Гоночные трассы в России

блин,тогда я че-то вообще не понимаю,если все заказывают эти детали у фирмы,тогда на фига команде статус что она заводская? Чисто из-за денег что-ли?

Завод тем не менее может оказать серьезную помощь в доводке машины. У заводской команды раньше всех появляются какие-либо улучшения, разработки, ей доступны результаты заводских испытаний, завод может поделиться с ней какими-то знаниями о машине, которые скрывает от посторонних.
И потом, хотя многие детали покупаются у сторонних фирм, необходимость хорошего шасси никто не отменял. Можно заказать гоночные свечи, коллекторы, амортизаторы, пружины, покрышки, но основа машины должна быть конкурентоспособной. Тем более в кузовных сериях есть ограничения, что можно менять, а что нет.

Алексей Коляда:так,вот теперь точно не фига не понял...Т.е. завод разрабатывает какую-то деталь,допустим амортизатор,ну в чертежах естественно,а потом фирме заказывает сделать его?или как?

Как правило, крупные фирмы - производители комплектующих имеют в программе много деталей под основные типы машин.
Если в каталоге есть подходящие детали, можно их просто купить. Если у автозавода какие-то особенные пожелания, можно и заказать по своим чертежам. Серьезные фирмы (такие как производитель амортизаторов Bilstein или коробок ZF) могут разрабатывать детали в содружестве с автоконцернами, уже под конкретную машину.

Алексей Коляда:понимаю что достал,но все же просвятите меня темноту, вот к примеру возьмем DTM,два производителя,ну допустим,что амортизаторы у них от одной фирмы,а движки кто амологирует под гоночные заводы или фирмы?

Вообще, как правило омологируется машина в целом. Например, ВАЗ представляет свою Приору. Вместе с движком.
Процедура омологации в кузовных гонках и ралли предполагает, что существует определенное количество выпущенных серийно таких машин, что у гоночного автомобиля есть серийный прототип. Мелкие детали вроде тех же амортизаторов или свечей - можно ставить несерийные.
Насколько я могу понять, ВАЗ потому смог выставить Приору с опелевским мотором, что формально существует такая серийная модификация. Раньше называлась ВАЗ-21106.
Какой порядок омологации машин в DTM - не знаю, я не слежу пристально за этим чемпионатом. У нас в группах-друзьях есть группа про DTM, попробуйте спросить у тамошнего народа.

Алексей Коляда:ладно спрошу,да мне не столько интересна сама амологация DTM,сколько интерсно понять что делает завод для совей команды,когда амологируют автомобиль ну хоть для какого-нибудь турингового чемпионата,пусть даже для WTCC,ну или вот для гонок типа GT(пусть они к турингу и не относятся),если там бывают заводские команды...Просто я не очень понимаю в устройстве автомобиле,ну что бы так,до деталей,т.к. гонки познавал и познаю до сих пор на симуляторах ,а там больший уклон делается на настройки,нежели на какие-то конкретные детали...ну и еще по телеку смотрю гонки...

никогда)))

Новости о ходе строительства http://www.auto-sport.ru/news/656/53656/

Слышал в Сочи хотят сделать городскую гонку.

Они малость путают показательные заезды и реальный этап.
В свете последних новостей, вообще непонятны перспективы Ф1 у нас. Страна, желающая проводить Ф1, но не транслирующая гонки - как-то несколько дико...

дае если трасса будет то каждый двадцатый только сможет пойти
цена будет завышена а желаюших поглядеть в первый год массса

У когонибудь есть ее конфигурация? Если есть киньте ссылку.

Нате:
http://www.f1news.ru/news/f1-46134.html

надо было этот вопрос поместить на странице ЮМОР ФОРМУЛЫ_1

Угу, в разделе: "Если бы да ка бы!"

есть информация что стройка идет за мкадом, по новой риге, действительно техника есть, но нет ни одного щита с какой-либо информацией.

строго засекреченный воееный объект как будто

А какова последняя инфа по трассе?? Ее ваще собираются строить или уже строят или заморозили?? че-нить слышно?

На данный момент строительство приостановлено. Там какие-то судебные тяжбы по поводу строительных подрядов, в лучших наших традициях:
http://rbcdaily.ru/2009/04/24/market/412080
- новость старая, но понятие о происходящем дает. С тех пор не слышал о каких-либо подвижках.
Очевидно, что даже если строительство вновь пойдет, то ни о каких гонках летом 2010 года речи быть не может.

Алексей Коляда "Очевидно, что даже если строительство вновь пойдет, то ни о каких гонках летом 2010 года речи быть не может" - и 2011 и 2012 и 2013 и тем более уж 2014 и даже возможно 2099 годово тоже!!:))

ну видно не очень надо, если ниче не делается(((( жаль

Ну смотря кому. Нам - надо, кому то надо, но не гонки, а бабки, кому-то вообще пофиг.
Настораживает, что с этим же "Штрабагом" аналогичная тяжба по поводу строительства на месте бывшей гостиницы "Россия". Или сама фирма нечиста на руку, или у нас ее крепко кидают.

Насколько я знаю, многие иностанные компании, имеющие хорошую репутацию и огромные успехи зарубежом, в России долго не держатся, т.к. их целенаправленно выживают местные "держатели по понятиям" олигархи и всякие другие, охочие до жирного куска.
А Дерипаску после БЦБК вообще .... надо.

Поэтому само по себе наличие иностранных инвесторов, готовых вкладывать средства в проект российской трассы Ф1, ничего не дает.