WRC 2008-10
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
•••••••••••••••••••••• ОБЪЯВЛЕНИЕ •••••••••••••••••••••••РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОШЕДШИХ ГОНОК, ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТАХ, НОВОСТИ ТЕПЕРЬ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ НАВИГАЦИЮ ГРУППЫ!!! В ТЕМАХ ПРОДОЛЖАЕМ ОБСУЖДАТЬ ИТОГИ ГОНОК!!!
Интрига Ралли Аргентины, благополучно исчезнувшая после схода Микко Хирвонена еще на СУ5, так и не появилась в субботу – Себастьян Лоэб решил не баловать своих соперников ошибками, и медленно, но уверенно следует на финиш гонки, не рискуя больше, чем необходимо для сохранения своего огромного отрыва от пары Subaru. Так что вся борьба происходит теперь исключительно за места от второго и ниже.
Петтер Солберг уже утром сделал все, чтобы реабилитироваться за вчерашний не слишком удачный день, выиграл первый же сегодняшний СУ, и вышел на вторую позицию в «абсолюте», обогнав своего напарника по команде. На СУ11 норвежец немного увеличил отрыв, и к обеденному сервису приехал с путь и небольшим, но достаточно стабильным 4-секудным преимуществом. Хотя Крис, судя по всему, не намерен сдаваться, и уже втором проезде пойдет в контратаку на своего напарника по команде. Тем более, что сам Петтер остался доволен только первым сегодняшним СУ, а все остальные в своем исполнении назвал «неидеальными».
Оно и немудрено, особенно, принимая во внимание условия, в которых пилотам сегодня приходится выступать – пусть дождь и туман не такие сильные, как вчера, но трасса-то до сих пор не высохла и представляет из себя сплошное болото. «Первый СУ был просто ужасным», - жаловался Лоэб после финиша.
«Грязная скользкая дорога. Я ехал первым и кое-где грязь была глубиной 15-20 сантиметров, и колеса постоянно пробуксовывали. С учетом того, что дорога практически не сохнет и вся размокла, когда мы поедем на второй проезд, здесь будут огромные колеи. А это очень даже нездорово».
Четвертое место все утро занимал Джиджи Галли, лучший пилот Ford, отстававший от Subaru на минуту, и активно боровшийся с Дани Сордо. Но на СУ13 где-то в недрах его машины начался пожар, и итальянец приехал на обеденный сервис, с дымом, валившим из всех окон, как из «подбитого» истребителя. В итоге, после осмотра механиками было принято решение отказаться от дальнейшего участия в Ралли.
«В самом начале СУ13 трансмиссия машины начала жутко греться и у нас загорелась передняя панель. Нас немного занесло и мы повредили систему пожаротушения, так что к средине СУ я вынужден был открыть окно – в машине просто нельзя было дышать, она была полна дыма. Огня не было, но на финише маршалы вылили в нас целый огнетушитель».
В итоге на четвертую позицию вышел Дани Сордо, который опережает Мэттью Уилсона на 6 минут, от которого, в свою очередь, на минуту отстает Федерико Виллагра. Местный гонщик, так отлично начавший Ралли, потерял сегодня утром одну позицию из-за проблем с педалью газа в которой сломался возвратный механизм. В итоге, чтобы хоть как-то продолжить движение по СУ Федерико пришлось просто привязать педаль обрывком провода к ноге. Напарник же Виллагры по команде Munchis Ford, Луис Перес Компанк прекратил борьбу еще утром, из-за плохого самочувствия.
На седьмой позиции пока что едет Яри-Матти Латвала, но финна, скорее всего исключат из гонки за слишком длительный ремонт между СУ10 и 11. Налетев на что-то на первом утреннем «допе», его Ford отказался заводиться на старте следующего «спецучастка». «Похоже, мы перебили один из кабелей стартера», - сказал позже Латвала. На устранение проблемы ушло 15 минут – слишком много, чтобы это осталось незамеченным судьями.
Последнее очко пока что на счету Конрада Раутенбаха, продолжающего движение на своем Citroen C4, и опережающего больше, чем на 4 минуты пару дуэлянтов Аинер-Бельтран, сражающихся за победу в гонке Production-WRC.
надеюсь Сольберг доедит до финиша вторым. давно его там не было видно
это очередное крупное невезение практически за СУ до конца гонки......одно было в японии 2006.....