Пресс-информация команды Катюша о завершившихся сегодня этапах Джиро и Каталонии 24 мая 2009 ПРЕСС-ИНФОРМАЦИЯ
24.05.2009
«GIRO D'ITALIA 2009»
ИТОГИ 15-ГО ЭТАПА ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
Сегодня прошел 15-й этап супермногодневки «Джиро д'Италия 2009», проложенный между Форли и Фаэнца. Дистанция этапа составила 161 километр.
Помимо сформировавшейся группы отрыва, в которой принял участие и гонщик «Катюши» Никита Еськов, этап отметился атакой одного из фаворитов Ивана Бассо из «Liquigas» и победой Леонардо Бертаньолли из команды «Serramenti PVC Diquigiovanni».
Никита Еськов провел в солидном отрыве из 16 человек большую часть дистанции сегодняшнего этапа, однако, не смог поддержать ритм того же Бертаньолли на предпоследнем подъеме дня, после чего финишировал уже на 32-м месте.
В одной группе с Еськовым до финиша добрался и еще один представитель российской команды «Катюша» Люка Маццанти, который благодаря этому результату, поднялся на 38-е место в генеральной классификации «Джиро д'Италия».
Лидером «Тура Италии» по-прежнему остается россиянин Денис Меньшов из команды «Rabobank».
Завтра состоится 16-ый этап «Джиро д'Италия 2009», Пергола – Монте Петрано, 237 км, который может оказать крайне серьезное влияние на генеральную классификацию.
ВЛАДИМИР КАРПЕЦ – 19-Й В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ
Российский велогонщик из команды «Катюша» Владимир Карпец завершил «Вуэльту Каталонии» на 19-ой позиции в итоговой генеральной классификации, уступив победителю – испанцу Алехандро Валверде из «Caisse D'Epargne» 4 минуты и 16 секунд. На 20-ой позиции гонку в Каталонии закончил Александр Бочаров, уступивший победителю еще 16 секунд.
Сегодня, в Испании прошел заключительный, седьмой этап, который завершился, вновь, массовым спринтом пелотона. На этот раз победа досталась новозеландцу Грегу Хендерсону из «Team Columbia».
Российский велогонщик Николай Трусов занял 17-е место.
«Вуэльта Каталонии 2009».
Результаты 7 этапа, 110,8 км. С.А.Р. де Сант Кугат – Сиркуит де Каталония, Монтмело.
1.Г.Хендерсон (НЗЛ) Team Columbia 2:26.51…
17.Н.Трусов (РОС) Катюша +0.00.
33.А.Бочаров (РОС) Катюша +0.00.
61.В.Карпец (РОС) Катюша +0.00.
139.А.Марков (РОС) Катюша +10.28.
140.Г.Михайлов (РОС) Катюша +10.28.
141.И.Ровный (РОС) Катюша +10.28.
Итоговая генеральная классификация.
1.А.Валверде (ИСП) Caisse D'Epargne 24:12.10...
19.В.Карпец (РОС) Катюша +4.16.
20.А.Бочаров (РОС) Катюша +4.32.
45.И.Ровный (РОС) Катюша +15.00.
125.Н.Трусов (РОС) Катюша +47.41.
130.Г.Михайлов (РОС) Катюша +54.18.
138.А.Марков (РОС) Катюша +01:04.34.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Поццато покидает "Джиро" ради "Тур де Франс" 23 мая, 21:30
«GIRO D'ITALIA 2009» ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВ – ЧЕТВЕРТЫЙ НА ЭТАПЕ, ФИЛИППО ПОЦЦАТО ПОКИДАЕТ «ДЖИРО»
Российская команда «Катюша» понесла свою первую потерю на «Джиро д'Италия 2009». Итальянский гонщик Филиппо Поццато сегодня не вышел на старт 14-го этапа в Кампи Бизенцио из-за травмы колена, полученной при падении на 12-ом этапе. - Еще два дня назад, во время разминки перед индивидуальной гонкой в Риомаджиоре я почувствовал боли в колене, на которое упал на 12-м этапе. Боли были незначительными, однако до сегодняшнего дня они не прошли. Вчера вечером я переговорил со спортивными директорами, после чего было принято решение о моем сходе с дистанции «Джиро», - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Филиппо ПОЦЦАТО. Никаких серьезных травм у итальянского гонщика, вроде нет, но рисковать нельзя. Ведь впереди – «Тур де Франс», а в команде еще помнят ситуацию, когда из-за травм в Италии не выступил Робби Макьюэн. Руководство команды посчитало, что лучше перестраховаться, тем более, что Филиппо предстоит еще пройти восстановление и начать свою подготовку к «Туру». Для «Катюши» 14-й этап до Болоньи отметился еще и тем, что команду посетил идейный вдохновитель российского проекта и президент главного спонсора, компании «ИТЕРА», Игорь Макаров, а также президент Федерации велосипедного спорта России Олег Сиенко. Вместе с президентом команды «Катюша» Андреем Чмилем почетные гости проехали всю дистанцию этапа в специальной машине, выделенной для этого случая генеральным директором «Джиро д'Италия» Анжело Зоменьяном. Неудивительно, что в присутствии создателя проекта «Катюши» Игоря Макарова команда постаралась провести отличную гонку, а россиянин Евгений Петров убежал в отрыв в компании еще 13 человек. Благодаря совместным усилиям гонщиков из отрыва, побег удалось довести до победного конца, в результате чего именно эти гонщики и разыграли между собой победу на этапе. На финише в Болонье гонщиков ждал тяжелый 2-х километровый подъем Сан Лука, который оказал решающее влияние на распределение мест на финише. Евгений Петров в итоге финишировал на 4-ой позиции, уступив победителю этапа, австралийцу Саймону Джеррансу из «Cervelo Test Team» 24 секунд. - Заключительный подъем оказался слишком сложным для меня. Для того, чтобы показать лучших результат, мне нужна была более длинная гора, чем это. Досадно, ведь сегодня команду посетил Игорь Макаров, а я очень хотел оказаться на подиуме этапа, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Евгений ПЕТРОВ. В генеральной классификации больших изменений не произошло. Несмотря на ряд атак на Сан Лука, Денис Меньшов из «Rabobank» сумел не только сохранить на своих плечах розовую майку, но и выиграть 3 секунды у таких соперников, как Леви Лейфаймер и Иван Бассо. Завтра состоится 15-ый этап «Джиро д'Италия 2009», Форли – Фаэнца, 161 км.
Денис Меньшов: «Ребята из команды очень помогли мне на последнем подъеме»
Российский велогонщик Денис Меньшов поблагодарил своих товарищей по команде «Рабобанк», которые помогли ему занять второе место на шестнадцатом этапе «Джиро д’Италия».
«Это был непростой этап, но команда была очень сильной. Ребята обеспечили мне большую защиту, особенно они мне помогли на последнем подъеме», – приводит слова Меньшова De Telegraaf.
Меньшов: я думаю, что нахожусь на верном пути 25.05.2009 23:45 | Чемпионат.ру
Серебряный призeр 16-го этапа престижной многодневной гонки "Джиро д'Италия" россиянин Денис Меньшов, выступающий за команду Rabobank, прокомментировал достигнутый результат, а также высказал своe мнение относительно лидерства в генеральной классификации.
"В настоящий момент я абсолютно спокоен относительно своего положения в классификации, но нельзя сказать, что я намерен остановиться и пропустить соперников вперeд.
В заезде 16-го этапа меня немного смутили повороты, в которые пришлось входить на большой скорости. На финишном подъeме я почти что сумел обогнать лидера Карлоса Састре, но всe же мне это не удалось. Несмотря на это, я доволен своим результатом. Я думаю, что нахожусь на верном пути", - приводит слова велогонщика Сyclingnews.com.
Конышев: Меньшов - фаворит номер один на "Джиро д'Италия" 26.05.2009 09:45 | Чемпионат.ру
Спортивный директор велокоманды "Катюша" Дмитрий Конышев считает, что россиянин Денис Меньшов является главным фаворитом престижной веломногодневки "Джиро д'Италия".
"Понаблюдав за борьбой, я абсолютно уверен в том, что Денис мог бы выиграть сегодняшний этап, но просто сэкономил силы. Теперь у меня практически нет сомнений в том, что именно Меньшов - фаворит номер один. А вот уже сейчас называть его победителем рано. Чем ближе к окончанию трeхнедельной гонки, тем выше риск, что в любой момент могут отказать ноги и голова. Будем надеяться, что этого не произойдeт. В Италии Меньшов пока выглядит блистательно!" - приводит слова Конышева "Спорт-экспресс".
Разделяй и властвуй! 26.05.2009 12:42 | Советский спорт
Не бросившись на финишном 10-километровом подъеме в погоню за победителем «Тур де Франс-2008» испанцем Карлосом Састре, наш Денис Меньшов сделал новый шаг к победе на «Джиро». Дав испанцу возможность выиграть труднейший горный этап, Меньшов финишировал вслед за ним. Но по дороге к своему второму месту он сперва «нокаутировал» Леви Лейфаймера, затем сбросил с колеса Ивана Бассо, а на самом финише нанес новый болезненный укол своему главному конкуренту в борьбе за розовую майку Данило ди Луке.
Такого Меньшова, как на Монте Петрано, болельщики не видели никогда прежде. Выигрывать этапы, расправляться с конкурентами Денису доводилось и прежде. Но те успехи были порывами, больше даже эмоциональными всплесками, чем тщательно продуманными ходами. На нынешней «Джиро» искушенной итальянской публике предстал совсем иной Меньшов: хладнокровный, уверенный, правящий в своем «Рабобанке» и (тьфу-тьфу-тьфу), кажется, уже и на всей супермногодневке.
Когда за шесть километров до финиша от «группы розовой майки» осталось четыре человека, мало кто из зрителей сомневался – это полный перечень тех, кто еще способен биться за общую победу на «Джиро». Где-то впереди еще мучились, «доживая» последние минуты своего отчаянного и раннего побега, украинец Ярослав Попович и итальянец Дамиано Кунего – им оставалось лишь посочувствовать. Посмотрите на итоговый протокол, каким боком им вышла эта атака. Где-то позади прекратили сопротивление, сев в седло и выставив самую щадящую передачу, Леви Лейфаймер, Майкл Роджерс, Франко Пелицотти…
Их осталось четверо: король «Тура-2008» Карлос Састре, король «Джиро-2006» Иван Бассо, король «Джиро-2007» Данило ди Лука и обладатель двух золотых мантий короля «Вуэльты» Денис Меньшов.
Ди Лука не сводит с Дениса глаз. Когда разница в общем зачете между соперниками составляет полминуты, значение имеет любая мелочь. Небольшой «зевок», «просвет» между тобой и конкурентом секунд в десять – и задача сильно осложняется. Састре и Бассо, чей проигрыш розовой майке много больше, понимают это и один за другим совершают рывки. Им сегодня надо добывать солидное преимущество – только в этом случае они могут на что-то рассчитывать на заключительной неделе. Трижды Меньшов настигает Састре, пытающегося удрать, но за шесть километров до финиша вдруг словно теряет к нему интерес. Вслед уезжает и Бассо, а Меньшов остается с Ди Лукой.
