Вчера, большой караван «Джиро д’Италия 2009» переехал границу Италии и Австрии и финишировал в тирольском городке Майерхофер, в непосредственной близости от олимпийского Иннсбрука.
Победу на шестом этапе, после длительного отрыва одержал итальянский велогонщик Микеле Скарпони из команды «Serramenti PVC Diquigiovanni».
Гонщик российской команды «Катюша» Филиппо Поццато занял 4-е место, остановившись в шаге от призового подиума этапа.
Надо отметить, что команда «Катюша» боролась за победу на этапе до самого последнего километра. Переждав, пока пелотон переедет через вторую вершину дня, уже на спуске, «Катюша» бросилась в погоню за убежавшим Скарпони.
С помощью других команд, «Катюше» удалось развить сумасшедшую скорость сначала на спуске, а затем, и на равнинных, заключительных 16-ти километрах. Однако, все усилия российской велогруппы оказались напрасными – преимущество Скарпони оказалось слишком высоко, а до подъема на вершину ни одна другая команда особого рвения в поимке беглеца не проявляла.
Надо отметить, что Скарпони был частью отрыва из пяти человек, куда входил и белорусский гонщик Василий Кириенка.
Погоня «Катюши, напряженнейшая по своему накалу, привела к тому, что были пойманы все остальные члены отрыва, так что на финише группа лидеров разыгрывала оставшиеся два места на подиуме. Конечно, это была уже не та мотивация, так что, Филиппо Поццато, не сильно расстроился, заняв четвертую позицию в протоколе.
- Конечно, если бы речь шла о победе, я действовал бы иначе. А так, когда атаковал Филипп Жильберт, я бросился его догонять, поэтому мне пришлось спринтовать слишком рано. В итоге, на финише я двоих пропустил вперед. Но, это не важно, так как боролись мы не за победу. Самое главное, что сегодня я хорошо себя чувствовал, мои ноги в полном порядке, а значит в ближайшие дни я снова постараюсь сделать что-нибудь хорошее, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Филиппо ПОЦЦАТО.
Лидерство в генеральной классификации после шестого этапа за собой сохранил Данило Ди Люка из «LPR Brakes». Евгений Петров из «Катюши» занимет 36-е место, уступая лидеру 5 минут и 45 секунд.
Сегодня пройдет седьмой этап «Джиро д‘Италия 2009», от Иннсбрука до Киявенны, который составит 244 км.
Джиро д’Италия 2009.
Результаты 6 этапа, Брессанон – Майерхофен, 248 км.
Поццато считает, что слишком рано начал спринт на финише
Итальянский велогонщик Филиппо Поццато занял вчера четвертое место в рамках шестого этапа "Джиро д'Италия", протянувшегося на 248 километров от Брессанона до Майерхофена. Победу на этапе одержал его соотечественник Микеле Скарпони из Diquigiovanni. После гонки Поццато дал краткий комментарий клубной пресс-службе.
"Знал, что достать отрыв будет очень сложно, но мы постоянно пытались нагнать соперников. Я разговаривал с Данило Ди Лукой перед восхождением на последнюю вершину, и он сказал мне, что вряд ли догоним отрыв. В спринте из группы я начал слишком рано, мне пришлось последовать за Филиппом Джильбертом. Но это был спринт не за победу, поэтому я не расстроился своему четвертому месту", - сказал Поццато.
Сергей Климов: "Для кого-то шестое место - предел мечтаний. Но не для нас"
Корреспондент "СЭ" Сергей Бутов побеседовал с одним из самых опытных российских гонщиков "Катюши", 28-летним Сергеем Климовым, для которого нынешняя "Джиро д'Италия" - вторая по счету.
ГЕОРГИЕВСКИЕ ЛЕНТОЧКИ - ИДЕЯ РУКОВОДСТВА
- Сергей, насколько выступление команды соответствует ожиданиям?
- Настроение у нас нормальное. Правда, мы планировали сильнее проехать командную гонку, с которой начиналась "Джиро". Но, видимо, подошли к ней не в оптимальной форме. Выступили, конечно, неплохо, для многих команд шестое место - предел мечтаний. Но только не для нас.
- Говорят, вам не повезло с ветром. Или это отговорки?
- Да, фактор ветра наверняка сыграл свою роль. В ходе разминки в одну сторону мы ехали строго "по ветру", в другую - против него. А когда через два с половиной часа стартовали, направление ветра изменилось. В спину уже особенно не дуло, в основном сбоку. А это потеря времени.
- Настраивались только на победу?
- Да. Но что теперь поделаешь? Остается бороться за победы на отдельных этапах. Уже начались первые горы. Сегодня (разговор состоялся вечером во вторник. - Прим. С.Б.) мы специально отстали, откатившись назад в общем зачете. Это было сделано для того, чтобы не представлять угрозы для пелотона. Так проще уходить в отрывы. Соперники знают, что нас можно не опасаться, и спокойно отпускают в "одиночное плавание".
- Признанный специалист по таким вот отрывам Михаил Игнатьев уже успел побыть во главе пелотона днем ранее.
