- В компании с Контадором и Армстронгом Клeдену уготована третья роль.
- Столько звeзд собрано в "Астане" - смогут ли они чeтко распределить свои роли, ведь столько именитых генеральщиков не было у Лэнса в распоряжении в "Ю Эс Постал" и в "Дискавери". Тогда был состав, в котором роли были распределены досконально:Екимов делает что-то одно, Хинкэпи другое, Эрас - третье. А сейчас есть и Клeден, и Лайфаймер, и Брайкович - как быть?
- Не будем забывать, что в "Астане" есть главная звезда - Йохан Брюннель, менеджер велогруппы. Думаю, он разрулит ситуацию, он управленец высшего уровня, в его присутствии даже самые звeздные люди подчинялись интересам команды.
...и ни слова про проблемы "Астаны" - рассуждают про будущее команды, великих гонцов и управленцев, как будто и нет никаких финаносвых провалов... что-то прошло мимо меня?!;)
Ярослав Попович: "Закроют Астану - вернусь в Украину" 27 мая 2009
Украинский велогонщик Ярослав Попович — о задачах на "Джиро", помощи Лэнсу Армстронгу и планах на будущее
Слава, вы довольны своими результатами на "Джиро"? И да, и нет. Во-первых, не стоит забывать, что здесь я работаю не свободным художником, а подчинен командным задачам. Должен во всем помогать Лэнсу Армстронгу. Иногда на сложных участках трассы также помогаю американцу Леви Лефаймеру, который пока лучший в нашей команде. Поэтому мне сложно рассчитывать на высокое место в генеральной классификации.
"Астана" объективно сильнейшая велокоманда мира. Но на "Джиро" пока что ведет себя немного пассивно— во главе пелотона мы видим преимущественно итальянцев. Такова стратегия руководства команды? Да, мы пытаемся экономить свои силы. Для итальянских команд "Джиро" — главная гонка сезона. Они рвут и мечут. Мы же немного сачкуем. И бережем силы для финишного рывка. Вскоре мы включимся и тогда все увидят, чего реально стоит "Астана".
А чего ждать от короля Лэнса на заключительном отрезке гонки? Думаю, Лэнс в ближайшие дни вновь напомнит о себе. Во многом планы Армстронга спутала травма ключицы, которую он получил незадолго до старта "Джиро". Сделайте скидку и на трехлетний перерыв в активных выступлениях, который тоже не прошел незаметно. После первых этапов многие говорили, что Лэнс уже не тот. Но сейчас Армстронг действительно прибавляет с каждым днем, и если не на "Джиро", то на "Тур де Франс" мы увидим уже совсем другого короля Лэнса.
Бытовыми условиями на "Джиро" не обделены? Отнюдь! Гонщики живут в комфортабельных отелях по 4—5 звезд. Селимся по двое в номере. Только у Лэнса отдельные апартаменты. Мы к этому в команде спокойно относимся — хочет жить один, на здоровье! Да и автобус у команды просто шикарный. В нашем "автоотеле" есть душ, столовая, два больших плазменных телевизора, туалет. Все удобства.
В мире велоспорта только ленивый не говорит про финансовые проблемы "Астаны". Двухмесячная задержка зарплаты — не самая большая проблема. Хотя, конечно, это не добавляет оптимизма.
Ну а давайте представим, что "Астану" действительно расформируют после "Джиро". На Поповича будет спрос среди команд Про-тура? Вот когда это случится, тогда и увидим. Запасной вариант у меня есть — у руководителей украинского клуба "Динамо-Силейр" есть амбициозные планы по созданию велокоманды в Украине. Если их удастся претворить в жизнь, буду капитаном этой команды.
"...В мире велоспорта только ленивый не говорит про финансовые проблемы "Астаны". Двухмесячная задержка зарплаты — не самая большая проблема. Хотя, конечно, это не добавляет оптимизма.
Ну а давайте представим, что "Астану" действительно расформируют после "Джиро". На Поповича будет спрос среди команд Про-тура? Вот когда это случится, тогда и увидим. Запасной вариант у меня есть — у руководителей украинского клуба "Динамо-Силейр" есть амбициозные планы по созданию велокоманды в Украине. Если их удастся претворить в жизнь, буду капитаном этой команды." а это разве не проблема?????
Не хочется чтобы Джиро выиграл гонщик делающий ставку на "разделку" а не атакующий в гору.Люблю атаканте. Жаль Бассо столько атаковал но нету былой мощи
искренне хочется, чтобы Джиро выиграл человек, который может все, и при этом не изображает постоянно радио, вещая о своих планах, не строит из себя гадалку или философа, а просто едет...
Денис Меньшов: "Я предпочитаю действовать от обороны" 29 мая 2009 Лидер генеральной классификации престижной многодневной гонки Джиро д`Италия Денис Меньшов высказал свои мысли в преддверии сегодняшнего, 19-го горного этапа многодневки.
"Я ожидаю тяжелую гонку. Некоторые специалисты утверждают, что моя манера поведения на трассе скучна, я предпочитаю оборонительную стратегию. Я думаю, что каждый спортсмен самостоятельно может определить свои сильные и слабые стороны, чтобы правильно выбрать тактику езды. До этого момента я предпочитал именно оборонительную манеру, и это, как все могут видеть, принесло свои плоды", — приводит слова велогонщика Агенство Сyclingnews.
ISD выиграла у Катюши... в футбол 29 мая 2009 День отдыха на веломногодневке «Джиро д`Италия», выпавший на минувший вторник, оказался весьма насыщенным на футбольные события среди тех, кто причастен к гонке. Понятное дело, что гонщикам при таких нагрузках не до беготни от одних ворот до других, а вот обслуживающий персонал, менеджмент команд, журналисты, пишущие о гонке были не против участия в футбольных баталиях.
Не обошел внимания матч между представителями итальянских СМИ и бывшими велогонщиками на «Джиро». Игра завершилась с огромным преимуществом в пользу ветеранов итальянского велоспорта.
Также на футбольном поле прошел еще один интересный поединок, к которому оказалась причастна и украинско-итальянская команда ISD. Представители штаба нашей команды сразились с представителями российской команды «Катюша». Правда, украинско-российским противостоянием эту игру не назовешь, поскольку в обеих командах играли в основном итальянцы. Матч прошел в упорной борьбе, однако лучше к этой битве оказались готовы представители велокоманды ISD, выигравшие матч со счетом 6:3.
Сергей Курдюков: "Кто сегодня взорвет Везувий?" 29 мая 2009
Итальянец Микеле Скарпони воспользовался последним тайм-аутом, который позволили себе фавориты супермногодневки, и выиграл 18-й этап. Обладатель розовой майки лидера Денис Меньшов и его главный соперник Данило ди Лука прибыли на финиш спустя почти четыре минуты и практически держались за руки. Сегодня на такое миролюбие нечего и рассчитывать – пелотон пойдет на штурм Везувия.
Скажу откровенно: высасывать из пальца интригу, когда в многодневном велосипедном спектакле один главный герой, а остальные — массовка, занятие для журналиста не из самых увлекательных. Даже если ты за главного героя очень болеешь. Многим ли понравится фильм, где с содержанием хэппи-энда все понятно с десятой минуты? Нынешняя «Джиро» не похожа на такое кино ни в малейшей степени. Значительных, ярких и самобытных персонажей в ней множество, события развиваются бурно, а итог не ясен до сих пор, за три этапа до церемонии награждения в Риме.
