ТАЗ!!!

я считаю да

Давайте пообсуждаем эту глобальную проблемму

Hardware
Блок от нивовского 213-го мотора
Конфиг низа: 84х80
Пиленая голова
Увеличенные клапана
71-й распредвал «Мастер мотор»
2 карба Solex с диффузорами 24/26 на оковских коллекторах
Облегченный маховик
КПП – сток
В заднем мосту пара 4.44 (редукор от ВАЗ-2102)
Червячная блокировка
Амортизаторы handmade
Пружины Ford
2-й стабилизатор спереди
Усилен задний мост.

У меня создаецо впячетление,что в последние годы политика федераци направлена против SCUDERIA

Пришла весна - пора пикников. Хочется куда-нибудь выехать на природу))) Кто знает классные места - пишите))

ваз 2112 на большом круге с первого раза ночью 4.48)))))разворот на 360 и один вылет )))

street rasing

собственно вопрос простой :
сколько раз в месяц проводить гонки "Street Forsage"
1. 1 раз в месяц
2. 2 раза в месяц ( через неделю)
3. 1 раз в неделю ( каждую неделю)

Ребята он уже действует этот закон или еще только хотят внести?

Дорогие Уазоводы подскажите какой двигатель лучше?! Какие плюсы и минусы?!

Собственно кто в теме, тот знает, что у меня перед монтажом любого ролика или фильма возникает вопрос с музыкой. Вечно ее не хватает!

Просьба к вам, что бы вам хотелось видеть и слышать в наших роликах, присылайте сюда. Если нет треков, пишите названия, т..к вопрос не терпит отлогательств. Начинаем монтаж фильма за зимний сезон 2009-10г.

Проще говоря, ищем музыку хорошую для монтажа гоночных фильмов!

с Уважением! FEMS)

Вы все еще верите, что пить за рулем нельзя? Не верьте! Принять на грудь пол-литра бормотухи, обнять баранку, повернуть ключ на старт, придавить тапочкой педальку газа, изрыгнуть сивушный перегар и абсолютно безнаказанно сорваться с места … можно!
При некотором стечении обстоятельств…

Без вина… виноватый

Пикничок удался на «славу»: бутылка водки придала Петровичу смелости, отчего он, едва соображая, стащил у приятеля ключи от машины, с трудом залез в нее и отправился в пьяное путешествие по чистому полю. Однако в поисках дороги Петрович вскоре уткнулся в заросли камыша, а потом и вовсе по самый капот залез мордой в болото. Вытаскивать его приехал не только трактор: вместе с ним к неудавшемуся утопленнику подрулила и машина ДПС.
- Так ты, братец, пьян! – воскликнул инспектор дорожно-патрульной службы. – В трубочку дышать силы то есть?
Петрович, демонстрируя наличие всяческих сил, кивнул. Цифры на алкометре показали, что Петровичу до коматозного состояния оставалось еще грамм пятьдесят.
- С опьянением согласен? – не особо рассчитывая на ответ, поинтересовался инспектор. – Или к наркологу поедем?
- Согласен, - икнул в ответ Петрович и, разглядев в руках инспектора протокол, почти мгновенно протрезвел: - зря, начальник, стараешься…
- Не зря, Василий Петрович! Лишение тебе годика на полтора светит.

Хозяин машины, тем временем в расстроенных чувствах изучавший повреждения, полученные при купании в болоте, сквозь зубы процедил:
- Так тебе, козлу, и надо…
- А вот и не лишат! – радостно воскликнул Петрович и уверенно вопросил: - спорим? На бутылку водки…
Если бы приятель не отказался ударить по рукам, то Василий Петрович непременно бы эту бутылку выиграл…

Ох, тяжелая эта работа – из болота тащить…

До победы, впрочем, было еще очень далеко.
Первым делом, с бодуна, Василий Петрович накатал жалобу начальнику местной ГИБДД: мол, спору нет – нетрезвым был, машиной управлял. Но правил дорожного движения при этом не нарушал. Стало быть, инспектор ДПС не прав, за что прошу наказать его, а не меня.