- Да. И пробовал это сделать сегодня. Но, увы, к тому моменту, когда он атаковал, отрыв уже сформировался, и забраться туда было сложно. Неписаное правило велоспорта гласит, что если беглецы уехали, значит, все остальные держатся вместе. Ну и потом отрыв, в который не пробился Игнатьев, был изначально обречен на неудачу. Во-первых, впереди его ждали горы. Во-вторых, положение в общем зачете пока стабилизировалось, и отпускать беглецов далеко никто не собирался. Мало ли что! Вот почему задания во что бы то ни стало убежать от пелотона нам дано не было.
- Возвращаясь к командной разделке, которая прошла 9 мая, хотел спросить, кому принадлежала идея стартовать с георгиевскими ленточками на шлемах? И как это воспринял пелотон?
- Это идея руководства, а мы ее с удовольствием поддержали. Благо, в нашей команде никому не нужно было объяснять, зачем нужны эти ленточки и что они собой символизируют. В пелотоне же, разумеется, не все понимали, что к чему. Читал я в интернете высказывания о том, что мы таким образом отмечали День независимости России. Были и совершенно фантастические мнения, что эти ленточки мы использовали чуть ли не для снятия статического электричества, прямо как в "Формуле-1". В одной итальянской газете даже подробно разбиралась наша акция и автор недоумевал: зачем? Ведь это дает лишь десятые доли секунды преимущества. Но те, кто знал, - оценили. Вообще начало гонки получилось запоминающимся. В Венеции было много российских туристов, которые прямо перед стартом затянули "Выходила на берег "Катюша"…
- Как оцениваете нынешнюю форму? "Нога" есть?
- Сложно сказать. Как говорят итальянцы, "Джиро" длинная. А сегодня прошел лишь четвертый этап. "Нога", кажется, сейчас есть, а через пять дней она пропадет, и еле доедешь до конца. Но в основном форма у ребят хорошая. Если говорить о нашем капитане Евгении Петрове, то он себя чувствует замечательно.
- Насколько полезным оказался заключительный перед "Джиро" сбор в Италии?
- По большей части мы тренировали там именно командную гонку. К сожалению, на этом сборе не все присутствовали - трое ехали в Швейцарии "Тур Романдии". А командная гонка такая специфическая штука - чтобы победить в ней, нужна не только голая сила. Правильно смениться, "сесть" - на это уходит очень много сил. И все требует четкости и синхр
- Насколько полезным оказался заключительный перед "Джиро" сбор в Италии?
- По большей части мы тренировали там именно командную гонку. К сожалению, на этом сборе не все присутствовали - трое ехали в Швейцарии "Тур Романдии". А командная гонка такая специфическая штука - чтобы победить в ней, нужна не только голая сила. Правильно смениться, "сесть" - на это уходит очень много сил. И все требует четкости и синхронности действий. Еще нужно уметь ездить ровно. Если один начнет вилять, добром это не кончится - наша лодка будет раскачиваться и дальше.
ГОНКА СТРОИТСЯ ПОД ИТАЛЬЯНЦЕВ
- Что входит в ваши функции на этой "Джиро"?
- В основном, помощь лидерам. Привезти воды, вывезти вперед перед горой, прикрыть ребят от ветра. У нас в команде все роли расписаны - есть спринтеры, есть те, кто может хорошо финишнуть в гору. Я - помогаю. Но если получится уехать в отрыв, то задача - побеждать.
- Помнится, перед прошлой "Джиро" команда планировала две победы и добилась их. Сколько побед "запланировали" перед этой гонкой?
- Не знаю. Как пойдет. Надеюсь, что не меньше, чем в прошлом году.
- Во вторник был первый полугорный этап. Вас не удивляет, что подъемы начались так рано? Обычно ведь первая неделя "Гран-туров" отдается на откуп спринтерам.
- Это на "Тур де Франс" и "Вуэльте". Вы просто забыли о том, что и в прошлом году на "Джиро" мы отправились по горам сразу после командной гонки. Уже на следующем этапе совокупность подъемов составила 4500 м! Гонка здесь строится под итальянцев, которым создается режим наибольшего благоприятствования. Горы - их стихия, поэтому недостатка в подъемах на "Джиро" не было и не будет никогда.
- Можно сказать, что "Джиро" - самая горная гонка в мире?
- Пожалуй, да. Судите сами - гонка едва началась, а я сейчас разговариваю с вами на высоте 1500 м. Завтра и вовсе поднимемся до 2000 м.