Самонадеянно? Напротив – глубоко продуманно! Сколько бы ни отыграл сегодня Састре у Меньшова – позиции Ди Луки он угрожает больше. И Меньшов ждет, когда Ди Лука вынужден будет пойти в контратаку, чтобы не потерять того, что имеет. И за три километра Ди Лука встает на педали. Он хочет, очень хочет еще раз выиграть розовую майку короля «Джиро», но он, во-первых, хочет не уступить своего второго места, а Састре и Бассо всерьез угрожают ему.
Итальянец бросается в погоню, а у него на колесе Меньшов. И вот уже от почти минутного превосходства Састре остается пара десятков секунд, Бассо сам рад уцепиться за рывок российско-итальянской погони… Меньшову этого и надо. Раскатившись, он классически выстреливает из-за спины Ди Луки и наносит сопернику очередное поражение. Королевский почерк!
Вчера прошел самый тяжелый, 16-й этап супермногодневки «Джиро д'Италия 2009», проложенный между Перголой и Монте Петрано. Дистанция этапа составила целых 237 километров и включила в себя четыре категорийных подъема, в том числе и тот, на котором располагался финиш.
16-й этап позиционировался, как время главной борьбы за победу в итоговой генеральной классификации. Не имея никаких амбиций в общем зачете «Джиро», российская команда «Катюша» не ставила на сегодняшний этап перед собой каких-либо конкретных задач.
Тем не менее, в главном отрыве дня принял участие гонщик «Катюши» Павел Брутт. Однако, на самых трудных перевалах нынешней «Джиро», Павел был вынужден уступить под напором группы фаворитов, впрочем, как и все остальные участники отрыва.
Победу на этапе одержал испанский гонщик Карлос Састре из «Cervelo Test Team», а вслед за ним на финише оказался россиянин Денис Меньшов, сохранивший за собой лидирующие позиции в генеральной классификации.
Лучшим из представителей «Катюше» на Монте Петрано оказался россиянин Евгений Петров, которому в этот день исполнился 31 год. Евгений завершил 16-й этап на 39-й позиции с отставанием в 14 минут и 55 секунд от победителя.
Сегодня на «Джиро д'Италия 2009» - второй и заключительный день отдыха.
«Джиро д'Италия 2009».
Результаты 16 этапа, Пергола – Монте Петрано, 237 км.
1.К.Састре (ИСП) Cervelo Test Team 7:11.54…
39.Е.Петров (РОС) Катюша 14.55.
63.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +24.46.
80.С.Климов (РОС) Катюша +35.20.
103.П.Брутт (РОС) Катюша +38.14.
107.Н.Еськов (РОС) Катюша +38.14.
145.Б.Свифт (ВБР) Катюша +48.14.
155.М.Игнатьев (РОС) Катюша +48.14.
162.А.Серов (РОС) Катюша +48.14.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Сергей Кюрдюков продолжает комментировать ход событий на Джиро 26 мая 2009
Денис Меньшов выдержал пытку двумя странными «низкогорными» этапами. Справился с внешне обманчивой легкостью. Это был во многом самый коварный отрезок «Джиро д’Италия» из-за своей непредсказуемости и неконтролируемости.
«Наконец-то вернулись настоящие велогонки, когда лидеры импровизируют, а спортивные директора понапрасну вопят в радиоэфир, потому что их указания невозможно выполнить!» — с восторгом говорят почетные гости, триумфаторы гонок 70—80-х годов. Да, такие этапы из «техничек» контролировать трудно. И как же этот факт радует зрителей!
Отчаянная атака Ивана Бассо перед Фаэнцей удостоилась искренних меньшовских похвал. Но Денис заработал себе право быть хладнокровным в момент, когда победитель «Джиро»-2006 скрылся за поворотом серпантина. Заработал на дистанции разделки (которую суперчемпион из Варезе утюжил в подготовительном периоде больше, чем кто-либо из соперников, да только не слишком помогло). Потерять все это в одночасье (учитывая к тому же равнинное окончание 15-го этапа) для россиянина было совершенно нереально, и за Иваном должны были гнаться те, которым он в общем зачете проигрывал гораздо меньше — Састре, Лейфаймер и ди Лука.
Последний оказался самым настойчивым и самым дееспособным. Попытался и Бассо догнать и от остальных улизнуть. Но Меньшов парировал его рывок с уверенностью хозяина ситуации. Только в этом эпизоде показал свою истинную силу и снова ушел немного в тень.
Немало в пелотоне людей, у которых россиянин на хорошем счету. Репутация на шоссе зарабатывается годами, и Денис свои первые 9 лет в профессионалах потратил не зря.
— Самый опасный соперник — ди Лука, — повторил Меньшов перед стартом вчерашнего этапа, который все участники гонки, вне зависимости от занимаемого места и специализации, единодушно назвали ключевым. Самая страшная связка перевалов — именно на пути между Перголой и Монте-Петрано.
— Тут многие поговаривают, что в этот раз на «Джиро» горы не те, — с усмешкой Карабаса-Барабаса произнес «главный режиссер» гонки Анджело Дзоменьян. — Увидите на 16-м этапе в Апеннинах.
Здесь Данило ди Лука особенно жаждал победить — не просто ради чувства триумфа и щедрых призовых, а во славу истерзанного землетрясением родного Абруццо. Благородная цель, но ради ее осуществления соперники не собирались расступаться.
— Попробуем атаковать издалека, — предполагал Пелиццотти. — Не получится — тогда в последней горе, на финиш. С Меньшовым трудно совладать, он самый стабильный, в последнее время ни одного кризисного дня.
— Издали начинать без толку, — возражал ди Лука. — Уж, по крайней мере, не для тех это, кто проигрывает розовой майке 3 минуты — кто ж таких отпустит? Только на последнем подъеме можно решить все.
— Буду «при ноге», попробую выиграть, — сообщил болельщикам и конкурентам Карлос Састре. — Терять нам нечего, учитывая, что приехали на «Джиро» только за победой.
Вот в таком «приятном окружении» оказался лидер общего зачета Денис Меньшов.
Российский велогонщик Денис Меньшов рассказал о прошедшем этапе «Джиро дИталия» и заключительном отрезке гонки.
«Сегодня самым важным было находиться вместе с ди Лукой. Пять секунд (Разрыв между гонщиками на финише – прим. Sports.ru) – это ничто. У меня хорошие чувства, очень доволен. После дня отдыха были сомнения. Карлос Састре, который сильно проехал в понедельник, сегодня потерял время. Я же потерял темп только на финишном отрезке.
Заключительную часть гонки знаю хорошо. Везувий? Там необычный подъем. Думаю, что он подходит мне меньше, чем на Блокхаузе, где стандартный подъем. Ожидаю, что ди Лука будет атаковать. Постараюсь быть рядом с ним, как это было на Монте Петрано и сегодня. Ситуация очень хорошая для меня. Я спокоен», – приводит слова россиянина L’Equipe.
Денис Меньшов: «На этапе было очень жарко – сам разрезал майку, чтобы создать вентиляцию»
Российский велогонщик Денис Меньшов признался, что все силы «Рабобанка» сейчас брошены на удержание розовой майки, а также объяснил, почему у него была порвана майка на 16-м этапе «Джиро» на своем официальном сайте http://www.menchov.ru/news/?id=93
Денис Меньшов: "Самое худшее для меня - позади". 27 мая 2009
Вчера супермногодневка «Джиро д’Италия» взяла последний в этом году тайм-аут. Впереди – финишный бросок к Риму, состоящий из пяти непростых этапов. Россиянин Денис Меньшов, сохранив лидерство в общем зачете после трех дней горных поединков в Апеннинах, обретает все большую уверенность. В день отдыха Сергей Курдюков пообщался с обладателем розовой майки и одновременно последил за настроениями, царящими в рядах его соперников.
Прошедший уик-энд уже нашел свое место на золотых страницах летописи Гранд Туров мира. Дожидаться подведения итогов «Джиро»-2009 для такого утверждения вовсе не обязательно. Потому что сам Лэнс Армстронг, чью экспертную оценку вряд ли кто решится подвергать сомнениям, после финиша в понедельник сказал: «Таких тяжелых гонок в моей карьере не было. Ну, только если однажды – на Плато де Белль, на «Тур де Франс».
Кто-то там, помнится, говорил, выстраивая стратегию перед «Джиро», что в последний день отдыха будет тренироваться в гоночном режиме, дабы не потерять ритма перед штурмом серпантина на Блокхаус. Во вторник об этих замыслах почти никто не вспоминал — зато на дорогах были замечены команды, аккуратно катившиеся колоннами, на небольших передачах. Огромная остаточная усталость, довольно долгий переезд между гостиницами, да и жара по-прежнему под 40. «Убитые» ноги, а не оптимизация формы — вот чем грозит чрезмерное усердие в такой день.
Потому боевой дух конкуренты Дениса Меньшова поддерживали в себе задиристыми высказываниями. Не все, правда, нашли силы даже на словесную атаку. Скажем, Леви Лейфаймер. С капитаном «Астаны» произошло то, что с высокой вероятностью и должно было произойти. Пройти три недели ТАКОЙ гонки без единого срыва, начав выигрывать многодневки еще в феврале, — задача, невыполнимая даже для велосипедного супермена.
– Хорошо хоть Лэнс подвез меня на колесе, – только и выдавил из себя смертельно уставший американец. — Если бы не он, я бы проиграл на вершине Монте Петрано (последний перед выходным днем этап. – Прим. ред.) еще много минут. «ЛЕЗТЬ ВПЕРЕД НАДО ОБДУМАННО»
«Джиро» перестала бы быть собой, если бы одной из главных сюжетных линий не стала легендарная внутриитальянская polemica. Когда главное — любой ценой выиграть у всех своих соотечественников, с которыми «сталкивали лбами» велосипедные и общеспортивные издания еще за полгода до старта многодневки.
— Денис, итальянские журналисты критиковали ди Луку за то, что он догонял Бассо и попутно работал с вами, «как преданный «грегари». Как можете это прокомментировать? – адресую вопрос Меньшову.
— Данило просто не хочет терять то, что у него уже есть — второе место. Он не был заинтересован, чтобы Састре и Бассо привозили ему много, вот и работал. Любой на его месте делал бы так же.
— Впечатлила ваша атака на последнем километре, когда вы сбросили с колеса главного соперника. Многие болельщики сожалеют, что вы не спуртовали раньше — тогда у вас перед ди Лукой был бы еще более надежный запас.
— Я ди Луку достаточно хорошо изучил еще на прошлой «Джиро». У него всегда под финиш в горах просыпается дополнительная мощь, и шутить с ним не стоит. Вообще я шел последний подъем аккуратно, следил за всеми. А если лезть необдуманно вперед, могут быстро наказать. И потом, мы ведь тоже не машины. Тяжко. Сделал, что мог…
— В оставшихся горах Карлос Састре может представлять реальную угрозу для вашего лидерства?
