Класс - S1300
Рекордсмен: Кулик Андрей, Honda Civic 1.3
Время круга: 01:02:10
Город: Николаев
Установлен: 14.03.2009

1 класс – S 1300
1 место: Кулик А.А., Honda Civic 1.3
лучшее время: 01:02:63
общ.время: 02:05:64.
2 место:Химич А., Hyundai Getz 1.3
лучшее время: 01:04:47
общ.время: 02:09:00.
3 место: Ефременков Юрий, Таврия 1.3
лучшее время: 01:04:89
общ.время: 02:09:91.
4 место: Наливайко Стас, Honda Civic 1.3
лучшее время: 01:05:75
общ.время: 02:12:52.
5 место: Овдиенко А., Славута 1.2
лучшее время: 01:06:89
общ.время: 02:15:06
6 место: Петрушак Ю., Ваз 1102
лучшее время: 01:10:66
общ.время: 02:21:56

1 класс – S 1300
1 место: Кулик А.А., Honda Civic 1.3
лучшее время: 01:02:53
общ.время: 02:05:49.
2 место:Химич А., Hyundai Getz 1.3
лучшее время: 01:04:37
общ.время: 02:09:11.
3 место:Ярцев Г., Ваз 2108 1.3
лучшее время: 01:06:03
общ.время: 02:12:69.
4 место: Ефременков Юрий, Таврия 1.3
лучшее время: 01:06:39
общ.время: 02:13:33.
5 место: Разливаев К., Славута 1.3
лучшее время: 01:07:76
общ.время: 02:18:54.
6 место: Мельник А., ЗАЗ 1.3
лучшее время: 01:11:12
общ.время: 02:22:50.
7 место:Люшенко Р., Ваз 2101
лучшее время: 01:14:82
общ.время: 02:29:81.
8 место: Овдиенко А., Славута 1.2
Сход(тех.проблемы)

Все для автотюнинга по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru
Бесплатная доставка по России!

Неоновые эквалайзеры, неон, светодиодная лента, модули светомузыки, стробоскопы, номерные авторамки со светящимися надписями

Класс: S1300
1 место: Кулик Андрей
Авто: Honda Civic 1.3
Лучшее время круга: 01:01:71
Общее время: 02:03:29
Заявка: Чемпионат
2 место: Химич Александр
Авто: Hyundai Getz 1.3
Лучшее время круга: 01:03:712
Общее время: 02:07:59
Заявка: Чемпионат
3 место: Наливайко Станислав
Авто: Honda Civic 1.3
Лучшее время круга: 01:05:71
Общее время: 02:11:74
Заявка: Чемпионат
4 место: Рыженко Борис
Авто: Daewoo Matiz
Лучшее время круга: 01:07:40
Общее время: 02:16:09
Заявка: Одноразовае участие
5 место: Лищук Вова
Авто: Ваз 2108
Лучшее время круга: 01:05:32
Общее время: 02:25:44
Заявка: Чемпионат

Очки за 1-й этап:
Участник Очки
Кулик А. 4
Химич А. 3
Наливайко С. 2
Лищук В. 1

Класс: "Любитель-Новичок"
1 место: Билан Леша
Авто: Honda Civic
Лучшее время круга: 01:04:27
Общее время: 02:08:71
2 место: Артемов
Авто: Aveo
Лучшее время круга: 01:09:38
Общее время: 02:19:16
3 место: Хван А.Т.
Авто: Daewoo Lanos
Лучшее время круга: 01:09:90
Общее время: 02:19:87

Вчера проездом был на кольце показал время 01:02:.., на резине 205/55 Р15, мотору тяжко такие лапти крутить, одно хорошо что открываюсь смело, т.к. в букс практически не срывает передние колеса, а для задка как на меня такой профиль высоковат, т.к. были такие моменты что задняя ось уходила в занос сама посебе, конечно резина разная, передние: Good Year Venturas 205/55 R15,задние Toyo Proxes CF1 205/55 R15 и на повороте 2-ка постояно приходилось снижать скорость!
Good Year уже устал пелить, т.к. на 3-й этап буду одевать 888 на передок, а вот на задок х.з. есть Dunlop Sport 2000 205/50 R15, хотя думаю проблема с заносом задней оси не уйдет, т.к. 888 лучше держат, правда у 888 размер 195/50 R15.
Короче кто что посоветует на задок ставить?
Понятно что ответ прост купи еще пару 888 и поставь, но может попробывать поиграться с давление, шириной и т.д.

Будет ли лучше зимняя резина на кольце, или будет наоборот хуже?

Вот только вернулись.

