Это вид спорта объективен:надел кроссы или шипы прибежал первый-победил! Здесь нет всяких нюансов типа как на лыжах - надо в мазь попасть и т.д. Ну и еще я круто бегаю!
Итоги спортивного 2009 года Ну вот и подходит к концу 2009 год.Каким он был для вас в вашей спортивной карьере? Успешным или не очень? Вобщем делимся своими впечатлениями......
парни више все хуйня вы только правильно поймите меня если ваши строки реп значит я пишу полный бред здесь и в даный час я читай свой текст для вас мой айди очень прост yariknusha сейчас будет передос зайди на него вы узнаите много чего етого не напишут в газетах или на какиг то сайтов типо того но кроме етих слов для вас я не напишу не чего потому что дальше будет полное гамно!
Кокуртлы (398м.) недоезжая Кумагорска (это за аэропортом Минвод) поворот дороги направо (гравийка), 500 м. по гравийке на машинке, тут дорога уходит резко вправо так что уходим с дороги влево и 200 м. пешком по почти пологому травянистому склону к вершине. На вершине геодезическая точка, так что не ошибешься. Время на вершину от машинки до машинки 10 минут.
Лысая (739м.)Тема отдельная и весьма любопытная. 5-го апреля Я, Илья, Динис и Янка выехали из клуба, извиняюсь за нецензур, искать на свои задницы приключений... Выехали когда начинало смеркаться... Ехали к п. Лысогорская и согласно карте свернули к вершине прямо перед въездом в поселок. Илюшина семерка бойко справлялась с бездорожьем и остановились мы как показалась в 50м. от вершины и как после окажется переть до вершины нам еще долго.... короче еще не меньше полутора часов мы перлись сквозь дебри леса, но вышли, вышли и набрели на дорогу. Решили раз дорога значит нужно по ней спускаться и всадили на это еще час. Короче ночую я у Диниса в Иноземцево и думаю каким макаром сделать эту лысую побыстрому. Вариант оказалось есть, есть вариант заезда - ура аэрокартографии и проге "гугл земля". Вообщем подъезд и заезд есть но нами еще не исследован...
можно не заезжать в него. если я не ошибаюсь, то после поворота на Нижнеподкумское будет поворот на грунтовку. и по этой дороге можно заехать на вершину или почти заехать. у нас была проблема найти на этом необъятном холме, практически плоском, саму вершину и если бы не крест, вершина от него на запад метров 50, я бы так и не понял, а где она вершина.
Верблюд (885м.) относительно простая вершина. Подъехать можно достаточно близко к седловине между двумя вершинами, потом подъем вправо к вершине, правда на счет вершины указанной на карте и настоящей вершины я сомневаюсь... Подъезд опять не очень удобный, заезжать будем со стороны Минвод после Кинжала и Кокуртлы. Проехав с. Орбельяновка поворот на право, тут опять грунтовка до самой вершины и от нее до Порт Артура, там уже хорошая дорога до Быка.
Змейка (994м.) Самая проблемная на данный момент вершина. Как на нее подъняться так и не решили, толи в лоб, толи в обход по тропе, как ни крути время она займет не меньше Бештау а это много. Кто был на Змейке расскажите как поднимались...
Ходил от 5 км вверх через поселок Бештаунит ( ныне не жилой ) далее по териконам до северной части верха горы и далее по тропе до вершины в восточной части. По западному склону ходили только вниз и там дебри просто мрак. Вобщем даже спуск по западному склону через лес не из простых.
Кинжал (350м.) 4-го апреля были Коваленко, Балабанов, Донсков. Тут все просто, от машинки до машинки не более 10-ти мин. Вот только ехать далековато, но что поделать...
Золотой Курган (884м.) Подъедим к нему со стороны Юцы, Джуцы. Возможно будет последним из списка 17-ти. Высота набора от машинки 100-150 м. Сложность в подъезде, и со стороны Этоки и со стороны Свободы можно увязнуть в грязи, внедорожник здесь единственно возможный вариант.
Железная Железная (852м.) В районе Железноводска. Достаточно легкодоступна в плане как подъезда (к Пушкинская галерея) так и подъема. Будем подниматься в лоб по хорошо набитой тропе от района Пушкинской галереи. 2-го апреля от галереи до вершины мы (Коваленко, Балабанов, Донсков) добрались за 16-ть минут. пишите инфу по горе...