1 Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Columbia - Highroad 5.56.53 (40.685km/h) 2 Robert Hunter (RSA) Barloworld 3 Pavel Brutt (Rus) Team Katusha 4 Davide Viganò (Ita) Fuji-Servetto 5 Alessandro Bertolini (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 6 Andriy Grivko (Ukr) ISD 0.31 7 Matthew Goss (Aus) Team Saxo Bank 0.40 8 Allan Davis (Aus) Quick Step 9 Robert Forster (Ger) Team Milram 10 Ben Swift (GBr) Team Katusha 11 Mark Cavendish (GBr) Team Columbia - Highroad 16 Alexander Serov (Rus) Team Katusha 17 Eduard Vorganov (Rus) Xacobeo Galicia 22 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 29 Christopher Horner (USA) Astana 33 Nikita Eskov (Rus) Team Katusha 53 Evgeny Sokolov (Rus) BBox Bouygues Telecom 57 Alexander Efimkin (Rus) AG2R La Mondiale 68 Janez Brajkovic (Slo) Astana 79 Andrey Zeits (Kaz) Astana 80 José Luis Rubiera (Spa) Astana 83 Daniel Navarro (Spa) Astana 84 Levi Leipheimer (USA) Astana 85 Evgeny Petrov (Rus) Team Katusha 90 Filippo Pozzato (Ita) Team Katusha 93 Luca Mazzanti (Ita) Team Katusha 94 Denis Menchov (Rus) Rabobank 117 Dmitry Kozontchuk (Rus) Rabobank 128 Mikhail Ignatiev (Rus) Team Katusha 137 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 142 Lance Armstrong (USA) Astana 144 Steve Morabito (Swi) Astana 154 Serguei Klimov (Rus) Team Katusha 159 Vladimir Isaichev (Rus) Xacobeo Galicia
General classification after stage 6
1 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 28.08.48 2 Thomas Lövkvist (Swe) Team Columbia - Highroad 0.05 3 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 0.36 4 Levi Leipheimer (USA) Astana 0.43 5 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.50 6 Ivan Basso (Ita) Liquigas 1.06 7 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team 1.16 8 Christopher Horner (USA) Astana 1.17 9 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 1.27 10 David Arroyo (Spa) Caisse d'Epargne 1.41 11 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 2.01 12 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 2.30
Александр Гусятников: «Чем позже Меньшов выйдет из тени, тем лучше для него»
Вице-президент Федерации велосипедного спорта России Александр Гусятников считает, что Лэнс Армстронг еще может рассчитывать на успех в «Джиро д’Италия».
О результатах Дениса Меньшова: «Не стоит забывать, что помимо собственного состояния Меньшов должен учитывать состояние команды, которая далеко не всегда вывозила его в сложных ситуациях. Так что чем позже Денис выйдет из тени, тем лучше для него.
Не стал бы пока говорить о первом месте по результатам гонки. О тройке призеров – наверное, да. Денис в хорошей форме, это невооруженным глазом было видно по тому, как он заезжал в 25-километровый подъем».
О выступлении «Катюши»: «Одно призовое место у нее уже есть. Уверен, этим дело не ограничится. Когда начнутся этапы менее гористые, шансы значительно вырастут. Мне трудно сказать, кто в каком состоянии находится, но думаю, что у Миши Игнатьева точно есть шанс проявить себя на заключительной разделке».
О фаворитах гонки: «Мне думается, кто-либо из «Астаны». В первую очередь Лайфаймер. Но и Армстронга не стал бы сбрасывать со счетов. Да, он сейчас прилично проиграл, но где гарантия, что Лэнс не раскатится по ходу гонки? А уж как он может ехать разделки, мы с вами прекрасно знаем», – приводит слова Гусятникова «Спорт-Экспресс».
Велогонщики «Астаны» выйдут на седьмой этап «Джиро» с заклеенными логотипами спонсоров
Представитель «Астаны» американец Лэнс Армстронг и его товарищи по команде выйдут сегодня на седьмой этап «Джиро д’Италия» с заклеенными логотипами спонсоров в знак протеста против задержек зарплаты.
Протест поддержали восемь из девяти гонщиков «Астаны». Казахстанский велогонщик Андрей Зеитц отказался участвовать в акции.
«Астана» получает финансовую поддержку от местной компании «Samruk-Kazyna», но экономический кризис тяжело ударил по спонсору команды. В последнее время в команде не выплачивают зарплату, и Международный союз велосипедистов (UCI) пригрозил лишить «Астану» лицензии ProTour, если ситуация не изменится в ближайшем будущем.
«Объяснил ситуацию Казахстанской федерации велоспорта, попросил определенных решений, но так и не дождался ответов. Мы не хотим делать вид, что все в порядке.
Я говорил с велогонщиками перед «Джиро д’Италия», и они очень недовольны. Пытаюсь поддерживать их мотивацию в гонке. Этот протест является совместным решением», – приводит слова менеджера команды Йохана Брунеля The Guardian.
UCI может лишить «Астану» лицензии до завершения «Джиро д’Италия»
Международный союз велосипедистов (UCI) хочет как можно быстрее разрешить ситуацию в казахстанской команде «Астана», в которой существует проблема с выплатой зарплаты спортсменам. Напомним, что на сегодняшний этап «Джиро» 8 из 9 гонщиков заклеили пластырем логотипы спонсоров.
«Цель ICU в том, чтобы защищать имидж велоспорта. Если лучшая команда в мире не платит своим гонщикам, то это аномалия, которую нужно остановить. Если проблема в «Астане» не будет решена, то мы не будем ждать завершения «Джиро». Не можем позволить продолжаться этой ситуации и можем отнять лицензию. UCI должен обеспечивать соблюдение правил», – сказал менеджер гонок ProTour Ален Рампф.
