Гоночные трассы в России

2 Артур: ну, спросом пользоваться конечно будет, вопрос в масштабах - найдется ли желающих на столько квартир разом. А потом, надо еще построить, а у многих строительных контор дела неважнецкие.
И у "элиты" проблемы. Кредиты давать перестали, долги списывать не хотят. Безобразие, таким людям не верят, аристократам в 7 поколении, честнейшим благороднейшим представителям элиты! )))))))))
А из накупленных Феррари, Мазерати и прочих могли бы устроить российскую серию Гран-Туризмо. Но не устроят, их не для гонок покупают.

Мечты, мечты...
http://news .ngs. ru/more/44116 .php

планировали в 2003 первое гран при России...а сейчас какой??? P.S.т.е.скорей всего никогда..

Вместо Хунгароринга Берни хотел провести ГП СССР, сейчас какой год? :)

ГП СССР извини не слышал...я к тому что у нас в России всегда обещают и обещают.....а оказывается как всегда..

да я про то же...

Начну с того, что "свою" трассу мы в ближайшее время совершенно точно не уведем, не до нее сейчас... Теперь о том, почему "заглохли" все предыдущие проекты. Проблема всех их была в том, что они ориентировались исключительно на Ф-1, она фактически была самоцелью. Из разных побуждений. Здесь можно назвать и повышение престижа страны и наплыв туристов и многие другие... Но главная проблема в том, что Ф-1 - единственная серия в которой помимо FIA присутствует еще и FOM. Т.к. все другие серии успешно функционируют без этой структуры, можно без натяжки назвать ее "паразитирующей надстройкой". И сразу становится понятным, желание команд от нее избавится. Ну да ладно, сейчас не об этом... Владельцы всех трасс платят Берни немалые деньги за то, что бы он привез им "Большой Цирк". Эти затраты даже не перекрываются всеми сборами за уик-энд на трассе... Для трассы Формула это своеобразный PR локомотив, который повышает ее престиж, а зарабатывают деньги они на других сериях, тестах, и на открытом прокате. Для этого она должна функционировать круглый год. Т.е. она должна быть построена там где круглый год достаточно тепло и крайне желательно отсутствие снега... И должна быть уверенность в полной ее загрузке. Т.к. автодром со всей инфраструктурой это огромные инвестиции, то и рассматривать его стоит только в ключе успешности этого бизнес проекта. Содержание трассы в Москве, Туле, Питере или где-то еще вылетало бы в огромные деньги. Это все - не рентабельно. Есть миллион способов более удачного вложения этих средств. Вот и получается, чтобы удовлетворить запросы нашей власти, нужна не стационарная трасса, а городская гонка... Причем с высоким уровнем национального колорита, где ни будь вокруг Кремля... И рассматривать это надо ни как успешное бизнес мероприятие, а как инвестиции в национальный престиж. Нашей власти это сегодня не нужно. Так что имеем, что имеем.

2 Максим Антипин #346

Так, что Лужкова понять можно. Я бы на его месте так же себя бы повел. Ведь такие деньжищи на дороге не валяются, чтобы ими разбрасываться. Конечно и вся критика в его адрес - справедлива... Он же не бизнес мэн черт возьми, а чиновник и должен действовать не в своих личных интересах, а в интересах города. Но... К сожалению, в этой стране другого подхода просто не существует... Грустно...

ужас, столько орфографических ошибок, начинает казаться что этот пост вообще стеб.

Извиняюсь... Не проверил. Исправил:)))

Алексей Коляда

Да эт точно!))))

2 Артем Таланов: согласен. Кольцевой автоспорт у нас почти что накрылся медным тазом. Следовательно, заинтересованность в постоянной трассе небольшая, и рентабельна она не будет.
Предлагаемый вариант (вокруг Кремля и т.д.) мог с легкостью быть осущетвлен в перестроечные времена, году в 1989. На Западе тогда была бешеная мода на все русско-советское, на экзотику. Но тогда не подумали.
Думаю, появление гонки Ф1 в России возможно только если этому будет придан статус нацпроекта, как Олимпиаде. Естественно, и разворовано будет столько же. Так что, товарищи фанаты, сознавайте: гонка возможна только за наш с вами счет, т.к. подобные проекты реализуются на деньги налогоплательщиков, и вокруг нее будет много твориться всякой мерзости.

Согласен... Обидно только... Получается замкнутый круг. Трассы нет потому, что кольцевой спорт в упадке и не будет спроса >> Кольцевики в упадке потому, что нет достойных автодромов... Можно еще дополнить, конечно, эту цепочку. Автоспорт в упадке >> Нет аудитории >> Нет спонсоров >> Нет денег >> Нет профессионалов >> Нет аудитории... Ибо смотреть на игру музыканта любителя найдется немного желающих. Без людей, для которых автоспорт это – профессия улучшения ситуации не предвидится. А на энтузиастах далеко не «уедешь». В этой ситуации мало выбить одно звено из этой цепи. Во-первых, надо построить по всей стране картодромы, где за ПРИЕМЛЕМЫЕ деньги смогут тренироваться все желающие; во-вторых, помочь нашим ребятам со своей командой закрепиться в нескольких престижных гоночных сериях. А это большие вливания денег в наших ребят. Необходимо создать условия, при которых они имели бы возможность МАССОВО (механики, инженера, пилоты) получить европейский гоночный опыт. Это должно быть что-то нац. проекта помощи начинающим. Вроде того, чем занимается Red Bull, только в больших масштабах. только после этого, а лучше параллельно этому, можно строить 2-4 свои трассы. И хотя бы одна из них должна соответствовать стандартам Ф-1. Если же просто построить одну трассу, то она очень быстро придет в упадок.

