мотоцикл глохнет на ходу,внезапно,после чего несколько секунд не работает контрольная лампа

мотоцикл урал ест слишком много бензина 7 литров на 20 километров. Что делать?

Перебрал весь мотор, много чего поставил нового. Случилась такая херня - сорвал контрольную гайку на регулировочном винте впускного клапана. Сам винт тоже рванул соответственно. Смотрел днепровские - не подходят, толстые. Носил к токарю знакомому, он сказал что выточить можно винт с гайкой, но родные в теории зделаны из какого то сплава, чтоб выдерживать ударную нагрузку. В местном магазине есть коромысла в сборе, но для новых Уралов, моему не катят (М67). Есть идея вырезать в коромысле дыру большего диаметра, и натянуть резьбу под днепровский винт. Но может лучше еще поискать родные чем резать, че скажите братья?

Появился в общем урал у меня в прошлом году,двигатель довел до кондиции,работает как часики....сегодня вот разобрал полностью,с целью переделывания под чеппер...я щас в школе учусь,финансов как таковых нет....как можно что-то подручными средствами смастерить??просто в поселке у нас этим не занимается никто...да и токарей нету..есть только сварка,железо и старые кровати)))пока что только перья с вилки снял

Подскажите какой мост на урал поставить девятку или десятку, что лучше ,между скоростю и мощьностью

Нахуя наклон карбов у Урала??? Оно же ухудшает работу карба...

Вот проблема с кольцами масло съемными не выполняют они свою задачу((((Можно ли их заменит какими нибудь наборными масло съемными кольцами.Мотоцикл Урал.Поршневая стандартная 78мм.Где взять, от куда снять подскажите пожалуйста!!!

Бесконтактная система зажигания (БСЗ) предназначена для 2-цилиндровых карбюраторных двигателей мотоциклов типа "Урал" и "Днепр" всех модификаций с 12-ти вольтовой системой электрооборудования.
Бесконтактная система зажигания разработана с целью повышения технических характеристик мотоцикла за счет:
- улучшения запуска в холодное время;
- стабильности работы двигателя благодаря уменьшению асинхронизма искр и
стабильности характеристик опережения момента искрообразования во времени;
- снижения токсичности выхлопных газов, расхода горючего и нагара на свечах
благодаря увеличению индуктивной фазы искры;
- устойчивого запуска двигателя при снижении напряжения аккумуляторной
батареи до 6 В;
- снижения трудоемкости монтажа и обслуживания БСЗ;
- ограничения величины тока и времени его протекания через первичную обмотку
катушки зажигания для предотвращения ее от перегрева и разряда аккумулятора.

Цена: 250грн.
Изделия все новые и с гарантией.
Доставка по всей Украине, оплата при получении или перевод на счет.
Sasha_net333@mail.ru
093-30-30-911
066-36-929-36
097-454-48-48

Проблема состоит в следующем: потянуло резьбу на одной из шпилек крепления генератора. кто предложит какой способ решить проблему. нарезать резьбу большего диаметра - последний вариант, т.к. спецшпильки нет а с токарями у нас проблема... думал намазать шпильку холодной сваркой, закрутить и подождать пока застынет, потом цеплять генератор. как такая голимоватая идея на ваш взгляд, поможет? и кто может еще чего предложит?

Камрады, кто устанавливал микропроцессор на оппозит. Проблема такая: подключил все правильно, шторку выставил по ВМТ согласно инструкции, но при включенном зажигании, не прокручивая стартер, катушка произвольно дает искру с тактом примерно раз в секунду, причем не зависимо от положения шторки.
При прокручивании стартером искрообразование не ускоряется.

На корпусе зажигания имеется красный диод, который должен (согласно инструкции) загоратся при прохождении шторки черездотчик Холла, и тухнуть при выходе из него. Так вот горит он постоянно, не зависимо от положения шторки.
Мож кто стыкался с такой херней.
Выручайте

Снял запаску поставил на нее грязевую резину поставил на место заднего колеса при этом заметил что на заднем старом в ступице есть дополнительная втулка которой нет на запаске. После этого через некоторое время появилась пробуксовка в заднем редукторе(колесо стоит на месте кардан вращается). В чем может быть дело? Мотоцикл УРАЛ.

