Лучше бы Газпром так вот не пытался! Когда они Минарди кинули, просто тошнило от стыда за нашу страну. И это крупнейшая российская компания, которая могла бы не поперхнувшись содержать десять команд типа Минарди! Именно тогда наши упустили шанс продвинуть в Ф1 российского пилота. Стоддарт готов был за деньги посадить в машину кого угодно. И с ВИЛС получилась печальная история. Реально, без дураков, высокая технология. Один из случаев, когда наша оборонка не только заявляла, какая она крутая, а доказала это. И так бездарно, глупо про...али отличную возможность рекламы! Я всегда знал, что придумать у нас могут что угодно. И даже сделать в паре опытных экземпляров. Но вот внедрить в серию, раскрутить, пропиарить - с этим туго.
Я, как болельщица Ф1 и землячка Виталия Петрова, давно и очень сильно жду его появления в Формуле. Засиделся он в GP2. Да, шансы, конечно, не велики. Успехи есть, но их, видимо, не достаточно для попадания в Ф1. Но вот скажите мне, неужели Хэмилтон показал такие потрясающие результаты (я, конечно, понимаю, что он был лучшим в своей серии, и т.д. и т.п.), что его сразу такого с пылу с жару взяли в Mclaren, даже не испробовав его в более слабой команде?
Баттона из F3 взяли в Williams, Райкконен так и вовсе из Formula Renault 2.0 попал в формулу-1, проведя за рулем гоночной машины всего 16-20 гонок в своей жизни. Кто не рискует, тот не пьет пивчанское (с)
Хэмилтон начиная с картинга уже был под потронажом самого Рона Дениса!Так что дебьют в макларене ему был обеспечен а еще учитывай его скорость и то что он британец )))))
Петров или Сенна в Campos? Будет тот, у кого за спиной спонсор по-солиднее. А на счет Усманова, так он, кажется, больше футбольный фанат да и к тому же от кризисных потрясений пострадал.
Даже без учета фамилий, кандидатура бразильца всегда выглядит лучше, чем, к сожалению, россиянина. Просто на Западе банально нет традиции приглашения наших пилотов. Мне всегда несколько обидно, когда читаешь про бразильский автоспорт и их гонщиков. Ладно там Англия, Германия, Франция - у них жизнь серьезно отличается от нашей. Но ведь, елы-палы, Бразилия очень с нами схожа - тоже страна с большим потенциалом, талантами - и параллельно с жуткой нищетой и раздолбайством... Но у них вот есть пилоты Формулы, а у нас - нет.
бразильцев долгие годы вели купающиеся в деньгах Петробрас и Пармалат, в то время как наши пилоты всеми правдами и неправдами покупали и провозили через границу пятилетние машины Формулы-3, сами собирали что-то на их основе, ставя никудышный двигатель, называли сие "Эстонией" и гонялись на Невском кольце....(( а потом да, традиция пошла, конечно, Бразилия дала миру Эмо Фиттипальди, Пике и его малолетнее недоразумение, Сенну, того же Дурикеллу, но на месте таких виртуозов руля и педалей, как Тарсо Маркеш или Рикардо Рассет вполне могли бы быть и наши пилоты....
2 Эдуард Абрамов: зачем обижать эстонцев )), "Эстония" была вполне самостоятельной маркой, эти машины делались в СССР. И прав и неправд тут не было, завод ТАРК официально изготовлял "формулы" для чемпионата СССР и Кубка дружбы. Да, бразильский бизнес здорово помогал их пилотам. Ну так что мешает нашему бизнесу?..
А такие влажения никогда прибыль и непринесут , в России уж точно , это больше имидживые проэкты или когда государства "просит помогать" какомуто виду спорту , как недавний случай с футбольным клубом Томь.
Автор темы: Егор Беркут Чернышов
И с ВИЛС получилась печальная история. Реально, без дураков, высокая технология. Один из случаев, когда наша оборонка не только заявляла, какая она крутая, а доказала это. И так бездарно, глупо про...али отличную возможность рекламы!
Я всегда знал, что придумать у нас могут что угодно. И даже сделать в паре опытных экземпляров. Но вот внедрить в серию, раскрутить, пропиарить - с этим туго.
Да, шансы, конечно, не велики. Успехи есть, но их, видимо, не достаточно для попадания в Ф1.
Но вот скажите мне, неужели Хэмилтон показал такие потрясающие результаты (я, конечно, понимаю, что он был лучшим в своей серии, и т.д. и т.п.), что его сразу такого с пылу с жару взяли в Mclaren, даже не испробовав его в более слабой команде?
Кто не рискует, тот не пьет пивчанское (с)
А на счет Усманова, так он, кажется, больше футбольный фанат да и к тому же от кризисных потрясений пострадал.
Мне всегда несколько обидно, когда читаешь про бразильский автоспорт и их гонщиков. Ладно там Англия, Германия, Франция - у них жизнь серьезно отличается от нашей. Но ведь, елы-палы, Бразилия очень с нами схожа - тоже страна с большим потенциалом, талантами - и параллельно с жуткой нищетой и раздолбайством... Но у них вот есть пилоты Формулы, а у нас - нет.
Да, бразильский бизнес здорово помогал их пилотам. Ну так что мешает нашему бизнесу?..
Почему вдруг? Самый настоящий бразилец.
www.f1archive.ru/encyclopaedia/racers/rosric.html