Кто нибудь ездил такими "волнами"?

Москва (Курский вокзал) 14.01
Петушки |
Петушки |
Владимир-пасс. 17.00
Владимир-пасс. 17.40
Ковров-1 |
Ковров-1 |
Вязники |
Вязники |
Гороховец 21.29
Гороховец 04.13
Нижний Новгород моск 06.03

И обратно:
Нижний Новгород моск (ст.Горький) 16.37
Гороховец |
Гороховец |
Вязники 19.01
Вязники 19.30
Ковров-1 |
Ковров-1 |
Владимир-пасс. 21.51
Владимир-пасс. 06.50
Петушки 08.03
Петушки 08.49
Москва (Курский вокзал) 11.16

Извиняюсь, что спрашиваю здесь, но просто в других группах ответа не дают...

Друзья, товарищи, соратники!!! Я что-то нигде не видел упоминаний об этой очень приятной и иногда весьма выгодной дисциплине. Но те из нас кто умеет играть музыку наверняка хоть раз пробовали пройтись по вагонам с инструментом и спеть пару хороших песен! Я прошу всех поделиться тем, что видели и слышали, кто как аскает, на чем играет, что поет, или просто кто что видел и слышал, катаясь на собаках. Делимся опытом, рассказываем истории, даем советы!

Вот за что вы готовы были бы заплатить деньги? Давайте здесь попробуем разработать систему идеального обслуживания железнодорожных пассажиров.
1) Трафик. Если в середину вагона длиной 21,5 м (демиховского) врезать третий тамбур шириной 112 см, то такой 10-вагонный состав будет короче, но вместительнее и 12-вагонных ЭРок, и 11-вагонных ЭДиков.
2) Температура в вагоне. На случай жары установка двойных стекол с тонировкой и кондиционеров, а зимой - предлагайте идеи эффективного, но не жарящего отопителя)))
3) График. В венском S-Bahn'е интервал движения составляет 15 минут. Но, в принципе, можно организовать такой интервал: между ближними или между дальними - 5-10 мин, между ближними и дальними (например, Голицыно и Можайск, Апрелевка и Малоярославец, Фрязево и Петушки) - 15-20, чтобы ближние пропускали дальних не на перегонах, а на станциях.
4) Скорость движения. Установка на ПС тележек, рассчитанных на скорость в 160 км/ч, и высокотехнологичных редукторов. Переоснащение всех депо и установка в них оборудования для возможности обслуживания таких поездов.
5) Перроны. На всех станциях и платформах установить навесы по всей длине перронов, на станциях оборудовать комфортабельные залы ожидания с ресторанами, туалетами, кондиционерами/автономными отопителями, Wi-Fi и спутниковым телевидением.
6) Комфорт в подвижном составе. Установка вагонов-баров, анатомических кресел, "световой линии" и шумоизоляции.
7) Скидки для постоянных клиентов.
8) Охранники в каждом вагоне.
Предлагайте свои идеи.

Каждый день езжу на одной и той же элке по ярославскому направлению, и часто плееру предпочитаю книгу. И черт бы меня побрал, если мозг не разрушается от всех этих "В отличии от гелевых не течет" и прочей шняги.

Господа, кто приближен к РЖД илии просто в теме - можете объяснить такую вещь: в задней кабине работники РЖД могут находится официально? И вобще знает ли машинист о том, что в задней кабине люди находятся? И где продаются ключи-трехгранки?

...

Кто-нибудь играет в эти игрушки?
Это неплохие транспортно-экономические стратегии)
В частности, в OpenTTD есть режим многопользовательской игры. Хотелось бы с кем-нибудь сыграть вдвоем: можно друг против друга(кто больше поездов понастроит), или наоборот, сообща (развивать одну компанию на большой карте)

11.02.2011, 16.21

МОСКВА, 11 февраля. /ИТАР-ТАСС/. В ближайшие два-три дня на всех железнодорожных Москвы и Санкт-Петербурга будут установлены специальные металлические рамки для досмотра пассажиров. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель начальника дирекции вокзалов РЖД Владимир Еремин.

По его словам, "согласно указанию президента, сегодня рамки установлены на Белорусском и Киевском вокзалах". "Мы прекрасно понимаем, что установка только рамок не решает проблему безопасности, поэтому в ближайшее время - до конца марта - мы постараемся установить на вокзалах и другое оборудование, прежде всего, эндоскопы, чтобы полностью обеспечить безопасность пассажиров",- сказал Еремин.

http://www.newsru.com/russia/09feb2011/sudia.html

Несколько вопросов к ребятам,кто ездит на ярославском направлении.
На каких станциях обычно контры появляются на пути александров-москва и ярославль-александров? В какие вагоны обычно сначала лезут, какие техники применяют?
Потом - можно ли сныкатся в сортире при наличии трехгранника? слышал просто что щас много завареных сортиров на мжд. но конкретно про ярославское не видел.

http://vkontakte.ru/video-1093171_87524526

Предлагается в этой группе искать попутчиков для подобных мероприятий (на собаках - в питер и т.д.)
http://zetroot.wordpress.com/2008/05/27/avp/ -- ссылочка для затравки. Волны и тому подобное.

Собираемся в конце января в Москву на элках на пару-тройку дней, хотелось бы узнать про самый "дешевый" чтоли возможный маршрут. Подскажите пожалуйста, не было ли изменений в расписании движении электричек с 1 января, не повысилась ли стоимость одной зоны, штрафы? И еще, в Москве же турникеты на выход, а вот какая ближайшая к конечной станция или просто платформа, на которой нет турникетов? Да и оптимальный маршрут подскажите, а то на всех сайтах разное расписание, ведь требуется синхронизировать расписание нескольких вокзалов- НН, возможно Гороховец, Владимир, Петушки, Москва...

Собственно тема для тех, кто раньше покупал билет, а вот будете ли вы покупать их теперь? Интересует насколько, хотя бы в масштабах группы, возросло количество зайцев. Только не голосуйте те кто по жизни зайцем ездит.

"Совет директоров ОАО "Волго-Вятская пригородная пассажирская компания" рассмотрит вопрос о прекращении пригородных перевозок во Владимирской области, если не будет достигнуто соглашение с регионом о компенсации убытков, сообщил начальник Горьковской железной дороги (ГЖД, филиал ОАО "РЖД") Анатолий Лесун.

"На сегодня стоит вопрос о прекращении пригородных перевозок во Владимирской области. Все прекрасно понимают – это социальный взрыв, но такое поведение администрации, нежелание принять участие в организации работы (по компенсации убытков от пригородных перевозок) будем обсуждать", – заявил А. Лесун. Руководитель филиала РЖД напомнил, что заказчиком социально-значимых перевозок выступает субъект федерации, регион заказывает составность поездов, количество пригородных поездов и направления. Он отметил, что есть регионы, полностью компенсирующие убытки от пригородных перевозок. В их числе глава ГЖД назвал Нижегородскую область, республики Татарстан и Удмуртия."

Взято отсюда: http://www.rzd-partner.ru/news/2011/10/03/370004.html