Супер пилот..)))

Сегодня (5 марта) на пресс-конференции в Женеве Ассоциация команд Формулы 1 (FOTA) призвала к немедленному изменению системы начисления очков, применяемой в чемпионате мира.



FOTA предлагает следующее:
Уже в 2009-м году победитель Гран При должен получать 12 очков (вместо 10-ти), за 2-е место надо присуждать девять очков, за третье – семь. Гонщики, занявшие места с 4-го по 8-е, должны получать очки по той же схеме, что практикуется сейчас: 5-4-3-2-1.

Я создал эту группу для того чтобы выяснить мнения народа о семикратном чемпионе мира.......

Кто по вашему мнению великие личности в Ф1?

Кими

В последнее время мне кажется что в формуле 1 соотношение техника/пилот, равно 80/20, если не 90/10.
Начало нового сезона это подтверждает. Ну когда Баттон так ездил? Почти никогда. Зато целых три чемпиона сейчас, даже не на втором плане.

3 января 1969года - родился легендарный человек...Пилот выигравшей семь чемпионских титулов - Михаэль Шумахер.

Мое мнение таково поляк очень талантлив,мне бы очень хотелось что бы в этом сезоне он раскрылся и показал настоящую чемпионскую езду....

Легендарная команда

Могу сказать только одно...-это явно не Хонда :-)

На стене молодым человеком был задан такой вопрос. Ну так давайте выясним)

От себя добавлю, что болею за Алонсо и Renault, а также симпатичны Ник Хайфельд и Роберт Кубица) за Фернандо начала болеть 5лет назад из-за его потрясающего характера и уникального стиля вождения..в эти качества невозможно не влюбиться)) а то, что он очень симпатичный открыла для себя только недавно) раньше меня это мало волновало)

Я за немца....вперед Феттель)

Я думаю победит пилот "Рено" Фернандо Алонсо

Я думаю Дженсон,хороший и стабильный пилот.

Бразилия 2003 Гонка века...было все... Это Гран при запомнилось своими тяжелейшими погодными условиями...дождь то прекращался то начинался с новой силой...люблю вообще дождевые гонки т.к на мокрой трассе возможно все...
Сход почти всех претендентов на победу в одном повороте с разнецей в пару кругов...ужаснейшая авария Марка Уэббера и Фернандо Алонсо...
В следствии чего красный флаг..Вся эта чихарда с победителем этапа..и неожиданный победитель гонки...

лично меня бесят хамильтон и алонсо

Мне более всего понравился Чемпионат 2003 года..Восхождение юного Фернандо Алонсо...неожиданная победа Джанкарло Физикелло... Шпионский скандал который затеяла "Феррари" в отношении "Тойоты". Борьба трех претендентов на чемпионский титул-Монтойи,Райконена и М. Шумахера . .ну а больше всего меня поразили действие немецких сдюартов по отношению к Шумахеру которые выталкали его болит из гравийной зоны безопасности и Шум приехал 6. А ведь математика проста..не выталкай сдюарты немца то чемпион Райкконен.(у Шума 93-3=90..а у Кими 91)
Очень жалко было Кими он бедный чуть не плакал после гонки в Японии. Взбешенный оконцовкой сезона Кими схватил за грудки Шумахера с криками что мол тот украл у него титул...

На пресс-конференции в Мадонна ди Кампильо Кими Райкконен отвечал на вопросы журналистов, собравшихся на традиционное мероприятие Ferrari...

Вопрос: Кими, в прошлом году часто говорили о вашей отставке, каковы планы?
Кими Райкконен: В Формуле 1 всегда много слухов. Вызов очень серьезный, но я не чувствую прессинга со стороны - я хочу победить и мотивирован на победу. У меня двухлетний контракт, что будет дальше - посмотрим.