— Мы с ним соперничаем намного дольше, чем с ди Лукой, и то, как он идет, для меня не сюрприз. Карлос всегда прибавлял на третьей неделе. К тому же последняя гора в понедельник была «под него». Но запас перед ним, я надеюсь, достаточный. Вообще, прошли этапы, которых я больше всего опасался. Теперь, надеюсь, худшее позади. «ВЕЗУВИЙ НЕ СТРАШЕН»
— А Блокхаус? – продолжаю пытать лидера «Джиро».
— Никакого сравнения с тем, как мы ехали в понедельник. Не скажу, что будет легко, но дистанция короткая, да и сама гора крутая только вначале. Я съездил, посмотрел.
— Да нет, на велосипеде поднялся. Хорошая тренировка в день отдыха.
— А Везувий?
— Ну, посмотрим. Я там не бывал, но на бумаге альтиметрия (карта перепада высот. – Прим. ред.) не выглядит такой уж страшной.
— Может ли что-то изменить в общем зачете воскресная «разделка» в Риме или городская гонка — не место для серьезного выяснения отношений?
— Многие тут обсуждают этот вопрос. И сходятся на том, что разрывы будут 20—30 секунд, не больше.
— И последнее: какую оценку получит ваша команда «Рабобанк» за работу в минувший уик-энд, сколько баллов?
— Какие баллы? Отработали — супер!
Голос Меньшова полон нерастраченной энергии. Голос настоящего лидера великой гонки.
В своей газетной колонке прославленный Марио Чиполлини уже вынес вердикт: «Меньшов ведет гонку умно и уверенно. Ди Луке остается бороться за второе место».
Ты даже представить не можешь, Супермарио, с каким удовольствием мы тебя цитируем.
Тен Дам: Rabobank сможет выиграть Джиро 27 мая 2009
Лауренс Тен Дам верит, что команда Rabobank способна полностью защитить Дениса Меньшова в его лидерстве на Giro d'Italia вплоть до финала в Риме. Меньшов в настоящее время удерживает 39 секунд преимущества над идущим вторым итальянцем Данилой Ди Лукой (LPR Brakes - Farnese Vini) после второго дня отдыха, перед открывающейся сегодня заключительной неделей.
"Я думаю, что мы показали в понедельник, что у нас есть команда," сказал Тен Дам в интервью Cyclingnews.
Rabobank действительно хорошо отработал на 235-километровом этапе от Перголы до Монте Петрано в понедельник. Голландская команда должна была защитить лидерство Меньшова на этапе, который по мнению практически всех специалистов, был самым сложным на всем маршруте итальянского Гранд-Тура в истории.
Тен Дам заявил также, что эта задача была главной для Rabobank, даже при том, что в раннем отрыве участвовало двое гонщиков из команды - Маартен Тжилинджи и Маурисио Ардилья Кано. Тен Дам доволен, как команда держала высокий темп более чем на трех категоризированных подъемах, оставляя Меньшова в хорошем положении для работы на четвертом и на заключительном 10.4 километровом подъеме Монте Петрано.
"Это было невероятно; у меня прошло больше чем 7.5 часов в седле на этапе, который был непростой прогулкой," сказал он. "Была большая группа во фронте пелотона, и поэтому нам было действительно трудно работать."
После его тяжелой работы до четвертого подъема, Тен Дам затем поехал дотаточно спокойно, чтобы закончить в итоге этап на 18 минут позднее Меньшова. Денис же сохранил свое лидерство несмотря на угрожающую атаку Карлоса Састре и многочисленные рывки Ди Луки.
Но Тен Дам считает, что успокаиваться еще рано и надо быть в высокой степени готовности на сегодняшнем этапе к Блокхаус и на этапе пятницы к Везувию. Оба этапа имеют горные финишы, которые Ди Лука мог бы попытаться использовать, чтобы взять maglia rosa лидера гонки.
"Те этапы будут отличаться от Петрано, хотя бы потому, что они - только с одним подъемом," сказал он. "Я думаю, что Петрано был самым трудным днем для команды."
Джиро заканчивается 14.4-километровой индивидуальной гонкой на время. Если у Меньшова останется лидерство до тех пор, то он безусловно должен будет выиграть Джиро, добавляя эту грандиозную победу к двум другим на Vuelta España.
Защита Меньшова. Вчера Ди Лука смог отыграть лишь 13 секунд у лидера Джиро 28 мая 2009
Отчаянные попытки Данило ди Луки отыграть у лидера генеральной классификации Дениса Меньшова 39-секундное отставание принесли итальянцу не слишком много пользы. Лишь на самом финише ди Лука ценой огромного напряжения сумел уехать и выиграть у Меньшова 13 секунд. В генеральной классификации их разделяют теперь 26 секунд, а этапов, на которых что-то еще может измениться, осталось два. ПЛАНЫ ДИ ЛУКИ
На вчерашней гонке, одной из самых коротких (83 км), но вместе с тем – одной из самых тяжелых среди горных этапов, Данило ди Лука показал большее, на что способен сейчас победитель «Джиро-2007». Иного быть и не могло. Где как не на Блокхаусе (немецкое название апеннинской вершины осталось со времен Второй мировой войны) Данило должен был идти вперед «на все деньги»? Где еще побеждать, если не здесь, в 50 километрах от родного дома в Пескаре, на трассе, которую еще будучи подростком он штурмовал сотни и сотни раз?
– Я знаю этот подъем своим сердцем, – ударился в патетику итальянец накануне решающего, как все полагали, дня. – Мне нужно только увидеть, в каком состоянии Меньшов. Если он таков, каким был на финише этапа в понедельник, то сбросить его с колеса будет практически невозможно. В любом случае, я думаю, победу на вершине Блокхауса будут разыгрывать два человека – я и он.
День, задуманный как генеральное наступление на лидера, выдался и в самом деле жарким. Свою первую атаку ди Лука предпринял за… 10 км до финиша. «Не слишком ли поздно?» – спросите вы. «В самый раз», – ответит вам любой велосипедист-горновосходитель. В «группе розовой майки» осталось к этому моменту чуть больше 20 гонщиков. Знавший каждый сантиметр старого шоссе Ди Лука не торопился. Даже к взрывной атаке Франко Пеллицотти и рывку ему вослед великого Лэнса Армстронга отнесся снисходительно. Спины обоих все реже можно было разглядеть на прямых участках горного серпантина, а Данило все выжидал. Что ему Пеллицотти? Гонщик из «Ликвигаз» уступал ему в генеральной классификации две с половиной минуты. Главные соперники здесь, рядом – Меньшов и победитель предыдущего этапа, король «Тур де Франс-2008» Карлос Састре.
И вот, словно разглядев на сером, потрескавшемся асфальте одному ему знакомую метку, ди Лука взрывается! Встает на педали и начинает азартно танцевать на них. Полтора десятка попутчиков словно останавливаются на месте. Проходит двадцать секунд и… Где Састре и Лейфаймер? Недавних фаворитов не разглядеть даже вдали. А за спиной у ди Луки трое: земляк, также житель Пескары Стефано Гардзелли, Иван Бассо и… этот прилипчивый Меньшов.
Квартет на одном дыхании прокатывается мимо Армстронга, и ди Лука начинает новую атаку. Пытающийся достать ди Луку и Меньшова Састре в отчаянии – разрыв только увеличивается. А ведь еще несколько часов назад его, Састре, называли одним из тех, кто способен бросить вызов лидеру. Из тех, кто еще способен что-то возразить Меньшову, остался один – ди Лука. И он снова и снова встает на педали. За восемь километров до финиша очередная его вспышка (всего их было девять) отбрасывает назад Гардзелли! Ди Лука садится в седло и спустя полминуты снова начинает плясать на педалях! СПОКОЙСТВИЕ МЕНЬШОВА
За всеми этими сверхусилиями Меньшов взирает… сидя, равномерно раскручивая тяжелую (заметно тяжелее, чем у соперника) передачу и ни жестом, ни мимикой не давая понять, что он хоть немного измотан вспышками активности Данило. А насколько вперед уехал Пеллицотти, Дениса, кажется, и вовсе не интересует – пусть себе побеждает.
Ди Лука пускается на хитрости. За два километра до финиша он юркнул в узкий зазор между обочиной и судейским мотоциклом – Меньшов и туда поспел. И опять сидя! Иван Бассо прекратил сопротивление, а розовая и фиолетовая майки (ди Лука носит ее как самый активный гонщик) по-прежнему ведут сражение.
И лишь на последних 150 метрах, когда из-за спин «дерущихся» выныривает потерявшийся было Гардзелли, когда ди Лука, по-звериному оскалившись, бросается в последню
И лишь на последних 150 метрах, когда из-за спин «дерущихся» выныривает потерявшийся было Гардзелли, когда ди Лука, по-звериному оскалившись, бросается в последнюю атаку, лицо Дениса вдруг искажается от нечеловеческой усталости. Отразив массу ударов, россиянин лишь на последних метрах показал зрителям, что он не машина, а человек.
Ди Лука: Я видел, как Меньшов "страдает" 28 мая 2009
А по фото вырисовывается прямо противоположная картина
Данило Ди Лука, предвкушал удовольствие от своей "домашней" гонки на гору Блокхаус а провинции Амбруцция в среду на Giro d'Italia, горя желанием проверить лидера гонки Дениса Меньшова за четыре дня до конца этих соревнований.
"Я был в состоянии видеть лицо Меньшова, даже не обращая внимания на его педаляж, и я понял впервые, что он страдал. Я выиграл немного, но этого пока было недостаточно," сказал Ди Лука, гонщик команды LPR Brakes-Farnese Vini.
Он получил 13 секунд преимущества перед своим основным конкурентом в конце 83-километрового этапа От Чьети до Блокхаус. И теперь отстает в генерале на 26 секунд, имея в запасе только одну горную возможность и гонку на время, чтобы решить свою судьбу на Giro d'Italia.
"Я нахожусь все еще позади, но я попробовал решение этого вопроса таким способом. И я счастлив, потому что такой финал подошел для меня."
Ди Лука создал группу, в которой также были Меньшов, Бассо и Гарцелли за 18 километров до конца подъема. Его тактика заключалась в том, чтобы попытаться сбросить попутчиков и оторваться от Меньшова. При этом Ди Луке приходилось следить и за Франко Пелизотти, который был впереди и двигался самостоятельно, постепенно увеличивая отрыв.
Ди Лука ускорился на последних 2300 метрах и это позволило ему дистанцироваться от Гарцелли и Бассо. Он попытался сместить Меньшова уже следующим своим ускорением на отметке 1600 метров, но был снова неудачен. Меньшов сидел на колесе итальянца абсолютно уверенно. В итоге Пелизотти выиграл этот этап, Ди Лука пропустил немного вперед Гарцелли, но зато смог выцарапать 13 ценных секунд у Меньшова на заключительных метрах.