ИЗВИНИТЕ, ЧТО ВЫИГРАЛ…
После «неправильного» восхождения на Блокхаус (суперкороткого, в бешеном ритме пройденного этапа на следующий день после дня отдыха) Денис Меньшов впервые, с тех пор как отобрал розовую майку у Данило ди Луки, был вынужден подсчитывать кое-какие потери. 13 секунд, проигранные буквально в финишном створе, — 5 секунд разрыва плюс 8 —бонификация за 3-е место. Но это был тот предельный выигрыш, на который оказался способен дуэльный противник Меньшова. Выступая у порога родного дома, с максимальной мотивацией, в присутствии десятков тысяч земляков из Абруццо.
Тут и разыгрался очередной околоспортивный скандал. Многие вели себя как футбольные «ультрас». Процедура награждения зеленой майкой Стефано Гардзелли сопровождалась воем и свистом: ему не простили, что на финишной черте он «украл» у ди Луки второе место с прилагающимися четырьмя дополнительными секундами премии. Стефано преследовали, даже когда он покидал поле брани в машине, угрожающие жесты, презрительные выкрики... Довели горного короля до слез. Босс команды Гардзелли Пальмиро Машьярелли (тот самый, кто по иронии судьбы растил ди Луку как гонщика в юные годы) заявил, что ему откровенно стыдно за своих земляков.
Победитель этапа Франко Пеллицотти едва ли не в каждом интервью извинялся за нанесенное местному любимцу поражение – так, на всякий случай. Сам ди Лука, к слову, был вполне корректен и страсти не разжигал. «У меня нет никаких претензий к Стефано, он боролся за свои горные очки, а не против моей бонификации». Тот день имел для Данило исключительную важность, потому он и выступил исключительно — так мы себя успокаиваем. Надеясь, что сегодня, на Везувии, «ди Лука-шоу» не повторится. Но вот слова самого вице-лидера общего зачета:
— Везувий — совсем другая гора. Короче и круче. Я впервые в этой гонке видел на лице Меньшова признаки серьезной усталости, и я ожидаю, что в пятницу ему будет еще труднее. И я об этом намеренно до сих пор не говорил — у меня есть в запасе еще и суббота. В целом профиль того этапа непростой, а финиш в Ананьи в пригорок. Если понадобится, вся команда будет меня раскатывать, включая Петакки. Перед «разделкой» в Риме мне нужен будет хороший запас.
Из второстепенных, но любопытных сюжетных линий «Джиро» назовем те, в которых участвуют Лэнс Армстронг и Карлос Састре. Техасец с каждым днем все больше похож на себя прежнего. Уже примеряется к группе лидеров при восхождении, начинает атаковать в своем стиле: бешеный темп, мелькание ног на облегченной передаче. А ведь до «Тур де Франс», главной цели его возвращения в большой спорт, еще больше месяца. Каков же он будет там?..
Састре — на сегодня самый непредсказуемый персонаж. Действующий чемпион «Тур де Франс» был великолепен на Монте Петрано в понедельник — и потерял все, что приобрел, этапом позже. Но не переставал твердить: «Джиро» еще не закончена, у меня еще есть в запасе горы». Может ли он сегодня отыграть на Везувии полторы минуты у Пелицотти и вернуться в тройку лучших? Запросто! Эти «горняки» — народ непредсказуемый. У Састре уже и прозвище новое появилось — Везувио. Дремлет, дремлет, а потом как взорвется!..
Ну а что же Меньшов? В его настроении не изменилось ровным счетом ничего. Денис общается с прессой с деловитой уверенностью, доводящей соперников до отчаяния. Просматривая видеоролики, они, несмотря на все старания, не находят на лице российского гонщика тех признаков остаточной усталости, о которых говорил ди Лука. Пригрезилось? А может, на Блокхаусе просто не встала нужная передача — почему Денис финишировал сидя и слегка «заламываясь»? Впрочем, если техническая проблема в самом деле имела место, он об этом никому не скажет, чтобы не бросить тень на производителя велосипеда. В этом отличие суперпрофи от просто профессионала — видели ведь мы немало звездных гонщиков, швырявших свои машины об асфальт и на обочину.
Будь преимущество Дениса на минуту больше, конечно, нам было бы спокойнее. Но так, как сейчас, интереснее.
Нет повода для грусти. Комментаторская колонка 29 мая 2009
СВОЯ КОЛОНКА Сергея Бутова
С "Джиро" нам в этом году крупно повезло. И не только потому, что Денис Меньшов пока демонстрирует феноменальную форму и обязательно выиграет эту престижную гонку, если не случится форс-мажора. Эта "Джиро" крайне любопытна еще и тем, что на нее пришелся дебют на "Гран-турах" российской "Катюши". Событие, с которого, вполне вероятно, будет дан отсчет новой эры отечественного велоспорта.
Два третьих и два четвертых места для команды "Про-тура" большим поводом для гордости не являются. И раздосадованные отсутствием побед команды на "Джиро" голоса уже раздаются. Уверен, не ликуют по этому поводу и ее руководители, хотя еще до начала гонки не скрывали, что не ставят перед спортсменами каких-то грандиозных задач. Но означает ли это, что "Катюше" пока рано взваливать на себя лидерское бремя? Едва ли.
Как только "Катюша" получила лицензию "Про-тура", гонкой номер один для нее автоматически стал "Тур де Франс". Именно легендарная французская многодневка будет тем мерилом, на основании которого можно судить о месте "Катюши" в мировом пелотоне. Поэтому неудивительно, что лучшие силы заранее были сконцентрированы именно на "Большой петле". Так поступают многие. Потому-то мы не видим на "Джиро" молодого, но титулованного испанца Альберто Контадора из "Астаны", сильного австралийца Кадела Эванса из Silence-Lotto и других топ-многодневщиков. "Катюша" сознательно отправила в запас своего лидера на трехнедельных гонках Владимира Карпеца. На "Джиро" мог бы выступить другой сильный горняк - испанец Антонио Колом, - но его майская аллергия поставила перед этими планами шлагбаум. Отсутствие полноценного многодневщика заставило по-иному отнестись к формированию остального состава, потому в Италию не поехали Сергей Иванов, Александр Бочаров и другие крайне уважаемые в пелотоне гонщики, готовые оказать в горах своему лидеру неоценимую помощь.
В результате становится ясно, почему на "Джиро" отправился почти экспериментальный состав "Катюши", на 70 процентов состоящий из молодых российских гонщиков, каждый из которых мог проявить себя на отдельно взятом этапе. Они и проявляли, но всякий раз чего-то не хватило - где-то удачи, где-то терпения, где-то мастерства. Однако отсутствие побед еще не означает, что "Катюша" на итальянском "Гран-туре" просто отбывает номер.
