Всем здарсте, созрел у меня такой вопрос а как у нас обстоят дела в Новгороде с Гаи , в плане того, часто ли они останавливают мотоциклистов? вообще часто стоят по городу? и где их излюбленные места,
ДА и еще вопрос много ли у нас любителей экстремалов ездит без прав и без документов на мотик, как они справляются с добрыми ГАИшниками?Как отмазываются если остановят?

Просто сложилась такая ситуация ,что первое время придется без довок ездить и без прав.., как быть??

Кто то спрашивал про сею услугу для мото колес в Новгороде..
СТО "Профессионал"
подробно тут http://vkontakte.ru/club8846249

Сразу просьба, не надо переходить на личные оскорбления, если кто-то хочет высказать негатив конкретному лицу, отписывайтесь в личку. Хотелось-бы что-бы в нашем городе было большее сплочение между мотоциклистами и что-бы мотоклубы и мотокомпании не пыжились друг на друга, а ехали попутной дорогой в одну сторону.

Продам эндуро Honda CRM250R б/п и все такое (г. Псков)
Фотки и ссылки у меня на странице в альбоме

Приведу ссылочку, показалось интересным.... и отрезвляющим. Учиться, учиться и еще раз учиться.
http://www.prtmoto.ru/survive.html

Могу ли я где нибудь В МОСКВЕ научиться водить спортбайк?...
Если да, то посоветуйте пожалуйста где.
заранее спасибо^^

Практика нужна и важна. Объяснять это, думаю, никому не надо. Учиться на полигоне/площадке/дороге без транспорта значительно безопаснее, чем учиться водить мотоцикл "в процессе", после получения прав. Может это и кажется просто: сел и поехал по дорогам общего пользования, авось за неделю научусь - но на практике все значительно сложнее.

В современных профессиональных мотошколах (есть такая вроде при BMW), конечно же научат, но стоимость обучения там в разы выше, чем в обычных и не каждый начинающий мотоциклист потянет такое.
В обычных школах, действительно, с техникой напряги (мотоцикл часто ломается/один мотоцикл на двадцать человек и т.д.).

Я проходил обучение другим путем, правда не совсем легальным =): приобрели (вскладчину с друзьями) за 9000 рублей российский мотоцикл, Восход 3М-01. На свой страх и риск стали кататься на нем без каких-либо первичных навыков. Знали только основную технику: сцепление-газ-скорость-сцепление - и все... остальное познавалось на практике, методом проб и ошибок. Я, например, сразу же упал в свою первую поездку - не смог развернуться на площадке в 8 метров шириной =)) (сейчас это уже кажется смешным, тогда было страшно).

Основное правило при обучении - не выезжать на дороги общего пользования (тем более что прав еще нет).

Мотоцикл купили и надо было как-то учиться на нем ездить.
Площадкой для обучения выбрал ближайший к гаражу лес с обилием широких лесных дорожек (автомобиль проезжает по ним без проблем):
- там абсолютно нет никакого движения, дорога ровная и широкая;
- есть ответвления с естественными препятствиями (ямки, ручьи, горки, песок, тропинки), которые позволяют тренировать определенные навыки вождения.
Когда научился работать сцеплением и газом, решил поискать более изощренные места для езды в том же лесу, чтобы тренировать маневрирование на низкой скорости (1-10 км/ч). Таковым оказался естественный ландшафт с оврагами до 2 метров глубиной и произвольно растущими деревьями. Заехать в дерево или овраг так и не довелось - слава богу.

Пока учился ездить на мотоцикле пришлось освоить и массу других полезных навыков: ремонт карбюратора, замена масла, замена свечей... самое забавное, что с кик-стартера научился заводить мотоцикл только спустя год =))).

В общем при самостоятельном обучении получаешь, как мне кажется, значительно больше разноплановых ощущений, чем при езде в школе по ровной площадке.

Каков был ваш первый опыт езды?

чтобы эдакого замутить? :)

зимой то чего делать будем? может организовать прокат моцев в крытом помещении для наших учеников? как картингов. чтобы не забывались навыки особо. потренировать еще что-нить. прийти компанией. пообщаться. покататься.