"Это - хороший признак для будущего Везувия. Подъем там совсем другой: не такой длинный, но зато градиенты более жесткие."
Сейчас Ди Лука полагает, что ему необходимо около 40 секунд преимущества перед россиянином на заключительном 14.4-километровом этапе разделки в последний день. Если он не сможет извлечь достаточную пользу на Везувии, то тогда для Ди Луки останется шанс побороться за очковые и временные премии в предпоследний день перед Анагни.
"Это все же кое-что, что я никогда не говорил о до сих пор, но это нормальные, выполняемые шансы. Они мне нравяться. Если мы возьмем под свой контроль гонку, и я буду иметь поддержку спринтера Александро Петакки, то все может быть. Я смогу попытаться реализовать необходимый результат на предпоследнем этапе, но сначала я должен выполнить задачу на Везувии."
Хамидулин: главный соперник Меньшова - ди Лука 26.05.2009 22:15 | Чемпионат.ру
Комментатор "Евроспорта" Ренат Хамидулин рассказал о том, когда Денис Меньшов стал главным фаворитом "Джиро д'Италия", чего ему стоит опасаться, и поделился мнением о Лэнсе Армстронге.
- Ренат, как считаете, вчерашний этап утвердил Дениса Меньшова в роли главного фаворита "Джиро"?
- Думаю, что не только вчерашний этап подтвердил притязания Меньшова, это начало происходить несколько раньше, сразу после индивидуальной гонки с раздельным стартом. Тогда стало ясно, что Меньшов приехал на "Джиро" не просто так.
- Учитывая то, что гонщики показали на этапе до Монте Петрано, кто является главным конкурентом Меньшова - ди Лука или Састре?
- Его главным соперником был и остаeтся Данило ди Лука, он опасен с той точки зрения, что в гору не отстаeт и при этом обладает взрывными характеристиками, которые могут помочь ему прихватить какой-нибудь этап, взяв бонификацию. К тому же индивидуальная гонка на последнем этапе в Риме будет проходить по городу, а это постоянные повороты, разгоны. Здесь у Меньшова не слишком большое преимущество над ди Лукой. Так что для Дениса важно иметь преимущество над итальянцем перед последним этапом в Риме. Вчерашняя гонка показала, что Састре на данный момент не способен уехать далеко от Дениса в горах, если вообще способен. Вчера, на мой взгляд, Меньшов сознательно отпустил Карлоса, сосредоточившись на ди Луке, да и отпустил совсем на чуть-чуть.
- В принципе, Карлосу за всю свою карьеру не часто удавалось убегать от Дениса, разве что на Альп д'Юэз в прошлом году план испанца осуществился... А на "Вуэльте" Меньшов всегда всe контролировал.
- Просто в разные этапа сезона форма гонщиков немного варьируется. Састре - чистый горняк, который пытается раздeргивать всех постоянными атаками. Денис, наоборот, более спокоен, хотя также способен очень быстро ехать в гору, но в ровном темпе. Вчера он это и показал, почти ничего не проиграв.
- Вас удивляет форма Састре, ведь раньше он приезжал на "Джиро", чтобы покататься, повозить на колесе Бассо, сейчас же реально борется за победу?
- Меня это, скорее, радует. Ведь раньше некоторые гонщики стартовали только в двух-трeх гонках в сезоне, как это делал Армстронг: выходил на одну многодневку, потом стартовал на "Туре", далее его и никто не видел. Сейчас же тот же Денис Меньшов - выиграл весеннюю многодневку в Испании, сейчас в полную силу идeт на "Джиро", дальше будет "Тур де Франс", затем он принимает участие в чемпионате мира или в Олимпиаде, как это случилось год назад. Сейчас в том же ключе работает и Састре. Положительный момент, безусловно, мы возвращаемся к былым временам, когда гонщики проезжали весь сезон, делая два пика в году.
- Что скажете об Иване Бассо, как вам кажется, если бы в "Ликвигас" Пелидзотти работал на Бассо, то у Ивана было бы больше шансов, чем сейчас?
- Вот это разделение "Ликвигас", как они сами его называют - "двуглавый дракон", - не соответствует действительности. Ставка идeт на одного гонщика, и только вчера стало понятно, на какого. Пелидзотти хорош, но не настолько... Бассо же - настоящий лидер команды, при диких нагрузках он был свежее, нежели Франко. Что же касается самого Бассо, то ему не позволят оправдать ожидания, которые с ним связывались. Слишком долго он отсутствовал, не участвовал в соревновательной борьбе из-за дисквалификации. Бассо не из космоса, он не гонялся два года. Я считаю, что пока он не может понестись вперeд, как самолeт, что раньше ему удавалось.
- Наверное, должно радовать и то, что "Джиро" перестаeт быть для многих только этапом подготовки к "Тур де Франс", ведь сейчас здесь присутствуют почти все, кто будет бороться за победу на французском туре, за исключением Контадора, Клeдена и Эванса.
"Джиро" никогда не было проходной гонкой, для кого-то это был последний бой.
- Но в основном для итальянцев...
- Да, но сейчас "Джиро" увеличило свою популярность, видно, насколько тяжела эта гонка, насколько интересна, так что и к "Туру" она подбирается.
- Какой из оставшихся горных этапов может быть наиболее опасным для Меньшова - до Блокхауса или до Везувия?
- Сложно сказать как-то категорично, что один из этих этапов сложнее или опаснее. Но могу предположить, что многим будет тяжeло взбираться на Блокхаус после дня отдыха. Небольшой релакс может кого-то выбить из колеи. Организмы у всех разные, кому-то времени нужно больше для восстановления сил, для прихода в боевые кондиции. Этап до Блокхауса очень короткий, всего 80 километров, два часа гонки. У кого-то организм просто не успеет вработаться. Это и вызывает опасения.
- Джибо Симони провалил последние два этапа - это закат его карьеры?
- Если вы видели его вчера, то не было у него на лице горя, удручeнности. Давайте отдадим должное великому гонщику. Тот уровень, на котором едут его более молодые соперники, для Джибо уже, наверное, недостижим. Увы... Часто так бывает, что гонщики не успевают уйти. Мигель Индурайн ушeл на пике своей славы, формы, а остальные, бывает, просто докатывают.
- Вопрос по "Астане". Вчера Славе Поповичу не хватило пары километров до победы на королевском этапе, в то же время и лидер команды Лайфаймер три минуты проиграл - провал командной тактики?
- Я вчера предполагал, что Попович поехал вперeд, чтобы потом вернуться за Лайфаймером, но команда посчитала, что он может выиграть. Не получилось, да и Лайфаймера подтянуть он не смог. Этап был очень длинным, при жуткой жаре, поэтому Славу, что называется, рубануло. Састре, когда проходил его, двигался в два раза быстрее Поповича, по минуте уступал украинец на каждом километре. У Лайфаймера кризиса не было, просто горный ход его соперников превысил возможности американца. На то, что он был способен, он и показал. Лайфаймер слабее Меньшова, Састре, ди Луки и Бассо.
- И всe же в лучшие времена его отставание не было столь фатальным, он умел минимизировать свой проигрыш хотя бы до минуты, сейчас же целая пропасть отделила его от конкурентов...
- Злую шутку с Лайфаймером сыграли постоянные атаки соперников: и ди Луки, и Састре, и Бассо. На этих рывках он очень много потерял. Для тех, кто в гору едет ровно, лучше вообще не дeргаться.
- Армстронг прибавляет, на ваш взгляд: вчера уже он вeз на себе Лайфаймера, хотя на первых этапах сам постоянно выпадал?
- Лэнс - великий гонщик. Когда смотришь на него со стороны, то понимаешь, что это спортсмен космического уровня. Обыкновенного объяснения их формы не находится, нормальным людям, если плохо вначале, потом становится всe хуже. А Лэнс и другие великие постоянно только прибавляют. Думаю, что в скором времени мы сможем увидеть Лэнса в прежней форме, в тех же кондициях, когда он выигрывал "Тур де Франс". Все болельщики соскучились по великим, таким как Армстронг!
- Не факт, что на грядущем "Тур де Франс" ему дадут капитанить, ведь есть же Контадор...
- Этот вопрос мучает многих, но, думаю, "Астана" подойдeт к гонке с двумя лидерами, но не как "Ликвигас" сейчас. Два гонщика будут ехать и выполнять свои задачу, а затем уже станет ясно, кто всe-таки сильнее. Хотя, возможно, и в "Ликвигасе" так же думали... В любом случае считаю, что Контадор и Армстронг превосходят по своему уровню гонщиков "Ликвигас".
Все о Итальянском Гран-Туре!!! Стартует 9ого мая,трансляции ежедневные по Евроспорту!!!
24 мая 2009
ПРЕСС-ИНФОРМАЦИЯ
24.05.2009
«GIRO D'ITALIA 2009»
ИТОГИ 15-ГО ЭТАПА ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
Сегодня прошел 15-й этап супермногодневки «Джиро д'Италия 2009», проложенный между Форли и Фаэнца. Дистанция этапа составила 161 километр.
Помимо сформировавшейся группы отрыва, в которой принял участие и гонщик «Катюши» Никита Еськов, этап отметился атакой одного из фаворитов Ивана Бассо из «Liquigas» и победой Леонардо Бертаньолли из команды «Serramenti PVC Diquigiovanni».
Никита Еськов провел в солидном отрыве из 16 человек большую часть дистанции сегодняшнего этапа, однако, не смог поддержать ритм того же Бертаньолли на предпоследнем подъеме дня, после чего финишировал уже на 32-м месте.
В одной группе с Еськовым до финиша добрался и еще один представитель российской команды «Катюша» Люка Маццанти, который благодаря этому результату, поднялся на 38-е место в генеральной классификации «Джиро д'Италия».
Лидером «Тура Италии» по-прежнему остается россиянин Денис Меньшов из команды «Rabobank».
Завтра состоится 16-ый этап «Джиро д'Италия 2009», Пергола – Монте Петрано, 237 км, который может оказать крайне серьезное влияние на генеральную классификацию.
«Джиро д'Италия 2009».
Результаты 15 этапа, Форли – Фаэнца, 161 км.
1.Л.Бертаньолли (ИТА) Serramenti PVC Diquigiovanni 4:18.34…
32.Н.Еськов (РОС) Катюша +7.12.
38.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +7.12.
125.Б.Свифт (ВБР) Катюша +22.48.
133.Е.Петров (РОС) Катюша 22.48.
138.С.Климов (РОС) Катюша +22.48.
138.М.Игнатьев (РОС) Катюша +22.48.
145.А.Серов (РОС) Катюша +22.48.
166.П.Брутт (РОС) Катюша +22.48.
