Алексей Коляда, китайская и корейская команды будут в Ф1 в ближайшем будущем, не переживайте, Берни даст им зеленый свет ) Насчет венгерской хорошо пошутили -) От этой страны ни команд, ни гонщиков в ближайшие 10 лет никого не будет, это точно. А Хунгароринг - это самая скучная трасса (лично для меня). Насчет Мове, что-то мало здесь присутствующих хоть как-то положительно отзывающихся о нем... Зависть что-ли?
Когда наши политиканы поймут, что из этого можно срубить много бабла, то и у нас появятся Шумахеры и Алонсы! Как раз пример наш футбол, че сказала уважаемая Матвиенко в первую очередь? Спасибо газпрому за победу в кубке УЕФА! Вот так!..
Марина Климова если вы так убеждены, что азиатские команды будут в ближайшем будущем, то может дадите ссылку на то, что придает вам такую уверенность? ) я лично поддерживаю Алексея - Китайская команда - еще куда ни шло, но на чьи деньги? Южная корея не заинтересована в развитии национального автоспорта, какая уж тут команда Ф1? Команда под флагом ЮК - такой же миф, как российская команда.
внешние ссылки в данной группе запрещены, а если бы это и было дозволено администрацией, столь пессимистично настроенным гражданам (в том числе и в развитии российского автоспорта и появления российской команды Ф1 также) - комментариев НЕ БУДЕТ. Поговорим лучше об этом через пару лет.
Марина Климова, 1) Мы были бы оптимистичными, но любой болельщик, не первый год увлекающийся Формулой, помнит, сколько раз кончались ничем заявления о строительстве трасс. И помнит, каким пшиком обернулась "российская" команда Мидланд. Так что, это жизнь нас научила, повседневная реальность. Количество денег в российской экономике не переходит в качество российского автоспорта. Так и нет нормальных стационарных трасс. Национальные первенства проводятся на приспособленных автодромах в крайне ограниченном числе городов. Количество участников не растет, ряд классов машин регрессирует (взять Формулу-3). Нет массовой кольцевой серии для начинающих. Российские спонсоры тоже не рвутся поддерживать наших молодых пилотов. Не буду мазать только черной краской, что-то и радует. И Даниилу Мове лично я желаю только успеха. Но просто оптимизм должен быть основан на чем-то реальном. Сколько ни говори "халва", во рту слаще не станет. Хорошо помню: когда велись переговоры о трассе в Нагатино, я тоже высказался скептически. И меня всей группой подняли на смех. Но и сейчас на том месте ничего нет, трасса не построена. Я буду рад, 1000 раз рад ошибиться и увидеть российскую трассу, российскую команду, наших пилотов в числе лидеров престижных гоночных серий. Но просто не хочу заниматься самовнушением и выдавать желаемое за действительное. 2) Появление российской ("по паспорту") команды - еще не гарантия появления нашего пилота. Взять Форс Индию - там ездят итальянец и немец, да и весь технический персонал - европейцы. В этом руководство команды право - ведь Картикеян пока что не может проехать даже как Сутиль, а индийские конструкторы создать даже такую как сейчас машину. Но ведь так же будет и с нашей командой. Ну, купил Абрамович Ред Булл - что, выгоняем Уэббера и Феттеля, сажаем Мове и Алешина? А Ньюи меняем на дядю из ЦАГИ или МАМИ? Должен быть "культурный слой" автоспорта, на котором вырастает цветок формульной команды. Правильно тут кто-то писал - нет смысла открывать филиал МГУ в местности, где нет начальных школ.
Я думаю, если выбирать между Петровым и Алешиным, я бы выбрал Алешина. Петров как-то нестабилен, я правда не интересуюсь GP2, но даже по тем крохам информации, что доходили до меня, имею вполне представление о том, что Ди Грасси в прошлом сезоне был (мягко говоря) заметно сильнее Виталия. А Алешин все-таки в семье Red Bull. Да еще кроме того, они с Феттелем в одной команде гонялись, так что взаимоотношения налажены. Если это не так - поправьте. Даешь Алешина в Red Bull, на пару с Феттелем! )))
Здесь были посты о том, что разные гонщики выигрывали за счет более достойной техники, но стоит обратить внимание на то, что Виталик Петров не выигрывал за счет более дорогостоящей техники. Она начал гоняться с Кубка Лада - победил, а в Европе ему никто более достойной, чем у соперников техники никогда не подавал - у него реально талант. Я этого человека знаю - мы с ним с одного города и у нас много общих друзей. Он парень хороший, батя его не бедный, но большую часть стоимости его участия в гонках уже давно оплачивают иные спонсоры - от папы идет не больше трети его годовых расходов...а это около 1,5млн $... он, пожалуй, самый стабильный из ныне гоняющихся в Европе...я делаю ставку на него...на счет первой победы в Ф-1 я даже не хочу и говорить...
