"Команда Williams и катарский научный и технологический парк подписали соглашение о создании технологического центра Williams (WTC) – первого подобного центра за пределами Европы.
Одной из задач WTC, который расположится на территории в 45 тысяч квадратных метров, станет дальнейшая разработка систем рекуперации кинетической энергии и создания более совершенных симуляторов.
По замыслу организаторов, технологии Williams должны найти коммерческое, гражданское применение. В Williams разработали электромеханическую систему KERS, использующую маховик, но она не использовалось в гонках и ее дальнейшая доработка нацелена на применение в сфере дорожных и специальных машин, а новые симуляторы будут использоваться не только для подготовки гонщиков, но и при обучении водителей и в развлекательных целях."
Вот это действительно впечатляет, хоть компания Фрэнка и не может соперничать по масштабам с McLaren, но вы посмотрите, сколько они разных вещей охватывают! Их KERS уже считается Керсом будущего, т.е. батареи втопку, а теперь они еще и на дорожные машины переходят. Постройка машин Ф2, поддержка разных Ассоциаций... Уважаю Фрэнка и его деятельность, при том что формульная команда не блещет, он делает много полезного.
Это дважды разумно: во-первых, дает дополнительные источники дохода, позволяющие не ставить существование фирмы в зависимость от успехов в Ф1; во-вторых, создает имидж Вильямса как современной высокотехнологичной компании. Дабы не было впечатления, что Фрэнк застрял в своем славном прошлом и не способен развиваться.
да ну не смешите..... сляпали керс,вбухали деньги,а применить нельзя=((((( Вот и надо искать выход,как отбить бабки! а тренажеры вообще смешно... безусловно ему респект за попытки "взбить масло",но это больше похоже на предсмертные конвульсии
Мне кажется весь этот переход на косворц обусловлен "лояльностью"Вильямс к ФИА и их идеям. С большой вероятностью можно сказать, что в 2010 косворц будет не лучше Тойоты, значит выгода в другом. Возможно их даже "заставили"
Зачем так сразу хоронить Косворт? Может, нормально себя покажет. Да и сейчас шасси важнее. Взять хотя бы заводские Рено, и движки Рено на РедБуллах. Хотя мне конечно хотелось вариант "Вильямс-Рено"...
Речь о том, что Вильямс выбрали рискованное решение. Ведь не известно как покажут себя эти моторы после 3 лет перерыва. С точки зрения стратегического развития машины было бы верно оставить двигатели Тойота, ну или сменить на известных поставщиков. Рено например. Они же выбрали поставщика, предложенного ФИА. Возможно, что моторы Косвортс дешевле, но на много ли? Мое мнение, что переход обусловлен тесними связями ФИА и Френка, т.е. это чисто политическое решение.
вообще то накаджима был "учеником" тоеты...... наверняка тоета засунула туда накаджиму и постовляла моторы по льготной цене. не стальо накаджимы не стало тоеты... вот и все пироги! Господа,деньги решают! ф1-бизнес,очень прибыльный и затратный! Вот вилы и мечутся сейчас при выборе моторов,денег то не так много
Фрэнк же сказал, что дело в том, что они хотят оставаться независимыми. По всей видимости, именно в Накаджиме и дело) Уж очень он слабо в этом году ездил и держать его в команде ради двигателей, для Фрэнка = отказаться от второй машины)) Посчитали, что лучше ни от кого не зависеть, видимо надеялись и на Рено еще, но не вышло.
Так же в свое время Хонда навялила в Лижье Шинджи Накано в обмен на свои моторы. Потом пришел Прост, японец ему достался "по наследству". Ален через год решил проблему кардинально: отказался и от Накано, и от Мюген-Хонды. Как выяснилось, ничего хорошего это не принесло...
Я тоже думал, что это будет Renault, почти не сомневался. В 2006 году команда Williams заняла 8 или 9 место с Cosworth... Но это было накануне омологации, сейчас специалисты начнут потихоньку наверстывать упущенное, а потом и вовсе быстро догонят нынешних поставщиков.
Вот так... Седьмое место в итоге. У меня один вопрос - почему Toyota пропихнула Накадзиму, а блестящий Кобаяши сидел на скамейке запасных? Столько возможностей упущено... И у команды, и у самого пилота...
Мечты мечты. При всем уважении, Дэймон в свои лучшие годны не был особо классным гонщиком. Трудолюбив, сдержан, вежлив и все пожалуй. Ни о какой супер скорости или таланте даже тогда речи не было.
Ну вот это единственное его настоящее гоночное достижение за 8 лет. (ну не считая титула). Вот реально, все приводят эту Венгрию. Такие гонки каждый год бывают в исполнении разных гонщиков. Как говориться, даже кочерга раз в год стреляет! А у Вильневых Шумахеров Хаккиненов, Барикелло итд таких вот ярких гонок было на порядок больше. Опять же не в обиду Дэймону и его болельщикам.