Несколько соревновательных дней на этой "Джиро" я провел в расположении команды и заметил, с каким интересом к ней относятся в Италии. Перед стартом каждого этапа возле командного грузовика "Катюши" регулярно собирались толпы болельщиков. И так, говорят, происходит на каждой европейской гонке. Мировой же пелотон отнесся к появлению российской команды настороженно, что в общем-то скорее нормально, нежели нет. Велосипедная тусовка достаточно консервативна, новичков принимает с неохотой, а уважение с возможностью общаться со всеми на равных зарабатывается годами. Одних денег тут мало, нужны победы и авторитет. К счастью, за первым пунктом у "Катюши" дело не заржавело - чего стоит один триумф Сергея Иванова на Amstel Gold Race.
Авторитета российской команде, возможно, пока не хватает, хотя это вполне объяснимые издержки роста. Временами против имиджа команды играет размер ее же бюджета. Согласитесь, очень по-русски бросить шапку на пол, достав мошну в тот момент, когда вся велосипедная Европа затянула пояса. К подобным жестам относятся с опаской и завистью, и в свое время с взглядами исподлобья столкнулась столь же респектабельная в финансовом плане казахстанская "Астана".
Хотим мы этого или нет, но многие европейцы по-прежнему относятся к России как к полудикой стране, где бесконтрольно циркулируют колоссальные деньги. Поэтому одна из задач, которую поставил перед собой менеджмент "Катюши", заключается в
Хотим мы этого или нет, но многие европейцы по-прежнему относятся к России как к полудикой стране, где бесконтрольно циркулируют колоссальные деньги. Поэтому одна из задач, которую поставил перед собой менеджмент "Катюши", заключается в том, чтобы максимально эффективно потратить выделенные средства, поломав этот стереотип хотя бы на уровне профессионального велоспорта.
А то, что на "Джиро" у "Катюши" в первый год ее существования, возможно, не будет побед, - не повод для грусти. Главная гонка сезона у нее еще впереди. А пока давайте порадуемся за Меньшова.
Денис Меньшов: «Для меня приятнее лидировать, чем быть позади»
Российский велогонщик Денис Меньшов не считает себя фаворитом в общем зачете «Джиро д’Италия».
«Не могу сказать ничего определенного до этапа в Риме. Ди Лука и я сражаемся за победу в «Джиро». Нас разделяют секунды. Для меня приятнее лидировать, чем быть позади», – рассказал Меньшов.
Итальянец Данило ди Лука занял третье место на девятнадцатом этапе, но Меньшов показал в гонке то же время, что и его основной конкурент.
«Я старался всячески оторваться от Меньшова, но у меня ничего не получилось. Посмотрим, как сложится гонка в Риме. Сейчас фаворит – он», – приводит слова ди Луки Reuters.
Данило ди Лука: «Меньшов заслуживает выиграть «Джиро д’Италия»
Итальянский велогонщик Данило ди Лука оценил свои шансы на победу в «Джиро д’Италия».
«Я могу только сказать, что Меньшов в хорошей физической форме. Он был лучшим в гонках на время и превосходно справлялся с подъемами. Меньшов заслуживает выиграть «Джиро».
Может быть что-нибудь и измениться. Разрыв между нами в общем зачете гонки невелик. На последнем этапе все будет решать мастерство, но Меньшов уже показал насколько он силен», – приводит слова ди Луки AP.
Вчера россиянин Денис Меньшов сохранил розовую майку лидера "Джиро". Теперь судьба гонки будет решена в ходе воскресной разделки в Вечном городе, в которой шансы россиянина котируются куда выше, чем его ближайшего преследователя итальянца Данило Ди Луки.
ПОМЕШАТЬ МЕНЬШОВУ МОГЛО ТОЛЬКО ИЗВЕРЖЕНИЕ ВЕЗУВИЯ
Павел ТОНКОВ: "МЕНЬШОВУ НУЖНО БЫТЬ НАЧЕКУ"
Кульминационный момент "Джиро" - штурм Везувия - наступил, и недостатка в прогнозах перед генеральным сражением не ощущалось. Большинство экспертов ставили на Меньшова, но вместе с тем отдавали должное и Ди Луке, чьи беспрерывные атаки в ходе последних этапов теоретически могли измотать россиянина. Масла в огонь подлил финиш на гору Блокхаус в среду, когда итальянцу на самых последних метрах удалось отыграть ногами, а не за счет бонусов, целых пять секунд. Фанаты Ди Луки не могли не позлорадствовать на этот счет, хотя в общем-то особенно не распылялись, оставаясь реалистами.
Кроме того, Блокхаус фактически положил конец разговорам о том, что, дескать, итальянцы вот-вот сговорятся, объединят усилия и сбросят Меньшова с первого места. Стефано Гардзелли, соотечественник Ди Луки, опередил того в борьбе за второе место, лишив Данило дополнительных 4 бонусных секунд. Ничего себе сговор!
- Теоретически подобные заговоры возможны, - сказал последний российский чемпион "Джиро д'Италия"-1996 Павел Тонков, которому в Испанию, где он живет последние годы, позвонил автор этих строк. - Бывает, что команды, которым уже ничего не надо, оказывают помощь другим в расчете на то, что с ними "расквитаются" в будущем. В случае с Меньшовым я не особенно верю в то, что это произойдет, однако Денису все равно следует быть начеку. Возможно все что угодно - он может проколоться, остаться без помощи товарищей по команде.
Евгений БЕРЗИН: "ОН ЕДЕТ УМНО"
Поговорив с Тонковым, логично было бы поинтересоваться мнением и другого отечественного покорителя "Джиро" - Евгения Берзина. Но смотрит ли тот гонку?
- Конечно, смотрю! - раздался в трубке бодрый голос Берзина. - Жить в Италии и не смотреть "Джиро"?! Денис - молодец, ведет гонку грамотно, я бы сказал умно. Давно в России не было таких гонщиков. Одним словом, достойный продолжатель нашего с Тонковым дела.
Про Везувий, если честно, сказать ничего не могу, так как сам туда на велосипеде не забирался. Но слышал, что гора сложная. Говорят, местами уклон достигает 12 процентов. Даже не знаю, какое место в Москве можно привести в пример, чтобы стало ясно, какая это крутизна. Гоpa не очень длинная, всего около 10 километров, зато фактически с уровня моря до тысячи метров.
Если Денис сегодня удержится на первом месте, хотя бы на секунду впереди, то он победит. Конечно, чемпионом объявим его уже только в Риме, но своего он упустить не должен. Впрочем, Ди Лука опасен всегда. Он рядом, он быстрый, у него есть спринт. Многое будет зависеть от того, насколько сказалась на Денисе усталость от тех тысяч километров, что он уже провел в седле, как он поспал, как поел. В велоспорте всегда тысяча мелочей.
Меньшова в Италии принимают хорошо, он итальянцам нравится тем, как ведет себя, как относится ко всем остальным. Эдакий uomo gentile, джентльмен. Денис правильно выстраивает отношения с пелотоном, у него нет явных недоброжелателей.
Вообще мне кажется, что преимущество Меньшова над Ди Лукой могло быть и больше, если бы Денис работал на полную на всех этапах. Нет, он не то чтобы страховался, скорее давал победить другим, не хотел наживать себе "врагов", не хотел заранее показывать свою силу.
