WRC 2008-10
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
1. Леб
2. П.Сольберг +1:11.7
3. Хирвонен +2:27.7
4. Аава +4:39.6
5. Сордо +5:25.6
6. Уилсон +4:22.8
7. Сордо +4:33.6
8. Латвала +7:45.4
9. Гардемайстер +10:03.8
10. Раутенбах +10:51.8
Хеннинг Сольберг теряет позиции из-за проблем с двигателем.
1. Леб
2. П.Сольберг +1:09.5
3. Хирвонен +1:56.1
4. Аава +4:19.7
5. Сордо +4:49.4
6. Уилсон +6:11.3
7. Латвала +6:47.5
8. Х.Сольберг +9:14.0
9. Гардемайстер +10:13.8
10. Раутенбах +13:29.1
Леб одерживает уже хрен знает какую по счету победу. Петтер Сольберг на новой Субару Импреза WRC08 финиширует вторым, избежав каких-либо поломок и проколов. Микко Хирвонен после всех злоключений замыкает тройку призеров. Таким образом Леб выходит в лидеры чемпионата, всего на очко опережая Хирвонена.
Между делом русские экипажи финишировали относительно неплохо: Аксаков 6-й, Вертунов 7-й, Новиков 15-й в зачете PCWRC
Латвалла: 3:55.7
Галли: 3:57.2
Хирвонен: 3:59.4
Аткинсон: 4:00.4
Лоэб: 4:00.7
Х Сольберг: 4:01.4
П Сольберг: 4:01.7
Микельсен: 4:02.4
Сордо: 4:03.9
Аава: 4:04.3
Вилсон: 4:05.6
Вилагра: 4:10.1
Гардермейстер: 4:10.3
Андерсон: 4:10.4
Раутенбах : 4:13.1
Кларк: 4:21.5
SSS1
Лоэб 2:07.6
П Сольберг +0.7
Хирвонен +1.1
Латвалла +2.3
Сордо +2.9
Аткинсон +3.7
Вилагра +4.0
Микельсен +4.0
Галли +4.9
Х Сольберг +4.9
Гардермейстер +5.3
Балдаччи +5.4
Кампеделли +5.8
Аль-Латия +6.0
Вилсон +6.5
Рауам +6.5
Кларк +6.6
Прокоп +6.7
Араюху +6.7
Ниттель +6.8
1. Mikko HIRVONEN 39:38.7
2. Dani SORDO +2.8
3. Jari Matti LATVALA +9.5
4. Sebastien LOEB +10.7
5. Henning SOLBERG +10.9
6. Gigi GALLI +11.6
7. Matthew WILSON +22.6
8. Petter SOLBERG +24.1
9. Andreas MIKKELSEN +27.4
10. Per GUNNAR ANDERSSON +34.1
1. Mikko HIRVONEN 1:31:50.8
2. Jari Matti LATVALA +9.3
3. Sebastien LOEB +13.5
4. Gigi GALLI +15.1
5. Henning SOLBERG +34.5
6. Petter SOLBERG +58.1
7. Matthew WILSON +1:14.1
8. Dani SORDO +1:20.6
9. Per GUNNAR ANDERSSON +2:00.2
10. Toni GARDEMEISTER +2:26.5
1. Хирвонен
2. Латвала +16.0
3. Леб +34.2
4. Х. Сольберг +2:08.3
5. Сордо +2:14.9
6. П. Сольберг +2:33.5
7. Уилсон +3:41.0
8. Галли +5:19.9
9. Раутенбах +6:08.8
10. Виллагра +7:43.6
1.Хирвонен 4:42:07.1
2. Латвалла +7.9
3. Лоэб +25.7
4. Сордо +2:25.6
5. Х. Сольберг +2:33.7
6. П. Сольберг +2:48.2
7. Вилсон +4:24.2
8. Раутенбах +7:46.7
9. Вилагра +9:34.1
10. Барри Кларк +14:48.8
11. Aндреас Айнер +20:14.5
12. Патрик Сандел +21:03.2
13. Аткинсон +22:36.5
14. Mирко Балдаччи +23:15.5
15. Мартин Рауам +25:45.5
16. Арминду Араюху +26:38.1
17.Евгений Вертунов +27:07.5
18. Симоне Кампеделли +32:33.6
19. Андреас Миккельсен +33:13.5
20. Урмо Аава +41:43.3
Как сообщает местная полиция, утром они попытались остановить Volkswagen Golf, за рулем которого находился Карлссон, но швед не отреагировал на сигнал блюстителей порядка, продолжил движение и, увеличив скорость, попробовал скрыться.
