за Динамо...но очень рад за Шахтер!

По заявлению экспертов, 180–190 лошадиных сил является пределом для автомобилей с передним приводом, потому, что большие нагрузки получает ходовая часть автомобиля. О том, какой лучше привод задний или передний ведутся дискуссии давно. Но, сформировалось мнение в отношении этого вопроса такое: задний привод хуже переднего, а самый лучший полный привод.А ели бы один из приводов определенно лучший, то зачем производителям автомобилей изготавливать плохой привод? Среди автомобильных приводов не все однозначно, следует этот вопрос более глубоко исследовать. Почему на соревнованиях «Формула-1» используют авто с задним приводом? При помощи заднего привода можно укротить мощность. Это одно из преимуществ автомобилей с «толкателем». Но, при заднем приводе возможен занос.

Мы сейчас говорили об спортивных автомобилях, которые едут на большой скорости и воспринимают большие нагрузки. А где же граница между вождением обычным и спортивным? Принцип управляемости является основным отличием машин с задним и передним приводом. При езде по прямой твердой и сухой дороге не всегда можно понять, колеса автомобиля тянут или же толкают, а вот ситуация на поворотах совсем иная.

Автомобили с передним приводом стараются изменить радиус для поворота, они стремятся распрямить траекторию. Автомобили с задним приводом страдают чрезмерной поворачиваемостью, при этом возникает занос задней оси автомобиля. При оснащении автомобиля передним приводом, автомобиль может заносить переднюю ось. При езде по скользкой дороге на переднеприводном автомобиле на больших скоростях ехать удобно.

Он не виляет, а едет ровненько. На ровных участках лучше тянуть автомобиль, нежели толкать. Что же будет, если собрать достоинства переднее и заднеприводных автомобилей? Создается полноприводная модель привода, которая используется у внедорожников. Но, вместе с тем, полный привод унаследовал и все недостатки автомобилей с задним и передним приводом. Нас убеждает реклама в том, что полноприводной автомобиль является самым безопасным в критических ситуациях. Но, как утверждают специалисты, это не всегда так.

Автомобиль с полным приводом хорошо проявляет себя при разгоне и торможении. А вот с поворотом уже возникают проблемы. Что мы можем вынести из сказанного выше? Результат может быть только один. При разных условиях эксплуатации автомобиля может быть лучшим тот или иной вид привода. Это можно заметить на спортивных состязаниях – автомобили при дрэг-рейсинге, соревнованиях класса «Формула» используются заднеприводные, кроссовые автомобили, в сущности, имеют передний привод, а раллийные автомобили – полный привод.

Сделаем второй вывод. Управляя сегодняшними автомобилями, которые снабжены всеми новшествами в безопасности при городской и загородной езде, мы не ощутим разницы в типе используемого привода. Безопасность и комфорт присущи для всех. И третий вывод. В экстремальной ситуации не является защитным средством тип привода. Все зависит от водительских навыков. Надо уметь управлять собственным автомобилем – и тип привода будет близким нам и предсказуемым.

сабж

РЕГЛАМЕНТ FIA ОБЩИЙ для F1, F3, F1000 ,DTM, WTCC, с поправками для WRC , RALLY CHELENDGE , ДАКАР ( не все статьи )

Содержание
Регламент. (Статья 1-2)
Главное Использование. (Статья 3-5)
Главные Критерии. (Статья 6-9)
Лицензия. (Статья 10)
События Чемпионата. (Статья 11-17)
Мировой Чемпионат. (Статья 18-23)
Ничья. (Статья 24-25)
Организатор. (Статья 26)
Организация гонки. (Статья 27-28)
Страхование. (Статья 29-32)
Делегаты FIA. (Статья 33-35)
Чиновники. (Статья 36-40)
Заявления конкурентов (участников). (Статья 41-47)
Переходы. (Статья 48)
Инструкции и коммуникации для участников. (Статья 49-51)
Инциденты. (Статья 52-53)
Апелляции. (Статья 56)
Санкции. (Статья 57)
Замена водителя. (Статья 58)
Вождение. (Статья 59)
Внешний вид автомобиля. (Статья 60-62)
Тесты. (Статья 63)
Пит-лейн. (Статья 64)
Спортивные проверки. (Статья 65)
Проверка. (Статья 66-73)
Поставка шин и Ограничение использования шин. (Статья 74-77)
Взвешивание. (Статья 79-79)
Главные требования к автомобилям. (Статья 80-82)
Запасные автомобили и двигатели. (Статья 83-86)
Безопасность. (Статья 87-106)
Сессии практик. (Статья 107-116)
Свободные практики (заезды). (Статья 117)
Преквалификация. (Статья 118)
Квалификация. (Статья 119-120)
Пост-квалификационный закрытый парк. (Статья 121-130)
Остановка практики. (Статья 131)
Пресс-конференции и парад водителей. (Статья 132-134)
Стартовая решетка. (Статья 135-139)
Встречи. (Статья 140)
Стартовая процедура. (Статья 141-154)
Гонка. (Статья 155-158)
Автомобиль безопасности. (Статья 159)
Остановка гонки. (Статья 160-161)
Рестарт гонки. (Статья 162-164)
Финиш. (Статья 165-167)
Пост-гоночный (после-гоночный) закрытый парк. (Статья 168-170)
Классификация. (Статья 171-174)
Церемония подиума. (Статья 175)



Приложение 1.
Требования Статьи 28.