Не знаю, кто из организаторов придумал провести этап с финишем у подножия Везувия, но это однозначно было гениальной идеей. От такой телевизионной картинки, съемок вертолетной камерой Помпеи на фоне величественного Везувия, невозможно было отвести глаз.
По всей видимости, залюбовался этим зрелищем и пелотон, так как до самого подъема, который начался за 13 км до финиша (перепад высот 967 м, средний уклон - 7,4 процента, максимальный уклон - 12 процентов), атак не последовало. А значит, было время набрать телефонный номер будущего лидера российской "Катюши" на "Тур де Франс"-2009 Владимира Карпеца, который наверняка просматривал в деле будущих конкурентов в борьбе за общий зачет.
- Смотрю, смотрю, - улыбнулся Карпец. - Сейчас будет очень интересно. Ди Лука должен пойти ва-банк, да и за Бассо с Пеллицотти нужен глаз да глаз. Гоpa крутая, сил к концу третьей недели потрачено немало, так что могут возникнуть сюрпризы. Перспективы Дениса оцениваю как очень хорошие, но все будет зависеть от его самочувствия. День на день в трехнедельной гонке не приходится, это показал Блокхаус. Конечно, Меньшову сейчас непросто, в первую очередь психологически. Он ведь уже который день защищается, а это изматывает. С другой стороны, Ди Луке тоже есть что терять. Помнится, именно на последней горе на прошлогодней "Джиро" он потерял место в тройке призеров. Так что в случае чего в бутылку не полезет и Ди Лука.
ШТУРМ ВЕЗУВИЯ
Штурм Везувия начался, как и полагается, с первых атак, на которые "группа розовой майки" поначалу глядела позевывая. Но вскоре началась серьезная работа и для претендентов на победу. Кто только не пробовал ногу на этой горе! Атаковали Бассо, Пеллицотти, Састре. Про Ди Луку можно и не говорить - тот дергал едва ли не на каждом крутом участке, но всякий раз с ненавистью глядел назад, где на колесе у него, словно приклеенный, сидел Меньшов. Как же они, наверное, устали друг от друга за эту неделю яростной борьбы за розовую майку!
За 6 км до финиша ситуация сложилась понятная - в сольном отрыве работал действующий чемпион "Тур де Франс" Састре, мечтавший отличиться именно на этом этапе. За ним, примерно в 40 секундах, катили все остальные - Бассо с Пеллицотти и Меньшов с Ди Лукой.
Ди Лука принялся вставать из седла буквально на каждом километре, но спасти итальянца в этот день могло разве что извержение Везувия. В какой-то момент за Састре бросился Пеллицотти, а двойка лидеров объехала Бассо. В таком порядке они и приехали на финиш, где Ди Луке удалось отвоевать у россиянина 8 секунд за третье место на этапе.
Как бы то ни было, Меньшов вчера не просто сохранил 18-секундное преимущество, но и одержал моральную победу над своими конкурентами, и теперь помешать завоевать ему в воскресенье общую победу может только чудо.
Састре выиграв на Джиро два этапа Монте Петрано и Везувий, теперь всеми мыслями уже на Туре 30 мая 2009
Карлос Састре одержал свою вторую волшебную победу на этапе Giro d'Italia на вершине самого опасного вулкана в мире, Везувия. Победа добавила тому, кто уже смог на итальянском Гранд-Туре стать лучшим на самом трудном горном этапе велогонки на Монте Петрано, уверенности в своих силах, в силах своей молодой команды Cervélo TestTeam, перед предстоящим в июле Тур де Франс.
"Это были две очень хорошие победы, хотя моя цель в этом Джиро была в кое-чем большем," сказал Састре в интервью Cyclingnews. "Мы счастливы трем победам на этапах на нашем первом Гранд-Туре. Мои товарищи по команде верили в меня, и эта поддержка была очень важной."
Победа испанца наступила на 19-том этапе трехнедельной гонки, спустя три дня после его победы на Монте Петрано. Его австралийский товарищ по команде Саймон Герранс выиграл этап Сан Люка в Болоньи в минувшую субботу.
Састре стремился победить в общем зачете, все же. Свою неудачу он приписывает кризисному дню на этапе к Блокхаус в среду, когда на 83 километрах дистанции была всего одна гора.
"Я сделал ошибку на Блокхаус. Наш гонщик Филип Дегнен упал прямо перед этим подъемом. Я рассчитывал на него и на Володимира Густова, у которого также было неприятное падение перед последним днем отдыха. Я попытался действовать самостоятельно, но к сожалению я не мог ускоряться за каждым из соперников. И когда они продолжили свои атаки, у меня сил совсем не осталось."
Састре находиться сейчас на четвертом месте в генерале, отставая на 2:40 от лидера гонки Дениса Меньшова (Rabobank). Для какой-либо изменяющейся ситуации в гонке осталось только два дня. Састре слишком далек и от третьего места (1.01), чтобы отыграть это время на заключительной индивидальной 14.4-километровой гонке на время в воскресенье. Поэтому сейчас он уже думает о будущих перспективах защиты своего победного титула на Тур де Франс, а не рассматривает варианты изменения ситуации на Джиро.
"В этом году моей первой целью был Джиро, но вторым будет Тур де Франс. После этой гонки у меня будет хороший отдых, чтобы восстановиться и быть готовым к Туру. Моя форма там будет не хуже, чем я был готов для Джиро."
Напомним, что Састре выиграл в 2008 году Тур де Франс, опередив на 58 секунд финишировавшего вторым Кадейла Эванса. В 2006 году испанец стал третьим на Туре.
Все о Итальянском Гран-Туре!!! Стартует 9ого мая,трансляции ежедневные по Евроспорту!!!
- Столько звeзд собрано в "Астане" - смогут ли они чeтко распределить свои роли, ведь столько именитых генеральщиков не было у Лэнса в распоряжении в "Ю Эс Постал" и в "Дискавери". Тогда был состав, в котором роли были распределены досконально:Екимов делает что-то одно, Хинкэпи другое, Эрас - третье. А сейчас есть и Клeден, и Лайфаймер, и Брайкович - как быть?
- Не будем забывать, что в "Астане" есть главная звезда - Йохан Брюннель, менеджер велогруппы. Думаю, он разрулит ситуацию, он управленец высшего уровня, в его присутствии даже самые звeздные люди подчинялись интересам команды.
27 мая 2009
Украинский велогонщик Ярослав Попович — о задачах на "Джиро", помощи Лэнсу Армстронгу и планах на будущее
Слава, вы довольны своими результатами на "Джиро"?
И да, и нет. Во-первых, не стоит забывать, что здесь я работаю не свободным художником, а подчинен командным задачам. Должен во всем помогать Лэнсу Армстронгу. Иногда на сложных участках трассы также помогаю американцу Леви Лефаймеру, который пока лучший в нашей команде. Поэтому мне сложно рассчитывать на высокое место в генеральной классификации.
"Астана" объективно сильнейшая велокоманда мира. Но на "Джиро" пока что ведет себя немного пассивно— во главе пелотона мы видим преимущественно итальянцев. Такова стратегия руководства команды?
Да, мы пытаемся экономить свои силы. Для итальянских команд "Джиро" — главная гонка сезона. Они рвут и мечут. Мы же немного сачкуем. И бережем силы для финишного рывка. Вскоре мы включимся и тогда все увидят, чего реально стоит "Астана".
