Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ

вы не о том спорите
обогнал он в нужном месте, все бы ничего если бы еще 1 круг был или же пейскар пустили кругом ранее в боксы, однако приходят следующие мысли на ум, зачем его зазывали в боксы если уже был финиш, вопрос к организаторам и директору гонки...

Вот здесь лучше линия видна
http://vkontakte.ru/video-6504326_144241500

вот тут все четко ! обгон зачетный!!!

правила муть полная....Хилл мог бы на стюардов и надавить!!! и Шумми не наказывать!!

Ну хоть с этим разобрались. Может Росс надавит на Тодта, а тот на решение суда)).

на этом же видео видно,что горят зеленые огни,и значит обгонять можно...
если бы было нельзя,были бы желтые огни...

Действительно, правила муть.Шумахер очень мастерски все провернул.Красивый обгон!

согласен!!!...хоть Шумми и не люблю....

предлагаю направить жалобу в адрес ФИА от недовольных фанатов и тех, кто за честные решения)))).

ну раньше Мишане всегда перло в таких вопросах......мож и сейчас отвоюют

перло скорее не ему, а феррари... вот в том и проблема....

значит зря сменил конюшню! )))

надеюсь апелляцию хотя бы примут, ибо если ее просто отвергнут, то это будет уже совсем не понятно.

Слова Брауна:

"Если говорить о штрафе, то мы увидели зеленые флаги и не считали, что гонка финиширует за машиной безопасности, когда применим параграф 40.13. Причина, вызвавшая появление машины безопасности, была устранена, дирекция гонки сообщила, что трасса чиста, а FIA информировала нас об уходе машины безопасности на 78 круге.

Появились зеленые флаги, хотя прежде, если гонка финишировала за машиной безопасности, как в Мельбурне 2009, они оставались желтыми. Мы сообщили своим гонщикам, что они могут атаковать, и Михаэль обогнал Фернандо. Команда обжалует решение стюардов".

2 Макс Зазулин 802: зазвали пейскар потому, что он не имеет права финишировать под клетчатый флаг. Финиш под пейскаром и должен выражаться в том, что он уходит в боксы, а пилоты пересекают линию финиша. Так что уход пейскара правилен.

Как бы там не было, но наказание МШ прибавкой 20 секунд очень жестоко..
Надо просто вернуть им прежние места и все - и это будет справедливо.

Да вообще весь этот балаган - ни к чему. После аварии Трулли и Чандхока было ясно, что за 3 круга машины не уберут и место аварии не почистят. Так что можно было спокойно объявлять гонку законченной и давать итоговый результат по последнему полноценному кругу. Но разве ж так сделают, это же шоу смазанным получается, да и немалая часть зрителей хочет видеть борьбу до последнего поворота, пусть даже высосанную из пальца.

По поводу самой гонки..
Кто-то тут выше написал, что обгон Алонсо Шумахером это самый красивый момент гонки..

Зачем тогда с таким регламентом такие гонки нужны ? Если самым "красивым моментом" оказывается какой-то мелкий и спорный обгон в конце )))

Понятно, что с дозаправки уже не вернешь, но вчера в первой десятке не произошло ни одного боевого обгона за всю гонку ))) Все лидеры просто катились друг за другом..

При дозаправках было то же самое. Дело в трассе - слишком узко. В Монако становится интереснее либо в дождь, либо при массовых сходах/завалах. Лично я отношусь к этому этапу как:
1) к этакому мегатесту водительского мастерства и психологической устойчивости;
2) к живой легенде - что бы ни было, это неотъемлемая часть Формулы;
3) просто как к красивой необычной трассе, которая ни на что не похожа.

Здесь наверное больше дело в личностях Алонсо и Шуми.Исполни подобный маневр пилоты, например ТР, и украшением гонки его не назвали бы.
Но и прошлый ГП Монако не сильно ярким был.С дозаправками... Городская трасса с рельсами очень специфична, и каждый год перед гонкой все ждут : А вдруг!?

