Посмотрел недавнюю новость про столкновение на железнодорожном переезде электрички и машины в Астраханской обл. и ужаснулся повреждениям электрички: вагон так покарежило, что в нем погибло 2 человека, хотя поезд не сошел с рельс. Так вот у меня вопрос: неужели в наших собаках совершенно не продумана жесткость кузова и малейшая безопасность?
недавно ехал в электричке, в которой было разбито окно в салоне. Так вот стекло не покрошилось на мелкие кусочки, а торчало острыми краями. Получается даже при малейшем столкновении получить травму или погибнуть не составляет никакого труда. Или порежет осколками, или проткнет кусками обшивки....
к сожалению, ссылку на видео не могу приткнуть. Если админ разрешить, могу ее написать...

в новогиреево с сегоднешнего дня заметил такую практику - ставят мудаков в камуфляже с краев платформ и у лазейки на платформу от москвы... охуеть зрелище...((( в принципе, права они не имеют скидывать кого-либо, но от этой борзости РЖД уже вконец охуеваю - пытаются ловить даже тех, кто на платформы залазиет... это уже все границы переходит бля...

наткнулся на одном форуме на такую тему

-----------------------
"Если кто не в курсе, на направлении Петушки - Крутое - Москва, а также Электрогорск - Москва в утренних электричках на Москву и в вечерних электричках из Москвы работают организованные преступники. В период с 5.00 до 8.00 в сторону Москвы и с 16.00 до 19.00 из Москвы паханы по 3-4 человека контролируют вагоны и продают право занять сидячее место за 50 рублей вне зависимости от наличия квитка. При этом они не щадят ни кого: заплатить должны все - женщины, дети, бабушки и дедушки.
"Бороться" с паханами "пробовали" сотрудники транспортных ЛОВД. Дело закончилось тем, что у сотрудников чуть было не отобрали удостоверения и табельное оружие, после чего ЛОВД от патрулирувоания данных электропоездов категорически отказались.
Более того, многие из нас гадали, почему электропоезд-экспресс Орехово - Москва перевели из разряда 7000-ых в разряд 800-ых, хотя длина маршрута у него много меньше 200 км (90). Оказывается, поэтому! Паханы долгое время "продавали" места даже в нем. Их оттуда очень долго и изнурительно пытались "выкурить". Для этого был проведен целый ряд мероприятий:
1). ночевка из Крутое перенесена в Петушки (ибо паханы залязят в электрички утром именно в оборотных тупиках на ст. Крутое);
2). в вагоны посадили по проводнику;
3). ввели резервацию мест с продажей их через АСУ "Марчук-3"
4). проведена беседа с главным ореховским паханом на предмет "хотя бы экспресс не трогайте, а зеленые ваши".
Мораль! Невозможно поверить в то, что с этими откровенным бандитизмом ничего нельзя поделать. И как говаривал классик В. В. Маяковский "Если звезды зажигаются, значит это кому-нибудь нужно". По сему представляется, что кто-то из высших чинов милиции и Московской ж.д. о ситуации знает, но молчит, потому что получает свой куш?
Ну ведь с этим надо же как-то бороться! Что посоветуете, уважаемые участники форума?"
----------------------------

Есть тут кто-нибудь из Орехово-Зуево, расскажите, действительно ли так все плохо?
А на других направлениях кто-нибудь наблюдал такой эффект?

Компания «Российские железные дороги» запустила пилотный проект по борьбе с безбилетными пассажирами. Эксперимент начался на железнодорожном направлении Москва-Тверь.

Новшество почему-то решено проводить в самое напряженное время, когда тысячи пассажиров едут на работу и возвращаются домой вечером. В пресс-службе РЖД с уверенностью заявляют, что никаких неудобств у пассажиров нововведения не вызовут. Поезда будут подаваться заранее, и пассажиры успеют совершить посадку своевременно.

Если кто наблюдал посадку на электропоезд Москва-Тверь, особенно летом и в часы-пик, а еще лучше в пятницу или субботу, когда кроме постоянных пассажиров, поезда заполняют дачники, то видели, как в приоткрытые окна вагонов забрасывают сумки, чемоданы, пропихивают детей, чтобы занять места. Представить себе, какая будет давка при новой системе посадки в электричку, просто невозможно. Но работники железнодорожного транспорта уверены, что привыкнут люди к такой системе так же, как привыкли к турникетам в наземном транспорте. Ведь первое время это новшество пассажиры встретили в штыки, особенно на загруженных автобусных и троллейбусных маршрутах «спальных» районов. Но со временем привыкли. А сборы за проезд у Департамента пассажирского транспорта города превысили 25% относительно прежних показателей.

