re: Алексей Коляда да будь российская команда уровня не то что Тойоты, а хотя бы Форс Индии, я очень был бы рад! А для этого, кроме денег почти ничего и не надо... Будем ждать миллионеров или сами ими становиться.
Петров не плохо выглядит в гп2, лутшие круги показывакет и так далее но ему не хватает стабильности, в следующий год, если он останетса в гп2 станет определяющим, или карьера пойдет вверх и он получит место хотя бы тестера или там задержитса и пролетит с формулой уже навсегда!
У росийских пилотов так же как и вовсем мире есть большие таланты но мало преспектив ... спонсирывание у нас невыгодно .... я сам гоншик у меня есть талант но тянуть все это очень тяжело, без спонсора подняться выше картинга в этом возрасте нельзя, вт на этом уровне и глушаться таланты !!!
Даня Мове - талантливейший парень. Работать и работать нужно, чтобы попасть в Ф1. Как вариант можно поискать ему поддержки у автопроизводителя, стремящегося в Ф1. Корейцы с Хендай - то, что ему нужно. Вместе и дебютировали бы...
Пока в России будет коррупция процветать, а кумирами будут не Шуми или Фернандо, а Собчак и Тимати, то не то что пилота, а и механика российского в Ф1 не увидим!
И, насколько я знаю, колесные диски OZ сделаны по технологии фирмы ВИЛС, если не прямо на ней... 2 Марина Климова: сомневаюсь я в корейцах. Если уж Тойота и Хонда (Хонда!!!) не могут пока ничего серьезного добиться, то куда уж Хендай ... Некоторое время назад они в ралли участвовали, сейчас, кажется, забили... К тому же, автоспорт в Корее непопулярен.
Марина Климова, Гран-При они примут, но это не гарантия прихода их фирм. Нету же китайских команд, венгерских, малайзийских. А команду если и купят, то скорее Форс Индию (и с тем же результатом).
Кстати, после известного скандала с KTR, когда оттуда ушли сразу Мове и Моро, за них дебютировал еще один российский гонщик - Сергей Афанасьев, который, как и Алешин, пользуется поддержкой Лукойла... Говорят, парень что надо, в Формуле Мастерс хорошо себя показал...
ну так и Мове в том же районе находился, хоть и полтора года ездил... Пилоты ушли из команды с формулировкой вроде "не устраивает работа команды по подготовке болидов к гонке"...
Если б у нас был достаточно престижный чемпионат страны в младших сериях, нашим было бы легче наверх пробиваться. Вспомните, сколько народу воспитала британская Ф3, оттуда прямиком в Ф1 брали без всяких рассуждений...
Автор темы: Егор Беркут Чернышов
да будь российская команда уровня не то что Тойоты, а хотя бы Форс Индии, я очень был бы рад! А для этого, кроме денег почти ничего и не надо...
Будем ждать миллионеров или сами ими становиться.
Работать и работать нужно, чтобы попасть в Ф1.
Как вариант можно поискать ему поддержки у автопроизводителя, стремящегося в Ф1. Корейцы с Хендай - то, что ему нужно. Вместе и дебютировали бы...
2 Марина Климова: сомневаюсь я в корейцах. Если уж Тойота и Хонда (Хонда!!!) не могут пока ничего серьезного добиться, то куда уж Хендай ...
Некоторое время назад они в ралли участвовали, сейчас, кажется, забили...
К тому же, автоспорт в Корее непопулярен.
Раньше делались, в середине девяностых. Причем ковались, а не отливались, получали фирменное клеймо и выдавались за итальянские.
а) приняв гран-при в Южной Корее;
б) купив Торо Россо.
А команду если и купят, то скорее Форс Индию (и с тем же результатом).
Говорят, парень что надо, в Формуле Мастерс хорошо себя показал...
Мове хотя бы очки набирал ) И финишировал не предпоследним )
только, боюсь, дело не в пилотах, а именно в команде...