Люди, я не знаю как там у Вас, в России, а в Украине коментатор всю гонку, когда выезжал сейфти-кар, говорил о том, что согласно новым правилам после ухода этого самого кара пилоты могут атаковать после так называемой линии сейфти-кар находящейся возле въезда на пит-лейн.
Данная ситуация трактуется именно по этим правилам. Я думаю, что Шуми знал это прекрасно, по-этому и утверждал, что штрафа не ждет! в отличии от Алонсо который так прямо и сказал, что не точно знает правила касательно сейфти-кар так как они изменились, и вспомнил про инцидент с Хэмильтоном в Австралии-2009. Хотя тогда были совсем другии правила.

"Здесь наверное больше дело в личностях Алонсо и Шуми" - именно!
Даже не пилоты ТР. Будь это два других топ-пилота, но не имеющие такой "истории" взаимоотношений, драка была бы куда меньше. Произойди это между, скажем, Баттоном и Массой - ну, были бы схоластические споры насчет правил, но никто бы с пеной у рта не кричал про заговоры и то, что "нашего чемпиона гнобят".
И если бы приглашенным пилотом был тот же Уорвик, эмоций было бы в разы меньше.
Чтоб судить Шуми, надо приглашать пилотов, закончивших карьеру до 1991 года. А то кого ни возьми - где-то он с МШ бодался и может иметь личный интерес. Недовольны Хиллом? Хорошо, давайте следующий раз возьмем Хаккинена, Ирвайна, Вильнева, Култхарда, Монтойю! ))

У нас Попов тоже самое сказал, когда последний круг начался. Судя по видео, Майкл сделал все по правилам, так что штраф странный.

Я думаю, нужно спросить Хилла, какое он решение принял, тогда уже осуждать. Хотя ситуация на редкость идиотская вышла. Теперь главной темой до Турции станет.

#819 Виктор Сергеев
Да это так.
Но мне показалось, что в последней трети гонки, Хэмильтон, Алонсо, Шумахер с Росбергом сбросили свой темп, довольствуясь уже занятыми местами и понимая, что если кто-то и попрет сзади, то они без осложнений защитят свои позиции ... и наверняка они также думали, что лучше было-бы поберечь завоеванные эти свои места, чем прорываться дальше хотя-бы на позицию.. Понятно, что в первой четверке (Уэббер-Феттель-Кубица-Масса) догнать друг друга было просто невозможно, хотя Феттель я думаю мог достать Уэббера, но видимо просто по приказу прикрывал его тыл - поэтому в нужный момент и подотстал.. но начиная с Хэмильтона...
1) Незнаю были-ли там на самом деле у Хэмильтона проблемы с передними тормозами, но отстал он от Массы очень прилично.. А мог ведь навязать Массе борьбу.. ведь был момент когда Масса начал нервничать и ошибся под его прессом..
2) Алонсо тоже не пытался догнать уже отстающего от Массы Хэмильтона.. тут можно сказать, что он дольше всех находился на своем комплекте..хотя он ехал в темпе лидеров !!!
3) Шумахер.. он в свою очередь почти догнал Алонсо.. но тоже не стал почему-то наседать, а успокоился и поехал следом..
4) Росберг.. Ну наверняка он просто отдал дань уважения впереди идущему Шумахеру.. Потому как если б он его попытался бы обогнать, то и для Шумахера и для Росса Брауна это было-бы шоком )))

Мне показалось, что если-бы Хэмильтон, Алонсо, Шумахер и Росберг хоть как-то вчера поспорили друг с другом или хотя-бы попытались это сделать))) это было бы украшением этой гонки в Монако... А так (по сути) ничего особенного в их порядке не произошло..

ту есть еще небольшое противоречия регламента. С одной стороны п. 40.7 гласит о том что "...За следующими исключениями, обгоны запрещены до тех пор, пока автомобили не достигнут первой линии автомобиля безопасности после того, как автомобиль безопасности вернется на пит-лейн...."
А п. 40.13 "Если гонка закончится во время использования автомобиля безопасности, он вернется на пит-лейн в конце последнего круга и автомобили примут финиш как обычно, не совершая обгонов."

Вот и хватаются в Феррари за один пункт а в Мерседесе за другой!!!

У Алонсо уже резина никакая была. Видели, как его машину вело в последних поворотах? 77 кругов на одном комплекте - это не шутки. Он уже с 40-х кругов не мог держать темп Хэма.