Как отнесетесь к желанию вашей девушки освоить вождение железного коня?

Уважаемые, скажите, кто лично знаком с этим зверем? Что можете сказать о нем? и стоит ли вообще думать о приобретений данного зверя?

Содержание “Волка” заслуживает не меньшей похвалы, ведь тяжелые одиночки предприятия комплектуются модернизированными двигателями объемом 750 см3.
Низкий, стелющийся контур чоппера подчеркивает его непривычно растянутый силуэт. Перед нами самый длиннобазный серийный отечественный и один из наиболее “раскинутых” мотоциклов в мире - 1690 мм между осями лишь у “Хонды GL1500 Gold Wing” и “Харлей-Давидсона Softail Custom”. Колеса, передняя подвеска и тормозные механизмы переняты с “Вояжа”. Разводка “гидравлики” на передке сделана посимпатичнее огромных болтающихся шлангов могучего кастома. Взгляд плавно перетекает к корме мотоцикла, ни за что не цепляясь: бак, седло, крыло - все подчинено единому стилевому замыслу.
Маятник заднего колеса втиснут внутрь рамы. Оригинальное крепление элементов подвески, исполненное под свечную подвеску, привлекательный габаритный фонарик - все эти решения также позволили выдержать концепцию стиля: чоппер не должен быть сзади толстым и массивным. Ну разве что колесо - оно просто обязано быть широким.
Двигатель “Волка” внешне практически не отличается от тех, что на “Вояжах”. Тот же картер, корпус воздушного фильтра, стартер. Главная новость - коленвал. Дело не в том, что диаметр кривошипа увеличился, - мотор-то прибавил в объеме 100 см3. У нового “колена” на две детали меньше: шатунные пальцы теперь изготавливают со щекой как единое целое. Естественно, жесткость коленвала на скручивание при этом возрастает многократно. Надежность нового узла (наработка на отказ) очень высока - на стенде новая деталь вышла из строя (при том, что сказался скрытый дефект термообработки) при “пробеге” 60 тыс.км, что составляет тройной (!!!) ресурс двигателя “650″. В остальном это старый добрый оппозит. Лишь степень сжатия 8,5 требует 92-го бензина.
Когда садишься на мотоцикл, левая нога сама просится на вынесенную далеко вперед подножку с продублированным рычагом переключения передач (кому не нравится - может ездить, как обычно).
Действительно работающая подвеска “Волка” отлично проявляет себя на российских “дорогах”, по сравнению с чоппером, новенький с иголочки “Классик” на тех же кочках и ямах скачет как каучуковый мячик, хотя принципиально подвески не различаются. Скорее наоборот, у “Волка” передняя вилка, наклоненная под более тупым углом, находится в худших условиях для амортизации, но работает лучше.
На трассе можно долго, очень долго, в различных режимах пытаться я найти заявленные “Урал-мото” 45 “лошадей” мощности. Но так и “не найти” их ни в вялом старте с места, ни в ускорении на высшей передаче. Лишь тот факт, что “Волк” легко выдерживает крейсерскую скорость порядка 120-130 км/ч, при этом у него остается небольшой запас к ускорению, косвенно свидетельствует о том, что двигатель действительно мощнее, чем “650″ с его заявленными 36-ю “лошадями”.
Конечно, не надо быть гением, чтобы понять, что мешает “Волку” ездить как нормальному байку категории 750 см3. Это целиком и полностью вина коробки передач и карбюраторов. КПП, оставаясь по старинке четырехступенчатой, просто “кастрирует” динамику разгона. На “Волке” четвертую передачу сделали “прямой”. Это хорошо - мотор не “закручивается” на приличной скорости. Зато у него большие разрывы между 1 и 2, 3 и 4 передачами. Это - плохо. А у карбюраторов, будь то “Йиков” или “К-68″, лишь одно достоинство - они дешевы… Впрочем, хватит критики в сравнении с аналогами от японской четверки, - разница в цене в четыре и более раз закономерно предполагает мелкие “минусы”.