Президент UCI Пэт Маккуэйд на этой неделе должен встретиться с представителями Федерации велоспорта Казахстана, сообщает Marca.
кто, я чтоли молодца?? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Велогонщик упал в ущелье на "Джиро д'Италия" 16.05.2009 19:45 | Советский спорт
Испанский велогонщик команды "Рабобанк" Педро Оррильо Муньос получил серьезную травму во время восьмого этапа "Джиро д'Италия" и был доставлен в больницу на вертолете.
Инцидент случился на спуске в середине этапа, когда гонщик свалился в ущелье. Его нашли врачи на некотором расстоянии от велосипеда. Педро Оррильо Муньос получил серьезные травмы верхней части тела, несколько переломов, травму головы, но его жизнь находится вне опасности.
Сивцов: выигранные секунды пригодились мне на финише 16.05.2009 21:05 | Чемпионат.ру
Белорусский велогонщик Константин Сивцов из команды Columbia, выигравший восьмой этап престижной многодневки "Джиро д`Италия", сразу после финиша прокомментировал свой успех.
"На протяжении всего маршрута, от Морбегно до Бергамо, у меня была чeткая стратегия. У меня был запас во времени более 20 секунд, когда группа преследования спускалась в центр города. Мне очень пригодились эти секунды на финише, когда сил оставалось не так много", - сказал Сивцов.
Ярослав Попович: «Будем бастовать, пока ситуация в команде не изменится»
Представитель «Астаны» Ярослав Попович прокомментировал решение команды выйти на старт седьмого этапа «Джиро д’Италия» с заклеенными на майках логотипами спонсоров.
«На самом деле это новая форма, только получили ее. А то, что так выглядит и спонсоров команды совсем не видно, – так это наша форма протеста. Они нам не платят, а мы их не рекламируем. Будем таким образом бастовать, пока ситуация в команде не изменится. Ничего другого нам не остается.
Только у Андрея Зейца нормальная форма. Но он казахстанец, ему по-другому нельзя», – приводит слова Поповича «Спорт день за днем».
Велогонщик Rabobank был доставлен в больницу на вертолете 16.05.2009 19:20 | "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"
Испанец Педро Орильо Муньос был доставлен в больницу на вертолете после того, как упал в ущелье во время восьмого этапа "Джиро д'Италия". Велогонщик Rabobank находится в серьезном состоянии, сообщает Reuters. Его жизнь вне опасности, но он травмировал в том числе и голову. Кроме того, у него обнаружилось несколько переломов. Отметим, что в пятницу Лэнс Армстронг после седьмого этапа жаловался на спуск на финише, который был слишком опасен в сильный дождь.
9-й этап «Джиро д’Италия» не будет учитываться в общем зачете гонки
Организаторы многодневки «Джиро д’Италия» заявили, что сегодняшний 9-й этап не будет учитываться в общем зачете гонки. Причиной стало падение испанского велогонщика Педро Орилльо Муньоса на предыдущем этапе, и спортсмены решили уменьшить риск на скоростной трассе в Милане.
Вчера Орилльо упал в ущелье на 60 метров вниз и был поднят оттуда лишь с помощью вертолета. Сегодня велогонщик вышел из комы, но его состояние остается серьезным, сообщает Reuters.
Поццато: в группе лидеров оказались одни фавориты 17.05.2009 10:00 | Чемпионат.ру
Гонщик "Катюши" Филиппо Поццато высказал мнение своeм выступлении на восьмом этапе "Джиро д'Италия".
"Если посмотреть, какие гонщики финишировали впереди меня, можно сказать, что я провел сегодня хорошую гонку. Я думал, что этап будет намного легче, чем оказалось на самом деле. На финише у меня практически не было сил. Тем более, что в группе лидеров оказались одни фавориты генеральной классификации, кроме меня и Боассона Хагена, очень интересного молодого гонщика", - приводит слова спортсмена официальный сайт команды.
Все о Итальянском Гран-Туре!!! Стартует 9ого мая,трансляции ежедневные по Евроспорту!!!
15.05.2009
«GIRO D’ITALIA 2009»
ФИЛИППО ПОЦЦАТО – ЧЕТВЕРТЫЙ В ТИРОЛЕ
Вчера, большой караван «Джиро д’Италия 2009» переехал границу Италии и Австрии и финишировал в тирольском городке Майерхофер, в непосредственной близости от олимпийского Иннсбрука.
Победу на шестом этапе, после длительного отрыва одержал итальянский велогонщик Микеле Скарпони из команды «Serramenti PVC Diquigiovanni».
Гонщик российской команды «Катюша» Филиппо Поццато занял 4-е место, остановившись в шаге от призового подиума этапа.
Надо отметить, что команда «Катюша» боролась за победу на этапе до самого последнего километра. Переждав, пока пелотон переедет через вторую вершину дня, уже на спуске, «Катюша» бросилась в погоню за убежавшим Скарпони.
С помощью других команд, «Катюше» удалось развить сумасшедшую скорость сначала на спуске, а затем, и на равнинных, заключительных 16-ти километрах. Однако, все усилия российской велогруппы оказались напрасными – преимущество Скарпони оказалось слишком высоко, а до подъема на вершину ни одна другая команда особого рвения в поимке беглеца не проявляла.