«VOLTA CICLISTA A CATALUNYA 2009»
ВЛАДИМИР КАРПЕЦ – 19-Й В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ
Российский велогонщик из команды «Катюша» Владимир Карпец завершил «Вуэльту Каталонии» на 19-ой позиции в итоговой генеральной классификации, уступив победителю – испанцу Алехандро Валверде из «Caisse D'Epargne» 4 минуты и 16 секунд. На 20-ой позиции гонку в Каталонии закончил Александр Бочаров, уступивший победителю еще 16 секунд.
Сегодня, в Испании прошел заключительный, седьмой этап, который завершился, вновь, массовым спринтом пелотона. На этот раз победа досталась новозеландцу Грегу Хендерсону из «Team Columbia».
Российский велогонщик Николай Трусов занял 17-е место.
«Вуэльта Каталонии 2009».
Результаты 7 этапа, 110,8 км. С.А.Р. де Сант Кугат – Сиркуит де Каталония, Монтмело.
1.Г.Хендерсон (НЗЛ) Team Columbia 2:26.51…
17.Н.Трусов (РОС) Катюша +0.00.
33.А.Бочаров (РОС) Катюша +0.00.
61.В.Карпец (РОС) Катюша +0.00.
139.А.Марков (РОС) Катюша +10.28.
140.Г.Михайлов (РОС) Катюша +10.28.
141.И.Ровный (РОС) Катюша +10.28.
Итоговая генеральная классификация.
1.А.Валверде (ИСП) Caisse D'Epargne 24:12.10...
19.В.Карпец (РОС) Катюша +4.16.
20.А.Бочаров (РОС) Катюша +4.32.
45.И.Ровный (РОС) Катюша +15.00.
125.Н.Трусов (РОС) Катюша +47.41.
130.Г.Михайлов (РОС) Катюша +54.18.
138.А.Марков (РОС) Катюша +01:04.34.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
23 мая, 21:30
«GIRO D'ITALIA 2009»
ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВ – ЧЕТВЕРТЫЙ НА ЭТАПЕ,
ФИЛИППО ПОЦЦАТО ПОКИДАЕТ «ДЖИРО»
Российская команда «Катюша» понесла свою первую потерю на «Джиро д'Италия 2009». Итальянский гонщик Филиппо Поццато сегодня не вышел на старт 14-го этапа в Кампи Бизенцио из-за травмы колена, полученной при падении на 12-ом этапе.
- Еще два дня назад, во время разминки перед индивидуальной гонкой в Риомаджиоре я почувствовал боли в колене, на которое упал на 12-м этапе. Боли были незначительными, однако до сегодняшнего дня они не прошли. Вчера вечером я переговорил со спортивными директорами, после чего было принято решение о моем сходе с дистанции «Джиро», - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Филиппо ПОЦЦАТО.
Никаких серьезных травм у итальянского гонщика, вроде нет, но рисковать нельзя. Ведь впереди – «Тур де Франс», а в команде еще помнят ситуацию, когда из-за травм в Италии не выступил Робби Макьюэн. Руководство команды посчитало, что лучше перестраховаться, тем более, что Филиппо предстоит еще пройти восстановление и начать свою подготовку к «Туру».
Для «Катюши» 14-й этап до Болоньи отметился еще и тем, что команду посетил идейный вдохновитель российского проекта и президент главного спонсора, компании «ИТЕРА», Игорь Макаров, а также президент Федерации велосипедного спорта России Олег Сиенко. Вместе с президентом команды «Катюша» Андреем Чмилем почетные гости проехали всю дистанцию этапа в специальной машине, выделенной для этого случая генеральным директором «Джиро д'Италия» Анжело Зоменьяном.
Неудивительно, что в присутствии создателя проекта «Катюши» Игоря Макарова команда постаралась провести отличную гонку, а россиянин Евгений Петров убежал в отрыв в компании еще 13 человек.
Благодаря совместным усилиям гонщиков из отрыва, побег удалось довести до победного конца, в результате чего именно эти гонщики и разыграли между собой победу на этапе.
На финише в Болонье гонщиков ждал тяжелый 2-х километровый подъем Сан Лука, который оказал решающее влияние на распределение мест на финише. Евгений Петров в итоге финишировал на 4-ой позиции, уступив победителю этапа, австралийцу Саймону Джеррансу из «Cervelo Test Team» 24 секунд.
- Заключительный подъем оказался слишком сложным для меня. Для того, чтобы показать лучших результат, мне нужна была более длинная гора, чем это. Досадно, ведь сегодня команду посетил Игорь Макаров, а я очень хотел оказаться на подиуме этапа, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Евгений ПЕТРОВ.
В генеральной классификации больших изменений не произошло. Несмотря на ряд атак на Сан Лука, Денис Меньшов из «Rabobank» сумел не только сохранить на своих плечах розовую майку, но и выиграть 3 секунды у таких соперников, как Леви Лейфаймер и Иван Бассо.
Завтра состоится 15-ый этап «Джиро д'Италия 2009», Форли – Фаэнца, 161 км.
Bbox Bouygues Telecom
42 CHAINEL Steve FRA
Fuji-Servetto
79 SERRANO GONZALEZ Ricardo ESP
Garmin - Slipstream
84 MEYER Cameron AUS
85 MILLAR David GBR
Silence - Lotto
168 VANENDERT Jelle BEL
Columbia
173 CAVENDISH Mark GBR
177 RENSHAW Mark AUS
Katusha
181 POZZATO Filippo ITA
Saxo Bank
201 CANCELLARA Fabian SUI
«Джиро д’Италия»
16-й этап
Пергола – Монте Петрано
237 км
1. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 7.11,54
2. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 0,25
3. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) – 0,26
4. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 0,29
5. Стефано Гарцелли (Италия, Acqua & Sapone) – 1,19
6. Франческо Мачиарелли (Италия, Acqua & Sapone – Caffe Mokambo ) – 1,21
7. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – то же время
10. Лэнс Армстронг (США, Astana) – 2,51
11. Леви Лайфаймер (США, Astana) – то же время ...
24. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale) – 6,31 …
39. Евгений Петров (Россия, «Катюша») – 14,55
40. Эдуард Ворганов (Россия, Xacobeo Galicia) – то же время …
74. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 33,07 …
80. Сергей Климов («Катюша») – 35,20 …
103. Павел Брутт («Катюша») – 38,14 …
107. Никита Еськов («Катюша») – то же время …
115. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia) – 48,14 …
155. Михаил Игнатьев («Катюша») – то же время …
162. Александр Серов («Катюша») …
170. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) ...
Общий зачет
1. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 70.06,30
2. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) – 0,39
3. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 2,19
4. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 3,08
5. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 3,19
6. Леви Лайфаймер (США, Astana) – 3,21 ...
12. Лэнс Армстронг (США, Astana) – 11,06 …
26. Эдуард Ворганов (Россия, Xacobeo Galicia) – 38,30…
36. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale) – 59,26 …
38. Евгений Петров (Россия, «Катюша») – 1.02,00 …
73. Никита Еськов («Катюша») – 1.58,51 …
80. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 2.04,24 …
114. Павел Брутт («Катюша») – 2.42,56 …
119. Александр Серов («Катюша») – 2.49,16 …
140. Сергей Климов («Катюша») – 3.17,55 …
165. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia) – 3.39,34 …
169. Михаил Игнатьев («Катюша») – 3.45,05 …
172. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) – 4.02,08
Российский велогонщик Денис Меньшов поблагодарил своих товарищей по команде «Рабобанк», которые помогли ему занять второе место на шестнадцатом этапе «Джиро д’Италия».
«Это был непростой этап, но команда была очень сильной. Ребята обеспечили мне большую защиту, особенно они мне помогли на последнем подъеме», – приводит слова Меньшова De Telegraaf.
25.05.2009 23:45 | Чемпионат.ру
Серебряный призeр 16-го этапа престижной многодневной гонки "Джиро д'Италия" россиянин Денис Меньшов, выступающий за команду Rabobank, прокомментировал достигнутый результат, а также высказал своe мнение относительно лидерства в генеральной классификации.
"В настоящий момент я абсолютно спокоен относительно своего положения в классификации, но нельзя сказать, что я намерен остановиться и пропустить соперников вперeд.
В заезде 16-го этапа меня немного смутили повороты, в которые пришлось входить на большой скорости. На финишном подъeме я почти что сумел обогнать лидера Карлоса Састре, но всe же мне это не удалось. Несмотря на это, я доволен своим результатом. Я думаю, что нахожусь на верном пути", - приводит слова велогонщика Сyclingnews.com.
26.05.2009 09:45 | Чемпионат.ру
Спортивный директор велокоманды "Катюша" Дмитрий Конышев считает, что россиянин Денис Меньшов является главным фаворитом престижной веломногодневки "Джиро д'Италия".
"Понаблюдав за борьбой, я абсолютно уверен в том, что Денис мог бы выиграть сегодняшний этап, но просто сэкономил силы. Теперь у меня практически нет сомнений в том, что именно Меньшов - фаворит номер один. А вот уже сейчас называть его победителем рано. Чем ближе к окончанию трeхнедельной гонки, тем выше риск, что в любой момент могут отказать ноги и голова. Будем надеяться, что этого не произойдeт. В Италии Меньшов пока выглядит блистательно!" - приводит слова Конышева "Спорт-экспресс".
26.05.2009 12:42 | Советский спорт
Не бросившись на финишном 10-километровом подъеме в погоню за победителем «Тур де Франс-2008» испанцем Карлосом Састре, наш Денис Меньшов сделал новый шаг к победе на «Джиро». Дав испанцу возможность выиграть труднейший горный этап, Меньшов финишировал вслед за ним. Но по дороге к своему второму месту он сперва «нокаутировал» Леви Лейфаймера, затем сбросил с колеса Ивана Бассо, а на самом финише нанес новый болезненный укол своему главному конкуренту в борьбе за розовую майку Данило ди Луке.
Такого Меньшова, как на Монте Петрано, болельщики не видели никогда прежде. Выигрывать этапы, расправляться с конкурентами Денису доводилось и прежде. Но те успехи были порывами, больше даже эмоциональными всплесками, чем тщательно продуманными ходами. На нынешней «Джиро» искушенной итальянской публике предстал совсем иной Меньшов: хладнокровный, уверенный, правящий в своем «Рабобанке» и (тьфу-тьфу-тьфу), кажется, уже и на всей супермногодневке.
Когда за шесть километров до финиша от «группы розовой майки» осталось четыре человека, мало кто из зрителей сомневался – это полный перечень тех, кто еще способен биться за общую победу на «Джиро». Где-то впереди еще мучились, «доживая» последние минуты своего отчаянного и раннего побега, украинец Ярослав Попович и итальянец Дамиано Кунего – им оставалось лишь посочувствовать. Посмотрите на итоговый протокол, каким боком им вышла эта атака. Где-то позади прекратили сопротивление, сев в седло и выставив самую щадящую передачу, Леви Лейфаймер, Майкл Роджерс, Франко Пелицотти…
Их осталось четверо: король «Тура-2008» Карлос Састре, король «Джиро-2006» Иван Бассо, король «Джиро-2007» Данило ди Лука и обладатель двух золотых мантий короля «Вуэльты» Денис Меньшов.
