Для многих этот вопрос очень актуален и является серьезным доводом чтобы отказаться от такой техники...
На самом деле все гораздо проще! В городе полно охраняемых стоянок, на зимний период предусмотрены теплые паркинги. Как крайний вариант - можно ставить в квартиру =) Ведь заехать вверх по лестнице - для нас не проблема ;-)

А вы где храните свой мопед ?

Я слышал: если врезать в глушак мотоцикла свечу, и провести броник на нее - то из такого глушака пойдет огонь, када его заведешь... Это правда?

1. 6 или 12?

Звучит примерно как "быть или не быть?"... Ответ ясен - быть, т.е. 12 вольт. И вот почему.
Что касается зажигания (контактного), то здесь никакой разницы нет. Что 6, что 12 вольт - все едино. 6-вольтовое зажигание чуть похуже лишь тем, что контактам прерывателя приходится размыкать больший ток (сильнее искренее) и тем, что при одинаковом окислении контактов (по сравнении с 12-вольтовым) потери энергии на них будут больше. Большие потери в проводке из-за большего тока - это смешно. Так что зажиганию глобально по барабану, скольки-оно-вольтовое. Более того, есть возможность на 6 вольтах провернуть небольшую хитрость (внимайте мне, о владельцы старых ИЖей!). Если в аккумуляторный отсек запихать 2 батареи типа 3МТ-6 (старого образца, они поменьше) и соединить их параллельно, то в критическом случае (забыл выключить зажигание и они сели окончательно) их можно кратковременно соединить последовательно и завести двигатель. Меня это выручало.
А вот освещению совсем не все равно, каким количеством вольт оно питается. Тут закон такой - чем больше, тем лучше. Во-первых, потери. Падение напряжения (например, на контакте) равно произведению тока на сопротивление - U=I*R, а падение мощности - P=I2*R. Как видим, ток-то в квадрате, а напряжение вообще ни при чем. А ток при 6-вольтовой бортсети в 2 раза больше => потери мощности в 4 (четыре!) раза больше. А мы не столь богаты, чтобы это терпеть.
Во-вторых, изготовление низковольтных ярких лампочек - дело сложное и неблагодарное. Как я уже говорил, если напряжение ниже, то для достижения той же мощности надо увеличивать ток. Т.е. спираль лампы надо делать либо тоньше, либо короче. Делаем тоньше - порвется от тряски (мотоцикл ведь), делаем короче - меньше отдача света. Поэтому отцы-лампочкостроители сделали проще - уменьшили мощность фары. Оно и правильно - чего ночью светить, людям спать мешать! На ощупь ездите...
В плюс (или минус) ко всему вышесказанному добавлю, что 6-вольтовый генератор значительно слабее 12-вольтового, да и лампочки дороже и менее распространены. Но о том как мигрировать в страну 12-вольтовию я как-нибудь в другой раз расскажу. А теперь подробнее о генераторах.

Народ подскажите пожалуйста!руки опускаются ...не знаю что дальше делать
купил мот.есстесственно 5 Юпитер)))мот в отл состоянии.пробегал 4 с небольшим тысячи километров.купил радовался .катался.меня все устраивало.поменял звезду с 16 на 19
продолжал ездить.поездил дня 3.потом началось.итак о том в чем вся проблема!
мотоцикл заводиться и работает на холостых идеально.газуеш на месте - обороты цапает без нареканий!САДИШЬСЯ НА МОТ НАЧИНАЕШЬ ТРОГАТЬСЯ С МЕСТА И МОТ КАК БУДТТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЕХАТЬ.ДВИГАТЕЛЬ ТАК ТРОИТ ЧТО ХОЧЕТСЯ КАТНУТЬ ЕГО В КУВЕТ!Я СНАЧАЛА ГРЕШИЛ НА ЗАЖИГАНИЕ.ПОТРАТИЛ ДЕНЬ .НИ К ЧЕМУ НЕ ПРИВЕЛО
ПЛЮНУЛ НА КОНТАКТЫ ПОСТАВИЛ БЗС.И ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ!?!?!?!?!
О5 ТАКАЯ ЖЕ ПИЖНЯ!
Нашел в какой то к 62.воткнул.подумал что если уж не зажигание тогда карбюратор!
И ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ?!?!?!?
я хз больше что с ним делать, осталось тока с бубном поплясать вокруг него

может быть раньше у кого нибудь было такое

Где в спб быстро привозят запчасти для HD?