А чего ждать от короля Лэнса на заключительном отрезке гонки?
Думаю, Лэнс в ближайшие дни вновь напомнит о себе. Во многом планы Армстронга спутала травма ключицы, которую он получил незадолго до старта "Джиро". Сделайте скидку и на трехлетний перерыв в активных выступлениях, который тоже не прошел незаметно. После первых этапов многие говорили, что Лэнс уже не тот. Но сейчас Армстронг действительно прибавляет с каждым днем, и если не на "Джиро", то на "Тур де Франс" мы увидим уже совсем другого короля Лэнса.
Бытовыми условиями на "Джиро" не обделены?
Отнюдь! Гонщики живут в комфортабельных отелях по 4—5 звезд. Селимся по двое в номере. Только у Лэнса отдельные апартаменты. Мы к этому в команде спокойно относимся — хочет жить один, на здоровье! Да и автобус у команды просто шикарный. В нашем "автоотеле" есть душ, столовая, два больших плазменных телевизора, туалет. Все удобства.
В мире велоспорта только ленивый не говорит про финансовые проблемы "Астаны".
Двухмесячная задержка зарплаты — не самая большая проблема. Хотя, конечно, это не добавляет оптимизма.
Ну а давайте представим, что "Астану" действительно расформируют после "Джиро". На Поповича будет спрос среди команд Про-тура?
Вот когда это случится, тогда и увидим. Запасной вариант у меня есть — у руководителей украинского клуба "Динамо-Силейр" есть амбициозные планы по созданию велокоманды в Украине. Если их удастся претворить в жизнь, буду капитаном этой команды.
Источник: segodnya.ua
о проблемах - ни слова
может, все стабилизоровалось?:)
Двухмесячная задержка зарплаты — не самая большая проблема. Хотя, конечно, это не добавляет оптимизма.
Ну а давайте представим, что "Астану" действительно расформируют после "Джиро". На Поповича будет спрос среди команд Про-тура?
Вот когда это случится, тогда и увидим. Запасной вариант у меня есть — у руководителей украинского клуба "Динамо-Силейр" есть амбициозные планы по созданию велокоманды в Украине. Если их удастся претворить в жизнь, буду капитаном этой команды."
а это разве не проблема?????
Не хочется чтобы Джиро выиграл гонщик делающий ставку на "разделку"
а не атакующий в гору.Люблю атаканте.
Жаль Бассо столько атаковал но нету былой мощи
Костя молодец!!!!
искренне хочется, чтобы Джиро выиграл человек, который может все, и при этом не изображает постоянно радио, вещая о своих планах, не строит из себя гадалку или философа, а просто едет...
«Джиро д’Италия»
18-й этап
Сульмона – Беневенто
182 км
1. Микеле Скарпони (Италия, Serramenti) – 4.07,41
2. Феликс Карденас (Колумбия, Barloworld) – то же время
3. Дэнни Пейт (США, Garmin – Slipstream)
4. Ларс Бак (Дания, Saxo Bank)
5. Дмитрий Грабовский (Украина, ISD) – 0,6
6. Дрис Девенинс (Бельгия, Quick Step) – 0,20...
12. Эдуард Ворганов (Xacobeo Galicia) – 0,58...
24. Евгений Петров («Катюша») – 1,17...
26. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 3,57
27. Денис Меньшов (ысе – Россия, Rabobank)
28. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini)...
66. Лэнс Армстронг (США, Astana)...
71. Александр Серов («Катюша»)...
77. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale)...
113. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia)....
121. Сергей Климов («Катюша»)...
130. Павел Брутт («Катюша») – 4,22...
132. Никита Еськов («Катюша») – 4,27...
137. Михаил Игнатьев («Катюша») – 4,29...
159. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) – 4,45
Общий зачет
1. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 76.40.02
2. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) – 0,26
3. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 2,00
4. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 3,28
5. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 3,30
6. Леви Лайфаймер (США, Astana) – 4,32...
12. Лэнс Армстронг (США, Astana) – 12,17…
25. Эдуард Ворганов (Xacobeo Galicia) – 4,11…
35. Евгений Петров («Катюша») – 1.05,07…
39. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale) – 1.15.23…
71. Никита Еськов («Катюша») – 2.05,48…
82. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 2.20,21…
113. Павел Брутт («Катюша») – 2.59.18…
120. Александр Серов («Катюша») – 3.05,13…
140. Сергей Климов («Катюша») – 3.33,52…
164. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia) – 3.55,31…
169. Михаил Игнатьев («Катюша») – 4.01,34…
172. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) – 4.18,53
29 мая 2009
Лидер генеральной классификации престижной многодневной гонки Джиро д`Италия Денис Меньшов высказал свои мысли в преддверии сегодняшнего, 19-го горного этапа многодневки.
"Я ожидаю тяжелую гонку. Некоторые специалисты утверждают, что моя манера поведения на трассе скучна, я предпочитаю оборонительную стратегию. Я думаю, что каждый спортсмен самостоятельно может определить свои сильные и слабые стороны, чтобы правильно выбрать тактику езды. До этого момента я предпочитал именно оборонительную манеру, и это, как все могут видеть, принесло свои плоды", — приводит слова велогонщика Агенство Сyclingnews.
29 мая 2009
День отдыха на веломногодневке «Джиро д`Италия», выпавший на минувший вторник, оказался весьма насыщенным на футбольные события среди тех, кто причастен к гонке. Понятное дело, что гонщикам при таких нагрузках не до беготни от одних ворот до других, а вот обслуживающий персонал, менеджмент команд, журналисты, пишущие о гонке были не против участия в футбольных баталиях.
Не обошел внимания матч между представителями итальянских СМИ и бывшими велогонщиками на «Джиро». Игра завершилась с огромным преимуществом в пользу ветеранов итальянского велоспорта.
Также на футбольном поле прошел еще один интересный поединок, к которому оказалась причастна и украинско-итальянская команда ISD. Представители штаба нашей команды сразились с представителями российской команды «Катюша». Правда, украинско-российским противостоянием эту игру не назовешь, поскольку в обеих командах играли в основном итальянцы. Матч прошел в упорной борьбе, однако лучше к этой битве оказались готовы представители велокоманды ISD, выигравшие матч со счетом 6:3.
29 мая 2009
Итальянец Микеле Скарпони воспользовался последним тайм-аутом, который позволили себе фавориты супермногодневки, и выиграл 18-й этап. Обладатель розовой майки лидера Денис Меньшов и его главный соперник Данило ди Лука прибыли на финиш спустя почти четыре минуты и практически держались за руки. Сегодня на такое миролюбие нечего и рассчитывать – пелотон пойдет на штурм Везувия.
Скажу откровенно: высасывать из пальца интригу, когда в многодневном велосипедном спектакле один главный герой, а остальные — массовка, занятие для журналиста не из самых увлекательных. Даже если ты за главного героя очень болеешь. Многим ли понравится фильм, где с содержанием хэппи-энда все понятно с десятой минуты? Нынешняя «Джиро» не похожа на такое кино ни в малейшей степени. Значительных, ярких и самобытных персонажей в ней множество, события развиваются бурно, а итог не ясен до сих пор, за три этапа до церемонии награждения в Риме.