“22 июня в первой половине дня я совершил опасный, глупый, непростительный поступок, который абсолютно противоречит моим убеждением. Я управлял автомобилем в нетрезвом виде. Утром я сел за руль после употребления алкоголя, хотя никогда до этого не поступал таким образом. Я признаю свою вину, мне не может быть оправдания. Вначале я попытался скрыться от полицейских, но через несколько минут понял сложность моего положения и остановился. Я раскаиваюсь в содеянном, мне стыдно перед раллийными гонщиками и моими родственниками”.
1. Петтер Сольберг / Subaru 2.03,6
= Хеннинг Сольберг / Ford 2.03,6
3. Себастьен Леб / Citroen 2.04,2
= Джанлуиджи Галли / Ford 2.04,2
5. Тони Гардемайстер / Suzuki 2.04,7
= Андреас Миккельсен / Ford 2.04,7
7. Крис Аткинсон / Subaru 2.04,9
8. Яри-Матти Латвала / Ford 2.05,0
9. Урмо Аава / Citroen 2.05,2
10. Мэттью Уилсон / Ford 2.05,6
11. Микко Хирвонен / Ford 2.05,8
1. Леб
2. Хирвонен +13.1
3. Х.Сольберг +52.0
4. Галли +54.0
5. Сордо +1:04.8
6. П.Сольберг +1:36.7
7. Аткинсон +1:40.5
8. Андерссон +2:17.7
9. Гардемайстер +2:23.3
10. Рантанен +2:23.6
Леб выиграл 9 из 10 спецучастков. Субару... как-то не очень едут... На сегодня остался только суперспешиал.
1. Леб
2. Хирвонен +11.5
3. Сордо +2:35.1
4. Аткинсон +2:51.9
5. Х.Сольберг +2:53.6
6. П.Сольберг +3:27.0
7. Рантанен +5:10.4
8. Гардемайстер +6:33.1
9. Уилсон +6:56.2
10. Раутенбах +8:17.0
1. Леб
2. Хирвонен +1 8 . 2
3. Аткинсон + 3:03 . 6
4. Сордо + 3:04 .6
5. Х.Сольберг + 3:31 .6
6. П.Сольберг + 3:58 . 7
7. Рантанен + 5:55 . 2
8. Гардемайстер + 7:28 . 6
9 . Уилсон + 7:54 . 5
10 . Раутенбах + 9:29.1
2Станислав Kalash Малаш, так лучше смотрится!)
ИТОГОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
1.ЛЕБ
2. ХИРВОНЕН +9.0
3. АТКИНСОН +3.17.0
4. СОРДО +3.30.9
5. Х.СОЛЬБЕРГ +3.57.7
6. П.СОЛЬБЕРГ +4.04.1
7. РАНТАНЕН +6.11.1
8. ГАРДЕНМАЙСТЕР +8.18.7
9. УИЛСОН +8.37.3
10. РАУТЕНБАХ +10.30.9
В следующем сезоне в Чемпионате Мира по Ралли может появиться еще одна полузаводская команда Ford – по информации Motorsport News, Петер ван Меркестейн ведет переговоры с Малкольмом Уилсоном о своем участии в Чемпионате. Речь идет о том, что Van Merkesteijn Motorsport при поддержке M-Sport будет выставлять две машины на восьми этапах Чемпионата Мира. За рулем будут сидеть собственно сам Петер ван Меркестейн и его сын Петер-младший, который в раллийных кругах считается очень и очень перспективным молодым пилотом.
«Вероятность того, что в следующем году мы будем выступать в Чемпионате Мира очень высока», - сказал Жерар Грув, директор команды Van Merkesteijn. «Мы ведем переговоры с M-Sport. В настоящий момент обсуждается список Ралли, на которых мы будем выступать – у Петера-старшего очень насыщенная программа выступлений в гонках спортивных автомобилей».