всем привет!я потомственный мотоциклист.Дед ездил на Харли,мама ездила на Харли...Я пока лет 20 общаюсь преимущественно лишь с русской механикой))) думаю взять Sportster 883 (т.к.весу во мне немного-то 1200й пока не стоит) Посоветуйте - стоит ли брать его годов 90-х?(со временем переделаю его)бюджет в районе 200т.ру.-можно и японца живого оч.даже взять-но хочется Харли!с железом дружен-так что про засады какие тоже укажите!я вообще люблю путешествовать много...Как он для дальнобоев?у кого какой опыт-напишите!заранее всем большое спасибо!удачи на дорогах!

я сам купил 1 мото и поверте такой хлам а папа зажилил

сабж

есть ли существенная разница между ДИСКОВЫМИ и БАРАБАННЫМИ тормозами в том исполнении, в коем они имеются на данных мопедах??

з.ы: кроме эстетического вида, разумеется))

либо 45,либо 60 ну это на мопеде.
на машине 150

тема для Минсководов)пишем модель Минска и его максимальную скорость,которую вы выжали)активнее!

Написал Дмитрий Стогов www.yamaha-r1.ru
21.05.2008
Теплой летней ночью Иван Иваныч, высокооплачиваемый профессионал своего дела средних лет, мчался по МКАД на любимой трехлетней «пятерке» БМВ и замечательно себя чувствовал. Дорога отличная, машина дивная, скорость под сто пятьдесят… В душе комфорт. Иван Иваныч прокручивал в памяти детали удачной сделки, совершенной накануне и радовался тому, какие проценты приятно отяготят его карман. Жена и сын порадуются дорогим подаркам, которые он им купит, и ему здорово будет вновь осознать, какой же он удачливый и, в общем-то, счастливый человек…

Теплой летней ночью Иван Иваныч, высокооплачиваемый профессионал своего дела средних лет, мчался по МКАД на любимой трехлетней «пятерке» БМВ и замечательно себя чувствовал. Дорога отличная, машина дивная, скорость под сто пятьдесят… В душе комфорт. Иван Иваныч прокручивал в памяти детали удачной сделки, совершенной накануне и радовался тому, какие проценты приятно отяготят его карман. Жена и сын порадуются дорогим подаркам, которые он им купит, и ему здорово будет вновь осознать, какой же он удачливый и, в общем-то, счастливый человек…

В левом зеркале заднего вида появилась яркое светящееся пятно, которое, чуть подрагивая, приближалось с какой-то непривычной для автомобильного потока скоростью. Иван Иваныч еще не успел подумать: «Мотоцикл…», а яркое пластиковое чудо уже обогнало БМВ и унеслось дальше, превращаясь в красную точку, оставив Ивана Иваныча наедине с угасающим отзвуком мощного рева на секунду ворвавшегося в хорошо звукоизолированный салон баварского «атрибута благосостояния».

- С какой же скоростью он едет? – подумал Иван Иваныч, растерянно глядя на спидометр, честно демонстрировавший вышезаявленные «сто пятьдесят». На ум полезла дурацкая фраза «как стоячего»…

Следующая мысль - «Самоубийца» - спокойно, привычно вытекла из предыдущей. Мотоциклисты теперь встречаются все чаще, и каждый раз Иван Иваныч почти автоматически про себя произносит это неприятное слово. К обывательскому негодованию, чуть погодя, присоединилась легкая обида от того, что скорость мотоцикла была явно выше скорости мысли Ивана Иваныча. Не сообразил чуть отодвинуться вправо, хотя видел, что едет… А пролет пластиковой ракеты в нескольких сантиметрах от полированного, свеженамытого бока его Биммера, теперь выглядит как щелчок по носу: мол, вот тебе, неповоротливый!

что лучше взять?комбез или черепаху????

Интересно чего народ хочет. )

есть у кого движок от 638 в сборе полностью,или блок и коленвал.
состояние нормальное разумеется.

Я уже проверил. Моя прошлая восьмерка стояла в гараже около 6 лет. А как я немного подрос, решил ее завести. Завелась то она без проблем, а вот только через пару дней климанул движок. А когда брал свою 634 у бабки за 40 баксов, то она стояла там не менее восьми лет, и вот катаюсь по сей день. Так что у 634 мотор лучше.