Приложение 2.
Претендент.
Конструкторские детали участия.
Будет закончено FIA


Приложение 3.
Церемония подиума.
1. Мастер церемоний.
2. Подиум.
3. Гимны.
4. Трофеи.
5. Сценарий (см. приложенные проекты).
6. Телевидение.
7. Закрытый парк.
8. UNILATERAL ROOM (дословно – односторонняя комната).
9. Пресс-центр.
10. Вода + полотенца.
11. Протокол подиума (исключая Монако).

Очень интересное Леб сошел причем не просто вылетел Сордо долго лидировал а Аткинсон пришел 3. Да и в общем зачете 1 Хирвонен 2 Леб 3 Аткинсон

Как скачивать видео?

Как мне скачать видео на компьютер?

Приведем пример, показывающий как скачать видео с Mail.Ru:

1. Скопируйте ссылку на страницу с понравившемся видео:

VIDEO SAVER ru

Как и чем смотреть сохраненное FLV видео

Сохранить видео получилось, как теперь его посмотреть?


Обратите внимание на нашу заметку: как смотреть FLV файлы

Помните, видео файл сохраняется в FLV формате, поэтому не любой видеоплеер сможет его проигрывать. Для этого может понадобиться специальный плеер. Поэтому:

1. Нужно выбрать видеоплеер, позволяющий проигрывать видео в FLV формате.

2. Можно выбрать любой видеоплеер c этой страницы

3. Можно выбрать любой видеоплеер из тех, что предлагает Google

4. Можно скачать и установить проверенный GOM Player - отличный бесплатный видеоплеер. или скачать с RUTUBE.ru FLV PLAYER

Дело в том что в Колине например "право 6" это очень крутой поворот, а в wrc тот же "право шесть" это почти незаметный поворот. Это зачем так? прикол? или перевод такой? очень неудобно.

сабж

Ирландия – 1 февраля
Норвегия – 15 февраля
Кипр – 15 марта
Португалия – 5 апреля
Аргентина – 26 апреля
Италия – 24 мая
Греция – 14 июня
Польша – 28 июня
Финляндия – 2 августа
Австралия – 6 сентября
Испания – 4 октября
Великобритания – 25 октября

Монте-Карло – 24 января
Швеция – 14 февраля
Мексика – 7 марта
Иордания – 11 апреля
Турция – 25 апреля
Новая Зеландия – 16 мая
Индонезия – 20 июня
Россия – 18 июля
Болгария – 8 августа
Германия – 22 августа

Как вам итоги этого чемпионата?Оправдались ли ваши ожидания?Наболее яркие моменты....Мне лично обидно за Хирвоннена,победа для него была так близка.А Леэб мне уже честно надоел,шестой раз...Приятно за Новикова,хоть место 13,зато его теперь хоть знают,его хоть видно в таблице на официальном сайте. =))Надеюсь что в следующем году у него получится войти в десятку лучших раллистов планеты...а чемпионат хочу чтоб Хирвоннен выиграл. =)

Всем игроманам - сюда.
Все игры, посвященные Чемпионату Мира по Ралли и их обсуждение.
Всю информацию сюда..

А разве Шкода заводская???

Я б хотел у меня есть toyota Passo 2004 года выпуска обьем 1.0 , такая машина учавствовала на Ралли Японии в 2006 году так хотелось бы ее за тюнинговать под раллийную и поучавствовать в как нибудь даже самом простом ралли

Задаем и отвечаем вопросы косающиеся технической составляющей раллийного автомобиля. О полном и моноприводе, о деференциалах и рулевом с подвеской. Техрегламент и прочее....

Заводская команда BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, поддерживаемая Castrol, завершила первый этап Чемпионата мира по ралли WRC 2010 в Швеции двумя подиумами: экипаж Микко Хирвонена уверенно занял лидирующую позицию, в то время как его коллега Яри-Матти Латвала пришел третьим.