Транспорт: Транспорт: Пока еще проблема, но в ее решении обещают помочь. У кого есть варианты по организации транспорта - говорите. Транспорт нужен не только в день старта, в один из погожих дней, когда будет известен и принят маршрут нужно проехать маршрут и посмотреть сколько уйдет на него времени. Потом нам нужно подняться на большую (желательно на все) часть гор за долго до дня старта, так что если кто-то может организовать подъезд к нашим горам для подъема в ознакомительных целях - будем благодарны. Даже если просто едете в сторону какого-либо лакколита не забудьте позвонить участникам проекта, может кто-то сможет выделить время и сходить гору.
Предварительный маршрут: Предварительный маршрут: Есть несколько вариантов, окончательно будем решать когда будем знакомы с ситуацией вокруг всех гор. Думаю стоит пускать команды по разным маршрутам на случай того что если ошибемся в тактике (а такое очень вероятно, до нас никто себе за сутки сходить это не позволил, а значит мы не знаем с чем имеем дело) у какой-то команды будет больше шансов.
Вот пара вариантов:
I. Машук, Золотой Курган, Джуца, Юца, Шелудивая, Бештау, Острогорка, Кабанка, Медовая, Железная, Развалка, Змейка, Бык, Верблюд, Кинжал, Кокуртлы, Лысая.
II. Тоже что и первый только в обратной последовательности с стартом от Машука.
Предлагаю тщательно рассмотреть третий вариант: старт везде от Машука - потому что не хочется возвращаться в город, это единственный лакколит который в городе, к тому же если мы не ходим его сразу, есть риск попасть в пробки где простоять добрый час. Кстати по Машуку есть проблема: до самой вершины есть хорошая дорога вот только перед въездом на нее висит "кирпич" - короче проезд запрещен... надо придумать как безвозмездно проехать к вершине - это сэкономит много времени и сил. Еще вариант хорош тем что когда наступит ночь, а она наступит(!), останутся достаточно простые и хорошо знакомые нам вершины: Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган. (по маршрутам попрошу думать очень серьезно и всем, это наша стратегия и маршрут для каждой команды свой(!).
Время на подготовку: Время на подготовку: месяц. Месяц это полный срок, вполне можем уложиться и в три недели, если конечно постараемся. Будем считать что проект стартовал 28-го когда я с Тохян Олесей сходили и просмотрели подход к Острогорке.
Почему месяц: На самом деле объем работы очень большой. К "финальному" дню каждая команда (3 +1ч.) должна иметь в своем наборе все 17-ть гор (за исключением водителя), т. е. у команды не должно быть такой горы на которой не был не один участник. Водитель должен быть знаком со всеми подъездами к лакколитам. Если водитель всех подъездов не знает, то в машине должен присутствовать навигатор с уже готовой, проложенной линией маршрута (в один из дней с навигаторами нужно будет проехать маршрут так как он будет проходить в "финальный" день). День старта нужно подобрать с гарантированной отличной погодой поскольку мало того что некомфортными будут восхождения, на подъездах в грязи могут утонуть даже нивы.
почему внедорожник теперь, почему внедорожник. Тут совсем просто и понятно, почти ко всем нашим вершинам подъезд не асфальтированный, дороги разбиты и легковому транспорту там делать нечего.
почему команды по 4 человека Поясняю почему команды по 4 человека: Один человек, думаю и объяснять не надо что сил одного не хватит, два человека возможно, но в случае если один из двух по каким-то причинам не может продолжать подъем, это может быть полученная травма или просто нехватка сил, то мы возвращаемся к первой схеме когда один поднявшись на вершину будет возиться с фотоаппаратурой и растяжкой флагов (это непозволительно долго). Команда из трех человек - основное преимущество - мобильность, даже если кто-либо выпадает двое справятся на вершине достаточно быстро. Если в команде идущих 4 человека и более она теряет мобильность поскольку очень трудно найти равных по силе четыре человека. Четвертый - водитель, у него так же непростая задача, ему нужно хорошо знать местность и подъезды к каждому лакколиту, да и возить ребят 24 часа тоже непростая задача.
Шелудивая (874м.) Зажата между Лермонтовым и Винсадами. Тохян, Балабанов, Донсков сходили ее 4 апреля. Поднимались от Винсадов в туман, заперлись на какие-то скалы и шкреблись по ним до самой вершины, можно сказать сходили альпинистский маршрут второй к.т. С вершины уже спускались по хорошо разбитой тропе по которой думаю и будем подниматься в день реализации проекта. Тропа выходит на старые ж\д пути. Времени на вершину уйдет порядка 40 минут.
