тут отписываемся кто хочет или хотелбы сходить бухнуть.. И тд....
Убидительная просьба кто проголосовал за или против, отпишитесь!!!!!!!

Вобщем за рулем нивы уже года 3 почти... хотелось бы кой чего подшаманить. А именно повысить клиренс грамотно чтоб шруса не хрустели поменять резину увеличить мощность ну и соответственно хорошо переобуть. Кто может помочь советом или полезными ссылками заранее спасибо...

интересно послушать мнения других людей, клубням писать не нужно!

собрал движку недавно.завожу а в движке стук, снимаю головку вижу что поршень бьется об головку!!!помогите кто может!!!!!зарание спс!!!!!

Я с третьего.:).. Первый и второй раз я попадал в час-пик! Это вообще вилы.. Все подрезают, слепят фарами, сигналят! Еще и снег с дождем был, ноги мокрые, сам весь замерзший.. А в третий раз, все ништяк, без заморочек.. Четыре раза направо повернул, да один на лево.. Вот уж как год с правами

Естественно классика!:-)

В группе много вопросов поступает, почему DRAG RACING больше не будут проводить в Быхове. Высказываем свои мнения и задаем вопросы. Я думаю администраторы группы и гонок ответят))))

сабж

и так! организован новый клуб на олимпе клубов!
КЛУБ ЧЛЕНОВ racing.by !!
мы рады вас приветствовать, милые и грустные интернет-задроты планеты Земля))!!
на данный момент вы можете заказать у меня наклейку на свой автомобиль, компутер, телефон "КЛУБ ЧЛЕНОВ racing.by", футболку или стильную кепку с все той же сказочно-феерической надписью "КЛУБ ЧЛЕНОВ racing.by"
вступление в клуб происходит в первую очередь с моего согласия, как его основателя, а так же с согласия еще как минимум одного мембера, сейчас это мой зам - Зуби-Зуви))))
более подробно на форуме racing.by

Хочу поинтересоваться : А в Этом 2011 году в Бобруйске будет Драг Рейсинг??

Сезон 2007 мирового чемпионата завершился.
-В категории WRC чемпионом (уже в четвертый раз подряд!) стал великолепный Себастьян Лоэб, в упорной борьбе одолев уходящего из ралли Маркуса Гронхольма. Ford вновь выиграл первенство марок. Третьим стал будущий лидер фордовцев Микко Хирвонен.
-В категории JWRC победил Пер-Гуннар Андерсон, причем второй год подряд.
-В категории PWRC чемпионом, также во-второй раз стал Тошихиро Араи.
-В сезоне 2008 выступит на всех этапах заводская команда Suzuki WRT на автомобилях Suzuki SX4 WRC (дебютировавший в этом году на ралли Корсика).Именна пилотов будут объявлены в ближайшее время.
-Также командам будет разрешено выставлять на этап до четырех экипажей, причем результаты только двух из них будут учитываться в командном зачете .
Итак, друзья, делимся/обмениваемся мнениями, эмоциями), прогнозами..

Понимаю, что сравнение не очень корректное из-за времени, которое приходится проходить прототипам и болидам ф1 на трассе, но все же, интересно ваше мнение. Что быстрее?

Подскажите пожалуйста!!!!
Начал волить из трубы черный дым с брызгами (при наборе оборотов) что это может быть????

НАРОД, НЕ ЗНАЮ ЧЕГО УЖЕ ДЕЛАТЬ, ЗВУК ГИДРИКОВ ВРОДЕ, (МЕТАЛИЧЕСКИ ЦОК, НА 2000 - 3000 УЖЕ ПОБРЯКИВАНИЕ)
СПЕЦ (ТУПОЙ ПО ХОДУ ВЫЯСНИЛОСЬ)
РАЗОБРАЛ, НАШЕЛ ЛЮФТ ШЕСТЕРНЕЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА, ПОМЕНЯЛИ НАСОС.
ГОВОРИТ В АМЕРИКИ НЕ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИЛИ ГРМ, РАЗБИЛ ШЕСТЕРНИ, ПРОИЗОШЛО МАСЛЯННОЕ ГОЛОДАНИЕ В ДВИГЛЕ, ОТСЮДА РАЗБИВАЛИСЬ ГИДРИКИ.
ПОМЕНЯЛИ ВСЕ ГИДРИКИ, (СТУК ОСТАЛСЯ). ПОМЕНЯЛИ КЛАПАНА (СТУК ОСТАЛОСЯ)
МАСЛО МЕНЯЛИ 5W30 КАСТРОЛ И 10W40, НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ...
Приехал я сегодня в сервис, думают шатун или вклвдыш...
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!???

часто люди говорят,что раньше машины делали на совесть значит на века....)
а сейчас уже не то и нет такого качества. как вы считаете машины 90ых были лучше,надежнее чем те,что выпускают нынче?

я решил перенести сюда тему со стены.
начало темы смотрите на стене.

в каждом приводе есть свои огромные плюсы и значительные минусы.