ИЗВИНИТЕ, ЧТО ВЫИГРАЛ…
После «неправильного» восхождения на Блокхаус (суперкороткого, в бешеном ритме пройденного этапа на следующий день после дня отдыха) Денис Меньшов впервые, с тех пор как отобрал розовую майку у Данило ди Луки, был вынужден подсчитывать кое-какие потери. 13 секунд, проигранные буквально в финишном створе, — 5 секунд разрыва плюс 8 —бонификация за 3-е место. Но это был тот предельный выигрыш, на который оказался способен дуэльный противник Меньшова. Выступая у порога родного дома, с максимальной мотивацией, в присутствии десятков тысяч земляков из Абруццо.
Тут и разыгрался очередной околоспортивный скандал. Многие вели себя как футбольные «ультрас». Процедура награждения зеленой майкой Стефано Гардзелли сопровождалась воем и свистом: ему не простили, что на финишной черте он «украл» у ди Луки второе место с прилагающимися четырьмя дополнительными секундами премии. Стефано преследовали, даже когда он покидал поле брани в машине, угрожающие жесты, презрительные выкрики... Довели горного короля до слез. Босс команды Гардзелли Пальмиро Машьярелли (тот самый, кто по иронии судьбы растил ди Луку как гонщика в юные годы) заявил, что ему откровенно стыдно за своих земляков.
Победитель этапа Франко Пеллицотти едва ли не в каждом интервью извинялся за нанесенное местному любимцу поражение – так, на всякий случай. Сам ди Лука, к слову, был вполне корректен и страсти не разжигал. «У меня нет никаких претензий к Стефано, он боролся за свои горные очки, а не против моей бонификации». Тот день имел для Данило исключительную важность, потому он и выступил исключительно — так мы себя успокаиваем. Надеясь, что сегодня, на Везувии, «ди Лука-шоу» не повторится. Но вот слова самого вице-лидера общего зачета:
— Везувий — совсем другая гора. Короче и круче. Я впервые в этой гонке видел на лице Меньшова признаки серьезной усталости, и я ожидаю, что в пятницу ему будет еще труднее. И я об этом намеренно до сих пор не говорил — у меня есть в запасе еще и суббота. В целом профиль того этапа непростой, а финиш в Ананьи в пригорок. Если понадобится, вся команда будет меня раскатывать, включая Петакки. Перед «разделкой» в Риме мне нужен будет хороший запас.
Из второстепенных, но любопытных сюжетных линий «Джиро» назовем те, в которых участвуют Лэнс Армстронг и Карлос Састре. Техасец с каждым днем все больше похож на себя прежнего. Уже примеряется к группе лидеров при восхождении, начинает атаковать в своем стиле: бешеный темп, мелькание ног на облегченной передаче. А ведь до «Тур де Франс», главной цели его возвращения в большой спорт, еще больше месяца. Каков же он будет там?..
Састре — на сегодня самый непредсказуемый персонаж. Действующий чемпион «Тур де Франс» был великолепен на Монте Петрано в понедельник — и потерял все, что приобрел, этапом позже. Но не переставал твердить: «Джиро» еще не закончена, у меня еще есть в запасе горы». Может ли он сегодня отыграть на Везувии полторы минуты у Пелицотти и вернуться в тройку лучших? Запросто! Эти «горняки» — народ непредсказуемый. У Састре уже и прозвище новое появилось — Везувио. Дремлет, дремлет, а потом как взорвется!..
Ну а что же Меньшов? В его настроении не изменилось ровным счетом ничего. Денис общается с прессой с деловитой уверенностью, доводящей соперников до отчаяния. Просматривая видеоролики, они, несмотря на все старания, не находят на лице российского гонщика тех признаков остаточной усталости, о которых говорил ди Лука. Пригрезилось? А может, на Блокхаусе просто не встала нужная передача — почему Денис финишировал сидя и слегка «заламываясь»? Впрочем, если техническая проблема в самом деле имела место, он об этом никому не скажет, чтобы не бросить тень на производителя велосипеда. В этом отличие суперпрофи от просто профессионала — видели ведь мы немало звездных гонщиков, швырявших свои машины об асфальт и на обочину.
Будь преимущество Дениса на минуту больше, конечно, нам было бы спокойнее. Но так, как сейчас, интереснее.
29 мая 2009
СВОЯ КОЛОНКА Сергея Бутова
С "Джиро" нам в этом году крупно повезло. И не только потому, что Денис Меньшов пока демонстрирует феноменальную форму и обязательно выиграет эту престижную гонку, если не случится форс-мажора. Эта "Джиро" крайне любопытна еще и тем, что на нее пришелся дебют на "Гран-турах" российской "Катюши". Событие, с которого, вполне вероятно, будет дан отсчет новой эры отечественного велоспорта.
Два третьих и два четвертых места для команды "Про-тура" большим поводом для гордости не являются. И раздосадованные отсутствием побед команды на "Джиро" голоса уже раздаются. Уверен, не ликуют по этому поводу и ее руководители, хотя еще до начала гонки не скрывали, что не ставят перед спортсменами каких-то грандиозных задач. Но означает ли это, что "Катюше" пока рано взваливать на себя лидерское бремя? Едва ли.
Как только "Катюша" получила лицензию "Про-тура", гонкой номер один для нее автоматически стал "Тур де Франс". Именно легендарная французская многодневка будет тем мерилом, на основании которого можно судить о месте "Катюши" в мировом пелотоне. Поэтому неудивительно, что лучшие силы заранее были сконцентрированы именно на "Большой петле". Так поступают многие. Потому-то мы не видим на "Джиро" молодого, но титулованного испанца Альберто Контадора из "Астаны", сильного австралийца Кадела Эванса из Silence-Lotto и других топ-многодневщиков. "Катюша" сознательно отправила в запас своего лидера на трехнедельных гонках Владимира Карпеца. На "Джиро" мог бы выступить другой сильный горняк - испанец Антонио Колом, - но его майская аллергия поставила перед этими планами шлагбаум. Отсутствие полноценного многодневщика заставило по-иному отнестись к формированию остального состава, потому в Италию не поехали Сергей Иванов, Александр Бочаров и другие крайне уважаемые в пелотоне гонщики, готовые оказать в горах своему лидеру неоценимую помощь.
В результате становится ясно, почему на "Джиро" отправился почти экспериментальный состав "Катюши", на 70 процентов состоящий из молодых российских гонщиков, каждый из которых мог проявить себя на отдельно взятом этапе. Они и проявляли, но всякий раз чего-то не хватило - где-то удачи, где-то терпения, где-то мастерства. Однако отсутствие побед еще не означает, что "Катюша" на итальянском "Гран-туре" просто отбывает номер.