Что вам сказать? Круто!!! Вчера, когда больше половины из тех, кто заранее регистрировался на октябрьский R.O.M., отказались ехать, я разозлился и даже начал думать, что может в натуре зря мы едем в такую погоду в Николаев (прогноз был не радужный). Но, как оказалось, не зря! Погода была отличная для этого времени года, было солнечно и почти не было ветра (кто был на картодроме зимой, тот меня поймет и согласится), а кол-во участников в целом и из Одессы в частности очень приятно удивило. Временами складывалось впечатление, что там собралась вся элита одесского стритрэйсинга. Всего из Одессы приехало почти 20 машин. Порадовало большое кол-во новичков. Разочаровало лишь то, что в этот раз по нашему общему согласию отменили квалификационные заезды и превратили их в "свободные", но на деле это не сработало, т.к. на трек одновременно выпускали заведомо разные по динамике автомобили, более медленные из которых уже через полкруга начинали мешать более быстрым. Таким образом многим так и не удалось полноценно проехать тренировку, но зато кол-во накатанных кругов при такой схеме возрасло почти вдвое, что не может не радовать.

В классе Junior борьба была нешуточная (хотя об этом наверное никто из участников и не знал), т.к. времена почти у всех новичков были почти одинаковые и до самого последнего момента не было понятно, кто займет места на пъедестале. В итоге всех объехал николаевский Accord Type-S. Хотя надо оговориться, что эта победа не совсем объективна, т.к. по идее дебютом этот заезд был только для машины, но не для ее хозяина. Приехало несколько субаристов, пара BMW, R34 на своем легендарном Скае, оранжевый Лансер X. Из всех только Вадик сошел с дистанции в связи с тем, что "разулся" на 3 круге. VIT ехал очень эффектно, но абсолютно неэффективно. Вред "ручника" на кольце даже не оспаривается. Как только перестал дергать кочергу, так сразу поехал быстрее. Осталось как минимум резину хоть на что-то поулчше поменять и траектории подправить.

В первом классе заявился Магистр Слалома и Кольца Alex-ZAZ на своем Сивике, который в этот раз был еще и обут в легкие 15-е диски с полусликами Federal RS-R. Алекс и раньше объезжал не только своих одноклассников, но и машины классом (а то и двумя) выше, а теперь просто повалил, как умалишенный, с самого первого круга (с места) дав понять, кто будет стоять на первом месте на пъедестале.

Самая ожесточенная борьба разразилась в классах S1800 и S2500.

В S1800 Suhar после нанесенного ему в прошлый раз личного и очень серьезного оскорбления со стороны Jay (напомню, что тогда Jay на машине Suhar-я показал время лучше, чем у хозяина машины), разозлился не на шутку, полдня не находил себе места, параноидально дергался и шизофренично кидался на людей, после чего взял и установил новый рекорд в классе - 00:56:98. Сразу вспомнились недавние времена, когда для нас и минута была заветным рубежом, к которому каждый стремился, но лишь немногие могли перейти этот рубеж. А сейчас Сухарь на старом CRX-е выезжает из 00:57... Теперь слово за Jay, который уверен в своих силах и наличии запаса и поля для дальнейших подвигов. Второе место занял Василенко на 2112, который несмотря на проблемы с тормозами прохватил очень и очень достойно.

Класс: SJunior(Новичек)
Место Участник Авто Борт. Лучшее время Общее время
1Дима Honda Accord Type R 11 01:00:63 02:01:24
2 Гилевич Виталий Hyundai Avante 3 01:03:52 02:07:90
3 Берсегян О. Honda Civic 2 01:04:24 02:08:80
4 Череватов Артем Subaru Impreza 1 01:03:60 02:09:10
5 Скуртул Павел BMW 4 01:05:35 02:10:07
6 Олейник Борис BMW 12 01:05:02 02:10:61
7 Зелинский Дима Ваз 2108 9 01:05:96 02:12:51
8 Черфас Андрей Subaru Impreza 5 01:06:37 02:12:86
9 Хруев Дима Ford Fision 6 01:06:63 02:13:77
10 Лозович Сергей Nissan 7 01:07: 60 02:15:26
11 Блехман Вадик Nissan 48 01:08:09 02:16:39
12 Лазарчук Саша BMW 318 10 01:05:35 02:21:68
13 Червеков Георгий Lancer X 8 01:12:48 02:24:96

Если закрытие сезона состоится, что будет нового:
1. Квалификация 5 кругов, на трассе 3 участника, ведется хронометраж всех трех участников, будет стоять 3 судьи, который будет засекать каждого(своего)участника!
Из этих 5 кругов идет в зачет два лучших круга!
Устанавливается лимит времени, пример 1 класс: 2 круга не больше: 2:05:00
Все кто не вписался в это время вылетают!
2. Новое деление классов: Стрит и Профи
Стрит:
1 класс: до 1,6л.
2 класс: от 1,61 до 2,8л.
3 класс: от 2,81 до Unlimited
Профи:
1 класс: до 2,0 л.
2 класс: Unlimited
все Участники у кого стоит резина полуслик(слик) идут в класс ПРОФИ, т.к. исходя из практики эти участники едут очень достойно, я еще не встречал что новичек приезжал на полуслике(Toyo/Federal and other)!

КВАЛИФИКАЦИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА КЛАССЫ СТРИТ, КЛАССЫ ПРОФИ БУДУТ ЕХАТЬ КАК ВСЕГДА, КАЖДЫЙ ОТДЕЛЬНО...

После отбора в классе Стрит фаворитов, эти фавориты будут ехать 4 круга 2 лучших в зачет также классы Профи будут ехать 4 круга 2 лучших в зачет!

Класс: S1800
Место Участник Автомобиль Борт.
1 Гилевич Виталий Hyundai 50
Лучшее время малого круга: 00:50:07 Общее время:01:39:61
Лучшее время большого круга: 01:03:13 Общее время:02:06:47
Итоговое время: 03:46:08

2 Янев Юрий ВАЗ 2109 19
Лучшее время малого круга: 00:59:17 Общее время:01:58:96
Лучшее время большого круга: 01:16:90 Общее время:02:34:02
Итоговое время: 04:32:98

3 Боровой Игорь ВАЗ 21099 18
Лучшее время малого круга: 01:00:19 Общее время:02:00:69
Лучшее время большого круга: 01:18:85 Общее время:02:34:02
Итоговое время: 04:32:98

Регламент
по Драг – рейсингу «Авто-Битва», посвященного дню города Октябрьский

Редакция от 5 сентября 2011 года

Заявки принимаются от владельцев ЛЮБЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НЕЗАВИСИМО ОТ ДОРАБОТОК, ДВИГАТЕЛЯ И ТИПА ПРИВОДА!
Заявки можно подавать в несколько классов.

1 класс не быстрее 17 секунд
2 класс не быстрее 16 секунд
3 класс не быстрее 15 секунд
4 класс Монопривод Атмо
5 класс Монопривод без огрничений (турбо и т.п.)
6 класс Анлим

Допускается изменение заявленного класса до момента окончания квалификации. После окончания квалификации класс изменить нельзя. Участнику предоставляется возможность совершить 2 тренировочных заезда и 2 заезда квалификации. Время и скорость замеряется телеметрией во всех заездах, информацию можно получить у судей.

оплачивается участие в каждом классе
стартовые взносы для участия
1 класс не быстрее 17 секунд----------------------------500р.
2 класс не быстрее 16 секунд----------------------------500р.
3 класс не быстрее 15 секунд ---------------------------700р.
4 класс Монопривод Атмо---------------------------------700р.
5 класс Монопривод без огрничений (турбо и т.п.)-1000р.
6 класс Анлим------------------------------------------------1000р.

Для первых 3-х классов (с временным ограничением): если участник в квалификации проедет быстрее более чем на 0.5 секунд от рамок класса в который заявляется, то из этого класса он исключается, переместившись в следующий

Допускается изменение заявленного класса до момента окончания квалификации. После окончания квалификации класс изменить нельзя. Участнику предоставляется возможность совершить 2 тренировочных заезда и 2 заезда квалификации. Время и скорость замеряется телеметрией во всех заездах, информацию можно получить у судей. Если участник нарушает временной лимит класса (Для первых 3-х классов (с временным ограничением)) в основных заездах по сетке на выбывание, то ему засчитывается поражение в заезде, даже если он пришел к финишу первым. Если оба участника нарушили временной лимит, то победившим считается тот, кто нарушил лимит на меньшую величину.

Продолжение в новостях: http://vkontakte.ru/page-19084189_28510254

Рассмотрим адекватные предложения по регламенту на 2012 год.
Для создания общего регламента по региону.

ваше мнение о прошедшем драг-рейсинге

Пока все за бугром пользуются желтым светом, наши автолюбители по прежнему корячят в свои тачки ксенон. Выглядит это конешно красиво, да и машина ночью смотрится солидно… Но по мне так желтый свет 3000-3500к намного круче =) Японцы, америкосы и канадцы, давно уже это поняли и активно корячят его в передние фары, плюс тонируют их желтой пленкой. И выглядит это олдскульно, особенно на белых карах.

если не тяжело пишите

если нет то пишем почему.

чтобы вопросы по поводу регламента не повторялись обсуждаем его в одной теме

9 июля автобитва
__"Гонка вторая"__
=Посвященная дню ГАИ=