Сегодня подъезжали к заправке, смотрели... Действительно легче, спасибо. В день Х пойдем от запавки. Времени уйдет куда меньше чем со стороны ж\д путей.
Бештау (1400м.) Только здесь у нас будет 600 метров набора высоты по вертикали, хотя времени на восхождение думаю потратим меньше чем к примеру на Развалку или Змейку. Машинки останутся у монастыря и маршрут по тропе к перемычке между "Лисим носом и "Главной Тау" и отсюда на вершину. Времени на все про все - опять же час. На самом деле час лимит для одной вершины в который желательно вложиться. Физически непростая гора которая скорее всего остается на ночное восхождение в ряду с Юцой, Джуцой и Золотым Курганом.
Подъем с Кольцевой со стороны Лермонтова (до седловины "Малый-Большой" и дальше) обойдется "меньшей кровью". Он легче и быстрее. Машину можно поставить у лесничества (где новая желтая табличка) на Кольцевой.
Джуца (1190м.) Был на вершине давно, когда наверное о таком проекте и не мечтал... Маршрут приблизительно понятен, но кто как ходил или ездил... расскажите, возможно существуют выгодные варианты...
До поворота на озеро, потом до озера - на машине, и чуть выше - до подножия. Оттуда минут 30 вверх, если в темпе. Наверху 3 вершины, на первой со стороны Пятигорска - деревянный крест. Она самая высокая. Остальные в пяти минутах друг от друга, но посещение остальных, думаю, будет излишним.
Хорошо, Спасибо... До дня Х кто-то из участников думаю сходит по вышеописанному маршруту. Когда ходил я помнится поворачивали мы пораньше и озеро оставалось прилично справа...
Острая (871м.) Надеюсь также не возникнет проблем, хотя трудности есть, но осложнят они только если к Острой мы попадем ночью - этого допустить нельзя. Подъем со стороны Лермонтова изобилирует скальным рельефом, достаточно простым, но с учетом что нам важен временной фактор к нему относится нужно аккуратно. Машинка может опятьже подъехать довольно близко. По времени выделим и должны уложиться максимум в час. Кстати это первая гора на которую я с Тохян Олесей взошли в рамках подготовки к проекту - было это 28 марта сего года.
Медовая (725м.) В г. Железноводске. После ж\д вокзала на первом кругу на лево. От круга 100м., бросаем машинку и идем по лесу 200м. Тут выход на скальное ребро и по ему к вершине. 15.04.2011 - были Баянов, Стародубцева, Коваленко, Донсков.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Почему среди множества видов спорта вы выбрали именно легкую атлетику?
Ну вот и подходит к концу 2009 год.Каким он был для вас в вашей спортивной карьере? Успешным или не очень? Вобщем делимся своими впечатлениями......
КТО КАК ПРОБЕЖАЛ?ВЫ ДОВОЛЬНЫ СВОИМ РЕЗУЛЬТАТОМ?
редко здесь сидит)
я буду бежать 60 -200...КТО ЧЕ БЕЖИТ?
КТО КАК ВЫСТУПИЛ В ЭТОТ ДЕНЬ?
Тут вы можете давать интервю
Пишите свои строчки
не пришла ты днем
думаеш мы дрочим ??
мы других ебем
Дальше непридумал
вы только правильно поймите меня
если ваши строки реп
значит я пишу полный бред
здесь и в даный час
я читай свой текст для вас
мой айди очень прост yariknusha сейчас будет передос
зайди на него
вы узнаите много чего
етого не напишут в газетах
или на какиг то сайтов типо того
но кроме етих слов для вас
я не напишу не чего
потому что дальше будет полное гамно!
(398м.) недоезжая Кумагорска (это за аэропортом Минвод) поворот дороги направо (гравийка), 500 м. по гравийке на машинке, тут дорога уходит резко вправо так что уходим с дороги влево и 200 м. пешком по почти пологому травянистому склону к вершине. На вершине геодезическая точка, так что не ошибешься. Время на вершину от машинки до машинки 10 минут.
