Трансферный рынок пилотов
Предлагаю здесь обсуждать переходы пилотов из команды в команду, их перспективы и возможности попадания новых пилотов в Ф1.Сейчас как раз идет серьезные пертурбации - переход Алонсо в Феррари, куда пойдет Кими Райкконен, появление Петрова в Ф1 и прочее и прочее. Высказывайтесь.
послушаю.. :)
Что касается Шумахера, то вряд ли, слишком он человек сложный. Ему нужна одна из лучших машин и соответствующая обстановка в команде. Кроме того, Шумахер - это, все же, в первую очередь, человек, преданный Ferrari. Пойдет ли он во вражескую команду только из-за Росса? Сможет ли бороться за титул, сразу же, едва только придя в команду, учитывая состояние его здоровья? Ответ скорее нет, чем да.
http://www.f1news.ru/news/f1-53955.html
Если он вернется и начнет побеждать, то победу присудят ему, а не машине. Если будет проигрывать, то спишут на машину. Да и на ему придется потратица. ( что с одной стороны невыгодно для Мерседеса)
И главное если он победит весь молодняк, то для Ф1 это будет не айс)
Сами представьте - возвращаеца дедушка ( по современным меркам Ф1) и обыгрывает молодых талантов.
+ Пошатнется репутация Феррари и оч сильно.
Но Мерседесу все же нужны победы, и имхо Росберг - не гонщик уровня Алонсо и Хэма, поэтому им все таки нужен Михаэль, да и в случае его возвращения про уход Баттона сразу все забудуд.
ПС: вероятно ему не дали выступать в Феррари в 2010 и поэтому он может оказаться в меринах или же вся эта шумиха - это просто накрутка цены, ведь Феррари будет готова заплатить за то, чтобы МШ никуда не уходил.
Возвращение Михаэля Шумахера - из области ненаучной фантастики. Он этого не сделает, и будет прав. Нынешние туманные известия о его приходе в Мерседес - не более чем пиар, подогрев и без того "горячей" ситуации.
Что же до Жака Вильнева, то на 100% я его возвращения не исключу. Жак, к сожалению, никогда не отличался особым здравомыслием решений, взять хоть уход в БАР, хоть попытку выступать за Рено. Увы, его время ушло, но он этого не осознает. Поэтому он может клюнуть на какое-нибудь внешне заманчивое предложение, например если USF1 будет корчить из себя мегакоманду.
Я не согласен, что он на момент дебюта в Ф1 мало что из себя представлял. Это был чемпион тогдашней CART (в середине 90-х - чемпионата достаточно высокого уровня). Его успешный дебют лишний раз подтвердил его высокую форму, и в Ф1 он был не зря. Считаю, что его талант был вполне заслуженно вознагражден титулом в 1997 году.
Другое дело, мне кажется, что Жак ленился работать над собой и своим отношением к гонкам и к жизни. Когда с 1998 праздник кончился и настали суровые будни, у Жака перестало получаться, успех ушел, и он потерял себя.
Я вовсе не имел ввиду что Жак не представлял из себя ничего когда пришел в Ф1. Я читал о его достижениях в заокеанских сериях, но к сожалению, своими глазами их не видел.
Мне вот непонятно, он ведь активно не выступал в именитых гоночных сериях после ухода из Ф1 (в Наскаре вроде были отдельные гонки), а утверждает мол находится в лучшей форме чем когда ушел. (Потолстел только малость)
В общем жаль, если мы не увидим Жака, но будет еще больше жаль, если он подпишет контракт с USF1, а команда окажется "мыльным пузырем".
Жак представлял собой ныне исчезающую породу пилотов американских серий, могущих по своему уровню сразу побеждать в Ф1. В этом плане он наследник таких гонщиков, как Марио Андретти. После Жака, пожалуй, из этой категории был только Монтойя; а Да Матта, Спид и Бурдэ недотянули.
На чем основаны его утверждения о хорошей форме - я не знаю. Думаю, Жак снова переоценивает себя.
У меня тоже двойственные чувства по поводу его возможного возвращения. Если бы он вновь сумел выступать достойно - я за.
Но если он придет в слабую команду и будет ездить, пропуская лидеров на круги - тогда не стоит. Время, когда Жак побеждал - моя юность, я прекрасно помню эти гонки и свои тогдашние эмоции. И если сейчас он вернется и будет проигрывать - будет очень неприятно за него и за всю ту гоночную эпоху...