Ди Лука не сводит с Дениса глаз. Когда разница в общем зачете между соперниками составляет полминуты, значение имеет любая мелочь. Небольшой «зевок», «просвет» между тобой и конкурентом секунд в десять – и задача сильно осложняется. Састре и Бассо, чей проигрыш розовой майке много больше, понимают это и один за другим совершают рывки. Им сегодня надо добывать солидное преимущество – только в этом случае они могут на что-то рассчитывать на заключительной неделе. Трижды Меньшов настигает Састре, пытающегося удрать, но за шесть километров до финиша вдруг словно теряет к нему интерес. Вслед уезжает и Бассо, а Меньшов остается с Ди Лукой.
Самонадеянно? Напротив – глубоко продуманно! Сколько бы ни отыграл сегодня Састре у Меньшова – позиции Ди Луки он угрожает больше. И Меньшов ждет, когда Ди Лука вынужден будет пойти в контратаку, чтобы не потерять того, что имеет. И за три километра Ди Лука встает на педали. Он хочет, очень хочет еще раз выиграть розовую майку короля «Джиро», но он, во-первых, хочет не уступить своего второго места, а Састре и Бассо всерьез угрожают ему.
Итальянец бросается в погоню, а у него на колесе Меньшов. И вот уже от почти минутного превосходства Састре остается пара десятков секунд, Бассо сам рад уцепиться за рывок российско-итальянской погони… Меньшову этого и надо. Раскатившись, он классически выстреливает из-за спины Ди Луки и наносит сопернику очередное поражение. Королевский почерк!
26.05.2009
«GIRO D'ITALIA 2009»
ИТОГИ 16-ГО ЭТАПА ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
У ЕВГЕНИЯ ПЕТРОВА – ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ!
Вчера прошел самый тяжелый, 16-й этап супермногодневки «Джиро д'Италия 2009», проложенный между Перголой и Монте Петрано. Дистанция этапа составила целых 237 километров и включила в себя четыре категорийных подъема, в том числе и тот, на котором располагался финиш.
16-й этап позиционировался, как время главной борьбы за победу в итоговой генеральной классификации. Не имея никаких амбиций в общем зачете «Джиро», российская команда «Катюша» не ставила на сегодняшний этап перед собой каких-либо конкретных задач.
Тем не менее, в главном отрыве дня принял участие гонщик «Катюши» Павел Брутт. Однако, на самых трудных перевалах нынешней «Джиро», Павел был вынужден уступить под напором группы фаворитов, впрочем, как и все остальные участники отрыва.
Победу на этапе одержал испанский гонщик Карлос Састре из «Cervelo Test Team», а вслед за ним на финише оказался россиянин Денис Меньшов, сохранивший за собой лидирующие позиции в генеральной классификации.
Лучшим из представителей «Катюше» на Монте Петрано оказался россиянин Евгений Петров, которому в этот день исполнился 31 год. Евгений завершил 16-й этап на 39-й позиции с отставанием в 14 минут и 55 секунд от победителя.
Сегодня на «Джиро д'Италия 2009» - второй и заключительный день отдыха.
«Джиро д'Италия 2009».
Результаты 16 этапа, Пергола – Монте Петрано, 237 км.
1.К.Састре (ИСП) Cervelo Test Team 7:11.54…
39.Е.Петров (РОС) Катюша 14.55.
63.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +24.46.
80.С.Климов (РОС) Катюша +35.20.
103.П.Брутт (РОС) Катюша +38.14.
107.Н.Еськов (РОС) Катюша +38.14.
145.Б.Свифт (ВБР) Катюша +48.14.
155.М.Игнатьев (РОС) Катюша +48.14.
162.А.Серов (РОС) Катюша +48.14.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
26 мая 2009
Денис Меньшов выдержал пытку двумя странными «низкогорными» этапами. Справился с внешне обманчивой легкостью. Это был во многом самый коварный отрезок «Джиро д’Италия» из-за своей непредсказуемости и неконтролируемости.
«Наконец-то вернулись настоящие велогонки, когда лидеры импровизируют, а спортивные директора понапрасну вопят в радиоэфир, потому что их указания невозможно выполнить!» — с восторгом говорят почетные гости, триумфаторы гонок 70—80-х годов. Да, такие этапы из «техничек» контролировать трудно. И как же этот факт радует зрителей!
Отчаянная атака Ивана Бассо перед Фаэнцей удостоилась искренних меньшовских похвал. Но Денис заработал себе право быть хладнокровным в момент, когда победитель «Джиро»-2006 скрылся за поворотом серпантина. Заработал на дистанции разделки (которую суперчемпион из Варезе утюжил в подготовительном периоде больше, чем кто-либо из соперников, да только не слишком помогло). Потерять все это в одночасье (учитывая к тому же равнинное окончание 15-го этапа) для россиянина было совершенно нереально, и за Иваном должны были гнаться те, которым он в общем зачете проигрывал гораздо меньше — Састре, Лейфаймер и ди Лука.
Последний оказался самым настойчивым и самым дееспособным. Попытался и Бассо догнать и от остальных улизнуть. Но Меньшов парировал его рывок с уверенностью хозяина ситуации. Только в этом эпизоде показал свою истинную силу и снова ушел немного в тень.
Немало в пелотоне людей, у которых россиянин на хорошем счету. Репутация на шоссе зарабатывается годами, и Денис свои первые 9 лет в профессионалах потратил не зря.
— Самый опасный соперник — ди Лука, — повторил Меньшов перед стартом вчерашнего этапа, который все участники гонки, вне зависимости от занимаемого места и специализации, единодушно назвали ключевым. Самая страшная связка перевалов — именно на пути между Перголой и Монте-Петрано.
— Тут многие поговаривают, что в этот раз на «Джиро» горы не те, — с усмешкой Карабаса-Барабаса произнес «главный режиссер» гонки Анджело Дзоменьян. — Увидите на 16-м этапе в Апеннинах.
Здесь Данило ди Лука особенно жаждал победить — не просто ради чувства триумфа и щедрых призовых, а во славу истерзанного землетрясением родного Абруццо. Благородная цель, но ради ее осуществления соперники не собирались расступаться.
— Попробуем атаковать издалека, — предполагал Пелиццотти. — Не получится — тогда в последней горе, на финиш. С Меньшовым трудно совладать, он самый стабильный, в последнее время ни одного кризисного дня.
— Издали начинать без толку, — возражал ди Лука. — Уж, по крайней мере, не для тех это, кто проигрывает розовой майке 3 минуты — кто ж таких отпустит? Только на последнем подъеме можно решить все.
— Буду «при ноге», попробую выиграть, — сообщил болельщикам и конкурентам Карлос Састре. — Терять нам нечего, учитывая, что приехали на «Джиро» только за победой.
Вот в таком «приятном окружении» оказался лидер общего зачета Денис Меньшов.
Источник: Советский спорт
Российский велогонщик Денис Меньшов рассказал о прошедшем этапе «Джиро дИталия» и заключительном отрезке гонки.
«Сегодня самым важным было находиться вместе с ди Лукой. Пять секунд (Разрыв между гонщиками на финише – прим. Sports.ru) – это ничто. У меня хорошие чувства, очень доволен. После дня отдыха были сомнения. Карлос Састре, который сильно проехал в понедельник, сегодня потерял время. Я же потерял темп только на финишном отрезке.
Заключительную часть гонки знаю хорошо. Везувий? Там необычный подъем. Думаю, что он подходит мне меньше, чем на Блокхаузе, где стандартный подъем. Ожидаю, что ди Лука будет атаковать. Постараюсь быть рядом с ним, как это было на Монте Петрано и сегодня. Ситуация очень хорошая для меня. Я спокоен», – приводит слова россиянина L’Equipe.
Российский велогонщик Денис Меньшов признался, что все силы «Рабобанка» сейчас брошены на удержание розовой майки, а также объяснил, почему у него была порвана майка на 16-м этапе «Джиро» на своем официальном сайте http://www.menchov.ru/news/?id=93
«Джиро д’Италия»
17-й этап
Кьети – Блокгауз
83 км
1. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 2.21,06
2. Стефано Гарцелли (Италия, Acqua & Sapone – Caffe Mokambo) – 0,42
3. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes – Farnese Vini) – 0,43
4. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 0,48
5. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 0,57
6. Марцио Брусегин (Италия, Lampre – N.G.C.) – 1,54…
9. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team)– 1,59
10. Лэнс Армстронг (США, Astana) – то же время
11. Леви Лайфаймер (США, Astana)…
33. Эдуард Ворганов (Россия, Xacobeo Galicia) – 6,28
34. Евгений Петров (Россия, «Катюша») – 6.35…
47. Никита Еськов («Катюша») – 7,15…
113. Сергей Климов («Катюша») – 16,45…
120. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia)…
131. Павел Брутт («Катюша»)
132. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale)…
140. Михаил Игнатьев («Катюша»)…
144. Александр Серов («Катюша»)…
165. Евгений Соколов (BBox Bouygues Telecom)
166. Дмитрий Козончук (все – Россия, Rabobank)
Общий зачет
1. Денис Меньшов (Россия, Rabobank) – 72.28,24
2. Данило ди Лука (Италия, LPR Brakes-Farnese Vini) – 0,26
3. Франко Пеллизотти (Италия, Liquigas) – 2,00
4. Иван Бассо (Италия, Liquigas) – 3,28
5. Карлос Састре (Испания, Cervelo Test Team) – 3,30
6. Леви Лайфаймер (США, Astana) – 4,32...
12. Лэнс Армстронг (США, Astana) – 12,17…
27. Эдуард Ворганов (Россия, Xacobeo Galicia) – 44,10…
36. Евгений Петров (Россия, «Катюша») – 1.07,47…
39. Александр Ефимкин (AG2R La Mondiale) – 1.15,23…
71. Никита Еськов («Катюша») – 2.05,18…
81. Дмитрий Козончук (Rabobank) – 2.20,21…
115. Павел Брутт («Катюша») – 2.58,53…
121. Александр Серов («Катюша») – 3.05,13…
140. Сергей Климов («Катюша») – 3.33,52…
165. Владимир Исайчев (Xacobeo Galicia) – 3.55,31…
169. Михаил Игнатьев («Катюша») – 4.01,02…
172. Евгений Соколов (все – Россия, BBox Bouygues Telecom) – 4.18,05
27 мая 2009
Вчера супермногодневка «Джиро д’Италия» взяла последний в этом году тайм-аут. Впереди – финишный бросок к Риму, состоящий из пяти непростых этапов. Россиянин Денис Меньшов, сохранив лидерство в общем зачете после трех дней горных поединков в Апеннинах, обретает все большую уверенность. В день отдыха Сергей Курдюков пообщался с обладателем розовой майки и одновременно последил за настроениями, царящими в рядах его соперников.