Впрочем, по слухам, ван Меркстена-старшего на некоторых гонках может заменить Франсуа Дюваль, у которого пока нет места на следующий сезон.
Если Van Merkesteijn Motorsport и в самом деле сумеет утрясти все формальности с Малкольмом Уилсоном, то это добавит существенных проблем другим командам – на отдельных этапах Чемпионата будет выступать едва ли не десяток заводских и полузаводских Ford Focus WRC
Ралли Финляндии стало последним этапом WRC для Луиса Переса Компана, объявившего о своем уходе и большого Ралли. Аргентинец, вместе со своим братом основавший команду Munchi`s-Ford, принял решение отказаться от продолжения раллийной карьеры, и полностью сосредоточится на выступлениях в Чемпионате FIA GT, где он выступает на Ferrari F430. Еще в начале года он объявил о том, что этот сезон станет для него последним, и предал лидерство в команде своему земляку, Федерико Виллагре.
Луис Перес Компан представляет из себя достаточно распространенный в Ралли тип гонщика-бизнесмена. Являясь владельцем популярной в Аргентине сети кафе Munchi`s, специализирующихся на мороженном, он десять лет назад увлекся ралли-рейдами, спустя год, начал выезжать на зарубежные соревнования, а еще через два года пересел за руль классического раллийного автомобиля.
Перемежая выступления в местном Чемпионате с эпизодическими появлениями на этапах Чемпионата Мира, он набирался необходимого опыта, и уже в 2005 году выиграл Чемпионат Аргентины по Ралли. К тому времени он был неплохо знаком с Малкольмом Уилсоном, у которого арендовал машину на пару гонок, и к которому обратился с предложением выступить в только что основанной команде Stobart-Ford.
Уилсону как раз нужен был человек, способный оплачивать свои выступления, быстро ехать и заодно «присматривать» за его сыном Мэттью, делавшим тогда свои первые шаги в WRC – кандидатура Компана подошла как нельзя лучше.
А в 2007 году Луис основал собственную команду, названную Munchi`s-Ford. Во второй машине поочередно выступали аргентинцы Пабло Раес и Федерико Виллагра, «делившие» на двоих одного штурмана, младшего брата Луиса Компана, Хорге.
В этом же сезоне кроме Виллагры в составе Munchi`s-Ford выступали Барри Кларк, получивший это место в награду за свою прошлогоднюю победу в Кубке Ford Fiesta, и Хеннинг Солберг, которго «одалживали» из переполненной Stobart-Ford.
К сожалению, свою последнюю гонку WRC Луис Перес Компан не сумел закончить на мажорной ноте – на СУ21 он зацепил правой стороной машины огромный камень. И хотя Ford остался на ходу, бессменный штурман Компана, Хосе Вольта, уже после финиша СУ пожаловался на острую боль в грудной клетке. Как показало обследование, проведенное в местном госпитале, к счастью обошлось без серьезных травм и переломов, но гонку Компану пришлось прекратить досрочно.
«В 2004 году, когда мы выступали в WRC, я был близок к тому, чтобы уйти из спорта. Но я поговорил с Малкольмом Уисоном и увидел, как работает команда M-Sport (обслуживающая все команды Ford – ред.), и увиденное изменило мое мнение», - сказал Луис Компан после завершения Ралли Финляндии.
«Я просто хочу сказать спасибо ему, Ford и всей команде M-Sport за проведенное вместе время, и за то, что они вложили столько сил в Munchi`s-Ford. Я буду скучать по ним».
Только что владельцы Munchi`s-Ford сделали заявление о том, что команда будет выступать в WRC и в следующем сезоне, несмотря на уход ее основателя и совладельца, Луиса Компана, из Ралли.
Решение было принято после переговоров с Малкольмом Уилсоном, который продолжит обеспечивать техническую поддержку Munchi`s.
«Конечно, я хотел бы видеть аргентинца во второй машине», – сказал Луис Компан. «Но так как сложно найти кого-то с соответствующим бюджетом и опытом, не исключено, что место займет европейский гонщик».
Лидером же команды останется Федерико Виллагра – один из самых опытных аргентинских раллистов, неоднократно выигрывавший свой «домашний» Чемпионат