Гоночный уикенд WRC (12-14 февраля 2010) в Швеции позволил Микко Хирвонену, пилоту команды BP Ford Abu Dhabi, продемонстрировать прекрасную подготовку к началу сезона и стабильность в своем выступлении. Уже в пятницу Микко оставил всех преследователей позади и сумел закрепиться на заснеженных участках трассы. В субботу Хирвонен нанес решающий удар и, оторвавшись от соперников, финишировал первым. В его послужном списке это первая победа на стартовом этапе сезона. Благодаря этому, Микко с первых же дней чемпионата обошел своего главного противника - шестикратного чемпиона мира Себастьена Леба из команды Citroen Total и подтвердил звание «Лучшего пилота-участника международных ралли 2009 года», которого он был удостоен 6 декабря 2009 года в Лондоне на церемонии награждения «Autosport Awards». Прошлогоднее второе место в WRC и отставание в 1 очко от лидера явилось дополнительным стимулом для демонстрации таких высоких результатов с самого старта сезона 2010.

«Уступив победителю всего одно очко, мы испытали разочарование. Но это был отличный сезон, - сказал Микко по окончании WRC 2009, - и такая близость к победе усиливает мое желание бороться за звание чемпиона в следующем году».

Яри-Матти Латвала отлично поддержал своего коллегу по команде Микко Хирвонена, завоевав третье место в ралли. Такой результат вывел команду BP Ford Abu Dhabi на первое место в гонке производителей с опережением в 10 очков своего ближайшего конкурента Citroen.

Нешуточная борьба основных соперников – пилотов команд BP Ford Abu Dhabi и Citroen также ведется и в рейтинговой таблице Castrol Rankings. Лучшая четверка выглядит следующим образом: 1-е место – Себастьян Леб, 2-е место – Микко Хирвонен, 3-е место – Даниэль Сордо, 4-е место – Яри-Матти Латвала (подробнее на www.castroldriverrankings.com).

WRC. Первый этап. Ралли Швеции
Итоговые результаты TOP-10
Личный зачет после первого этапа
1. М.Хирвонен/Я.Лехтинен Ford Focus RS WRC 09; 3:09.30,4 (25 очков)
2. С.Леб/Д.Элена Citroen C4 WRC; +42,3 (18 очков)
3. Я.-М.Латвала/М.Анттила Ford Focus RS WRC 09; +1.15,4 (15 очков)
4. Д.Сордо/М.Марти Citroen C4 WRC; +2.41,6 (12 очков)
5. С.Ожье/Ж.Инграссиа Citroen C4 WRC; +4.15,3 (10 очков)
6. Х.Сольберг/И.Минор Ford Focus RS WRC 08; +5.23,4 (8 очков)
7. М.Уилсон/С.Мартин Ford Focus RS WRC 08; +7.53,9 (6 очков)
8. М.Остберг/Й.Андерссон Subaru Imreza WRC; +9.22,2 (4 очков)
9. П.Сольберг/Ф.Миллс Citroen C4 WRC; +10.17,5 (2 очков)
10. П.-Г.Андерссон/А.Фредерикссон Skoda Fabia S2000; +12.08,9 (1 очко)

Зачет производителей
1. Ford – 40 очков
2. Citroen – 30 очков
3. Citroen Junior – 14 очков
4. Strobart M-Sport Ford – 14 очков

В 2010 году компания Ford Motor Company приняла в свою команду нового участника – культового гонщика Кена Блока. Блок, названный лучшим участником Ралли Америка 2005 года cреди новичков, и трехкратный медалист X Games, завоевал огромную популярность после размещения на YouTube видео с трассы Джимханы. В 2010 году на WRC Блок будет выступать на автомобиле Ford Focus, а на «Ралли Америка» и «X Games» - на Ford Fiesta. Для этих машин выбрано моторное масло Castrol EDGE.

«Я в восторге от того, что буду управлять на ралли автомобилем Ford. Этот бренд - впечатляющая сила в автоспорте, - сказал Кен Блок. - Ford превосходно выступает на ралли, начиная со времен Escort в 70-х годах, RS200 группы В, и заканчивая современными автомобилями: Focus и Fiesta».

Создал специально перед Швецарией, дабы породить кучу холиварав и извлеч тонну лулзов.
Так как мне тут не доверяют, и опрос я создать не могу, попытаюсь здесь в теме создать что-то вроде примитивного опроса. Правила просты, перед началом сообщения просто выбираем цифру.
Так что-же будет с Кеном на мексиканском этапе:
1)Сразу за Хирвоненом\Леобом (3е место)
2)Где-то там где сынишка Вилсон и Хенинг(5-7ое место)
3)Там где Остберг и Вилагра (7-10е)
4) Рядом с первой канавой, вынужденный оказатся в стане зрителей.
5) Совершит фокус с фокусом и сломает его.

Лично я думаю что он будет где-то за очковой зоной(кстати, сейчас за 10 первых мест назначают очки). Вот интересно, его кто-небудь на супе2000 обгонить?

КТо едет на WRC Шведция своим ходом .

Ваше о впечатления о прошедшем ралли

очень хочется знать,что они говорят пилотам)))