Прошедший уик-энд уже нашел свое место на золотых страницах летописи Гранд Туров мира. Дожидаться подведения итогов «Джиро»-2009 для такого утверждения вовсе не обязательно. Потому что сам Лэнс Армстронг, чью экспертную оценку вряд ли кто решится подвергать сомнениям, после финиша в понедельник сказал: «Таких тяжелых гонок в моей карьере не было. Ну, только если однажды – на Плато де Белль, на «Тур де Франс».
Кто-то там, помнится, говорил, выстраивая стратегию перед «Джиро», что в последний день отдыха будет тренироваться в гоночном режиме, дабы не потерять ритма перед штурмом серпантина на Блокхаус. Во вторник об этих замыслах почти никто не вспоминал — зато на дорогах были замечены команды, аккуратно катившиеся колоннами, на небольших передачах. Огромная остаточная усталость, довольно долгий переезд между гостиницами, да и жара по-прежнему под 40. «Убитые» ноги, а не оптимизация формы — вот чем грозит чрезмерное усердие в такой день.
Потому боевой дух конкуренты Дениса Меньшова поддерживали в себе задиристыми высказываниями. Не все, правда, нашли силы даже на словесную атаку. Скажем, Леви Лейфаймер. С капитаном «Астаны» произошло то, что с высокой вероятностью и должно было произойти. Пройти три недели ТАКОЙ гонки без единого срыва, начав выигрывать многодневки еще в феврале, — задача, невыполнимая даже для велосипедного супермена.
– Хорошо хоть Лэнс подвез меня на колесе, – только и выдавил из себя смертельно уставший американец. — Если бы не он, я бы проиграл на вершине Монте Петрано (последний перед выходным днем этап. – Прим. ред.) еще много минут.
«ЛЕЗТЬ ВПЕРЕД НАДО ОБДУМАННО»
«Джиро» перестала бы быть собой, если бы одной из главных сюжетных линий не стала легендарная внутриитальянская polemica. Когда главное — любой ценой выиграть у всех своих соотечественников, с которыми «сталкивали лбами» велосипедные и общеспортивные издания еще за полгода до старта многодневки.
— Денис, итальянские журналисты критиковали ди Луку за то, что он догонял Бассо и попутно работал с вами, «как преданный «грегари». Как можете это прокомментировать? – адресую вопрос Меньшову.
— Данило просто не хочет терять то, что у него уже есть — второе место. Он не был заинтересован, чтобы Састре и Бассо привозили ему много, вот и работал. Любой на его месте делал бы так же.
— Впечатлила ваша атака на последнем километре, когда вы сбросили с колеса главного соперника. Многие болельщики сожалеют, что вы не спуртовали раньше — тогда у вас перед ди Лукой был бы еще более надежный запас.
— Я ди Луку достаточно хорошо изучил еще на прошлой «Джиро». У него всегда под финиш в горах просыпается дополнительная мощь, и шутить с ним не стоит. Вообще я шел последний подъем аккуратно, следил за всеми. А если лезть необдуманно вперед, могут быстро наказать. И потом, мы ведь тоже не машины. Тяжко. Сделал, что мог…
— В оставшихся горах Карлос Састре может представлять реальную угрозу для вашего лидерства?
— Мы с ним соперничаем намного дольше, чем с ди Лукой, и то, как он идет, для меня не сюрприз. Карлос всегда прибавлял на третьей неделе. К тому же последняя гора в понедельник была «под него». Но запас перед ним, я надеюсь, достаточный. Вообще, прошли этапы, которых я больше всего опасался. Теперь, надеюсь, худшее позади.
«ВЕЗУВИЙ НЕ СТРАШЕН»
— А Блокхаус? – продолжаю пытать лидера «Джиро».
— Никакого сравнения с тем, как мы ехали в понедельник. Не скажу, что будет легко, но дистанция короткая, да и сама гора крутая только вначале. Я съездил, посмотрел.
— Н
— Да нет, на велосипеде поднялся. Хорошая тренировка в день отдыха.
— А Везувий?
— Ну, посмотрим. Я там не бывал, но на бумаге альтиметрия (карта перепада высот. – Прим. ред.) не выглядит такой уж страшной.
— Может ли что-то изменить в общем зачете воскресная «разделка» в Риме или городская гонка — не место для серьезного выяснения отношений?
— Многие тут обсуждают этот вопрос. И сходятся на том, что разрывы будут 20—30 секунд, не больше.
— И последнее: какую оценку получит ваша команда «Рабобанк» за работу в минувший уик-энд, сколько баллов?
— Какие баллы? Отработали — супер!
Голос Меньшова полон нерастраченной энергии. Голос настоящего лидера великой гонки.
В своей газетной колонке прославленный Марио Чиполлини уже вынес вердикт: «Меньшов ведет гонку умно и уверенно. Ди Луке остается бороться за второе место».
Ты даже представить не можешь, Супермарио, с каким удовольствием мы тебя цитируем.
Сергей Курдюков, специально для "Советский спорт"
27 мая 2009
Лауренс Тен Дам верит, что команда Rabobank способна полностью защитить Дениса Меньшова в его лидерстве на Giro d'Italia вплоть до финала в Риме. Меньшов в настоящее время удерживает 39 секунд преимущества над идущим вторым итальянцем Данилой Ди Лукой (LPR Brakes - Farnese Vini) после второго дня отдыха, перед открывающейся сегодня заключительной неделей.
"Я думаю, что мы показали в понедельник, что у нас есть команда," сказал Тен Дам в интервью Cyclingnews.
Rabobank действительно хорошо отработал на 235-километровом этапе от Перголы до Монте Петрано в понедельник. Голландская команда должна была защитить лидерство Меньшова на этапе, который по мнению практически всех специалистов, был самым сложным на всем маршруте итальянского Гранд-Тура в истории.
Тен Дам заявил также, что эта задача была главной для Rabobank, даже при том, что в раннем отрыве участвовало двое гонщиков из команды - Маартен Тжилинджи и Маурисио Ардилья Кано. Тен Дам доволен, как команда держала высокий темп более чем на трех категоризированных подъемах, оставляя Меньшова в хорошем положении для работы на четвертом и на заключительном 10.4 километровом подъеме Монте Петрано.
"Это было невероятно; у меня прошло больше чем 7.5 часов в седле на этапе, который был непростой прогулкой," сказал он. "Была большая группа во фронте пелотона, и поэтому нам было действительно трудно работать."
После его тяжелой работы до четвертого подъема, Тен Дам затем поехал дотаточно спокойно, чтобы закончить в итоге этап на 18 минут позднее Меньшова. Денис же сохранил свое лидерство несмотря на угрожающую атаку Карлоса Састре и многочисленные рывки Ди Луки.
Но Тен Дам считает, что успокаиваться еще рано и надо быть в высокой степени готовности на сегодняшнем этапе к Блокхаус и на этапе пятницы к Везувию. Оба этапа имеют горные финишы, которые Ди Лука мог бы попытаться использовать, чтобы взять maglia rosa лидера гонки.
"Те этапы будут отличаться от Петрано, хотя бы потому, что они - только с одним подъемом," сказал он. "Я думаю, что Петрано был самым трудным днем для команды."
Джиро заканчивается 14.4-километровой индивидуальной гонкой на время. Если у Меньшова останется лидерство до тех пор, то он безусловно должен будет выиграть Джиро, добавляя эту грандиозную победу к двум другим на Vuelta España.
28 мая 2009
Отчаянные попытки Данило ди Луки отыграть у лидера генеральной классификации Дениса Меньшова 39-секундное отставание принесли итальянцу не слишком много пользы. Лишь на самом финише ди Лука ценой огромного напряжения сумел уехать и выиграть у Меньшова 13 секунд. В генеральной классификации их разделяют теперь 26 секунд, а этапов, на которых что-то еще может измениться, осталось два.
ПЛАНЫ ДИ ЛУКИ
На вчерашней гонке, одной из самых коротких (83 км), но вместе с тем – одной из самых тяжелых среди горных этапов, Данило ди Лука показал большее, на что способен сейчас победитель «Джиро-2007». Иного быть и не могло. Где как не на Блокхаусе (немецкое название апеннинской вершины осталось со времен Второй мировой войны) Данило должен был идти вперед «на все деньги»? Где еще побеждать, если не здесь, в 50 километрах от родного дома в Пескаре, на трассе, которую еще будучи подростком он штурмовал сотни и сотни раз?
– Я знаю этот подъем своим сердцем, – ударился в патетику итальянец накануне решающего, как все полагали, дня. – Мне нужно только увидеть, в каком состоянии Меньшов. Если он таков, каким был на финише этапа в понедельник, то сбросить его с колеса будет практически невозможно. В любом случае, я думаю, победу на вершине Блокхауса будут разыгрывать два человека – я и он.
День, задуманный как генеральное наступление на лидера, выдался и в самом деле жарким. Свою первую атаку ди Лука предпринял за… 10 км до финиша. «Не слишком ли поздно?» – спросите вы. «В самый раз», – ответит вам любой велосипедист-горновосходитель. В «группе розовой майки» осталось к этому моменту чуть больше 20 гонщиков. Знавший каждый сантиметр старого шоссе Ди Лука не торопился. Даже к взрывной атаке Франко Пеллицотти и рывку ему вослед великого Лэнса Армстронга отнесся снисходительно. Спины обоих все реже можно было разглядеть на прямых участках горного серпантина, а Данило все выжидал. Что ему Пеллицотти? Гонщик из «Ликвигаз» уступал ему в генеральной классификации две с половиной минуты. Главные соперники здесь, рядом – Меньшов и победитель предыдущего этапа, король «Тур де Франс-2008» Карлос Састре.
И вот, словно разглядев на сером, потрескавшемся асфальте одному ему знакомую метку, ди Лука взрывается! Встает на педали и начинает азартно танцевать на них. Полтора десятка попутчиков словно останавливаются на месте. Проходит двадцать секунд и… Где Састре и Лейфаймер? Недавних фаворитов не разглядеть даже вдали. А за спиной у ди Луки трое: земляк, также житель Пескары Стефано Гардзелли, Иван Бассо и… этот прилипчивый Меньшов.
Квартет на одном дыхании прокатывается мимо Армстронга, и ди Лука начинает новую атаку. Пытающийся достать ди Луку и Меньшова Састре в отчаянии – разрыв только увеличивается. А ведь еще несколько часов назад его, Састре, называли одним из тех, кто способен бросить вызов лидеру. Из тех, кто еще способен что-то возразить Меньшову, остался один – ди Лука. И он снова и снова встает на педали. За восемь километров до финиша очередная его вспышка (всего их было девять) отбрасывает назад Гардзелли! Ди Лука садится в седло и спустя полминуты снова начинает плясать на педалях!
СПОКОЙСТВИЕ МЕНЬШОВА
За всеми этими сверхусилиями Меньшов взирает… сидя, равномерно раскручивая тяжелую (заметно тяжелее, чем у соперника) передачу и ни жестом, ни мимикой не давая понять, что он хоть немного измотан вспышками активности Данило. А насколько вперед уехал Пеллицотти, Дениса, кажется, и вовсе не интересует – пусть себе побеждает.