Начальник местной ГИБДД подполковник С. от наглости Петровича пришел буквально в ярость. И на личном приеме так прямо Петровичу и отрубил: мол, Вы, товарищ Петрович, похоже, до сих пор не протрезвели, коли пишете такое!
Уверенный в своей правоте Петрович подал жалобу начальнику областного ГИБДД с требованием привлечь безграмотного инспектора и обучить его грамоте, ведь Петрович куролесил в чистом поле, чуть-чуть в лесу и совсем мало – вблизи болота. А как же там можно нарушить Правила дорожного движения, если дорожного движения там не имеется вовсе: «степь да степь кругом», а местами «шумит камыш, деревья гнутся»?
И откуда ему там взяться - дорожному движению?

Начальник областного управления ГИБДД полковник М., повертев пальцем у виска, выставил Петровича за дверь:
- Хоть поле, хоть река! Даже если бы ты ехал пьяным на луноходе по Луне, тебя тоже следовало бы лишить!
Без вины виноватый Петрович, так и не разыскав правды в ГАИ, не по собственной воле вскоре предстал перед судом.
Мировой судья судебного участка 12 города Н-ска Митрохин, исследовав материалы дела в отношении водителя Комарова Василия Петровича, установил, то Василий Петрович самым наглым образом посягнул на пункт 2.7 ПДД, который запрещает управлять транспортным средством в состоянии опьянения, и приговорил Петровича к лишению права вертеть баранку на полтора года. Тем самым мировой судья подтвердил: неважно, где Петрович разъезжал в нетрезвом виде, важно, что был нетрезвый, и что разъезжал.
До полной и окончательной победы над еретиками Петровичу оставалось совсем чуть-чуть…

Созрели? Так значит в сад – к родному дяде Ване!

- Хм… Василий Петрович Комаров, как ни крути, прав - констатировал федеральный судья городского суда города Н-ска Климчук, рассматривая жалобу на постановление мирового судьи.
Ведь и впрямь: общие положения первого раздела Правил дорожного движения говорят, что к участникам дорожного дви

Я не давно узнал что у нас в городе можно научиться контр аварийному вождению всего за 8000 рублей. Вопрос а оно нам надо. Какие плюсы я и так неплохо управляю машиной.

Кто кроме меня на ней ездил и кто вообще хочет? ;)

пишите про установку тахометров.

У меня вот встал вопрос о покупке первой машины...
И главное мое требование к ней- это минимальный расход топлива, так как ездить собираюсь каждый день, и не хочу чтоб горючка была острой проблемой, поэтому и присмотрелся к Оке, меня впринцыпе не очень стремает ее внешний вид, поскольку я сам на нее заработаю, а не папа даст денег на новую иномарку)

ну и вот хочу провести опрос... какой же расход у поездевшей Оки)

Удмуртский автоспорт,слава Богу, хоть совсем по немногу начинает выходить из стогнации.
На мой взгляд он уже сейчас готов перерости сложившиеся у нас "форумские" мероприятия. Почему-то любители асфальта тусуются отдельно, джиперы отдельно, те кто смог поднятся в профи тоже отдельно. Да, бывает пересекаемся, но неактивно. Опять же в рамках "читаю форум".

Уже много месяцев вынашиваю задумку о создании новостного проекта о автоспорте/тюнинге в Удмуртии. По моему это должен стать своеобразный третейский орган, который объеденит всех.

Во вторых, сейчас очень остро стоит проблема спонсоров. А проблема вытекает из того, что автоспорт любого уровня просто-напросто не освещают в СМИ.

Дак вот, что я предалгаю.
Давайте объеденим общие усилия на создание портала, целиком посвященого автоспорту в Удмуртии и округе. Зафрендим на нем все существующие автоклубы, будем размещать анонсы и рассказы о проходящих у нас мероприятиях, рассказы "бывалы" гонщиков.
Интерес проекта в том, что он будем представлять собой работу людей,увлеченных своим делом, своеобразные блоги.

Затем, можно будет нуждающимся помочь с поиском споноров, просто размещая о них инфу. (честно говоря не охото писать, почему это должно помочь. Но должно-я уже на эту тему за полгода кучу книг перелапатил)

структура примерно как на раллиРУС: http://www.rallyrus.spb.ru

Вот. Инфу собирать всем миром будем

Сейчас я не знаю, где и как можно разместить подобную. (а почему бы не АК-18, если Главный не против?) Поэтому буду рад помощи.
Во-вторых хотелось бы как-то наладить контакты с клубами/людми плотно занимающимися в автоспорте.

