Рейтинг
0.00
avatar

Остальные виды спорта

Подробнее ↓

Для тех кто не хочет закрывать сезон

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Для тех кто не хочет закрывать сезонЕсть предложение =)
Предлагаю зимой выесжять на закрытую парковку типо ОКЕЙя и там гонять в каком нить самом дальнем углу xDDD
Есть ли какието у вас предложения или выводы по этому поводу? а так же есть ли на примете такие парковки желательно круглосуточные что бы мы могли ночью приесжять когда почти не кого нету =))))
У меня тока на примете ОКЕЙ на ладожской и МЕРКУРИЙ но в меркурии я незнаю круглосуточная парковка или нет =)

Помогите новичку...

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Помогите новичкунаконец то накопил денег, на свой первый мотоцикл, до этого брал у друзей и учился. есть 5 тыщ думаю батя на крайняк штуки 2 еще подкинет. какой байк взять для новичка??? с виду нравиться husqvarna, но у нас вообще таких мотов нет. короче жду советы опытных и знающих людей. заранее спасибо.

Статьи

Остальные виды спорта: СтатьиМотарды поехали
текст: Андрей Трифонов, фото: Дениса Давыдова и Наталии Любимовой

Мода на супермото выплеснулась из Европы и накрыла Россию-матушку.

Эти мотоциклы – не что иное, как асфальтовые производные эндуро. Рожденные в тюнинговых мастерских, они стремительно набирают своих поклонников. Еще бы! Создателям удалось взболтать подъемный для многих коктейль – эндуровские ходовые с длинноходными подвесками подкреплены шоссейной полусликовой резиной и мощными тормозными системами. О форсаже мотора и внешности не спрашивайте – это вы можете! Если учесть, что дорожный просвет и габариты при этом практически остаются без изменений, то понятно, почему на такие машины пересаживается все больше «юзеров»: супермотарды -- универсальная техника, как говориться, на злобу дня. А ведь такие машины всегда были в фаворе у отечественных мотоциклистов. Так что нет ничего удивительного, что эти «длинноногие» теперь «вскармливаются» и у нас.

Всякое большое дело начинается с мелочей. Мототусовку лихорадило день ото дня. То какой-нибудь кроссач на шоссейные шины поставят, то эндуро «зарядят» не хуже «спорта». Как бы то ни было, но парк супермото в России ширится год от года. Сейчас по стране можно насчитать несколько десятков хорошо подготовленных машин. Переделать эндуро в мотард не просто, а очень просто. Но только истинные фанаты этого стиля в состоянии довести дело до конца – подводных камней предостаточно.

Воистину -- все веточки в пучок. В 2002 году впервые дебютировал чемпионат мира по супермото (до этого все зарубежные любители «рубились» на национальном уровне), и в этом же году впервые «засветились» отечественные мотардовладельцы -- прошли первые три этапа российских соревнований в свободном классе. И хоть их статус был далек от официального, все атрибуты настоящих состязаний присутствовали в полной мере. Подготовленная трасса, зрители, жюри и, естественно, отчаянные райдеры. Количество участников увеличивалось от этапа к этапу в геометрической прогрессии, как, впрочем, и число зрителей.

Отличительные особенности подобного рода мероприятий – зрелищность, демократичность и компактность. Гонки супермото можно проводить на любой большой асфальтовой площадке или картодромной трассе, где все события видны как на ладони. Азарт и «сюжет» гонок «читается» каждым зрителем. При этом соревнования куда более притягательны своей массовостью и разношерстностью. Не говоря уж о том, что техника и стиль езды здесь ярче и необычнее: дикие прохождения поворотов с заносом и креном на грани фола не сравнимы с арифметически точными и уверенными траекториями спортбайков.
Есть и другая причина перспективности супермото в России. У нас полным полно кроссменов. Многие из них стремятся пробовать силы не только «в грязи», но и в цивильных условиях на асфальтовом треке. Переделать кроссач под мотард можно по минимуму (просто «переобуться» в шоссейную резину), регламент соревнований позволяет это. Ведь мастерство оно везде мастерство.

Не будем ловить журавля в небе -- супермото у нас пока на начальном уровне. Как показали первые этапы российских соревнований, многие предпочитают довольствоваться «малой кровью» и не особо доводят свои аппараты под полные критерии стиля. Только пара участников выставили подготовленные по максимуму мотоциклы. Остальные довольствовались тем, что есть – эндуро с пиленой под слик кроссовой резиной. Не сказать, что это как-то отразилось на ходе гонок – азарта только прибавилось. Правила балом на гонках команда «Терехово-13», известная успешными выступлениями в кантри-кроссах и ралли-рейдах. Но в личном зачете взяли верх признанные фаны супермото: на первом этапе победил Владимир Филатов (Honda XR650), на втором -- Александр Нифонтов (Yamaha WR426). В заключительном лидерство осталось за Филатовым.

Теперь о трассе. Ее протяженность по мировым стандартам небольшой – около километра без участков выезда на грунт. Что, по словам одного из организаторов этого движения Михаила Маркова, отражало уровень подготовки участников на настоящем этапе. Впрочем, регламент выдержали

Cтант на супермото

Остальные виды спорта: Cтант на супермотовсем привет!
все понимаю,тема затерта до дыр перечитал весь инет по этому поводу...
сегодня 4 часа тренировался,пытался поймать баланс,но получилось нормально проехать только пару раз.
мот дрз 400 звезды 14\47,поднимаю со второй с 20 км\ч с газа,научился поднимать сразу высоко выше чем переднее колесо,но долго проехать не получается,метров 60-65 (на второй передаче).иногда даже назад тянет,т.е. как я понимаю это уже за точкой баланса
вопросы: 1.как поймать баланс ?
2.что я делаю не так?
3. может бугель примастрячить и стоя учиться?
п.с. задним тормозом не пользуюсь,как-то не получается пока...ловлю угол только газом.
з.ы. еще научился с 1 км\ч мот выдергивать сцеплением,просто прикольна

Нужен совет знающего!