Прикольные замечания..... Ну во первых как можно обидеть Чемпиона Мира ???? это высший титул и он у Хилла есть! По поводу достижений....да Хилл в отличии от некоторых звездных пилотов никогда не занимался само рекламой и даже более того всегда называл свои ошибки. Но ребята он гонялся с Простом сезон...и в течении сезона "отдавал" тому пару раз первые места... Доводка и прогресс машины в течении сезона вот его сильная сторона . Не забывайте про первую победу Джордана!
По поводу Барнарда...... тогда уш все титулы Маков в последние годы это достижение Ньюи??? С подачи Фрэнка просто принято считать что Хилл не воспользовался лучшей машиной....а то что пит стопы у Вильямса в те годы были длинее на 2-3 секунды как то не вспоминается....а то что в отличии от Бенетона у Хилла совсем не было никакой помощи от 2 номера.
По поводу таланта....Хилл наверно самый возрастной дебютант современной формулы и его статистические показатели (даже изрядно подмоченные Эрроузом ) вполне соответствуют топ чемпионам!!!
Команда Фрэнка Уильямса и Патрика Хэда. Все о ней.
"Команда Williams и катарский научный и технологический парк подписали соглашение о создании технологического центра Williams (WTC) – первого подобного центра за пределами Европы.
Одной из задач WTC, который расположится на территории в 45 тысяч квадратных метров, станет дальнейшая разработка систем рекуперации кинетической энергии и создания более совершенных симуляторов.
По замыслу организаторов, технологии Williams должны найти коммерческое, гражданское применение. В Williams разработали электромеханическую систему KERS, использующую маховик, но она не использовалось в гонках и ее дальнейшая доработка нацелена на применение в сфере дорожных и специальных машин, а новые симуляторы будут использоваться не только для подготовки гонщиков, но и при обучении водителей и в развлекательных целях."
Вот это действительно впечатляет, хоть компания Фрэнка и не может соперничать по масштабам с McLaren, но вы посмотрите, сколько они разных вещей охватывают! Их KERS уже считается Керсом будущего, т.е. батареи втопку, а теперь они еще и на дорожные машины переходят. Постройка машин Ф2, поддержка разных Ассоциаций... Уважаю Фрэнка и его деятельность, при том что формульная команда не блещет, он делает много полезного.
во-первых, дает дополнительные источники дохода, позволяющие не ставить существование фирмы в зависимость от успехов в Ф1;
во-вторых, создает имидж Вильямса как современной высокотехнологичной компании. Дабы не было впечатления, что Фрэнк застрял в своем славном прошлом и не способен развиваться.
сляпали керс,вбухали деньги,а применить нельзя=(((((
Вот и надо искать выход,как отбить бабки!
а тренажеры вообще смешно...
безусловно ему респект за попытки "взбить масло",но это больше похоже на предсмертные конвульсии
С большой вероятностью можно сказать, что в 2010 косворц будет не лучше Тойоты, значит выгода в другом.
Возможно их даже "заставили"
Да и сейчас шасси важнее. Взять хотя бы заводские Рено, и движки Рено на РедБуллах.
Хотя мне конечно хотелось вариант "Вильямс-Рено"...
Они же выбрали поставщика, предложенного ФИА.
Возможно, что моторы Косвортс дешевле, но на много ли?
Мое мнение, что переход обусловлен тесними связями ФИА и Френка, т.е. это чисто политическое решение.
наверняка тоета засунула туда накаджиму и постовляла моторы по льготной цене.
не стальо накаджимы не стало тоеты...
вот и все пироги!
Господа,деньги решают!
ф1-бизнес,очень прибыльный и затратный!
Вот вилы и мечутся сейчас при выборе моторов,денег то не так много
Потом пришел Прост, японец ему достался "по наследству". Ален через год решил проблему кардинально: отказался и от Накано, и от Мюген-Хонды. Как выяснилось, ничего хорошего это не принесло...
Ни о какой супер скорости или таланте даже тогда речи не было.
(ну не считая титула).
Вот реально, все приводят эту Венгрию. Такие гонки каждый год бывают в исполнении разных гонщиков. Как говориться, даже кочерга раз в год стреляет!
А у Вильневых Шумахеров Хаккиненов, Барикелло итд таких вот ярких гонок было на порядок больше.
Опять же не в обиду Дэймону и его болельщикам.
Прикольные замечания..... Ну во первых как можно обидеть Чемпиона Мира ???? это высший титул и он у Хилла есть! По поводу достижений....да Хилл в отличии от некоторых звездных пилотов никогда не занимался само рекламой и даже более того всегда называл свои ошибки. Но ребята он гонялся с Простом сезон...и в течении сезона "отдавал" тому пару раз первые места... Доводка и прогресс машины в течении сезона вот его сильная сторона . Не забывайте про первую победу Джордана!
По поводу Барнарда...... тогда уш все титулы Маков в последние годы это достижение Ньюи??? С подачи Фрэнка просто принято считать что Хилл не воспользовался лучшей машиной....а то что пит стопы у Вильямса в те годы были длинее на 2-3 секунды как то не вспоминается....а то что в отличии от Бенетона у Хилла совсем не было никакой помощи от 2 номера.
По поводу таланта....Хилл наверно самый возрастной дебютант современной формулы и его статистические показатели (даже изрядно подмоченные Эрроузом ) вполне соответствуют топ чемпионам!!!