Покупайте питбайки только в специализированных магазинах.

Значительная часть информации относится к двигателям 125СС-160СС YX/ZONGSHEN/LIFAN питбайков среднего размера, но может быть использована к практически любому типу питбайков.

Основаная часть информации была составлена владельцами питбайков, в ходе обсуждения на специализированном интернет-форуме, используйте данную информацию на свой страх и риск.

ЧЕГО ОЖИДАТЬ ?

Приобретение китайского питбайка, отличается от приобретения питбайка японских компаний с общенациональными дилерами. Фактически у китайских питбайков вообще нет дилеров. 99% питбайков заказываются через «СО-ДИЛЕРОВ», которые скорее всего даже не видят те самые «ЗАКАЗЫ»,а просто перенаправляют доставку.

ДИЛЕРЫ, ПОСТАВЩИКИ, ГАРАНТИИ

Часто информация и технические характеристики питбайков представлены на сайтах дилеров в достаточной форме, чтобы можно было определиться с выбором, но, все же, старайтесь подготовиться к покупке заранее, прежде чем вы будете готовы расстаться с наличкой.

ГАРАНТИЯ ? Я ниразу не видел фактической письменной гарантии на китайский питбайк. Вы не получите пакета документов, который обычно прилагается к японским байкам. Никаких документов на владение, технического паспорта или мануала по техническому обслуживанию. Даже не планируйте их получить. Их просто не существует.
ЛЮБАЯ ГАРАНТИЯ НА КИТАЙСКИЕ ПИТБАЙКИ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ДИЛЕРОВ И ИХ ПОСТАВЩИКОВ.

КАК ВЫБРАТЬ ПИТБАЙК

«СТАРАЙТЕСЬ ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОКУПКЕ ЗАРАНЕЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫ БУДЕТЕ ГОТОВЫ Е ОПЛАТИТЬ»
Это значит, что надо изучить питбайк по возможности максимально, используя поисковые системы и различные форумы. Они ваши лучшие друзья. Конечно, если вы умеете ими пользоваться, ЧТО НЕМАЛО ВАЖНО.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В СОСТОЯНИИ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ САМОСТОЯТЕЛЬНО.
Многие дилеры и ремонтные мастерские будут ОТКАЗЫВАТЬСЯ РАБОТАТЬ С ВАШИМ БАЙКОМ, часто даже не по причине отсутствия частей.
Основным способом приобретения частей, БУДЕТ ЗАКАЗ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА И ПРОВЕРКА

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЙ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ.

- Снять бак и основательно его прочистить. Бывает пластиковая стружка внутри.

- Поменяйте масло ПЕРЕД запуском двигателя на 10W40.
НЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ.

- Обязательно используйте СИНИЙ локтайт на ВСЕ гайки и болты. КРАСНЫЙ для маятника и рамы, гайку сцепления и болт для масла в картер.

- Проверьте всю электрическую цепь. Изолируйте и закрепите как надо. Добавьте изолирующую смазку, если необходимо.

- Проверьте и настройте все элементы управления (руль, лапка сцепления/тормоза и т.п)

- Смажьте тросики газа и сцепления.

- Приклейте или закрепите (металлическими хомутами, проволокой) ручки (грипсы) на руле.

- Проверьте и настройте регулировку вилки. Компрессия, жесткость, сжатие.

- Добавьте топливный фильтр.

- Смажьте подшипники в рулевой и затяните (китайская смазка никуда не годится)

- Смажьте болт маятника, болты передней и задней оси смазкой против "прикипания".

- Проверьте ход клапана перед раскруткой (кикстартер). Бывает затянут слишком жестко, что может привести к серьезным поломкам.

- Снимите натяжитель цепи и переустановите его.

- Проверьте натяжение цепи. Примерно 2.5-3см от середины маятника (свободное движение цепи вверх).

- Проверьте давление в покрышках.

- Затяните болты сцепления и картера.

- Настройте карбюратор.

- Поставьте римлоки, хотябы на заднее колесо.

(с) Camrider, West Georgia (planetminis) / Мазепов Влад

привет ! кто что может сказать в целом про BSE ?

Народ подскажите че поставить чтоб не очень дорого и ехал нормально ) Jog Artistic

пишите сюда адрес,телефон и имя токаря)