Преступление и наказание или штрафы в Формуле 1
Автор темы Павел БайбуртянТекст Павла:
А суть в том, что, скажем, в том же 2000-ом, когда было по 4 попытке у каждого гонщика в квалификации я не помню, чтобы были постоянные протесты, недовольства и прочее. Сейчас же едва ли не после каждой квалификации начинается разбор кто кого удержал и придержал. Самые вопиющие примеры: Монца-2006(нытье, иначе не назовешь, Массы по поводу пропавшей прижимной силы) и Хунгароринг-2007(без комментариев). Также интересует еще одна интересная вещь, как наказывание гонщиков за аварии. Врезался? Получи наказание в следующей гонке! Ну что за бред и ерунда, это же гонки, в которых бывает всякое. Вообщем, мне это решительно не нравится :))
Хотя я думаю, что раз никто от его действий в отбойник не вмазался, то и факт создания опасности недоказан. Тем более что был сэйфити-кар, замедлявший пелотон (из-за чего Феттель и пытался догрести до финиша на 3 колесах).
Кроме того, в таких случаях надо показывать черный флаг с номером пилота - это сделано не было.
В регламенте есть норма, предусматривающая наличие у машины Ф1 четырех колес. Если будет меньше, этот аппарат подпадает под юрисдикцию ФИМ - мотоциклетной федерации )))
Но, конечно, это требование распространяется на машины, выходящие на старт. Опять-таки, любые технические нормы касаются комплектной машины. Тут-то деталь (4-е колесо) просто отвалилась. Что-то понесло в казуистику...
согласен с тобой на 150%!!!
вобще нынешняя ситуация напоминает времена застоя в СССР...
и если мы лишимся мОСЛИКА и берни, то формула обретет 2е дыхание!!!
кстати, насчет правил, такое ощущение что они начинают писаться "походу"... в 93 или 94, на ГП бразили, Сенна ошибся и вылетел с трассы, мошина осталась в порядке но он застрял, и его никто не выталкнул (даже не смотря на авторитет и домашнее ГП), а потому что енльзя!!! после того момента когда вытащили Шума, это вдруг стало разрешено... в точности также походу нарисовалось правило что после неправильного обгона нужно не просто пропустить соперника но и подождать пару кругов...
на мой взгляд, это уже лихо отдает маразмом...
может у кого есть другое мнение почему это происходит?
Я напомню, суть нового уточнения - если один пилотобогнал другово за счет среза, он должен вернуть ему позицию и не атаковать до следующего поповрота. На примере той же Спа. Это просто стечение обстоятельств, что после автобусной остановки идет поворот Ля Сурс (медленная шпилька, где можно обгонять). Предположим, что конфигурация трассы была бы такова, что после остановки, где Хэм нарушил правила шла бы прямая после которой была бы Красная вода (поворот) после которой длинная прямая и торгомжение в Ля компс (место где Райконен обогнал Массу в 2008). Т.е. формально в той ситуации Хэм мог бы пропустить Райконена обратно плипнуть к его "карме" в красной воде а после нее обогнать в ля комс, облюдя требования Фиа, т.к. обгон в Ля компсбыл бы уже в 2м повороте после среза.
Конечно же все это абстрактно, но смысл в том, что на другой трассе в других осбтоятельствах стуация может произойти именно так.
Боюсь такими темпами скоро гонщики перед обгоном должны будут делать запрос Чарли Уатингу. "Чарли а можно я сейчас его обгоню?" "Или Чарли, я сейчас ничего не нарушаю?" "Чарли, а я правильно обогнал? может мне пропустить его обратно и повторить попытку?"
А Чарли ответит: "ты знаешь я щас занят, разбираюсь инцидентом Кубицы и Феттеля - решайте сами". А потом аппеляционные суды и ущербы имиджу ф1.
Сделайте нормальные понятные всем правила, чтобы каждый мог понимать где можно, а где нельзя. Технический регламент сложен и там вохможны двойные варианты трактовки регламента. Но что касается конкретных инцидентов, здесь то можно внести ясность.
"Сделайте понятные всем правила" -
но и командам, и пилотам тоже неплохо иметь толику здравого смысла. А также чувство меры. Так нельзя, чуть что - идти жаловаться.
вот в том то и дело что момент не однозначный, и Рон 2 раза связывался со стюартами и спрашивал был ли это правильный обгон и все ли в поряде, на что оба раза получил положительный ответ!!!! а потом, видимо берни или мослик(кто там больше любит МАССичку), решил что, опа, нихуя... у негра отрыв больно большой будет, а нука нахуй его!...
Интересно было бы понаблюдать за решением стюардов, если бы в знаменитом столкновении Кубицы и Феттеля в австралии, вместо Кубицы был бы Хэм. Получил ли бы тогда Феттель штраф?
но, с другой стороны и феррари никогда не упустит возможности пожаловаться, посудиться... и вот такая херь получается!
завтра настанет момент истины! быть или не быть диффузорам!...
вот 29-го апреля узнаем, на сколько гонок их дисквалифицируют! В последнее время их долбят не переставая.
С другой стороны, когда затонул АПК Курск, действия Путина тоже показались многим не убедительными, "Ельцин поступил бы лучше" - говорили многие. Сейчас про это мало кто помнит...
Мож у них просто план какой-то? Подставили бы Макса с Фиа, вот это было бо по справедливости...
Мне кажется, у них что-то не в порядке с логикой. Гонщик должен терять позиции относительно СВОЕГО результата, без учета, какими приехали соперники.
Кстати F1 - является зарегистрированным брендом, но не компанией)
Логики в этом случае вообще ни на грамм не было. ФИА надо бы перестать заниматься ерундой с квалификациями, а расставлять как Бог на душу положит - там, генератор случайных чисел или камень-ножницы-бумага))) Ни у кого больше не будет вопросов.