(739м.)Тема отдельная и весьма любопытная. 5-го апреля Я, Илья, Динис и Янка выехали из клуба, извиняюсь за нецензур, искать на свои задницы приключений... Выехали когда начинало смеркаться... Ехали к п. Лысогорская и согласно карте свернули к вершине прямо перед въездом в поселок. Илюшина семерка бойко справлялась с бездорожьем и остановились мы как показалась в 50м. от вершины и как после окажется переть до вершины нам еще долго.... короче еще не меньше полутора часов мы перлись сквозь дебри леса, но вышли, вышли и набрели на дорогу. Решили раз дорога значит нужно по ней спускаться и всадили на это еще час. Короче ночую я у Диниса в Иноземцево и думаю каким макаром сделать эту лысую побыстрому. Вариант оказалось есть, есть вариант заезда - ура аэрокартографии и проге "гугл земля". Вообщем подъезд и заезд есть но нами еще не исследован...
(885м.) относительно простая вершина. Подъехать можно достаточно близко к седловине между двумя вершинами, потом подъем вправо к вершине, правда на счет вершины указанной на карте и настоящей вершины я сомневаюсь... Подъезд опять не очень удобный, заезжать будем со стороны Минвод после Кинжала и Кокуртлы. Проехав с. Орбельяновка поворот на право, тут опять грунтовка до самой вершины и от нее до Порт Артура, там уже хорошая дорога до Быка.
(994м.) Самая проблемная на данный момент вершина. Как на нее подъняться так и не решили, толи в лоб, толи в обход по тропе, как ни крути время она займет не меньше Бештау а это много. Кто был на Змейке расскажите как поднимались...
(350м.) 4-го апреля были Коваленко, Балабанов, Донсков. Тут все просто, от машинки до машинки не более 10-ти мин. Вот только ехать далековато, но что поделать...
(884м.) Подъедим к нему со стороны Юцы, Джуцы. Возможно будет последним из списка 17-ти. Высота набора от машинки 100-150 м. Сложность в подъезде, и со стороны Этоки и со стороны Свободы можно увязнуть в грязи, внедорожник здесь единственно возможный вариант.
Железная (852м.) В районе Железноводска. Достаточно легкодоступна в плане как подъезда (к Пушкинская галерея) так и подъема. Будем подниматься в лоб по хорошо набитой тропе от района Пушкинской галереи. 2-го апреля от галереи до вершины мы (Коваленко, Балабанов, Донсков) добрались за 16-ть минут.
пишите инфу по горе...
Транспорт: Пока еще проблема, но в ее решении обещают помочь. У кого есть варианты по организации транспорта - говорите. Транспорт нужен не только в день старта, в один из погожих дней, когда будет известен и принят маршрут нужно проехать маршрут и посмотреть сколько уйдет на него времени. Потом нам нужно подняться на большую (желательно на все) часть гор за долго до дня старта, так что если кто-то может организовать подъезд к нашим горам для подъема в ознакомительных целях - будем благодарны. Даже если просто едете в сторону какого-либо лакколита не забудьте позвонить участникам проекта, может кто-то сможет выделить время и сходить гору.
ну если у кого и может получиться, то у ваших клубов. Можно попробывать пригласить ТВ, например СТС, им это должно быть интересно.
Предварительный маршрут: Есть несколько вариантов, окончательно будем решать когда будем знакомы с ситуацией вокруг всех гор. Думаю стоит пускать команды по разным маршрутам на случай того что если ошибемся в тактике (а такое очень вероятно, до нас никто себе за сутки сходить это не позволил, а значит мы не знаем с чем имеем дело) у какой-то команды будет больше шансов.
Вот пара вариантов:
I. Машук, Золотой Курган, Джуца, Юца, Шелудивая, Бештау, Острогорка, Кабанка, Медовая, Железная, Развалка, Змейка, Бык, Верблюд, Кинжал, Кокуртлы, Лысая.
II. Тоже что и первый только в обратной последовательности с стартом от Машука.
III.Машук, Лысая, Змейка, Кинжал, Кокуртлы, Верблюд, Бык, Развалка, Железная, Медовая, Кабанка, Острогорка, Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган.
