Трагедия с ХК Локомотив. Факты. События. Частное расследование. Все виновные должны понести наказание.

что именно будем сравнивать ?
Это фото а. Домодево
http://wdailynews.ru/uploads/posts/2010-12/129166923...

Тебе говорю это фото вообще не относится к а. Туношна и к событиям 7.09.11

Фото взято с яндекс-картинки.

Взлет Як-42 в а. Домодево

Можно провести некоторый анализ

Иван, какого года это фото???

То фото 2010 года.
Вот статья. К ней фото.
Это Ту-154 в Москве.
http://wdailynews.ru/2010/12/06/zhestkuyu-posadku-tu...

Я когда это фото вставил к комментариям - думал что всем будет понятно что это не Туношна.
Фотографий взлета Як-42 7.09.2011 нет в принципе пока ....Видео частичное вроде lifenews.ru показало, но не все.

Такой же снимок по идее как в Домодево должны снимать камеры и в Туношне.
по крайней мере - не допускаю вероятность того что проводя саммит в Ярославле, аэропорт не был подготовлен в техническом плане.

да,да...должны!

сабж

http://idvv.ru/articles/617
ссылка к фото
статья "в туноше "сдуло" асфальт"
статья от апреля 2011

Иван, на фото отмечена рулежка.

Да а кстати точно, ведь нигде ни разу не показали эту таинственную мачту, в которую врезался самолет...

Мы узнаем правду...Лет через 25-30, у нас в России же ляюбят... Сначала возвести культ личности потом через цать лет его разоблачить... Сначала скрыть все факты, потом, якобы со скандалом обнаружится какой-нибудь праведник, и все расскажет что же там было на самом деле...

Диспетчер Новик рассказал, как погибли хоккеисты Локомотива

По словам Ария Новика, проводившего в последний рейс борт со спортсменами ХК "Локомотив", лайнер не сумел набрать нужную для взлета скорость.
38-летний диспетчер аэропорта Туношна Арий Новик, который руководил взлетом Як-42 с хоккейной командой «Локомотив» на борту, рассказал о последних минутах перед катастрофой.
По словам опытного диспетчера с 12-летним стажем работы, самолет слишком долго совершал разбег перед взлетом и перешел точку отрыва. Возможно, именно это и стало причиной трагедии.
- Командир запросил взлет, я дал разрешение, - трясущимся голосом говорит Арий Викторович. - После этого командир должен был выйти на связь, когда наберет 200-метровую высоту, но он до нее просто не долетел.
По словам Новика, ни о каких проблемах командир судна не сообщал - все шло в штатном режиме.
- Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. - И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36-метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа все-таки решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.
Сегодня диспетчеров вышло на работу больше, чем обычно, - смену усилили из-за важного мероприятия и прилетов вип-гостей «Мирового политического форума 2011 в Ярославле».
- Нас работало больше, - говорит Арий Викторович. - Мы приняли 9 самолетов сегодня, вылетело 8, этот роковой борт был девятым.
------------------

Рассказывает довольно спокойно и уверенно.
Мог кстати отказаться от интервью (могли и сверху запретить) , но не сделал этого.

Канал "Локомотив" на Ютубе

http://www.youtube.com/user/hklokomotiv

ИТАК!!!
Делаем как учил Шерлок...

1. "Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.

2. - На реконструкции (которая в инете) - САМОЛЕТ ВРЕЗАЕТСЯ В МАТЧУ!
-По Новику - ВЫЕХАЛ НА ГРУНТ, ЗАВАЛИЛСЯ НА ЛЕВЫЙ БОК И РУХНУЛ.

Как же было на самом деле ??? !!!!!
Это может быть моментом истины в конце концов.

Надо найти интервью еще чье то- где говорилось что самолет взлетел и врезался в матчу!

Вообщем чтобы определить насколько правдиво, то что говорит Новик нужно установить - врезался ли самолет в матчу или нет.
Ведь откуда то стало известно что самолет врезался в матчу!
Подскажите кто знает или помнит кто первым заговорил про матчу!

Разница в том врезался или нет самолет в матчу (вышку) КОЛОССАЛЬНА!
Не понятно на основании чего делалась реконструкция...если один из главных свидетелей происшествия -ДИСПЕТЧЕР НОВИК ничего подобного не наблюдал.
??????
Будем ждать отчета МАК.

...так значит - вот новостная лента 1 канала ОТ 7 сентября 2011 года

http://www.youtube.com/user/hklokomotiv#p/u/4/Fxunm0...

1:01 -...

Диктор говорит -"...ИЗ Росавиации сообщают что Як-42 не смог набрать высоту и столкнулся с АНТЕННОЙ МАЯКА..."

Ksenia, реконструкция ТСН отличается от той что нашел я во вкконтакте (выше) - видно не вооруженным глазом.
Однако общее - САМОЕ ГЛАВНОЕ - в обоих реконструкциях одна и та же последовательность
-набор высоты
-столкновение с антенной маяка (мачтой)
- падение

да, отличается, согласна (самолет не крылом задевает мачту...)
Суть одна - роковая мачта была (антенна маяка )
Вполне возможно, что диспетчеру из-за облака пыли небыло видно задел ли самолет мачту...или опускается этот момент...

Может на полосе асфальт меняли, ожидая борт 1 и как всегда в последний момент?...как у нас любят...
мачта - это следствие того, что самолет не смог разогнаться... почему?
Техника в норме...пилоты тоже...покрытие полосы?...
Тем более прецедент 6 мес назад уже был...

ссылка http://idvv.ru/articles/617

почитайте об аэропорте Туношна. интересно

да диспетчеру что сказали - то он всем и озвучил.так что спамить(или троллить) на тему а может диспетчер прав не стоит.
вот ксюша, вы лучше задумайтесь:
1)почему не выложат видео с камер наружки, следящих за ВПП(в то что их там нет не поверю)
2)почему не выложат запись переговоров пилота с диспетчером?(ну хотя бы левую, смонтированную на скорую руку-))...)

Ksenia, ВПП не асфальтные, а асфальтобетонные - замена "асфальта" там процесс долгий.

Анатолий, о!толян! привет!