Ди Лука пускается на хитрости. За два километра до финиша он юркнул в узкий зазор между обочиной и судейским мотоциклом – Меньшов и туда поспел. И опять сидя! Иван Бассо прекратил сопротивление, а розовая и фиолетовая майки (ди Лука носит ее как самый активный гонщик) по-прежнему ведут сражение.
И лишь на последних 150 метрах, когда из-за спин «дерущихся» выныривает потерявшийся было Гардзелли, когда ди Лука, по-звериному оскалившись, бросается в последню
Источник: Советский спорт
28 мая 2009
А по фото вырисовывается прямо противоположная картина
Данило Ди Лука, предвкушал удовольствие от своей "домашней" гонки на гору Блокхаус а провинции Амбруцция в среду на Giro d'Italia, горя желанием проверить лидера гонки Дениса Меньшова за четыре дня до конца этих соревнований.
"Я был в состоянии видеть лицо Меньшова, даже не обращая внимания на его педаляж, и я понял впервые, что он страдал. Я выиграл немного, но этого пока было недостаточно," сказал Ди Лука, гонщик команды LPR Brakes-Farnese Vini.
Он получил 13 секунд преимущества перед своим основным конкурентом в конце 83-километрового этапа От Чьети до Блокхаус. И теперь отстает в генерале на 26 секунд, имея в запасе только одну горную возможность и гонку на время, чтобы решить свою судьбу на Giro d'Italia.
"Я нахожусь все еще позади, но я попробовал решение этого вопроса таким способом. И я счастлив, потому что такой финал подошел для меня."
Ди Лука создал группу, в которой также были Меньшов, Бассо и Гарцелли за 18 километров до конца подъема. Его тактика заключалась в том, чтобы попытаться сбросить попутчиков и оторваться от Меньшова. При этом Ди Луке приходилось следить и за Франко Пелизотти, который был впереди и двигался самостоятельно, постепенно увеличивая отрыв.
Ди Лука ускорился на последних 2300 метрах и это позволило ему дистанцироваться от Гарцелли и Бассо. Он попытался сместить Меньшова уже следующим своим ускорением на отметке 1600 метров, но был снова неудачен. Меньшов сидел на колесе итальянца абсолютно уверенно. В итоге Пелизотти выиграл этот этап, Ди Лука пропустил немного вперед Гарцелли, но зато смог выцарапать 13 ценных секунд у Меньшова на заключительных метрах.
"Это - хороший признак для будущего Везувия. Подъем там совсем другой: не такой длинный, но зато градиенты более жесткие."
Сейчас Ди Лука полагает, что ему необходимо около 40 секунд преимущества перед россиянином на заключительном 14.4-километровом этапе разделки в последний день. Если он не сможет извлечь достаточную пользу на Везувии, то тогда для Ди Луки останется шанс побороться за очковые и временные премии в предпоследний день перед Анагни.
"Это все же кое-что, что я никогда не говорил о до сих пор, но это нормальные, выполняемые шансы. Они мне нравяться. Если мы возьмем под свой контроль гонку, и я буду иметь поддержку спринтера Александро Петакки, то все может быть. Я смогу попытаться реализовать необходимый результат на предпоследнем этапе, но сначала я должен выполнить задачу на Везувии."
26.05.2009 22:15 | Чемпионат.ру
Комментатор "Евроспорта" Ренат Хамидулин рассказал о том, когда Денис Меньшов стал главным фаворитом "Джиро д'Италия", чего ему стоит опасаться, и поделился мнением о Лэнсе Армстронге.
- Ренат, как считаете, вчерашний этап утвердил Дениса Меньшова в роли главного фаворита "Джиро"?
- Думаю, что не только вчерашний этап подтвердил притязания Меньшова, это начало происходить несколько раньше, сразу после индивидуальной гонки с раздельным стартом. Тогда стало ясно, что Меньшов приехал на "Джиро" не просто так.
- Учитывая то, что гонщики показали на этапе до Монте Петрано, кто является главным конкурентом Меньшова - ди Лука или Састре?
- Его главным соперником был и остаeтся Данило ди Лука, он опасен с той точки зрения, что в гору не отстаeт и при этом обладает взрывными характеристиками, которые могут помочь ему прихватить какой-нибудь этап, взяв бонификацию. К тому же индивидуальная гонка на последнем этапе в Риме будет проходить по городу, а это постоянные повороты, разгоны. Здесь у Меньшова не слишком большое преимущество над ди Лукой. Так что для Дениса важно иметь преимущество над итальянцем перед последним этапом в Риме. Вчерашняя гонка показала, что Састре на данный момент не способен уехать далеко от Дениса в горах, если вообще способен. Вчера, на мой взгляд, Меньшов сознательно отпустил Карлоса, сосредоточившись на ди Луке, да и отпустил совсем на чуть-чуть.
- В принципе, Карлосу за всю свою карьеру не часто удавалось убегать от Дениса, разве что на Альп д'Юэз в прошлом году план испанца осуществился... А на "Вуэльте" Меньшов всегда всe контролировал.
- Просто в разные этапа сезона форма гонщиков немного варьируется. Састре - чистый горняк, который пытается раздeргивать всех постоянными атаками. Денис, наоборот, более спокоен, хотя также способен очень быстро ехать в гору, но в ровном темпе. Вчера он это и показал, почти ничего не проиграв.
- Вас удивляет форма Састре, ведь раньше он приезжал на "Джиро", чтобы покататься, повозить на колесе Бассо, сейчас же реально борется за победу?
- Меня это, скорее, радует. Ведь раньше некоторые гонщики стартовали только в двух-трeх гонках в сезоне, как это делал Армстронг: выходил на одну многодневку, потом стартовал на "Туре", далее его и никто не видел. Сейчас же тот же Денис Меньшов - выиграл весеннюю многодневку в Испании, сейчас в полную силу идeт на "Джиро", дальше будет "Тур де Франс", затем он принимает участие в чемпионате мира или в Олимпиаде, как это случилось год назад. Сейчас в том же ключе работает и Састре. Положительный момент, безусловно, мы возвращаемся к былым временам, когда гонщики проезжали весь сезон, делая два пика в году.
- Что скажете об Иване Бассо, как вам кажется, если бы в "Ликвигас" Пелидзотти работал на Бассо, то у Ивана было бы больше шансов, чем сейчас?
- Вот это разделение "Ликвигас", как они сами его называют - "двуглавый дракон", - не соответствует действительности. Ставка идeт на одного гонщика, и только вчера стало понятно, на какого. Пелидзотти хорош, но не настолько... Бассо же - настоящий лидер команды, при диких нагрузках он был свежее, нежели Франко. Что же касается самого Бассо, то ему не позволят оправдать ожидания, которые с ним связывались. Слишком долго он отсутствовал, не участвовал в соревновательной борьбе из-за дисквалификации. Бассо не из космоса, он не гонялся два года. Я считаю, что пока он не может понестись вперeд, как самолeт, что раньше ему удавалось.
- Наверное, должно радовать и то, что "Джиро" перестаeт быть для многих только этапом подготовки к "Тур де Франс", ведь сейчас здесь присутствуют почти все, кто будет бороться за победу на французском туре, за исключением Контадора, Клeдена и Эванса.
- Но в основном для итальянцев...
- Да, но сейчас "Джиро" увеличило свою популярность, видно, насколько тяжела эта гонка, насколько интересна, так что и к "Туру" она подбирается.
- Какой из оставшихся горных этапов может быть наиболее опасным для Меньшова - до Блокхауса или до Везувия?
- Сложно сказать как-то категорично, что один из этих этапов сложнее или опаснее. Но могу предположить, что многим будет тяжeло взбираться на Блокхаус после дня отдыха. Небольшой релакс может кого-то выбить из колеи. Организмы у всех разные, кому-то времени нужно больше для восстановления сил, для прихода в боевые кондиции. Этап до Блокхауса очень короткий, всего 80 километров, два часа гонки. У кого-то организм просто не успеет вработаться. Это и вызывает опасения.
- Джибо Симони провалил последние два этапа - это закат его карьеры?
- Если вы видели его вчера, то не было у него на лице горя, удручeнности. Давайте отдадим должное великому гонщику. Тот уровень, на котором едут его более молодые соперники, для Джибо уже, наверное, недостижим. Увы... Часто так бывает, что гонщики не успевают уйти. Мигель Индурайн ушeл на пике своей славы, формы, а остальные, бывает, просто докатывают.
- Вопрос по "Астане". Вчера Славе Поповичу не хватило пары километров до победы на королевском этапе, в то же время и лидер команды Лайфаймер три минуты проиграл - провал командной тактики?
- Я вчера предполагал, что Попович поехал вперeд, чтобы потом вернуться за Лайфаймером, но команда посчитала, что он может выиграть. Не получилось, да и Лайфаймера подтянуть он не смог. Этап был очень длинным, при жуткой жаре, поэтому Славу, что называется, рубануло. Састре, когда проходил его, двигался в два раза быстрее Поповича, по минуте уступал украинец на каждом километре. У Лайфаймера кризиса не было, просто горный ход его соперников превысил возможности американца. На то, что он был способен, он и показал. Лайфаймер слабее Меньшова, Састре, ди Луки и Бассо.
- И всe же в лучшие времена его отставание не было столь фатальным, он умел минимизировать свой проигрыш хотя бы до минуты, сейчас же целая пропасть отделила его от конкурентов...
- Злую шутку с Лайфаймером сыграли постоянные атаки соперников: и ди Луки, и Састре, и Бассо. На этих рывках он очень много потерял. Для тех, кто в гору едет ровно, лучше вообще не дeргаться.
- Армстронг прибавляет, на ваш взгляд: вчера уже он вeз на себе Лайфаймера, хотя на первых этапах сам постоянно выпадал?
- Лэнс - великий гонщик. Когда смотришь на него со стороны, то понимаешь, что это спортсмен космического уровня. Обыкновенного объяснения их формы не находится, нормальным людям, если плохо вначале, потом становится всe хуже. А Лэнс и другие великие постоянно только прибавляют. Думаю, что в скором времени мы сможем увидеть Лэнса в прежней форме, в тех же кондициях, когда он выигрывал "Тур де Франс". Все болельщики соскучились по великим, таким как Армстронг!
- Не факт, что на грядущем "Тур де Франс" ему дадут капитанить, ведь есть же Контадор...
- Этот вопрос мучает многих, но, думаю, "Астана" подойдeт к гонке с двумя лидерами, но не как "Ликвигас" сейчас. Два гонщика будут ехать и выполнять свои задачу, а затем уже станет ясно, кто всe-таки сильнее. Хотя, возможно, и в "Ликвигасе" так же думали... В любом случае считаю, что Контадор и Армстронг превосходят по своему уровню гонщиков "Ликвигас".
- А ведь в "Астане" есть ещe и Андреас Клeден...