Вопрос: Новый регламент провоцирует избыточную поворачиваемость и лучшее сцепление с трассой передних колес. Вам это подходит?
Кими Райкконен: Машину всегда можно адаптировать под ваши требования, хотя при новом регламенте многое зависит от веса гонщика. Если выбирать, я предпочел бы избыточную поворачиваемость недостаточной, но многое зависит от шин. Пока я не знаю, как ведет себя новая машина, давайте дождемся тестов на следующей неделе.

Вопрос: В прошлом году Лука де Монтедземоло сказал, что за рулем были не вы, а ваш брат...
Кими Райкконен: У меня есть брат, но за рулем был не он! Я читал эту историю, это шутка.

Вопрос: Вчера Стефано Доменикали говорил, что при разработке машины команда в большей степени учитывала ваши пожелания. Как вы участвовали в проекте?
Кими Райкконен: Мы плотно работали весь прошлый сезон, добились прогресса в некоторых областях, но по ходу сезона трудно рассчитывать на серьезные перемены. Мы многое пробовали изменить, говорили о том, что можно было бы улучшить, посмотрим, как сработали эти идеи. Команда делает все, чтобы добиться успеха.

Вопрос: Какую из трех новых технологий - KERS, слики или новую аэродинамику труднее освоить и почему?
Кими Райкконен: Нас ждут самые серьезные перемены в регламенте Формулы 1 за последние годы. Пока я не могу представить, как три этих технологии будут работать вместе. Мы работали со сликами, пытались уменьшить прижимную силу до уровня 2009 года, но все это на прошлогодней машине. Посмотрим, какой будет ситуация на следующей неделе, но в целом эти перемены к лучшему для всех нас.

Инженерам команд будет непросто добиться максимальной эффективности от машины, заставить все переменные работать вместе - у нас больше нет обширной тестовой программы перед началом сезона, запрещены тесты во время чемпионата - преимущество получит та команда, которая добьется большего от машины. Какова наша машина, я пока не знаю, я еще не сидел за рулем. Посмотрим.

Вопрос: В структуре команды произошли изменения, Крис Дайер занял другой пост, теперь у вас новый гоночный инженер...
Кими Райкконен: С Крисом я работал два года, но не вижу ничего странного в том, что кто-то ищет новый вызов. Мы хорошо провели время, выиграли титул в прошлом году и не смогли в 2008-м, но тут уже ничего не поделать. У нас хорошие отношения.

Я хорошо знаю Андреа Стелла, я работал с ним, как и с Крисом, мы отлично ладили на тестах, надеюсь, поладим и по ходу сезона. У Криса будут другие обязанности, но он по-прежнему работает на команду, так что перемены не так уж велики.

Вопрос: Потеря титула изменила вашу жизнь и подход к гонкам?
Кими Райкконен: Я по-прежнему чемпион мира, только уже не прошлого года. Моя жизнь не изменилась, даже когда я выиграл титул. Люди всегда ждут перемен, когда вы выигрываете гонки и чемпионат, на самом деле это ничего не меняет. Надеюсь, в этом году я смогу прибавить и буду снова бороться за победу.

Вопрос: Вы выиграли титул в дебютном сезоне и вряд ли рассматривали Фелипе Массу в качестве серьезного соперника. В 2008-м Фелипе добился серьезного прогресса, как вы готовитесь к чемпионату, зная, что рядом столь сильный напарник?
Кими Райкконен: Не могу сказать, что не ждал от него сильного выступления. Мы и в 2007-м серьезно боролись, набрали почти равное количество очков, пока в финале все не сложилось в мою пользу. В 2008-м ситуация изменилась на противоположную, но в целом это были два похожих сезона. У меня нет причин менять подход, Фелипе всегда был сильным, быстрым соперником.

1 мая 1994 -авария Айртона Сенны в повороте "Тамбурелло".

Да простят меня поклонники Массы..Очень уважаю этого пилота,обидно и жалко было смотреть на его слезы в Бразилии...ну невиноват он в том что Глок муд..ак