сколько 15 минут такого удовольствия может стоить?

Нашу инструкцию использует Киевская Мотошкола 1
http://motoshkola.org/pamyatka-vydavat-pered-pervym-...

Разрешение на использование они как-то позабыли спросить :) Но ничего страшного. Главное чтобы чтобы их ученики целыми остались :)

Безопасное вождение мотоцикла
Колесник Станислав Владимирович

1. При приближении к красному сигналу светофора первым в потоке подтормаживай прерывисто и заранее, чтобы привлечь внимание водителей едущих сзади автомобилей.
2. При остановке на светофоре оставайся на передаче и контролируй ситуацию позади себя до тех пор, пока не убедишься, что поток машин сзади на твоей полосе действительно остановился.
3. На склоне паркуйся передним колесом на подъем. Потом, при начале движения, легче будет откатить мотоцикл назад, нежели толкать его назад в горку (Не забудь про подножку).
4. Старайся быть заметным для прочих участников движения. Не двигайся по краю полосы - ты имеешь полное право занимать всю ее ширину. Старайся контролировать происходящее впереди в каждый момент времени.
5. Если это безопасно, на пустых дорогах почаще имитируй объезды препятствий и практикуй резкие торможения.
6. Если появилась острая необходимость торможения в повороте - сначала спрями траекторию.
7. Чаще очищай стекло шлема или бери с собой спрей для его очистки - даже небольшие пятнышки на нем требуют от глаз большего напряжения и могут отвлечь в самый неподходящий момент.
8. Затычки для ушей (типа таких, которые носят строители или пассажирам выдают при полетах на вертолетах) снижают усталость при длительной езде.
9. Привязывая багаж эластичными ремнями, продевай их СКВОЗЬ багаж, а не накидывай сверху.
10. Кожаная одежда предпочтительнее, потому что плотнее прилегает к телу и лучше препятствует проникновению ветра. Минимальный набор одежды: шлем, кожаные перчатки, кожаная мотоциклетная куртка с защитой, ботинки, длинные штаны.Дополнительно рекомендуются: Кожаные штаны, затычки для ушей.
11. При езде в очень жаркую погоду помогает смоченная в воде бандана или шейный платок.
12. Дорожная разметка скользкая в сухую погоду и практически с нулевым коэффициентом сцепления в мокрую! (То же можно сказать о металлических пластинах на переездах и т.п.).
13. В поворот следует входить по широкой дуге, что увеличивает сектор обзора в повороте - это важно!
14. Следует знать о том, что тяжелые транспортные средства создают зону разрежения позади себя при движении с большой скоростью, а также рассекают воздух, создавая дополнительные воздушные потоки вокруг себя. В сочетании с боковым ветром они могут привести к трагедии.
15. В дождь двигайся по следам шин впереди идущего транспорта.
16. По возможности подавай сигналы поворота не только электрическими указателями, но и руками. Иногда этот прием срабатывает намного лучше, чем просто мигалка - люди по-другому реагируют на непривычные (их ведь мало кто использует), но понятные жесты и их реакция на тебя мгновенно мобилизуется.
17. Помни о том, что очень хорошо иметь зрительный контакт с другим водителем, хотя в большинстве случаев ПРОСТО взгляд ничего не говорит другому участнику движения.
18. На куртке сзади желательно иметь фрагмент отражающего материала. Только в этом случае движущийся позади тебя водитель сможет правильно оценить дистанцию до тебя. (Задний габаритный огонь дает информацию только о том, что ты движешься впереди, и не позволяет оценить расстояние).
19. Ты можешь помочь другим участникам движения понять твои намерения сигналами рукой, например:
- при остановке помаши руками другим водителям, чтобы показать, что они могут тебя объехать;
- если кто-то поджимает тебя сзади, обернись и левой рукой подай знак, как будто ты отталкиваешь его от себя, тыльной стороной ладони к себе;
- правило хорошего тона - если уж тебя начали обгонять, не препятствуй этому; например, слегка притормозив, дай возможность тяжелому грузовику убраться на твою полосу перед тобой;
- наклоном головы или движением левой рукой назад сигнализируй встречным мотоциклистам о засаде дорожного патруля.
- при подаче сигналов руками хорошо иметь перчатки ярких цветов.
20. Перед остановкой выбери место парковки - глупо было бы упасть, поставив ногу для опоры на лужу масла, антифриза или бензина.