круто

У меня ю5. Не заводится зараза. Искра есть, компрессия хорошая. Свечи намокают (топливо поступает) и не заводится. Мож кто знает что делать?
Уже месяц ничего сделать не могу, помогите чайнику. ))))

КПП собираю правильно, включаются только первая и вторая, лапку тяну вверх не переключается. Такое ощущение что заедает, но почему????? В чем может быть причина?

Может от чего подайдет

Помогите у кого есть корзина на планету напишите в личку! Пожалуйста

1)Ваш мотоцикл не расстраивается, когда вы забываете его день рождения.
2)Вы не должны разговаривать с вашим мотоциклом после того, как покатаетесь на нем.
3)Ваш мотоцикл не сходит с ума, когда вы игнорируете его в течение месяца или больше.
4)Мотоциклы не становятся ревнивыми, если вы приходите домой со смазкой под вашими ногтями.
5)Мотоциклы не храпят.
6)Ваш мотоцикл не будет будить вас в 3 часа ночи и спрашивать, любите ли вы его.
7)Ваш мотоцикл не будет оставлять вас ради другого байкера.
8)Вы не должны платить алименты бывшему мотоциклу.
9)Если вы обругали ваш мотоцикл, вы не должны принести извинения прежде, чем сможете ехать на нем снова.
10)Если ваш мотоцикл выглядит не лучшим образом, вы можете покрасить его или поставить всякие прибамбасы.
11)Если ваш мотоцикл начинает развинчиваться, вы можете затянуть гайки.
12)Если ваш мотоцикл слишком жестк, вы можете ослабить пружины подвески.
13)Если ваш мотоцикл слишком мягок, вы можете поставить другие амортизаторы.
14)Если ваш мотоцикл слишком много шумит, вы можете купить глушитель.
15)Если ваш мотоцикл дымит, вы можете это устранить.
16)Нет ничего страшного, если вы привязываетесь к своему мотоциклу.
17)Мотоциклы всегда испытывают желание ехать.
18)Мотоциклы не заботятся относительно того, на скольких других мотоциклах вы ездили.
19)Моциклы не заботятся относительно того, сколько других мотоциклов вы имеете.
20)Мотоциклы не заботятся, являетесь ли вы домой поздно.
21)Мотоциклы не заботятся, являетесь ли вы домой поздно.
22)Мотоциклы не имеют родителей.
23)Мотоциклы не оскорбляют вас, если вы плохой водетель.
24)Мотоциклы не возражают, если вы смотрите на другие мотоциклы или если вы покупаете журналы про мотоциклы.
25)Мотоциклы не скулят, если кое-что действительно неисправно.
26)Мотоциклы хранятся дольше.
27)При поездке вы и ваш мотоцикл оба прибываете в одно и то же время.
28)Вы можете толкать ваш мотоцикл, чтобы завести его.
29)Вы можете ездить на мотоцикле так долго как вы этого хотите, и при этом ничего себе не натрете.
30)Вы можете ездить на мотоцикле в любое время месяца.
31)Вы можете использовать ваш мотоцикл совместно с вашими друзьями.
32)Вы не можете подхватить болезнь от мотоцикла, который вы не очень хорошо знаете.
33)Вы не должны ревновать к парню, который прокатился на вашем мотоцикле.
34)Вы не должны убеждать ваш мотоцикл, что вы - мотоциклист и что вы думаете, что все мотоциклы одинаковы.
35)Вы не должны принимать душ перед поездкой на вашем мотоцикле.
36)Вы должны купить новую цепочку или ремень для вашего мотоцикла только тогда, когда старая ДЕЙСТВИТЕЛЬНО изношена.
37)Ваш мотоцикл никогда не хочет провести ночь с другими мотоциклами.
38)Ваши родители не поддерживают отношений с вашим старым мотоциклом после того, как Вы от него избавитесь.
39)Ваш мотоцикл не заботится о том, что вы одели, когда вы куда-то собираетесь.
40)Болячки, которые вы получаете от мотоциклов, проходят без болезненных уколов пенициллина.
41)Никто не имеет проблем с хранением частей мотоцикла в своем гараже.
42)Разборка мотоцикла - скорее удовольствие, чем потребность.
43)Мотоциклы всегда звучат хорошо.
44)Никто вас не осудит, если вы будете менять мотоцикл каждый месяц.
45)Перед тем, как покататься, вы можете смело есть чеснок, лук, пить пиво и так далее.