Новый эксперимент начинается с направления, где минимальное количество остановок. На Ленинградском направлении (Москва-Химки-Зеленоград-Клин-Тверь) в каждом вагоне четырех самых популярных электричек будет работать по одному кассиру-контролеру. На станции отправления он пустит внутрь только пассажиров с билетами. А на промежуточных станциях будет продавать их тем, кто сел "зайцем". Для входа пассажиров на конечных станциях будет открыта только одна дверь в каждом вагоне. В утренние и вечерние часы пик пассажиры будут вынуждены проталкиваться через одну дверь, чтобы попасть в вагон электрички. Причем войти в него на конечных станциях можно будет только при предъявлении билета разъездному кассиру. Кассиров-контролеров железнодорожники намерены выставить у каждой двери прибывающей электрички.

На других остановках в пути следования посадка и высадка будет производиться из обеих дверей всех вагонов. Тем, кто решил схитрить и купил дешевый билет до ближайшей остановки, в этих составах придется все же заплатить полностью. В пути следования кондукторы будут проверять билеты у вошедших пассажиров. Для борьбы с «зайцами» все средства хороши. Обсуждается вопрос и введения более высоких штрафных санкций, сообщает «Российская газета».
Отдельный вопрос – работа контролеров. Общеизвестна практика, когда контролеры собирают с безбилетников определенные суммы, и часть этой выручки кладут себе в карман. Не продолжится ли подобная практика и при нынешних нововведениях, сказать сложно.

УВД на железнодорожном транспорте сообщает, что сопровождать составы будут частные охранники и милиционеры, которые раньше реагировали главным образом на уголовные инциденты в пути.- Мы заинтересованы в сопровождении, так как выяснили, что в поездах с охраной преступность падает до нуля, - сообщила подполковник Татьяна Агапова из Московского УВД на желдортранспорте. С отдельных поездов Москва-Тверь, сообщают в Департаменте пассажирских сообщений РЖД, мы ежедневно недополучаем по 100 000 рублей. Это значит, что затраты на кассиров и охрану окупятся с лихвой. Кроме того, железнодорожники намерены внести поправки в Административный кодекс.

По данным РЖД, в сутки на Ленинградском направлении проходит 15 тысяч "зайцев". А повышать штрафы, чтобы компенсировать потери, до 40 евро, как в Европе, бессмысленно – те пассажиры, кто честно платит за проезд, просто не потянут, считают в компании. Пассажиры сетуют, что даже существующие тарифы чрезвычайно высоки.
Напомним, ранее глава РЖД Владимир Якунин говорил, что компания не может бороться с безбилетниками из-за отсутствия необходимой правовой базы, но при этом 30% пассажиров электричек ездит бесплатно.

Для борьбы с безбилетниками в 2000-х годах РЖД ввело на многих стан

Навеяно спорами на стене)

Какое направление у Вас самое любимое? Возможно, Вы на нем ездили всего раза два-три, но каждый день Вам хочется вернутся туда снова...Темы именно про "любимость" еще не было.
Я проголосовал за Горьковский ход, позже объясню почему. Хотя, чувствую, скоро выбор изменю в связи с происходящими там событиями...

Сегодня на платформе Рижской около 17.20 видел забавную вещь: две электрички ехали рядом друг с другом с почти одинаковой скоростью и смещением на 1 вагон. Выглядело потрясающе. При этом одна из собак еще и ехала по неправильному пути. Такая фишка расписанием заложена? Электрички шли из Москвы

upd: дейсвительно по расписанию
17:16 ежедневно Тверь
17:17 ежедневно Конаково
октябрьский филиал пида нереально жжот

а кто знает еще примеры таких "гонок"?

иногда меня, как будующего инженера, и человека, небезразличного к технике и к ж/д в частности, обуревают очень интересные мысли по развитию ж/д, ее новым видам (монорельс, струнные трассы и т.д.) и всей инфраструктуры ж/д... ведь согласитесь - нынешняя программа по развитию отечественных ж/д, а в частности пригородного движения - полнейший абсурд, создаваемый в основном дилетантами, которым в душе вообще наплевать на все это... ведь даже замена парка ЭР2 на ЭД4(М), закупка забугорных "сапсанов" для создания якобы "скоростного движения" между близлежащими мегаполисами, закупка кассовых автоматов для обилечивания и прочая хрень все равно пригородную проблему и проблему межрегионального сообщения никогда не решит, ИМХО, менять надо в корне всю систему, так как нынешняя "ж/д система" абсолютно неспособна решать проблемы развития... И потому очень хотелось бы услышать от интересующихся, небезразличных к ж/д людей предложения по действительно грамотной модернизации пригородного и ближнего межрегионального сообщения на ж/д транспорте... давайте поделимся своими интересными мыслями!

Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" - вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.

Причина недовольства жителей - в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.

Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы - им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности.

Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".

В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".

P. S. Всем, кто тут будет писать, что "Сапсан" - говно, просьба объяснить, почему они так думают :)

С 1 февраля 2009 года электропоезда ОАО "РЖД", следующие по направлению Москва – Тверь, будут сопровождать сотрудники транспортной милиции.

Целью совместного пилотного проекта ОАО "РЖД" и МВД России является повышение безопасности пассажиров, предотвращение правонарушений в электропоездах и увеличение эффективности работы разъездных билетных кассиров.

В рамках проекта также предусматривается привлечение сотрудников частной охранной организации для сопровождения электропоездов.

Предполагается обеспечить сопровождение 98 из 150 электропоездов, курсирующих на участке Москва – Конаково – Тверь Октябрьской железной дороги по 13 маршрутам. Ежедневно планируется задействовать 26 сотрудников транспортной милиции и 25 сотрудников частного охранного предприятия.

Пассажиры Октябрьской железной дороги будут извещаться о проводимом пилотном проекте на вокзалах и в электропоездах, курсирующих на участке Москва – Конаково – Тверь, по громкоговорящей связи.

="Студенты и школьники Московской области и еще пяти регионов России могут лишиться права на льготный проезд в электропоездах пригородного сообщения ОАО «Московская железная дорога», сообщает во вторник пресс-служба МЖД.

Ранее льготы на проезд студентам и школьникам устанавливались по решению ОАО «Российские железные дороги», при этом компенсация перевозчику за предоставление льгот из федерального или регионального бюджетов не предусматривалась. Однако 31 декабря прошлого года было принято постановление правительства РФ, рекомендующее органам госвласти субъектов принять нормативные акты, устанавливающие такие льготы и предусматривающие предоставление субсидий из федеральной казны бюджетам субъектов на компенсацию части потерь в доходах.

«В связи с непринятием субъектами в течение более двух месяцев с момента решения правительством РФ вопроса о субсидировании льготного проезда учащихся нормативных актов, устанавливающих льготы по оплате проезда в пригородном сообщении обучающимся, существуют значительные риски в части прекращения предоставления льготного оформления проезда обучающимся в образовательных учреждениях на территории Московской, Рязанской, Смоленской, Калужской, Брянской и Владимирской области», — говорится в сообщении.

В нем отмечается, что также субъекты РФ должны заключить с организациями железнодорожного транспорта договор о предоставлении субсидий из бюджета субъекта на компенсацию.

«ОАО «РЖД» выражает озабоченность сложившейся ситуацией и призывает субъекты РФ во избежание социальной напряженности ускорить решение вопроса о предоставлении льгот учащимся», — говорится в сообщении."=

собссна, рассказываем о ваших похождениях)

Кто-нибудь ездил на собаках на дальние расстояния?например Ростов,Екатеринбург,Томск,Пермь?поделитесь опытом

Есть любители поиграть, построить заоблачные транспортные системы? :)

Никто не в курсе что за сьемки седня велись с утра (я спалился на камеру примерно в 11 часов проезжая Перово на Голутвенской собаке) на казанском направление?) быдло чоповец с парочкой контроллеров и оператор с камерой ходили и пытались троллить зайцев на камеру о_О никто никакой инфой не располагает случаем об этом?)

Я тут подумал, что электричкинг был бы хорошей альтернативой езде через кировский район по пробкам (утром там вообще мясо), но сомневаюсь насчет вокзала. Если кто-то там ездит, поделитесь инфой - как там обстоят дела с череззабор-лазингом? И насколько велика вероятность нарваться на неприятности в виде всяких там ментов или просто мужиков с дубинками?

...но с одним условием: не использовать деньзнаки достоинством более 10 копеек. Для усиления эффекта предлагаю собраться компанией в N человек и загрузить контру железом + снять все это на видео.
Как вам идея?

я давно невидел Павла Оша и остальных в онлайне кроме:
Дениса Разина
Александра Коптева
и Андрея Дорожкина
вопрос. куда пропали остальные?

Кто-нибудь ездит по этому направлению? что можно сказать о наличии контров, расписание примерно представляю.

Сегодня поезд стоял не доехав до платформы пару метров около 20 минут. Помянем неудавшегося элекетричкера (его зажало между первым вагоном и платформой).

http://gazeta.ru/news/lenta/2010/02/24/n_1461657.shtml

А вы были свидетелем (или боже упаси участником) несчастных случаев на железной дороге?