрасно помню, как эти машины в 2001 называли дрэгстерами - мол, хорошо пуляет, но плохо входит в поворот...

Слушайте,а вилы явл. частной командой?

Естественно.Акциями владеют сам Фрэнк , Тото Вольф и Патрик Хэд.

А вот что говорит Сэр Фрэнк о делах в команде:

http://www.f1news.ru/news/f1-68550.html

Лично мне не верится, что они хотя бы Торро Росо смогут в КК объехать, как бы печально это не звучало..

За этот сезон не скажу, хотя и надеюсь и верю, а в следующем вернутся в борьбу за 4-6 места в КК.

слишком оптимистично Вмктор.более реально 7 -9 места. ну на крайняк 6 , но это если постараться. а какого черта мы гадаем??? вот начнется новый сезон тогда и узнаем. я помню в том сезоне гадал и оказалось все по другому не так как я думал. смысла угадывать я не вижу. вот когда там всякие инжинеры подсуетятся и если машинка поедет тогда и поговорим

Оптимистично это 4-е место)А за 6-е бороться более чем реально, тем более, что в прошлом сезоне там и были.

Будем откровенны, что им во многом повезло, на мой взгляд, у Форс Индии машины побыстрее была, просто не сложилось)

Ну что значит повезло или не повезло?Это гонки...

Мы же говорим о конкурентоспособности шасси, верно? Это было сказано к тому, что у команды в прошлом сезоне было 7 по силе шасси, сейчас 9... Не вижу за счет чего они смогут за 4-6 место бороться...

Ну понятно, что нынешнее шасси--это провал.Естественно в следующем году команда прибавит.Я в этом не сомневаюс.Кофлэн даже в Эрроузе строил неплохие шасси, но главное ожидание от его прихода, -- он сможет перестроить конструкторский отдел, используя свой опыт работы в Маках.

Не хочу каркать,но последние годы жизни вилов мне напоминают регресс джордана...

Виктор, "Использую свой опыт работы в Маках" - Пэдди Лоу передаст ему 780-страничный документ с чертежами Макларена?))))))))))

Я собственно про то. что Ньюи уходя из Маков не оставил после себя руины, а перед уходом реформировал конструкторский отдел чтоб тот мог эффективно работать и без него, а премником оставил Кофлэна.
Что до шпионского скандала, то было там кое-что и от "методов Жеглова")) В той ситуации Феррари только выиграли от такого "шпионажа".