Трансферный рынок пилотов
Предлагаю здесь обсуждать переходы пилотов из команды в команду, их перспективы и возможности попадания новых пилотов в Ф1.Сейчас как раз идет серьезные пертурбации - переход Алонсо в Феррари, куда пойдет Кими Райкконен, появление Петрова в Ф1 и прочее и прочее. Высказывайтесь.
не "..Уиртмаш уже намекал, что состав будет интернациональным !" а - Фрай.. извиняюсь !
Неправильный и неадекватный (точнее полностью идиотский) выбор Кими. Его что - напоили, когда он на подобные условия согласился? Даже Шумахер Вилли Веберу платил 20% - это много. 10-15% норма. Но 40-50% - это нечто.
Ясно дело при таких кабальных условиях серьезно снизить з/п серьезно ударит по его доходам, ну и Робертсонам тоже вдарит.
Например, вот здесь. Хотя я продолжаю сомневаться. Уж слишком это много.
Вообще последнее время Формула-1 из бест оф зе бест превратилась в унылое соревнование. Кроме пула 5-6 сильных - остальное УГ.
Особенно порадовал трансферт Папокарло. Поменял хоть индийские, но часы на итальянские трусы...
у всех разные приоритеты. Тимо Глок заключил контракт с Manor, потому что ему хочется "сыграть в ней заметную роль".. кому-то хочется пройти путь с командой с момента ее становления, применить свои "технические знания и опыт", за что его несомненно будут ценить, а кому-то нужны только победы.. и деньги.. в Скудерии разбаловали Кими)
Это совсем другой чемпионат, чем Формула, но соизмеримый.
ИРЛ, Наскар - все же серии, интересные в основном американцам. Рейды - это круто, но из них широкая публика обращает внимание только на Дакар.
Сказал "А", говори и "Б". Теперь ожидаю появления полноценного раллиста Кими Райкконена.
2 Евгений Коновалов: тут нельзя сравнивать. Если вам дать вместо 34 штук 6, вы это очень скоро почувствуете на себе, на своей семье. Кими же заработал достаточно, чтоб один сезон и на меньшей зарплате просидеть. Он от этого на завтраках экономить не станет.