Остальные виды спорта: Нужен совет знающегоРебят подскажите пожалуйста что лучше выбрать для города и небольших выездов за город . Душа лежит к мотардам уже давно . Опыт езды на кросовиках есть , занимался ... и езжу сам порядка 6 лет . Но на мотардах не разу даже не сидел .

WR 250x
Suzuki dr-z 400 sm

понимаю кубатура разная и т.д но это все что я смог найти в ценовой категории 200 - 350т. если имеются еще какие то варианты от 250 кубов и больше за эти деньги то расмотрю с удовольствием .

DRZ Заменить звезду и быть довольным

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: DRZ Заменить звезду и быть довольнымУвидел я как на разгоне 1 и 2 передачи казлит переделка в SM ямахи 450 ... моя же дрзедушка с очень большим напрягом отрывает переднее колесо и только на первой ( Вообщем решено поменять заднюю звезду ! (стоит штатная)

Какую звезду поставить на зад что бы 120 - 130 можно ездить было ???
Где ее лучше купить и какой фирмы ?
Что делать с нижним успокаителем ?

Прошу поделиться опытом и соображениями )))

Проведение соревнований По супермото в питере любительских

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Проведение соревнований По супермото в питере любительскихСегодня на мото трэке мне поступило предложение помочь с оргонизацый соревнований по супер мото в питере место проведения пока обсуждается что и где посже как тока решится все отпишусь где и когда. А сейчас интересует кто из вас готов ехать на эти соревнования и участвовать в них я вас как своих друзей прошу всех принять участие но не застовляю.
Ну если вы примите участие и будет хотябы человек 20 на соревнованиях то это поможет продвижению супермото в питере после чего возможно будут проводится еше соревнования.

Отпишитесь кто согласен участвовать и что вы вообше думаите по этому поводу

Парни, помогите определиться, как вам мотик 640 Duke II

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Парни  помогите определиться  как вам мотик 640 Duke IIПарни, интересует ваше мнение, хочу себе вот этот купить
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/194945.html
Я в мотардах не спец, но хочу начать. Сейчас гоняю на CBR 600 RR

Инструктаж для нажопницы честно стыреный из другой группы

Остальные виды спорта: Инструктаж для нажопницы  честно стыреный из другой группы1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

Автор. Дмитрий Гусев

Письмо байкера перевод с английского

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Письмо байкера перевод с английскогоЯ видел тебя, крепко сжимающего кошелек, пока ты шел по магазину. А ты не видел меня, кладущего $10 в корзину для пожертвований в прошлое воскресенье. Я видел тебя, держащего за руку своего ребенка, когда мы прошли мимо друг-друга на пешеходном переходе. Но ты не видел меня, когда я играл роль Санта-Клауса в местном торговом пассаже. Я видел тебя, раздумывающего, не сходить ли тебе в ресторан. Но ты не видел, как я ходил на собрание, посвященное сбору денег на помощь пострадавшим от урагана. Я видел тебя, когда ты открыл окно и смотрел, как я проезжал мимо. Но ты не видел меня, когда я ехал рядом с тобой, а ты выбрасывал окурок из окна машины. Я видел, как ты нахмурился, когда я улыбнулся твоим детям. Но ты не видел меня, когда я, взяв отгул на работе, бегал по магазинам, чтобы купить игрушки бездомным детям. Я видел, как ты пялился на мои длинные волосы. Но ты не видел, как я и мои друзья отрезали волосы, чтобы отдать их благотворительной организации (международная организация, которая обеспечивает париками детей, перенесших длительную химическую терапию). Я видел, как ты закатывал глаза, когда мы проходили мимо в кожаных куртках и перчатках. Но ты не видел, как я и мои братья отдавали свою старую кожаную одежду тем, у кого нет никакой. Я видел, как ты со страхом смотрел на мои татуировки. Но ты не видел, как я кричал от счастья, когда родились мои дети, и я запечатлел их имена на моей груди и в моем сердце. Я видел, как ты метался с полосы на полосу, раздумывая, куда бы тебе поехать. Но ты не видел, как я шел домой, чтобы побыть со своей семьей. Я видел, как ты стоял и жаловался, какими громкими и шумными бывают наши байки. Но ты не видел меня, пока менял диск в проигрывателе и медленно выезжал на мою полосу. Я видел тебя, кричащего на своих детей в машине. Но ты не видел, как я сжимал руку своего ребенка, зная, что позади меня он в безопасности. Я видел, как ты читал газету или карту, проезжая по дороге. Но ты не видел, как я сжимал ногу своей жены, когда она говорила мне повернуть на следующем повороте. Я видел, как ты ехал под дождем. Но ты не видел, как я промок до нитки, чтобы мой сын мог взять машину и поехать на свидание. Я видел, как ты проскакивал на мигающий желтый, чтобы сэкономить пару минут. Но ты не видел, что в этот момент я пытался повернуть направо. Я видел, как ты резал меня, потому что тебе была нужна та же полоса, что и мне. Но ты не видел, как я летел с дороги. Я видел тебя, с нетерпением ожидающего, когда мои друзья переедут дорогу. Но ты не видел меня. Меня там не было. А я видел тебя, идущего домой к семье. Но ты не видел меня. Потому что я умер в тот день, когда ты подрезал меня. Я был байкером. Человеком, который любил свою семью и своих друзей. Но... ты не увидел меня....