Надо отметить, что Скарпони был частью отрыва из пяти человек, куда входил и белорусский гонщик Василий Кириенка.
Погоня «Катюши, напряженнейшая по своему накалу, привела к тому, что были пойманы все остальные члены отрыва, так что на финише группа лидеров разыгрывала оставшиеся два места на подиуме. Конечно, это была уже не та мотивация, так что, Филиппо Поццато, не сильно расстроился, заняв четвертую позицию в протоколе.
- Конечно, если бы речь шла о победе, я действовал бы иначе. А так, когда атаковал Филипп Жильберт, я бросился его догонять, поэтому мне пришлось спринтовать слишком рано. В итоге, на финише я двоих пропустил вперед. Но, это не важно, так как боролись мы не за победу. Самое главное, что сегодня я хорошо себя чувствовал, мои ноги в полном порядке, а значит в ближайшие дни я снова постараюсь сделать что-нибудь хорошее, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Филиппо ПОЦЦАТО.
Лидерство в генеральной классификации после шестого этапа за собой сохранил Данило Ди Люка из «LPR Brakes». Евгений Петров из «Катюши» занимет 36-е место, уступая лидеру 5 минут и 45 секунд.
Сегодня пройдет седьмой этап «Джиро д‘Италия 2009», от Иннсбрука до Киявенны, который составит 244 км.
Джиро д’Италия 2009.
Результаты 6 этапа, Брессанон – Майерхофен, 248 км.
1.М.Скарпони (ИТА) Serramenti PVC Diquigiovanni 5:49.55...
4.Ф.Поццато (ИТА) Катюша +0.32.
41.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +0.36.
63.Е.Петров (РОС) Катюша +0.36.
68.Н.Еськов (РОС) Катюша +1.15.
96.А.Серов (РОС) Катюша +1.39.
103.Б.Свифт (ВБР) Катюша +2.12.
137.С.Климов (РОС) Катюша +11.26.
140.П.Брутт (РОС) Катюша +11.26.
165.М.Игнатьев (РОС) Катюша +15.15.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
начал спринт на финише
Итальянский велогонщик Филиппо Поццато занял вчера четвертое место в рамках шестого этапа "Джиро д'Италия", протянувшегося на 248 километров от Брессанона до Майерхофена. Победу на этапе одержал его соотечественник Микеле Скарпони из Diquigiovanni. После гонки Поццато дал краткий комментарий клубной пресс-службе.
"Знал, что достать отрыв будет очень сложно, но мы постоянно пытались нагнать соперников. Я разговаривал с Данило Ди Лукой перед восхождением на последнюю вершину, и он сказал мне, что вряд ли догоним отрыв. В спринте из группы я начал слишком рано, мне пришлось последовать за Филиппом Джильбертом. Но это был спринт не за победу, поэтому я не расстроился своему четвертому месту", - сказал Поццато.
предел мечтаний. Но не для нас"
Корреспондент "СЭ" Сергей Бутов побеседовал с одним из самых опытных российских гонщиков "Катюши", 28-летним Сергеем Климовым, для которого нынешняя "Джиро д'Италия" - вторая по счету.
ГЕОРГИЕВСКИЕ ЛЕНТОЧКИ - ИДЕЯ РУКОВОДСТВА
- Сергей, насколько выступление команды соответствует ожиданиям?
- Настроение у нас нормальное. Правда, мы планировали сильнее проехать командную гонку, с которой начиналась "Джиро". Но, видимо, подошли к ней не в оптимальной форме. Выступили, конечно, неплохо, для многих команд шестое место - предел мечтаний. Но только не для нас.
- Говорят, вам не повезло с ветром. Или это отговорки?
- Да, фактор ветра наверняка сыграл свою роль. В ходе разминки в одну сторону мы ехали строго "по ветру", в другую - против него. А когда через два с половиной часа стартовали, направление ветра изменилось. В спину уже особенно не дуло, в основном сбоку. А это потеря времени.
- Настраивались только на победу?
- Да. Но что теперь поделаешь? Остается бороться за победы на отдельных этапах. Уже начались первые горы. Сегодня (разговор состоялся вечером во вторник. - Прим. С.Б.) мы специально отстали, откатившись назад в общем зачете. Это было сделано для того, чтобы не представлять угрозы для пелотона. Так проще уходить в отрывы. Соперники знают, что нас можно не опасаться, и спокойно отпускают в "одиночное плавание".
- Признанный специалист по таким вот отрывам Михаил Игнатьев уже успел побыть во главе пелотона днем ранее.
- Да. И пробовал это сделать сегодня. Но, увы, к тому моменту, когда он атаковал, отрыв уже сформировался, и забраться туда было сложно. Неписаное правило велоспорта гласит, что если беглецы уехали, значит, все остальные держатся вместе. Ну и потом отрыв, в который не пробился Игнатьев, был изначально обречен на неудачу. Во-первых, впереди его ждали горы. Во-вторых, положение в общем зачете пока стабилизировалось, и отпускать беглецов далеко никто не собирался. Мало ли что! Вот почему задания во что бы то ни стало убежать от пелотона нам дано не было.