Самый гуманный ценник на зимнее хранение в Питере.

Подробности на сайте:
http://motopiter.ru/

Из особых плюсов - есть возможность поковырять свой байк в зимнее время. Подготовить его спокойно к следующему сезону. Тем более что магазин с расходниками и запчастями будет в 20 метрах :)

Господа и Дамы!

Посоветуйте, плз, мотоботы с максимальной защитой, но чтобы летом не было жарко.
Нужно для парня и девушки.

Есть ли такие варианты, к примеру, типа "черепахи", но для защиты суставов?

Вы решили ездить на мотоцикле. Вот никогда не сидели и вдруг захотелось.

Давайте посчитаем во сколько вам это обойдется.

Остановимся на мотоцикле для большинства начинающик. На 400 кубовом дорожном мотоцикле мощностью 53 лошадиных силы.

Цена вопроса складывается из денег и затрат по времени. Денежные затраты приблизительные. Плюс минус 20%.
1. обучение. 5-10 тысяч рублей. за 6-10 часов практических занятий. плюс подготовка к теории несколько часов.
2. получение прав. 800+200(за мотоцикл)+1000(мед справка с А кат.) рублей если с первой попытки повезло сдать. на каждую попытку тратится пол дня и 200 р за мотоцикл.
3. выбор и покупка мотоцикла. средний мотоцикл это 80-100 тысяч рублей. выбором можно долго заниматься :)
4. для мотоцикла нужна серьезная экипировка. а это 20-30 тысяч рублей.
5. постановка на учет. в платном МРЭО 3500 р. и 2-3 часа ожидания.
6. страховка на пол года 1500 р. каждый год.
7. техосмотр около 400 р. 2-4 часа на очереди.
8. транспортный налог. за 400 кубовый мотоцикл мощностью 53 л.с. налог составляет 50 * 53 = 2650 рублей в год.
9. тех обслуживание мотоцикла. от 10 тысяч рублей в год, если проезжать за сезон порядка 6 тысяч км.
10. парковка. 1500 р в месяц. без присмотра его оставлять нельзя. лучшие друзья мотоцикла - газель и 4 таджика. так же не факт, что на парковке вообще согласятся взять мотоцикл. зимняя парковка так же проблема. или теплый гараж или холодный+консервация. у салонов есть услуга хранения в теплом гараже зимой. этой стоит 1500 рулей в месяц.
11. расход бензина у мотоцикле не такой уж и маленький. 6 литров на 100 км. а то и больше.
12. если это ваш первый мотоцикл. то будут падения. на ровном месте. если мотоцикл спортивный и обшит пластиком, то падения будут обходиться особенно дорого. защитите мотоцикл дугами и слайдерами.

кажется все.

сумму каждый считает для себя сам.

Кто знает, где в спб есть школы с категорией В1 ??????
Ответте плиззз, кто что о них знает ?????

Друзья подскажите мне. Месяц назад сдавал экзамен в Гаи с категории «В» на категорию «ВС», все сдал на отлично Теперь хочу открыть категорию А, так вот мне что снова придется сдавать теорию ???? Или хватить только практики ??? Планирую заняться этим вопросом в апреле, соответственно 3 месяца после сдачи теории еще не пройдут .

Что скажите??

Привет, тебе!

Спасибо за твое внимание!

Для более продуктивного дальнейшего общения, хотелось бы узнать следующее:
1. как тебя зовут?
2. откуда ты?
3. есть ли у тебя мотоцикл? доволен ли ты им?
4. если ли у тебя права и какой категории? каким образом учился и получал А категорию?
5. какие у тебя планы на ближайшее будущее связанные с мотоциклом?(получение прав, покупка какого мотоцикла, путешествия, улучшение навыков вождения, дополнительные курсы, тренировки с друзьями)

Господа и Дамы!