Несколько соревновательных дней на этой "Джиро" я провел в расположении команды и заметил, с каким интересом к ней относятся в Италии. Перед стартом каждого этапа возле командного грузовика "Катюши" регулярно собирались толпы болельщиков. И так, говорят, происходит на каждой европейской гонке. Мировой же пелотон отнесся к появлению российской команды настороженно, что в общем-то скорее нормально, нежели нет. Велосипедная тусовка достаточно консервативна, новичков принимает с неохотой, а уважение с возможностью общаться со всеми на равных зарабатывается годами. Одних денег тут мало, нужны победы и авторитет. К счастью, за первым пунктом у "Катюши" дело не заржавело - чего стоит один триумф Сергея Иванова на Amstel Gold Race.
Авторитета российской команде, возможно, пока не хватает, хотя это вполне объяснимые издержки роста. Временами против имиджа команды играет размер ее же бюджета. Согласитесь, очень по-русски бросить шапку на пол, достав мошну в тот момент, когда вся велосипедная Европа затянула пояса. К подобным жестам относятся с опаской и завистью, и в свое время с взглядами исподлобья столкнулась столь же респектабельная в финансовом плане казахстанская "Астана".
Хотим мы этого или нет, но многие европейцы по-прежнему относятся к России как к полудикой стране, где бесконтрольно циркулируют колоссальные деньги. Поэтому одна из задач, которую поставил перед собой менеджмент "Катюши", заключается в
А то, что на "Джиро" у "Катюши" в первый год ее существования, возможно, не будет побед, - не повод для грусти. Главная гонка сезона у нее еще впереди. А пока давайте порадуемся за Меньшова.
Источник: Спорт-экспресс
Российский велогонщик Денис Меньшов не считает себя фаворитом в общем зачете «Джиро д’Италия».
«Не могу сказать ничего определенного до этапа в Риме. Ди Лука и я сражаемся за победу в «Джиро». Нас разделяют секунды. Для меня приятнее лидировать, чем быть позади», – рассказал Меньшов.
Итальянец Данило ди Лука занял третье место на девятнадцатом этапе, но Меньшов показал в гонке то же время, что и его основной конкурент.
«Я старался всячески оторваться от Меньшова, но у меня ничего не получилось. Посмотрим, как сложится гонка в Риме. Сейчас фаворит – он», – приводит слова ди Луки Reuters.
«Джиро д’Италия»
19-й этап
Авеллино – Везувий
164 км
1. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 4:23,33
2. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 0,21
3. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes – Farnese Vini) – 30,0
4. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – то же время
5. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 0,35
6. Леви Лайфаймер (США, Аstana) – 0,53
Общий зачет
1. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 81.13.55
2. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) – 0,18
3. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 1,39
4. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 2,40
5. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 3,33
6. Леви Лайфаймер (США, Astana) – 4,55
Итальянский велогонщик Данило ди Лука оценил свои шансы на победу в «Джиро д’Италия».
«Я могу только сказать, что Меньшов в хорошей физической форме. Он был лучшим в гонках на время и превосходно справлялся с подъемами. Меньшов заслуживает выиграть «Джиро».
Может быть что-нибудь и измениться. Разрыв между нами в общем зачете гонки невелик. На последнем этапе все будет решать мастерство, но Меньшов уже показал насколько он силен», – приводит слова ди Луки AP.
ДЖИРО Д'ИТАЛИЯ
Вчера россиянин Денис Меньшов сохранил розовую майку лидера "Джиро". Теперь судьба гонки будет решена в ходе воскресной разделки в Вечном городе, в которой шансы россиянина котируются куда выше, чем его ближайшего преследователя итальянца Данило Ди Луки.
ПОМЕШАТЬ МЕНЬШОВУ МОГЛО ТОЛЬКО ИЗВЕРЖЕНИЕ ВЕЗУВИЯ
Павел ТОНКОВ: "МЕНЬШОВУ НУЖНО БЫТЬ НАЧЕКУ"
Кульминационный момент "Джиро" - штурм Везувия - наступил, и недостатка в прогнозах перед генеральным сражением не ощущалось. Большинство экспертов ставили на Меньшова, но вместе с тем отдавали должное и Ди Луке, чьи беспрерывные атаки в ходе последних этапов теоретически могли измотать россиянина. Масла в огонь подлил финиш на гору Блокхаус в среду, когда итальянцу на самых последних метрах удалось отыграть ногами, а не за счет бонусов, целых пять секунд. Фанаты Ди Луки не могли не позлорадствовать на этот счет, хотя в общем-то особенно не распылялись, оставаясь реалистами.
Кроме того, Блокхаус фактически положил конец разговорам о том, что, дескать, итальянцы вот-вот сговорятся, объединят усилия и сбросят Меньшова с первого места. Стефано Гардзелли, соотечественник Ди Луки, опередил того в борьбе за второе место, лишив Данило дополнительных 4 бонусных секунд. Ничего себе сговор!
- Теоретически подобные заговоры возможны, - сказал последний российский чемпион "Джиро д'Италия"-1996 Павел Тонков, которому в Испанию, где он живет последние годы, позвонил автор этих строк. - Бывает, что команды, которым уже ничего не надо, оказывают помощь другим в расчете на то, что с ними "расквитаются" в будущем. В случае с Меньшовым я не особенно верю в то, что это произойдет, однако Денису все равно следует быть начеку. Возможно все что угодно - он может проколоться, остаться без помощи товарищей по команде.
Евгений БЕРЗИН: "ОН ЕДЕТ УМНО"
Поговорив с Тонковым, логично было бы поинтересоваться мнением и другого отечественного покорителя "Джиро" - Евгения Берзина. Но смотрит ли тот гонку?
- Конечно, смотрю! - раздался в трубке бодрый голос Берзина. - Жить в Италии и не смотреть "Джиро"?! Денис - молодец, ведет гонку грамотно, я бы сказал умно. Давно в России не было таких гонщиков. Одним словом, достойный продолжатель нашего с Тонковым дела.
Про Везувий, если честно, сказать ничего не могу, так как сам туда на велосипеде не забирался. Но слышал, что гора сложная. Говорят, местами уклон достигает 12 процентов. Даже не знаю, какое место в Москве можно привести в пример, чтобы стало ясно, какая это крутизна. Гоpa не очень длинная, всего около 10 километров, зато фактически с уровня моря до тысячи метров.
Если Денис сегодня удержится на первом месте, хотя бы на секунду впереди, то он победит. Конечно, чемпионом объявим его уже только в Риме, но своего он упустить не должен. Впрочем, Ди Лука опасен всегда. Он рядом, он быстрый, у него есть спринт. Многое будет зависеть от того, насколько сказалась на Денисе усталость от тех тысяч километров, что он уже провел в седле, как он поспал, как поел. В велоспорте всегда тысяча мелочей.
Меньшова в Италии принимают хорошо, он итальянцам нравится тем, как ведет себя, как относится ко всем остальным. Эдакий uomo gentile, джентльмен. Денис правильно выстраивает отношения с пелотоном, у него нет явных недоброжелателей.
Вообще мне кажется, что преимущество Меньшова над Ди Лукой могло быть и больше, если бы Денис работал на полную на всех этапах. Нет, он не то чтобы страховался, скорее давал победить другим, не хотел наживать себе "врагов", не хотел заранее показывать свою силу.
Сергей БУТОВ
Не знаю, кто из организаторов придумал провести этап с финишем у подножия Везувия, но это однозначно было гениальной идеей. От такой телевизионной картинки, съемок вертолетной камерой Помпеи на фоне величественного Везувия, невозможно было отвести глаз.