Что-то подобное сегодня можно наблюдать у нас в: фигурном катании, биатлоне, отчасти бобслее. Видимо перед олимпиадой решили немного подтянуть эти направления. Но в случае с автоспортом начинать придется с нуля, да и вложений там, как не крути нужно больше. Так, что... Видимо, как он был у нас при советах буржуйским спортом, так он им и останется...

Мда... Плохо быть пессимистом! Очень хотелось бы верить в светлое!

Так давайте и будем верить. Но верить не бездумно ("в России будет Формула и ниипет"), а верить, что здравый смысл восторжествует, что проболемы хотя бы потихоньку начнут решаться.
Предложенный путь развития автоспорта правильный. Вопрос только в деньгах.
Я не очень верю, что наш бизнес может вытянуть отечественный автоспорт. Ведь тут мировой кризис не при чем, в нашем кольцевом автоспорте нормальных спонсоров не было уже задолго до осени-2008. Банки пухли от нефтяных денег, а гоночные команды и целые серии закрывались.
Поэтому я поддерживаю решение ВАЗа тратить деньги на гоночную команду в кузовном чемпионате. Да, это выглядит пиром во время чумы. Да, эти деньги могли бы помочь работягам с ВАЗа выжить. Но хорошо, что хоть кто-то будет шевелиться в этом направлении. И хоть кто-то на ВАЗе реально узнает, что такое конкуренция, без госпомощи и монополизма. И кому-то соперники набьют неслабые шишки. Зато хоть чему-то научатся, увидят настоящий уровень и настоящую борьбу.

Алексей Коляда
9 апр 2009 в 22:21


- Блин как здорово сказано...
ост. только добавить +1!!!

+1

Зачем нам трасса Ф1 для продвижения автоспорта?..Надо 20 трасс типа Мячково по всей стране..Сейчас у народа все больше и больше автомобилей..народ их сам подготавливает для любительских гонок...Во всех странах мира автоспорт так и живет..за счет любителей-спортсменов...В америке всего одна официальная трасса Ф1...и какой автоспорт! да просто автоспортище!...
А Гран-при России провести легче легкого..Арендуем на 2 недели Истамбул-Парк..и вот вам ГП России...Проводился же ГП Сан-марино в итальянской Имоле...Что ж нам то мешает?

Гп России в истамбул-парке???-что за бред...
В Америке автоспортище за счет серий наскар/индикар, а у нас че блин??? кубок лада!!!)))

2 Александр Santillshaman Грибанов, Владимир Turbo Assembler Лебанин: спасибо за поддержку!
2 Василий "Gloomy_Penguin" Иванов: Сан-Марино все же недалеко от Имолы. Как и Нюрбургринг от Люксембурга. А тут... будет трудновато доказать, что Стамбул - это "почти что Россия".
Потом ведь, и Италия, и Германия имеют национальный этап. Они соглашались проводить ГП Сан-Марино и ГП Люксембурга/Европы, чтобы иметь две гонки Ф1 в году. А у турок гонка одна, они ей не пожертвуют...

Бу га га..ну давайте разовьем мою шутку...Где-нибудь прописано, что национальный гран-при определенной страны должен проводится на трассе именно этой страны? Хм...а что? Договориться с Берни..это же его трасса...и провести с русской атрибутикой и размахом, нашими спонсорами и т.д., ...проводится же чемпионат России по кайт-серфингу в австралии (или флориде)...Если все пройдет на ура, наши олигархи задумаются, что а может и на родине трассу состряпать...и быстренько дадут денежек..

блин а как больно смотреть как наши набивают шишки в мировом туринге...
как они насилие над десятками проводят. ну ничегооо русские ведь не сдаются!!! просто чтобы начать показывать результаты пилотам на наших десятках на протяжении заезда нужно кричать УРААААА!!!!!
и се!все соперники сами разбегуться в ужасе))))))))))

Шишки - это ничего, главное чтобы эти шишки чему-то наших учили. Может, лет через 10 наши и сами начнут другим шишки набивать.

У нас в стране после развала СССР вообще сложно со спортом, по тому что нет серьезной гос поддержки. Даже с олимпийскими видами спорта проблемы, что говорить про автоспорт.
Плюс не забывайте в каких сложных природно климатических условиях мы находимся. Даже если будет несколько хороших автодромов, где можно проводить гонки рахных серий, проводить можно только в мае-сентябре, остальное время у нас снег и холодно.

Я просто не представляю, как это можно поднять на другой уровень. Нужно ведь создать и поддерживать множество серий. У нас сейчас есть кубки Лада, соревнования Формула Русь, картинговые чемпионаты. Серий должно быть много, чтобы был больше отбор участников, у серий должна быть какая то география. Нужны команды, автодромы, инфраструктура, деньги у пилотов.

"Не забывайте, в каких сложных природно-климатических условиях мы находимся"
- У финнов и шведов не лучше. Да и канадские гонщики снег не в кино видят.

хочется верить, что достроят, но на самом деле если хоть fia gt доберется до россии уже хорошо будет