- Возвращаясь к командной разделке, которая прошла 9 мая, хотел спросить, кому принадлежала идея стартовать с георгиевскими ленточками на шлемах? И как это воспринял пелотон?
- Это идея руководства, а мы ее с удовольствием поддержали. Благо, в нашей команде никому не нужно было объяснять, зачем нужны эти ленточки и что они собой символизируют. В пелотоне же, разумеется, не все понимали, что к чему. Читал я в интернете высказывания о том, что мы таким образом отмечали День независимости России. Были и совершенно фантастические мнения, что эти ленточки мы использовали чуть ли не для снятия статического электричества, прямо как в "Формуле-1". В одной итальянской газете даже подробно разбиралась наша акция и автор недоумевал: зачем? Ведь это дает лишь десятые доли секунды преимущества. Но те, кто знал, - оценили. Вообще начало гонки получилось запоминающимся. В Венеции было много российских туристов, которые прямо перед стартом затянули "Выходила на берег "Катюша"…
- Как оцениваете нынешнюю форму? "Нога" есть?
- Сложно сказать. Как говорят итальянцы, "Джиро" длинная. А сегодня прошел лишь четвертый этап. "Нога", кажется, сейчас есть, а через пять дней она пропадет, и еле доедешь до конца. Но в основном форма у ребят хорошая. Если говорить о нашем капитане Евгении Петрове, то он себя чувствует замечательно.
- Насколько полезным оказался заключительный перед "Джиро" сбор в Италии?
- По большей части мы тренировали там именно командную гонку. К сожалению, на этом сборе не все присутствовали - трое ехали в Швейцарии "Тур Романдии". А командная гонка такая специфическая штука - чтобы победить в ней, нужна не только голая сила. Правильно смениться, "сесть" - на это уходит очень много сил. И все требует четкости и синхр
- По большей части мы тренировали там именно командную гонку. К сожалению, на этом сборе не все присутствовали - трое ехали в Швейцарии "Тур Романдии". А командная гонка такая специфическая штука - чтобы победить в ней, нужна не только голая сила. Правильно смениться, "сесть" - на это уходит очень много сил. И все требует четкости и синхронности действий. Еще нужно уметь ездить ровно. Если один начнет вилять, добром это не кончится - наша лодка будет раскачиваться и дальше.
ГОНКА СТРОИТСЯ ПОД ИТАЛЬЯНЦЕВ
- Что входит в ваши функции на этой "Джиро"?
- В основном, помощь лидерам. Привезти воды, вывезти вперед перед горой, прикрыть ребят от ветра. У нас в команде все роли расписаны - есть спринтеры, есть те, кто может хорошо финишнуть в гору. Я - помогаю. Но если получится уехать в отрыв, то задача - побеждать.
- Помнится, перед прошлой "Джиро" команда планировала две победы и добилась их. Сколько побед "запланировали" перед этой гонкой?
- Не знаю. Как пойдет. Надеюсь, что не меньше, чем в прошлом году.
- Во вторник был первый полугорный этап. Вас не удивляет, что подъемы начались так рано? Обычно ведь первая неделя "Гран-туров" отдается на откуп спринтерам.
- Это на "Тур де Франс" и "Вуэльте". Вы просто забыли о том, что и в прошлом году на "Джиро" мы отправились по горам сразу после командной гонки. Уже на следующем этапе совокупность подъемов составила 4500 м! Гонка здесь строится под итальянцев, которым создается режим наибольшего благоприятствования. Горы - их стихия, поэтому недостатка в подъемах на "Джиро" не было и не будет никогда.
- Можно сказать, что "Джиро" - самая горная гонка в мире?
- Пожалуй, да. Судите сами - гонка едва началась, а я сейчас разговариваю с вами на высоте 1500 м. Завтра и вовсе поднимемся до 2000 м.