По всей видимости, залюбовался этим зрелищем и пелотон, так как до самого подъема, который начался за 13 км до финиша (перепад высот 967 м, средний уклон - 7,4 процента, максимальный уклон - 12 процентов), атак не последовало. А значит, было время набрать телефонный номер будущего лидера российской "Катюши" на "Тур де Франс"-2009 Владимира Карпеца, который наверняка просматривал в деле будущих конкурентов в борьбе за общий зачет.
- Смотрю, смотрю, - улыбнулся Карпец. - Сейчас будет очень интересно. Ди Лука должен пойти ва-банк, да и за Бассо с Пеллицотти нужен глаз да глаз. Гоpa крутая, сил к концу третьей недели потрачено немало, так что могут возникнуть сюрпризы. Перспективы Дениса оцениваю как очень хорошие, но все будет зависеть от его самочувствия. День на день в трехнедельной гонке не приходится, это показал Блокхаус. Конечно, Меньшову сейчас непросто, в первую очередь психологически. Он ведь уже который день защищается, а это изматывает. С другой стороны, Ди Луке тоже есть что терять. Помнится, именно на последней горе на прошлогодней "Джиро" он потерял место в тройке призеров. Так что в случае чего в бутылку не полезет и Ди Лука.
ШТУРМ ВЕЗУВИЯ
Штурм Везувия начался, как и полагается, с первых атак, на которые "группа розовой майки" поначалу глядела позевывая. Но вскоре началась серьезная работа и для претендентов на победу. Кто только не пробовал ногу на этой горе! Атаковали Бассо, Пеллицотти, Састре. Про Ди Луку можно и не говорить - тот дергал едва ли не на каждом крутом участке, но всякий раз с ненавистью глядел назад, где на колесе у него, словно приклеенный, сидел Меньшов. Как же они, наверное, устали друг от друга за эту неделю яростной борьбы за розовую майку!
За 6 км до финиша ситуация сложилась понятная - в сольном отрыве работал действующий чемпион "Тур де Франс" Састре, мечтавший отличиться именно на этом этапе. За ним, примерно в 40 секундах, катили все остальные - Бассо с Пеллицотти и Меньшов с Ди Лукой.
Ди Лука принялся вставать из седла буквально на каждом километре, но спасти итальянца в этот день могло разве что извержение Везувия. В какой-то момент за Састре бросился Пеллицотти, а двойка лидеров объехала Бассо. В таком порядке они и приехали на финиш, где Ди Луке удалось отвоевать у россиянина 8 секунд за третье место на этапе.
Как бы то ни было, Меньшов вчера не просто сохранил 18-секундное преимущество, но и одержал моральную победу над своими конкурентами, и теперь помешать завоевать ему в воскресенье общую победу может только чудо.
«Джиро д’Италия»
20-й этап
Наполи – Анагни
203 км
1. Филипп Жилберт (Бельгия, Française Des Jeux) – 4.30,07
2. Томас Веклер (Франция, BBox Bouygues Telecom) – 0,02
3. Стефано Гарзелли (Италия, Acqua & Sapone-Caffè Mokambo) – 0,07
4. Аллан Дэвис (Австралия, Quick Step) – то же время
5. Себастьян Хинаулт (Франция, AG2R La Mondiale) ...
6. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) ...
11. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) ...
12. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) ...
15. Александр Серов («Катюша») ...
22. Эдуард Ворганов (Xacobeo Galicia) …
45. Евгений Петров («Катюша») …
48. Сергей Климов («Катюша») ...
49. Никита Еськов («Катюша») …
59. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale) – 0,49 …
64. Лэнс Армстронг (США, Astana) – 1,38 …
98. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 2,48 …
150. Павел Брутт («Катюша») – 13,28 …
159. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia) – то же время
160. Михаил Игнатьев («Катюша») …
162. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) ...
Общий зачет
1. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 85.44,05
2. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) – 0,20
3. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 1,43
4. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 2,44
5. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 3,37
6. Леви Лайфаймер (США, Astana) – 4,59 ...
12. Лэнс Армстронг (США, Astana) – 15,04 …
24. Эдуард Ворганов (Xacobeo Galicia) – 45,14 …
34. Евгений Петров («Катюша») – 1.08,50 …
39. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale) – 1.18,35 …
66. Никита Еськов («Катюша») – 2.10,44 …
79. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 2.32.58 …
115. Александр Серов («Катюша») – 3.21,58 …
125. Павел Брутт («Катюша») – 3,29,24 …
136. Сергей Климов («Катюша») – 3.50,37 …
164. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia) – 4.25,37…
167. Михаил Игнатьев («Катюша») – 4.31,40…
169. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) – 4.57,42
30 мая 2009
Карлос Састре одержал свою вторую волшебную победу на этапе Giro d'Italia на вершине самого опасного вулкана в мире, Везувия. Победа добавила тому, кто уже смог на итальянском Гранд-Туре стать лучшим на самом трудном горном этапе велогонки на Монте Петрано, уверенности в своих силах, в силах своей молодой команды Cervélo TestTeam, перед предстоящим в июле Тур де Франс.
"Это были две очень хорошие победы, хотя моя цель в этом Джиро была в кое-чем большем," сказал Састре в интервью Cyclingnews. "Мы счастливы трем победам на этапах на нашем первом Гранд-Туре. Мои товарищи по команде верили в меня, и эта поддержка была очень важной."
Победа испанца наступила на 19-том этапе трехнедельной гонки, спустя три дня после его победы на Монте Петрано. Его австралийский товарищ по команде Саймон Герранс выиграл этап Сан Люка в Болоньи в минувшую субботу.
Састре стремился победить в общем зачете, все же. Свою неудачу он приписывает кризисному дню на этапе к Блокхаус в среду, когда на 83 километрах дистанции была всего одна гора.
"Я сделал ошибку на Блокхаус. Наш гонщик Филип Дегнен упал прямо перед этим подъемом. Я рассчитывал на него и на Володимира Густова, у которого также было неприятное падение перед последним днем отдыха. Я попытался действовать самостоятельно, но к сожалению я не мог ускоряться за каждым из соперников. И когда они продолжили свои атаки, у меня сил совсем не осталось."
Састре находиться сейчас на четвертом месте в генерале, отставая на 2:40 от лидера гонки Дениса Меньшова (Rabobank). Для какой-либо изменяющейся ситуации в гонке осталось только два дня. Састре слишком далек и от третьего места (1.01), чтобы отыграть это время на заключительной индивидальной 14.4-километровой гонке на время в воскресенье. Поэтому сейчас он уже думает о будущих перспективах защиты своего победного титула на Тур де Франс, а не рассматривает варианты изменения ситуации на Джиро.
"В этом году моей первой целью был Джиро, но вторым будет Тур де Франс. После этой гонки у меня будет хороший отдых, чтобы восстановиться и быть готовым к Туру. Моя форма там будет не хуже, чем я был готов для Джиро."
Напомним, что Састре выиграл в 2008 году Тур де Франс, опередив на 58 секунд финишировавшего вторым Кадейла Эванса. В 2006 году испанец стал третьим на Туре.