Гоночные трассы в России

Вы хотите увидеть заводскую команду Автоваза в F-1 )))))))))))

Машина команды ВАЗ (заводской номер 001 V-EDRO) будет построена по самым передовым технологиям на базе ВАЗ 2107.

Трассу надо строить, привлекая иностранный капитал, у нас как обычно типа нет денег. Да и кому нужна какая-то трасса для какой-то Формулы-1, когда можно продавать нефть и газ.

"Хм... А может сначала автопром поднять?"

В ОАЭ, например, автопрома нет вообще, и им это не помешало добиться права принимать гран-при.

Nikagda....

Это так будет называться наша команда? хD )))))

2 Елена fiction Митюшина: смотря как поднимать. Скажем, завод ГАЗ только за последние 10 лет похоронил следующие проекты: Волга-ГАЗ-3111, "мини-Волга", джип, сборка Фиатов, собственный дизель, теперь вот под вопросом их новинка "Сайбер"... Вложены миллионы, толку ноль. Т.е., они-то сами хотят подниматься? Или только стричь деньги с бывших советских заводов, а когда народ совсем перестанет покупать наши машины, попилить заводы на металл? Уже закрыли АЗЛК-"Москвич", Ижмаш, под вопросом ЗИЛ...
2 Егор Чернышов: кроме шуток, заслуги ВАЗа перед отечественным автоспортом огромны. Та же "классика" когда-то была прорывом. Когда-то...
Меня что удивляет и возмущает - развал российского "кольца" начался еще до кризиса, кругом были нефтяные миллионы, но закрывались проекты, разваливались команды, исчезали целые кольцевые серии...

Кстади да , а в середине 90 -х , в несамое лучшее время ,российское кольцо наоборот было на пике популярности ....

3-4 года назад, помню были прямые трансляции гонок наших чемпионатов. Это было еще тогда, когда было Невское кольцо, когда в заездах Формулы Русь и 1600 на старт выходили до 20-ти машин. Эх, ностальгия...

Блин,тут такие знатоки сидят,мне,прям,стыдно за себя стало :-)))
По вопросу гоночной трассы в России:вроде зимой я читал,что где-то то-ли в домодедово,то-ли еще где-то начали строительство трассы для Ф1,строительство расчитывалось на 3 года...
Алексей Коляда:Я хоть сам из Нижнего Новгорода,но ГАЗ сам виноват в том что хоронил свои проекты...сам посмотри,что изменилось с выпуска ГАЗ 2410,выпущены были ГАЗ 3102,ГАЗ31029,ГАЗ3110,меняется только внешний вид кузова,ну и салон чуть-чуть доделывают,по сути Волга как была Волгой так ей и остается,а,да,еще фишку забыл,они на ГАЗ3110 стали ставить движки от Крайслера,ну пусть тогда еще ставят выхлопную систему Ремус,и коробку со сцеплением закажут о Порше...Что касется ГАЗ3111,че-то я не помню такого,но была какая-то у них разработка около 2000 года,но там она вообще очень дорогая,по сути ГАЗ только сборку производил.Ну а Волга Сайбер это очень не удачный проект,диллеры ГАЗа постоянно на нее жалуются,т.к. это все тот же советский автопром,как раньше надо было подкруичвать гайки и доводить машину до ума в гараже 3 месяца,так и щас...На самом деле первая проблема ГАЗа это не проекты,это качество,а потом уже проекты

Так вроде класическую Волгу уже не выпускают , 3111 бало выпушенно совсем немного , да и то это были скорее протатипы сделанные по обходной технологии , а Сайбер провалился не из-за качества сделан он нормально , а просто непонятно на кого он был расчитан , волгорям он был не покарману , а нормальные люди за эти деньги Фокус брали.

2 Егор Чернышов: да вообще, бездарно все про..али. Прямо не верится, что по Воробьевым горам и по Невскому гонялись Даллары Формулы-3; Хонды и Мондео из кузовных еврочемпионатов, что в нашем чемпионате были легионеры-итальянцы...
2 Артем Миронычев:
согласен, качество тоже гигантская проблема. Насчет Волги - я думаю, вообще 3102 была лучшим вариантом, последующие уже не такие цельные, слишком в них много намешано деталей от разных эпох.
про ГАЗ-3111 смотрим тут:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-3111
и тут:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n24/2volg...
ГАЗ производил эту машину от начала до конца, и мало в этом преуспел, хотя задумка оригинальная и интересная...
В том и дело, что все проекты натыкаются на такое вот отношение к делу. Ушли в оффтоп...

