Преступление и наказание или штрафы в Формуле 1
Автор темы Павел БайбуртянТекст Павла:
А суть в том, что, скажем, в том же 2000-ом, когда было по 4 попытке у каждого гонщика в квалификации я не помню, чтобы были постоянные протесты, недовольства и прочее. Сейчас же едва ли не после каждой квалификации начинается разбор кто кого удержал и придержал. Самые вопиющие примеры: Монца-2006(нытье, иначе не назовешь, Массы по поводу пропавшей прижимной силы) и Хунгароринг-2007(без комментариев). Также интересует еще одна интересная вещь, как наказывание гонщиков за аварии. Врезался? Получи наказание в следующей гонке! Ну что за бред и ерунда, это же гонки, в которых бывает всякое. Вообщем, мне это решительно не нравится :))
Обсудим это?)
Япония 89... да да то самое столкновение и штраф Сенны. Причина - срез шиканы, а точнее вернулся на трассу в неположенном месте.
Это все очень бурно обсуждалось и в фильме про Сенну особенно. Многие говорили, что штраф надуманный.
А вопрос в том, не было ли там посторонней помощи? Ведь Сенну толкали маршалы, а ведь это запрещено. Кто-нибудь может уточнить? Формально штраф за срезку, но Сенну толкали и это никак судейством не было замечено.
Вспоминая фильм о Сенне: Меня удивил момент когда показывали видео срезки шиканы Вильневым и еще кем-то(не разглядел) и коментарий этого момента...
Показывают кадры брифинга и где Балистр активно спорит с Сенной, в том числе и в 90 году.
Показывают как Рон защищал Сену и приводил кадры срезки этой шиканы Вильневым.
И мне действительно не понятен предмет спора и аргументы Сенны и всех его защитников. Ведь посторонняя помощь тогда трактовалась однозначно и она имела место быть.
К тому же, в глаза бросился еще один момент, на мой взгляд самый грязный поступок Сенны за всю карьеру. Старт Японии 90.
До старта он причитал, что поул должен быть слева, и что несправедливо стартовать с грязной стороны трассы. И выбив Проста он типо выразил свое отношение к "несправедливости". Хотя и в 88 и в 89 поул так же был справа и Сенна стартовал с него и ничего не говорил. С чего он так взбунтовался в 90?
Я тоже считаю, что Сузука-90 не красит Волшебника, и тоже не понимаю причины таких настроений у Айртона. Титул у него уже был, и это нельзя отнести на счет мандража "а вдруг это мой единственный шанс". В Маках после ухода Проста ситуация была хорошая, Бергер был в приятельских отношениях с Сенной и не мешал ему, на подходе был 12-цилиндровый движок...
Хотя... летом (примерно так в Венгрии) Сенна заявлял: "Вильямс, Бенеттон и особенно Феррари становятся близки к нам. Надо что-то предпринимать..."
Что это - Айртон начинал предчувствовать закат МакЛарен-Хонды?
Разъяснение стюардами своих решений.