в переднем приводе "+"
-почти вся мощность с двигателя доходит до колес не затрачиваясь на кардан,задние редуктора и т.д. (потеря всего 4-7% от мощности на маховике)
-меньший вес авто из-за отсутствия кардана и т.д
-как следствие меньший расход.
-зимой хоть как то разгоняется))

в переднем приводе"-"
-для гонок с места практический не пригодна из-за огромной пробуксовки.
-загруженная передняя ось снижает управляемость

Задний привод "+"
-средние потери на трансмиссии (9-15% примерно)
-хороший старт при наличии условий ( асфальт, резина)
-отличная управляемость
-возможность дрифта

Задний привод "-"
-зимой самая большая пробуксовка ( со светофора тазы уезжают))
-при мощном двигателе без стабилизации тяжела в эксплуатации (носит)
-"забуксовал, застрял", у владельцев заднего привода ИМХО встречается чаще всего))))

Полный привод "+"
-12 месяцев в году возможность стабильно ехать.
-моментальный старт с места
-хорошая управляемость в сложных условиях
-проходимость

Полный привод "-"
-самый большие потери на трансмиссии (20-45%)
-больший вес
-больший расход топлива
-большая нагрузка на все узлы (при гонках, коробка,кардан, редуктора ,сцепа и т.д)

а какое ваше мнение???

Здесь будет справедливо и по-возможности объективно описываться приключения Mercedes CLK230K в каменных джунглях Москоу-Сити и города-героя Зеленограда: гонки, тюнинг, события car&racing..

приколы с дороги из жизни,автоюмор,гаишники и прочее )

как большинству нравится?

я когда прихожу домой,открываю контакт часто люди пишут:,"купил машину, в ТТХ сказано что она должна ехать 0-100 9 сек,а она едет 12,почему?)"
ну и в этом духе. прочитав очередное такое сообщение надумал открыть эту тему, рассказать о своем опыте оживления автомобиля,и услышать как вы это делаете.
у меня процедура следующая, взял машину, прочитал ее исходные данные в интернете к примеру 9 сек, а у нас она едет 12,далее на сервис и по порядку:

1)сканер по ошибкам,если по сканеру есть ошибки серьезные типа ДМРВ, датчики каленвала и т.д устарняяем сразу то что авто видит.
2)я когда покупал свою нынешнюю машину,я спрашиваю,катализаторы на месте?
мне парнишка отвечает Каткто?
любая машина а особенно старые имеющие катализаторы,(не спортивные катализаторы),за 7-8 лет разваливаются к чертовой бабушке создавая в выхлопе огромную пробку, не давая двигателю дышать, что приводит к потери мощности до 70-80%. поэтому на моей практике удаление катализаторов происходит если не в день покупки то как можно раньше) особенно эффект от их удаления чувствуется на турбо двигателях.
проблема со второй (если она есть) лямбдой решается прошивкой под безкатовый режим, или в комплексе с чип тюнингом.

далее замеряем снова 0-100 к примеру, предположим результат уже 10.5.

3)полное ТО автомобиля.порой люди фильтра не меняют по 20-30 тыс) и когда достаешь от туда воздушный фильтр, то порой складывается ощущение,что прошлый хозяин там собирал коллекцию жучков,листиков и всего что его окружало, да и что можно ждать от машины,в которой в двигатель не поступает к примеру воздух ну или топливо,не проходит когда к примеру забита сетка бензонасоса.Поэтому полное ТО в себя включает
1.свечи
2.фильтра топлевный,воздушный
3.промывка форсунок (Винсом или ультразвуком кому как нравится)
4.масла.

после снова мерим 0-100 к примеру получили время ТТХ заявленное производителем.
далее есть уже маленькие нюансы,но которые позволяют выйти из заявленного времени.
1) облегчение машины. я понимаю,что некоторым в кайф возить с собой в багажнике,запаску,огнетушитель,25 бутылок всего всего,ключ на 12.34,;35.4,:5:,5,67676*,7,*, домкрат,бейсбольную биту,канистру с бензином, огромный буффер,ну и еще килограмм 20 всякого говна,но вес так же как и лошади и крутящий момент играют очень большую роль в разгоне. к слову мы проводили тест на бмв 528,
как не показалось бы странным но для шести цилиндрового двигателя объемом 2.8л разница в весе 100кг прибавляла в разгоне 1 секунду! т.е без нагрузки 0-100 8.2 сек,а с весом +100 кг 9.3 сек!!.
поэтому если у вас в багажнике хотя бы 50 кг всего всего наберется то нет ничего удивительного в том что вы будете превышать свой ТТХ на добрых пол секунды, а то и больше,в зависимости от мощности авто.
далее, бензин хотим результата льем октан по больше у кого 98 поддерживает хорошо,а еще лучше все же проверенные бензины типа 98 ультимейт,аджип,лукоил 98 спорт и т.д,те же 0.2 сек но они могут дать,а это время.
ну и на последок наверное скажу об правильном давлении в колесах,т.к 1 под спущенное колесо и врятли даже свои ТТХ можно получить. тут опять же для каждого привода и каждой машины индивидуально,но этим так же не стоит пренебрегать если хочется получить результат о котором мы говорим.
к слову когда я забрал свою нынешнюю машину она ехала 0-100 в районе 7.1 при заявленном паспорте в 6.5 после всех выше описанных мною процедур машина уже сейчас едет 6.2-6.3 от 0 до 100.