есть результат - значит и спонсоры будут - в Европе все-таки выступает))) главное - менеджер у него толковый должен быть - лучше профессионал, а не папа (если конечно папа не занимается менеджментом как основным видом деятельности) :)
У нас есть отличный талантливый гонщик- Виталий Петров... В Ф-1 он мог бы играть не последние роли... Однако, почему-то, в нашей стране, как всегда, все делается через заднее место... Раскручиваются в автоспотивных СМИ посредственные Алешин и Мове, а о неоднократных победах Петрова на этапах Гран-При 2 народ не знает... А ведь это, по сути, вторая лига Ф-1, об этом надо говорить и писать везде...
Потому, пока в нашей стране, таланты из провинции (даже из под Питера), чего бы они не добились, ценятся меньше, чем непонятно как ставшие известными гонщики (связи, али бабло родителей), шансы увидеть нашего гонщика в Ф-1 крайне малы...
Гонки - очень дорогой спорт. Тут реально без бюджета никуда. Может быть в мире есть люди гораздо более талантливые чем Феттель Алонсо или Шумахер. Но у них просто нет денег, возможности или даже желания выступать в автогонках. Поэтому те, кого мы видим это талантливые способные спортсмены с хорошей спонсорской поддержкой. Без денег к сожалению никуда...
Автор темы: Егор Беркут Чернышов
Насчет венгерской хорошо пошутили -) От этой страны ни команд, ни гонщиков в ближайшие 10 лет никого не будет, это точно. А Хунгароринг - это самая скучная трасса (лично для меня).
Насчет Мове, что-то мало здесь присутствующих хоть как-то положительно отзывающихся о нем... Зависть что-ли?
если вы так убеждены, что азиатские команды будут в ближайшем будущем, то может дадите ссылку на то, что придает вам такую уверенность? )
я лично поддерживаю Алексея - Китайская команда - еще куда ни шло, но на чьи деньги?
Южная корея не заинтересована в развитии национального автоспорта, какая уж тут команда Ф1? Команда под флагом ЮК - такой же миф, как российская команда.
Поговорим лучше об этом через пару лет.
1) Мы были бы оптимистичными, но любой болельщик, не первый год увлекающийся Формулой, помнит, сколько раз кончались ничем заявления о строительстве трасс. И помнит, каким пшиком обернулась "российская" команда Мидланд. Так что, это жизнь нас научила, повседневная реальность.
Количество денег в российской экономике не переходит в качество российского автоспорта. Так и нет нормальных стационарных трасс. Национальные первенства проводятся на приспособленных автодромах в крайне ограниченном числе городов. Количество участников не растет, ряд классов машин регрессирует (взять Формулу-3). Нет массовой кольцевой серии для начинающих. Российские спонсоры тоже не рвутся поддерживать наших молодых пилотов.
Не буду мазать только черной краской, что-то и радует. И Даниилу Мове лично я желаю только успеха. Но просто оптимизм должен быть основан на чем-то реальном. Сколько ни говори "халва", во рту слаще не станет.
Хорошо помню: когда велись переговоры о трассе в Нагатино, я тоже высказался скептически. И меня всей группой подняли на смех. Но и сейчас на том месте ничего нет, трасса не построена.
Я буду рад, 1000 раз рад ошибиться и увидеть российскую трассу, российскую команду, наших пилотов в числе лидеров престижных гоночных серий. Но просто не хочу заниматься самовнушением и выдавать желаемое за действительное.
2) Появление российской ("по паспорту") команды - еще не гарантия появления нашего пилота. Взять Форс Индию - там ездят итальянец и немец, да и весь технический персонал - европейцы. В этом руководство команды право - ведь Картикеян пока что не может проехать даже как Сутиль, а индийские конструкторы создать даже такую как сейчас машину. Но ведь так же будет и с нашей командой. Ну, купил Абрамович Ред Булл - что, выгоняем Уэббера и Феттеля, сажаем Мове и Алешина? А Ньюи меняем на дядю из ЦАГИ или МАМИ?
Должен быть "культурный слой" автоспорта, на котором вырастает цветок формульной команды. Правильно тут кто-то писал - нет смысла открывать филиал МГУ в местности, где нет начальных школ.
+10 правильные солова.....
речь шла о моторостроителях )
http://auto-sport.ru/news/?ELEMENT_ID=40250
http://auto-sport.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=39649