Карбклинер- средство для отчистки карбюратора. Отложения снаружи и по краю цилиндра - ржавчина в смеси с графитовой и асбестовой пылью от колодок. Вопрос же был по край цилиндра так?
ну у меня никогда не было тазов и я повторюсь, несколько лет еще ездила машина и ничего не протекало.даже тормозило =) то что ржа идет по поршню это хреново, потому как он может быть и хромированный, там уже 100 пудов замена поршня. а чтоб не ржавело потом, заливать нужно качественную тормозуху. на счет герметичности системы, сегодня глянул на крышку, там жесть, прокладка наполовину порвана, и не резиновая, а уже деревянная, в обшем и седло крышки с изьянами, даже с хорошей крышкой держать не будет.. под замену крышка и корпус термостата, куда вкручивается крышка. снял сегодня эл блок на автомате, разобрал, всякие пружинки, клапана, эл катушки, все в приличном и рабочем состоянии. значит клапан;( что не есть гуд. буду искать понимающего человека, чтоб сказал куда примерно теперь лезть=) на картинка сложно понять.
Станислав вкурсе про датчик расширительного бочка? что должно происходить, когда нет жидкости в бочке? а то у меня ничего не загораеться и ничего не происходит, когда нет антифриза в бочке. датчик снял, промыл, проверил, все ок.
непонятно..;))) буду переделывать и подключу лампочку на панеле перегрева двигателя, которая свободна.. видать придеться много чего переделать.. на счет автомата пока сложно.. посмотрел автоматы в разобранном виде, примерно прикинул что к чему, на выходных буду всю коробку разбирать... позже отпишусь..
Ну вообще это не совсем нужно, т.к. система закрытая и наличие антифриза в бачке не гарантирует его наличие в системе, ровно как и наоборот. Бачок используется при нагреве и расширении антифриза для хранения излишка и подачи его обратно в систему, когда антифриз остывает и уменьшается в объеме
стас, сделай пожалуйста одолжение, расскажи про 3-ий эклипс, на какие мелочи надо обратить внимание при покупке, что бы определить ушатанный он или нет, покраску я не имею ввиду, тк практически нерально сейчас купить не битое авто и если есть знакомые, которые продают или занимаются продажей, скинь инфу
Есть знакомые которые гоняют из штатов. В Питере насколько я знаю клубных машин не продают сейчас. Остальное как обычная машина : подвеска, горят ли лампочки, компрессия, состояние свечей, лампы на приборке - гореть при зажигании должны Service soon, масло, тормоза, SRS, TCL если есть,ABS. Все должны гаснуть при заводке движка, Service Soon с задержкой 2-3 секунды SRS с задержкой 3 сек, ABS тоже чуть-позже
На свечных проводах не должно быть масла, подтеков у клапанной быть не должно, двигатель должен ЖУЖЖАТЬ ровно без стуков на холодную особенно. Двигатели мицу именно ЖУЖЖАТ это нормальный звук. А вообще лучше в сервис на диагностику и все там найдут. Официалы или на Бестужевскую 54 в клубный сервис
А по частоте слабо определить? Распред вращается в 2 раза быстрее, соотв. и звук чаще... это раз, во-вторых, вкладыш стучит когда подгазовываешь, а клапан, вернее скорее всего гидрокомпенсатор на холостых, особенно на холодном движке
что правда? распредвал крутиться в 2 раза быстрее=))) да на самом деле один клапан стучит, вот и звук подобный тому, когда вкладышь стучит... у меня двигло другое, там что холодное, что горячее, все равно стучит... на мицу, галанте, который до этого был, было слышно отчетлево, что это компенсатор, особенно на холодную, как ты писал.. а тут двигатель совсем другой, америкосовский, и звук очень похож на вкладышь...была бы возможность, продимонстрировал бы =)
Тут можно задать вопросы по ремонту и обслуживанию авто.
сам суппорт, надеюсь, не надо будет покупать...
Край цилиндра (не поршня) до резинки можно шкуркой обработать?
Весь цилиндр "карбклинером" чистить?
Если верно понимаю, карбклинер - средство для очистки карбюратора?.. или я туплю?
на счет герметичности системы, сегодня глянул на крышку, там жесть, прокладка наполовину порвана, и не резиновая, а уже деревянная, в обшем и седло крышки с изьянами, даже с хорошей крышкой держать не будет.. под замену крышка и корпус термостата, куда вкручивается крышка. снял сегодня эл блок на автомате, разобрал, всякие пружинки, клапана, эл катушки, все в приличном и рабочем состоянии. значит клапан;( что не есть гуд. буду искать понимающего человека, чтоб сказал куда примерно теперь лезть=) на картинка сложно понять.
буду переделывать и подключу лампочку на панеле перегрева двигателя, которая свободна.. видать придеться много чего переделать..
на счет автомата пока сложно.. посмотрел автоматы в разобранном виде, примерно прикинул что к чему, на выходных буду всю коробку разбирать... позже отпишусь..
Остальное как обычная машина : подвеска, горят ли лампочки, компрессия, состояние свечей, лампы на приборке - гореть при зажигании должны Service soon, масло, тормоза, SRS, TCL если есть,ABS. Все должны гаснуть при заводке движка, Service Soon с задержкой 2-3 секунды SRS с задержкой 3 сек, ABS тоже чуть-позже
На свечных проводах не должно быть масла, подтеков у клапанной быть не должно, двигатель должен ЖУЖЖАТЬ ровно без стуков на холодную особенно. Двигатели мицу именно ЖУЖЖАТ это нормальный звук. А вообще лучше в сервис на диагностику и все там найдут. Официалы или на Бестужевскую 54 в клубный сервис
да на самом деле один клапан стучит, вот и звук подобный тому, когда вкладышь стучит...
у меня двигло другое, там что холодное, что горячее, все равно стучит... на мицу, галанте, который до этого был, было слышно отчетлево, что это компенсатор, особенно на холодную, как ты писал..
а тут двигатель совсем другой, америкосовский, и звук очень похож на вкладышь...была бы возможность, продимонстрировал бы =)