У меня такая хрень на ю4 что ему не менял он все равно не дает зарядку .менял статор проводку бпр

у меня планета 3 с генератором Г-36М 7,можно ли завести его с толкача без аккумулятора???
если нет то каких моделей генераторы можно так завести??

Помогите на Урале м67-36 идет перезарядка.(закипает аккумулятор и перегорают лампочки)

Поймал клин(намертво). Вероятно из-за голодания. чт0 делать?_)

помогите,где то услышал что в карцере,там где маховик стоит,должно быть масло когда свой разбирал-там ничего небыло помогите,и если должно быть то сколько?

пожалуйста, прошу не писать что-то пипа "с одним динапика хуже" или т.п., то что я поставлю один - однозначно.

Вот собственно и сам вопрос: есть два карба: от запорожца и от кавасаки, кейхин 55мм диффузор. На кейхине неисправен ускорительный насос. с чего начать????? с кейхина или с запорожского? может кто ставил?

при розколке двигателя Восхода 3М погнулись шпильки крепления головки блока...можна ли их выровнять или заменить ?
http://vkontakte.ru/photo25039087_174293261#photo/25...

такая вот история, попал ко мне в руки движок от BMW времен ВОВ, и я решил собрать мотоцикл. Почитал, оказывается Урал М-72 делался по анологии с BMW, Пошел на железный рынок, мужики говорят разное - то он подойдет, другие говорят не подойдет, кто то говорит на М-72 ставить надо, кто говорит на К-750.

И еще такая штука: движок есть, коробки нет. Опять таки какую коробку покупать для К-750 или для другого какого то. Еще проблема: покупать по частям мотоцикл и медленно собирать, или подкопить денег и купить готовый мотоцикл и просто поставить на него движок немца?

Спасибо, заранее.

Возможно ли юпитер сделать 4 тактным

я слышал на урале и днепре можно поставить стартер!но как это сделать ума не преложу!!может кто сталкивался!!!

Ситуация такая) Готовил мотоцикл к ТО, решил проверить работу генератора. На холостом ходу скинул "-" клемму с аккумулятора и движок заглох. Подключил, завел, покатался. Скинул опять, все в порядке. Ладно думаю, я недавно чистил коллектор (керосином), может щетки притирались и движок непрогрет был. НО! При этом сгорела лампа нейтрали. Подключил, завел, решил подстроить карбюратор. Кручу винт холостого туда-сюда... Бац! Вырубилась ВСЯ электрика. Подождал минут 5, включил зажигание и загорелась только лампа нейтрали, при чем на столько слабо, что даже не сразу заметил. Поставил акум на зарядку, и воткнул б/у японский. Перед этим померил на нем напряжение 10,5 В. Маловато, но этого достаточно чтобы заводить и ездить. Проверил по книжке на заведенном двигателе 3 провода, которые идут от генератора к коммутатору 21 Ваттной лампой. Все нормально. Проверял тестером напряжение, но он ничего толком не показывает. На следующий день перед тем как поехать на ТО, завел, скинул "-" и снова перегорела "нейтраль". Поменял. Потом стоп-сигнал. Поменял. Потом задний габарит. Поменял. Съездил на ТО и прошел :) Вечером того же дня ехал с ближним светом и с горки решил дать газку. На третьей передаче ближе к мах оборотам с яркой вспышкой сгорел ближний и перестало работать все кроме зажигания, при чем кажется начались пропуски, так как до гаража (300 м) я ехал почти как на родео :) Оказалось перегорело все что было включено в тот момент + оба левых поворотника. Заменил лампы и на дальнем свете поехал домой. Казалось бы ясно что реле подает слишком большой ток на лампы, но я их (реле) поменял 5 штук уже. Даже для нашей техники это перебор. Вопрос: может это нормально?)))

всем привет , вот задумался о сборке квадроцыкла на базе ураловского движка , кто что знает , может кто сталкивался поделитесь опытом )))))) буду очень признателен )))) только вот хочу собрать что бы привод был не от автошного моста , что нибуть другое ))))