Сейчас озадачен выбором шмоток для "безопасной езды" на мотоцикле.

Возник вопрос касательно мотокуртки и дополнительной защиты тела.

Итак,
стоит ли купить куртку и черепаху с целью их комбинации?
Посмотрев куртки, защита локтей и плеч вполне устраивает, но вот спина - это всего лишь мягкий материал, который, как мне кажется, не спасет позвоночник и хвост от падения на спину.
Может стоит купить либо отдельно защиту спины + куртку, либо черепаху без рукавов(съемными) и куртку чтобы была возможность в жаркую погоду куртку вообще не одевать.

Поделитесь опытом, кто что носит и были ли реальные случаи.

ps в опросе не учтен вариант "только черепаха".

Люди одумайтесь че вы творите?!?! один покупает говнодавы от компании icon (которая больше лоска и понту вкладывает, нежели безопасности в ботинок) , другой вообще ездит в кроссовых ботах (сразу скажем молодой и ширпотребной компании Forma)
В Айконах Димдимыч ты можешь себя спокойно и безопасно чувствовать только в супермаркете с семьей. А в кроссовых Форма Прому не стоит вообще выбираться с кроссовой трассы на асфальтовые поля с машинами.Все кроссовые боты (кроме вендрамини) защищают только от зарывания в мягкий рыхлый грунт и от падающего на тебя легкого кроссового мотоцикла. И об этом кричат все консультанты и продавцы салонов мотозащиты.
В кроссачах невозможно!!!! (Проверенно занусси) невозможно вести повседневную мотожизнь,т.е. съездить на работу или за хл***шком, прошвырнуть в десяток мест за день.
Они неуклюжие, жутко неповоротливые, Адски неудобные, Вонючие, с полной невозможностью переключать передачи обычным движением как еслибы ты был в кедах.
К томуже эти ботинки полное непригодное гамно в борьбе против НИХЕРА не мягких (как на кроссовая трасса) бордюров, бамперов автомобилей, полметровых железных заборов огораживающих в москве все и вся. Основные Два самых ужасных, и распространенных типа контакта с ногой это компрессионный перелом стопы и проворот мотоботинка на 180 назад. От второго ничерта не спасает - сколькобы Марсель не говорил про карбоновые наколенники "Протезы" за 25000 р. Не провернет в коленном суставе (поразрывав раз и навсегда крестообразные и боковые связки, вырвав в плюс ко всему этому например задний рог у внутреннего мениска ) дак провернет в стопе, поотрывав к чертям лодыжки, или сорвав пополам косым переломом малую берцовую кость, либо сорвет шейку бедра в тазу (вот это уже полный кабздец)......

Блин, хочу себе байк брать, но встал вопрос, где его хранить летом ночью? Просто во дворе как-то стремновато. А до ближайшей парковки далеко и долго(((

Нужен мотоцикл, ну и соответственно мотоциклист, девушка или молодой человек. Можно с пассажиром.
Никакой эротики. Все довольно просто. Но желательно, чтобы были кофры.
Сфотографируем Вас и потом еще и фотографии подарим))
Веду проект по световозвращающим элементам, съемка по нему.
Чтобы было понятнее о чем речь, смотрите мой альбом, там все нарисовано и написано: http://vkontakte.ru/album93924_109153270
По времени: съемка будет проводится скорее всего 5 мая, в районе 20-21 часа. Надеюсь, что где-то на Крестовском острове, но пока точно не могу сказать место. Как с фотографом договоримся.
С меня чай, печеньки, бутерброды, фрукты.
Если есть читатели - водители мопедов, тоже хотелось бы пригласить.
Пишите сюда, либо в скайп mariapilipenko, аська 454семьвосемьпять8три2, вконтакте посещаю не так часто. флуд не возбраняется. )

Спасибо!=)

ps: световозвращатель тоже в подарок, если что)) и если не будет желания оставить на мотоцикле наклейку, можно прикрепить ее на 2хсторонний скотч. Потом отклеим. А то они намертво клеятся))

pps: недавно была в Таллине, так там местные мотоциклисты вешают куда-нибудь на куртку или на штаны брелоки-подвески световозвращатели. Забавно))