1 Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Columbia - Highroad 5.56.53 (40.685km/h)
2 Robert Hunter (RSA) Barloworld
3 Pavel Brutt (Rus) Team Katusha
4 Davide Viganò (Ita) Fuji-Servetto
5 Alessandro Bertolini (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli
6 Andriy Grivko (Ukr) ISD 0.31
7 Matthew Goss (Aus) Team Saxo Bank 0.40
8 Allan Davis (Aus) Quick Step
9 Robert Forster (Ger) Team Milram
10 Ben Swift (GBr) Team Katusha
11 Mark Cavendish (GBr) Team Columbia - Highroad
16 Alexander Serov (Rus) Team Katusha
17 Eduard Vorganov (Rus) Xacobeo Galicia
22 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana
29 Christopher Horner (USA) Astana
33 Nikita Eskov (Rus) Team Katusha
53 Evgeny Sokolov (Rus) BBox Bouygues Telecom
57 Alexander Efimkin (Rus) AG2R La Mondiale
68 Janez Brajkovic (Slo) Astana
79 Andrey Zeits (Kaz) Astana
80 José Luis Rubiera (Spa) Astana
83 Daniel Navarro (Spa) Astana
84 Levi Leipheimer (USA) Astana
85 Evgeny Petrov (Rus) Team Katusha
90 Filippo Pozzato (Ita) Team Katusha
93 Luca Mazzanti (Ita) Team Katusha
94 Denis Menchov (Rus) Rabobank
117 Dmitry Kozontchuk (Rus) Rabobank
128 Mikhail Ignatiev (Rus) Team Katusha
137 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank
142 Lance Armstrong (USA) Astana
144 Steve Morabito (Swi) Astana
154 Serguei Klimov (Rus) Team Katusha
159 Vladimir Isaichev (Rus) Xacobeo Galicia
General classification after stage 6
1 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 28.08.48
2 Thomas Lövkvist (Swe) Team Columbia - Highroad 0.05
3 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 0.36
4 Levi Leipheimer (USA) Astana 0.43
5 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.50
6 Ivan Basso (Ita) Liquigas 1.06
7 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team 1.16
8 Christopher Horner (USA) Astana 1.17
9 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 1.27
10 David Arroyo (Spa) Caisse d'Epargne 1.41
11 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 2.01
12 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 2.30
Вице-президент Федерации велосипедного спорта России Александр Гусятников считает, что Лэнс Армстронг еще может рассчитывать на успех в «Джиро д’Италия».
О результатах Дениса Меньшова: «Не стоит забывать, что помимо собственного состояния Меньшов должен учитывать состояние команды, которая далеко не всегда вывозила его в сложных ситуациях. Так что чем позже Денис выйдет из тени, тем лучше для него.
Не стал бы пока говорить о первом месте по результатам гонки. О тройке призеров – наверное, да. Денис в хорошей форме, это невооруженным глазом было видно по тому, как он заезжал в 25-километровый подъем».
О выступлении «Катюши»: «Одно призовое место у нее уже есть. Уверен, этим дело не ограничится. Когда начнутся этапы менее гористые, шансы значительно вырастут. Мне трудно сказать, кто в каком состоянии находится, но думаю, что у Миши Игнатьева точно есть шанс проявить себя на заключительной разделке».
О фаворитах гонки: «Мне думается, кто-либо из «Астаны». В первую очередь Лайфаймер. Но и Армстронга не стал бы сбрасывать со счетов. Да, он сейчас прилично проиграл, но где гарантия, что Лэнс не раскатится по ходу гонки? А уж как он может ехать разделки, мы с вами прекрасно знаем», – приводит слова Гусятникова «Спорт-Экспресс».
Представитель «Астаны» американец Лэнс Армстронг и его товарищи по команде выйдут сегодня на седьмой этап «Джиро д’Италия» с заклеенными логотипами спонсоров в знак протеста против задержек зарплаты.
Протест поддержали восемь из девяти гонщиков «Астаны». Казахстанский велогонщик Андрей Зеитц отказался участвовать в акции.
«Астана» получает финансовую поддержку от местной компании «Samruk-Kazyna», но экономический кризис тяжело ударил по спонсору команды. В последнее время в команде не выплачивают зарплату, и Международный союз велосипедистов (UCI) пригрозил лишить «Астану» лицензии ProTour, если ситуация не изменится в ближайшем будущем.
«Объяснил ситуацию Казахстанской федерации велоспорта, попросил определенных решений, но так и не дождался ответов. Мы не хотим делать вид, что все в порядке.
Я говорил с велогонщиками перед «Джиро д’Италия», и они очень недовольны. Пытаюсь поддерживать их мотивацию в гонке. Этот протест является совместным решением», – приводит слова менеджера команды Йохана Брунеля The Guardian.
Международный союз велосипедистов (UCI) хочет как можно быстрее разрешить ситуацию в казахстанской команде «Астана», в которой существует проблема с выплатой зарплаты спортсменам. Напомним, что на сегодняшний этап «Джиро» 8 из 9 гонщиков заклеили пластырем логотипы спонсоров.
«Цель ICU в том, чтобы защищать имидж велоспорта. Если лучшая команда в мире не платит своим гонщикам, то это аномалия, которую нужно остановить. Если проблема в «Астане» не будет решена, то мы не будем ждать завершения «Джиро». Не можем позволить продолжаться этой ситуации и можем отнять лицензию. UCI должен обеспечивать соблюдение правил», – сказал менеджер гонок ProTour Ален Рампф.
Президент UCI Пэт Маккуэйд на этой неделе должен встретиться с представителями Федерации велоспорта Казахстана, сообщает Marca.
16.05.2009 19:45 | Советский спорт
Испанский велогонщик команды "Рабобанк" Педро Оррильо Муньос получил серьезную травму во время восьмого этапа "Джиро д'Италия" и был доставлен в больницу на вертолете.
Инцидент случился на спуске в середине этапа, когда гонщик свалился в ущелье. Его нашли врачи на некотором расстоянии от велосипеда. Педро Оррильо Муньос получил серьезные травмы верхней части тела, несколько переломов, травму головы, но его жизнь находится вне опасности.