#436 И причем непонятно как просрали. Вроде и наши пилоты стали за рубежом кататься, и попытки выступления наших команд в разных чемпионатах, а в стране автоспорт вообще в упадочном состоянии. По крайней мере насколько я знаю)

Кальцо да , а у Ралли , ралли-рэйдов и авто кросса все более менее впорядке , и не забывайте что заводская команда Ваза в WTCC выступает )))

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n24/2volg...

про 3111

Ясное дело почему ее никто не брал,15 тысяч баксов отдать за Волгу.....

7-8 норм,но 15-это перебор.....

Алексей Коляда:спасибо за ссылки.Да,я имел ввиду 3111,правда мне так мама сказала,что ГАЗ только сборку производил,а она работала в фирме которая как раз из Волг лимузины делала...

Алексей Денисов:ну и что что выступает,я не думаю что в тех машинах разработки ВАЗа,скорее всего они пошли проще,кому-нибудь заказали разработать,и заказали детали...а то что называется ВАЗ так это только для рекламы...

Ну и сейчас автоспорт в упадочном состоянии,я думаю в автоспорт надо привлечь продюссеров поп звезд и PR технологов работающих на выборах,вот тогда-то они автоспорт раскрутят на полную катушку

Да, была контора, которая делала лимузины из Волг. Кажись, "Рида".
Насчет ВАЗа в WTCC: конечно, импортные узлы используются. В мире есть круг специализированных фирм, выпускающих детали для автоспорта. Ими все пользуются, это не зазорно. Ну так на ВАЗе хоть посмотрят, как надо делать. В конце концов, BMW для кольца - тоже не та "трешка", что припаркована под окном...
Верно, звезды могли бы помочь раскрутить автоспорт. Но в нем должны быть в первую очередь знающие профи, иначе будет один цирк и шоу.

Даже у самого Фоменко не получилось )))))

Алексей Коляда:блин,а я всегда думал,что основную часть болидов разрабатывают сами заводские команды,что бы потом применять в обычных машинах

Основную часть (кузов, движки и т.д.) - да. Но скажем, амортизаторы, тормозные суппорты или системы выпуска могут делаться сторонними фирмами.
Есть еще ооочень специализированые конторы, которые мало кто знает, но их продукцию используют даже команды Формулы. Вот есть такая английская фирма X-Track, специализирующаяся на выпуске шестерен и трансмиссионных валов. Ей кто только не заказывал эти детали.
Да даже когда на конвейере делают автомобиль, его же не до последнего винтика сам завод выпускает. Едва ли не 2/3 европейских машин оснащены коробками ZF, а японских - Aisin. Или поршневые кольца - фирма Goetze ими снабжает полмира. Но у нашего ВАЗа своя гордость, у него свои поршневые кольца, мы круче ))))
Конечно, прикольнее все делать самому. Но наверное многие фирмы, особенно мелкие, просто не смогли бы так выжить.

Но все же мотор на Приоре wtcc неродной , а от Лачети или от Опеля точно непомню.

От Опеля. Хотя могли бы и свой сделать, в стране есть нехилый опыт форсировки вазовских движков.

Недумаю что вазовский мотор могбы на равных тягаться с конкурентами , уж слишком он древний , да и с надежностью былибы проблемы )))

ну это как еще посудить..в свое время команда лукойл рейсинг строила гоночные моторы на базе вазовского 1600 блока....конечно вся начинка этого движка была заказана у специализированной фирмы, которая готовила движки для формулы 3...так этот двигун крутился до 11000 об в минуту и выдавал с 1600 объема 220 л с..+ был достаточно надежен, что его хватало на весь сезон..гоночный движек по архитектуре гораздо проще гражданского..ему совершенно не нужны эти новомодные штучки, вроде фазовращателей, коллекторов изменяемой длины и геометрии, адаптивного управления..В нем лишь применяются гораздо более прочные и легкие детали, способные работать в гораздо более нагруженном режиме..А гоночный автомобиль это реально конструктор...а чисто гоночные детали настолько специфичны, что даже крупным автопроизводителям гораздо проще купить их у специализированных фирм, которые на этом собаку съели, чем вбухивать огромные деньги в разработку аналогичного изделия..
Тут правильно говорилось...Есть фирмы которые занимаются производством чисто гоночных КПП, двигателей, амортизаторов, пружин, электроники и т д..они небольшие.но у них огромный опыт...

Василий когда это было , лет 10 назад и что-то непомню чтобы они отличались надежностью.

Кстати вот хорошая статья про Ладу WTCC http://www.drive.ru/kunst/2009/08/04/2668443/kasha_i...