Предлагаю тщательно рассмотреть третий вариант: старт везде от Машука - потому что не хочется возвращаться в город, это единственный лакколит который в городе, к тому же если мы не ходим его сразу, есть риск попасть в пробки где простоять добрый час. Кстати по Машуку есть проблема: до самой вершины есть хорошая дорога вот только перед въездом на нее висит "кирпич" - короче проезд запрещен... надо придумать как безвозмездно проехать к вершине - это сэкономит много времени и сил. Еще вариант хорош тем что когда наступит ночь, а она наступит(!), останутся достаточно простые и хорошо знакомые нам вершины: Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган. (по маршрутам попрошу думать очень серьезно и всем, это наша стратегия и маршрут для каждой команды свой(!).
Время на подготовку: месяц. Месяц это полный срок, вполне можем уложиться и в три недели, если конечно постараемся. Будем считать что проект стартовал 28-го когда я с Тохян Олесей сходили и просмотрели подход к Острогорке.
Почему месяц: На самом деле объем работы очень большой. К "финальному" дню каждая команда (3 +1ч.) должна иметь в своем наборе все 17-ть гор (за исключением водителя), т. е. у команды не должно быть такой горы на которой не был не один участник. Водитель должен быть знаком со всеми подъездами к лакколитам. Если водитель всех подъездов не знает, то в машине должен присутствовать навигатор с уже готовой, проложенной линией маршрута (в один из дней с навигаторами нужно будет проехать маршрут так как он будет проходить в "финальный" день). День старта нужно подобрать с гарантированной отличной погодой поскольку мало того что некомфортными будут восхождения, на подъездах в грязи могут утонуть даже нивы.
теперь, почему внедорожник. Тут совсем просто и понятно, почти ко всем нашим вершинам подъезд не асфальтированный, дороги разбиты и легковому транспорту там делать нечего.
Поясняю почему команды по 4 человека: Один человек, думаю и объяснять не надо что сил одного не хватит, два человека возможно, но в случае если один из двух по каким-то причинам не может продолжать подъем, это может быть полученная травма или просто нехватка сил, то мы возвращаемся к первой схеме когда один поднявшись на вершину будет возиться с фотоаппаратурой и растяжкой флагов (это непозволительно долго). Команда из трех человек - основное преимущество - мобильность, даже если кто-либо выпадает двое справятся на вершине достаточно быстро. Если в команде идущих 4 человека и более она теряет мобильность поскольку очень трудно найти равных по силе четыре человека. Четвертый - водитель, у него так же непростая задача, ему нужно хорошо знать местность и подъезды к каждому лакколиту, да и возить ребят 24 часа тоже непростая задача.
(874м.) Зажата между Лермонтовым и Винсадами. Тохян, Балабанов, Донсков сходили ее 4 апреля. Поднимались от Винсадов в туман, заперлись на какие-то скалы и шкреблись по ним до самой вершины, можно сказать сходили альпинистский маршрут второй к.т. С вершины уже спускались по хорошо разбитой тропе по которой думаю и будем подниматься в день реализации проекта. Тропа выходит на старые ж\д пути. Времени на вершину уйдет порядка 40 минут.
(1400м.) Только здесь у нас будет 600 метров набора высоты по вертикали, хотя времени на восхождение думаю потратим меньше чем к примеру на Развалку или Змейку. Машинки останутся у монастыря и маршрут по тропе к перемычке между "Лисим носом и "Главной Тау" и отсюда на вершину. Времени на все про все - опять же час. На самом деле час лимит для одной вершины в который желательно вложиться. Физически непростая гора которая скорее всего остается на ночное восхождение в ряду с Юцой, Джуцой и Золотым Курганом.
(1190м.) Был на вершине давно, когда наверное о таком проекте и не мечтал... Маршрут приблизительно понятен, но кто как ходил или ездил... расскажите, возможно существуют выгодные варианты...
(871м.) Надеюсь также не возникнет проблем, хотя трудности есть, но осложнят они только если к Острой мы попадем ночью - этого допустить нельзя. Подъем со стороны Лермонтова изобилирует скальным рельефом, достаточно простым, но с учетом что нам важен временной фактор к нему относится нужно аккуратно. Машинка может опятьже подъехать довольно близко. По времени выделим и должны уложиться максимум в час. Кстати это первая гора на которую я с Тохян Олесей взошли в рамках подготовки к проекту - было это 28 марта сего года.
(725м.) В г. Железноводске. После ж\д вокзала на первом кругу на лево. От круга 100м., бросаем машинку и идем по лесу 200м. Тут выход на скальное ребро и по ему к вершине. 15.04.2011 - были Баянов, Стародубцева, Коваленко, Донсков.