16.05.2009 21:05 | Чемпионат.ру
Белорусский велогонщик Константин Сивцов из команды Columbia, выигравший восьмой этап престижной многодневки "Джиро д`Италия", сразу после финиша прокомментировал свой успех.
"На протяжении всего маршрута, от Морбегно до Бергамо, у меня была чeткая стратегия. У меня был запас во времени более 20 секунд, когда группа преследования спускалась в центр города. Мне очень пригодились эти секунды на финише, когда сил оставалось не так много", - сказал Сивцов.
Представитель «Астаны» Ярослав Попович прокомментировал решение команды выйти на старт седьмого этапа «Джиро д’Италия» с заклеенными на майках логотипами спонсоров.
«На самом деле это новая форма, только получили ее. А то, что так выглядит и спонсоров команды совсем не видно, – так это наша форма протеста. Они нам не платят, а мы их не рекламируем. Будем таким образом бастовать, пока ситуация в команде не изменится. Ничего другого нам не остается.
Только у Андрея Зейца нормальная форма. Но он казахстанец, ему по-другому нельзя», – приводит слова Поповича «Спорт день за днем».
16.05.2009 19:20 | "СПОРТ-ЭКСПРЕСС"
Испанец Педро Орильо Муньос был доставлен в больницу на вертолете после того, как упал в ущелье во время восьмого этапа "Джиро д'Италия". Велогонщик Rabobank находится в серьезном состоянии, сообщает Reuters. Его жизнь вне опасности, но он травмировал в том числе и голову. Кроме того, у него обнаружилось несколько переломов. Отметим, что в пятницу Лэнс Армстронг после седьмого этапа жаловался на спуск на финише, который был слишком опасен в сильный дождь.
1 Kanstantsin Siutsou (Blr) Team Columbia - Highroad 5.04.34 (41.567km/h)
2 Edvald Boasson Hagen (Nor) Team Columbia - Highroad 0.21
3 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini
4 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad
5 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas
6 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo
7 Damiano Cunego (Ita) Lampre - N.G.C.
8 Jackson Rodriguez (Ven) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli
9 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre - N.G.C.
10 Thomas Rohregger (Aut) Team Milram
11 Joaquin Rodriguez (Spa) Caisse d'Epargne
12 Filippo Pozzato (Ita) Team Katusha
13 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana
21 Denis Menchov (Rus) Rabobank
26 Levi Leipheimer (USA) Astana
27 Christopher Horner (USA) Astana
29 Janez Brajkovic (Slo) Astana
31 Lance Armstrong (USA) Astana
33 Daniel Navarro (Spa) Astana
43 Andrey Zeits (Kaz) Astana
45 Luca Mazzanti (Ita) Team Katusha 1.31
46 José Luis Rubiera (Spa) Astana
63 Eduard Vorganov (Rus) Xacobeo Galicia
64 Alexander Efimkin (Rus) AG2R La Mondiale
72 Nikita Eskov (Rus) Team Katusha
75 Evgeny Petrov (Rus) Team Katusha
78 Alexander Serov (Rus) Team Katusha
85 Ben Swift (GBr) Team Katusha
86 Dmitry Kozontchuk (Rus) Rabobank
117 Pavel Brutt (Rus) Team Katusha
118 Steve Morabito (Swi) Astana
131 Serguei Klimov (Rus) Team Katusha
134 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank
136 Evgeny Sokolov (Rus) BBox Bouygues Telecom
170 Mikhail Ignatiev (Rus) Team Katusha
182 Vladimir Isaichev (Rus) Xacobeo Galicia
General classification after stage 8
1 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 33.13.35
2 Thomas Lövkvist (Swe) Team Columbia - Highroad 0.13
3 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 0.44
4 Levi Leipheimer (USA) Astana 0.51
5 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.58
6 Ivan Basso (Ita) Liquigas 1.14
7 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team 1.24
8 Christopher Horner (USA) Astana 1.25
9 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 1.35
10 David Arroyo (Spa) Caisse d'Epargne 1.49
12 Yaroslav Popovych (Ukr) Astana 2.38
Организаторы многодневки «Джиро д’Италия» заявили, что сегодняшний 9-й этап не будет учитываться в общем зачете гонки. Причиной стало падение испанского велогонщика Педро Орилльо Муньоса на предыдущем этапе, и спортсмены решили уменьшить риск на скоростной трассе в Милане.
Вчера Орилльо упал в ущелье на 60 метров вниз и был поднят оттуда лишь с помощью вертолета. Сегодня велогонщик вышел из комы, но его состояние остается серьезным, сообщает Reuters.
17.05.2009 10:00 | Чемпионат.ру
Гонщик "Катюши" Филиппо Поццато высказал мнение своeм выступлении на восьмом этапе "Джиро д'Италия".
"Если посмотреть, какие гонщики финишировали впереди меня, можно сказать, что я провел сегодня хорошую гонку. Я думал, что этап будет намного легче, чем оказалось на самом деле. На финише у меня практически не было сил. Тем более, что в группе лидеров оказались одни фавориты генеральной классификации, кроме меня и Боассона Хагена, очень интересного молодого гонщика", - приводит слова спортсмена официальный сайт команды.