подскожите проблема такая у меня стоят к-302 они постоянно переполняются.незнаю почему думаю может из за того что в папловке иголка не герметично стоит"балтается"

После зимы мот нифика не работает, зажигание регуриловал карб перебирал чистил(он у меня один - к 65) заводится не плохо на низах едет хорошо, как начинаю давать газу начинает стрелять и чихать как в глушитель так и в карбюратор, что это ??? карб или зажигание, и что можно сделать в этой ситуации подскажите пожалуйста...

Вчера заводил своего малиша, работал он прекрасно. Постоял он ночь во дворе, сегодня за пол часа ни разу ни одним цилиндром даже не перднул. Аккумулятор в норме, искра на свече убить может. В отстойном бачке ни капли воды нет. Бачки карбюраторов заполняются прекрасно, в них тоже воды нет. Зазоры клапанов выставлены. Если бы одна сторона, а то оба цилиндра полностью молчат. И кто мне может сказать, что за барабашка за ночь поселился в нем? П.С. Живу в часном доме с высокими заборами и немецкой овчаркой во дворе, так что пошутить никто не мог:)

Проблема с пробоем решена. Появилась другая.
После работы мотора несколько минут сбиваются зазоры клапанов, причем на одной голове пережаты нехило, на второй зазор в 3 мм. Выставляю заново на обеих головах, несколько раз прокручиваю стартер - снова та же херня. Регулировочные болты зажаты и положения не меняют. Подозрение на несогласовку, но теоретически это не возможно, так как шестерни выставлены по отметкам и в пазах... Вобщем такая вот херня, может кто че подскажет, мотор скидать и перебирать не охота.

Вопрос Оппозитчикам, у кого рост больше 185. С моими 195 тяжковато сидеть на согнутых коленях, плюсь ко всему еще размер ноги 46, за цилиндры цепляюсь. Кто как решает это проблему, что можно придумать кроме выноса ног?

Добрый день,помогите пожалуйста- приобрел Урал , заметил что правый цилиндр перегревается сильно :( , и к всему этому очень быстро пробивает свечи ,что делать.

Урал М-67, фильтры нулевики. Пообщался с ребятами на байк слете, сказали что для таких фильтров нужно поднимать иглы, так как наполнение воздухом идет более положенного. Так и сделал, ехать стал немного лучше, но в правом карбе слышны выстрелы при наборе оборотов на ходу (на холостом выстрелов нет от холостого до выкрученно до упора ручки). В интернете вычитал что такая хрень может быть при обедненной смеси. Я все таки думаю что это опережение, но:
1. Почему только на ходу.
2. Почему только правый карб.
3. Бедной она быть не может, так как свечи выглядят на обогащенную смесь.

Интересует вопрос как на Ураловкие головки переделать шпильки под карбюратор на горизнтальное положение, тоесть под Ижевские или ЯВовские карбы?

Я бы в первую очередь смотрел зажигание (сам момент искрообразования), потом грузики автомата опережения (если сильно разболтаны или люфт пружин, то получается, что у тебя всегда сильно раннее зажигание), потом регулировку карбов: качество смеси (для начала выкрутил свечи, если на свечах нагар светло-коричневого цвета - значит все ОК, если аж белый или светло-розовый - значит бедноватая смесь т.е. воздуха много, если черный - значит черезчур обогащенная) регулируется все это дело подъемом иглы и винтом качества смеси.
Потом смотрел бы синхронность работы карбов. И это все я смотрел бы при условии нормального уровня масла в движке, относительной чистоте цилиндров и головок (т.е. на них не 100 летний слой мазута вперемешку с пылью всех мыслимых дорог), наличии герметичности между головами цилиндров и самими цилиндрами (алюминиевая прокладка), между карбами и головами, между карбами и воздушным фильтром.
Еще, конечно, свечи должны быть родными (А-14В для М67-36 и т.п.). А противном случае, смотря какие там у тебя свечи, есть вариант возникновения "калильного зажигания", когда смесь у тебя поджигается уже не искрой в строго определенный момент, а абы как просто от раскаленной свечи.

Короче, смотри момент зажигания, потом автомат опережения, потом выкручивай свечи и добивайся нормального качества. Опять же, если, к примеру, обедненная - не факт, что карбы, может идет подсос воздуха лишнего. Если богатая - не факт, что карбы, может, воздухач засрался и воздуха не хватает.

Вобщем, удачки. Чем смог - помог.