В конце концов, будет инфа->будет интерес->будут участники, зрителии->будут спонсоры

ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении 1 этапа лично – командных
республиканских студенческих соревнований
по автомногоборью на легковых автомобилях сезона 2008 – 2009гг.

1. Цели и задачи соревнований
1.1. Выявление сильнейших спортсменов и спортивных команд.
1.2. Воспитание у студентов высокой ответственности и дисциплинированности при управлении транспортными средствами.
1.3. Совершенствование и закрепление навыков управления автомобилем в сложных дорожных условиях и в различные периоды года.
1.4. Прививание студентам высокой технической культуры и умения постановки и решения технических задач.
1.5. Привлечение студентов к развитию и популяризации автомобильного спорта как спорта, имеющего прикладной характер и являющегося действенным средством по предупреждению дорожно – транспортных происшествий.

2.Руководство соревнованиями

2.1 Соревнования организует ООО «Агротехкомплект».
2.2. Практические работы по подготовке и непосредственному проведению соревнований осуществляет ООО «Агротехкомплект».
2.3. Судейство соревнований проводит судейская коллегия, утвержденная в установленном порядке.

3.Программа соревнований

3.1. Место проведения соревнований: г.Ижевск, Студенческая, 9 автодром ФГОУ ВПО «Ижевская ГСХА».
3.2. Расписание соревнования в день проведения 29.11.08 1этапа по автомногоборью:
09.00-10.00 Административный, Медицинский и Технический осмотр во всех классах.
10.00-11.00 Мандатная комиссия и жеребьевка.
11.00-11.30 Собрание участников и представителей.
11.30-12.00 Торжественное открытие соревнований.
12.10 Начало соревнований.
16.00-16.30 Церемония награждения победителей и закрытие соревнований.

4. Участники соревнований и команды

4.1. К участию в соревнованиях допускаются студенты вузов и техникумов, имеющие водительское удостоверение, стаж вождения автомобиля не менее 3-х месяцев и документ подтверждающий, что участник является студентом.
4.2. Состав команды: 6 человек (4 участника, тренер и руководитель команды).
4.3. В личном первенстве допускаются все желающие имеющие водительское удостоверение.
4.4. В личном первенстве выделяются три зачетные группы:
1 зачетная группа – «Профи»;
2 зачетная группа – «Студент»;
3 зачетная группа – «Автоледи».
4.5.При регистрации участник соревнований должен представить следующие документы:
- зачетная классификационная книжка спортсмена
(имеющего разряд);
- водительское удостоверение;
- свидетельство о регистрации ТС;
- если не собственник ТС – доверенность;
- заключение врача о допуске к соревнованиям;
- страховой полис от несчастного случая.

5. Автомобили участников соревнований

5.1 Соревнования проводятся на легковых автомобилях любой марки.
5.2. Команды и участники соревнований могут выступать на своих автомобилях или автомобилях Организатора.
5.3. К соревнованиям допускаются автомобили прошедшие технический осмотр. Технический осмотр осуществляет специально выделенная техническая комиссия в соответствии с Классификацией и Техническим Требованиям к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ).
5.4 Результаты соревнований определяются в следующих классах:
- класс А;
- класс В.



6. Условия проведения соревнований

6.1 Соревнования проводятся в соответствии с действующими правилами по автомобильному спорту и настоящим положением.
6.2. В состав автомногоборья входят следующие виды соревнований:
А) автомобильные виды:
- скоростное маневрирование;
- осторожное торможение.
Б) без вождения автомобиля:
- конкурс на знание ПДД;
- техническое обслуживание автомобиля;
- стрельба.
6.3. Скоростное маневрирование. Схема трассы представлена в (Приложении 1). Порядок, количество, расположение фигур и расстояния между ними устанавливаются в зависимости от конфигурации и размеров площадки. В соревнованиях по скоростному маневрированию допускается иметь только один стартовый номер – спереди автомобиля.
6.4. Разрешается выступление нескольких спортсменов на одном

Кто по Вашему мнению одержит победу на Гран При Венгрии