новости,все новости
Знаменитый итальянский велогонщик Марио Чиполлини, который закончил карьеру в 2005 году, может вернуться в гонки. Как сообщает L'Equipe, владелец американской команды Rock Racing Майкл Болл, который также является дизайнером марки одежды Rock and Republic, сделал итальянцу предложение не только вернуться в гонки, но и стать лицом его марки.
Стартовав из Валлора в 10 утра, и проехав знаменитое "ущелье Аренберг", "Катюша" провела на шоссе более 2-х часов и свыше 80 километров.
Как мы уже сообщали, состав команды на гонку был объявлен заранее. В знаменитой однодневке "Катюшу" будут представлять Михаил Игнатьев, Алексей Марков, Николай Трусов, Денис Галимзянов, Даниэло Наполитано и Филиппо Поццато.
Лидер российской велокоманды на эту гонку Пиппо Поццато остался доволен проведенной тренировкой. Он считает, что при благоприятной погоде ему удастся показать хороший результат во Франции.
- Очень доволен проведенной сегодня тренировкой. Была отличная погода. Я надеюсь, что и в воскресенье здесь будет светить солнце, - приводит слова Поццато пресс-служба "Катюши". - Конечно, нас ожидает очень трудная гонка. Том Боонен и его команда очень сильны, они главные фавориты. Наша тактика - прорваться вперед в Аренберге и после этого найти подходящий момент для решающей атаки. Мне "Париж - Рубэ" подходит немного меньше, чем "Тур Фландрии", но и в этой гонке очень важно, чтобы у тебя была сила в ногах и немного удачи. Сейчас я нахожусь в хорошей форме, и, надеюсь, мне удастся провести удачную гонку.
11.04.2009
«КАТЮША» ГОТОВИТСЯ ПРОЙТИ «СЕВЕРНЫЙ АД»
«PARIS – ROUBAIX 2009»
Филиппо Поццато и вся команда «Катюша» провела сегодня тренировку по наиболее важным специальным участкам дистанции «Париж – Рубэ», по так называемой брусчатке.
Стартовав из Валлорс в 10 утра, и проехав сначала знаменитое «ущелье (или лес) Аренберг», «Катюша» провела на дистанции «Париж – Рубэ» свыше 80 км и проехала 16 специальных участков брусчатки до «Каррефул де л’Арбре».
Сразу после тренировки, команда «Катюша» устроила пресс-конференцию для прессы, которая приехала во Францию освещать одно из самых значимых событий в мире велоспорта, которое состоится в это воскресенье, 12 апреля.
Филиппо ПОЦЦАТО, лидер российской команды на «Париж – Рубэ», поделился своими мыслями о том, что произойдет в воскресенье:
- Сегодня я очень доволен проведенной тренировкой. Была отличная погода, и я очень надеюсь, что и в воскресенье нас всех будет ожидать солнце и тепло. Конечно, в воскресенье будет очень трудная гонка. Том Боонен и его команда – очень сильны, и они – главные фавориты. Нашей же тактикой будет прорваться вперед в Аренберге, и после этого, найти подходящий момент для решающей атаки. Для меня «Париж – Рубэ» подходить немного меньше, чем «Тур Фландрии», но и в этой гонке очень важно, чтобы у тебя была сила в ногах и немного удачи. Сейчас я нахожусь в хороших кондициях и, надеюсь, мне удастся провести хорошую гонку. Что ж, посмотрим.
Один из самых ярких российских гонщиков нового поколения, Олимпийский чемпион Афин Михаил ИГНАТЬЕВ, который также, примет участие в «Париж – Рубэ», так прокомментировал свои ощущения от сегодняшней тренировки:
- Мне очень понравилась сегодняшняя тренировка. Но, мне пока не хватает мощности в ногах. После чемпионата мира на треке у меня есть скорость и желание и возможность атаковать, но мощи все-таки достаточной нет. В воскресенье я во второй раз в своей жизни выйду на старт «Париж – Рубэ». Что сказать – мне нравится эта гонка.
Остается добавить, что команда «Катюша» на «Париж – Рубэ 2009» будет выглядеть следующим образом:
Филиппо Поццато, Данило Наполитано, Михаил Игнатьев, Алексей Марков, Денис Галимзянов, Кенни Дехаес и Николай Трусов.
«Вчера я созванивался с Ирой в ЮАР, она была настроена очень по-боевому, - улыбнулся Вячеслав Устинович. – Ира – опытная спортсменка, объездила практически весь мир, поэтому дальний перелет и африканская экзотика для нее вообще не проблема. Чисто с профессиональной стороны, она отметила, что трасса в ЮАР очень хорошо подготовлена, размечена, а также сложна технически. Впрочем, Ира у нас отлично владеет велосипедом, и для нее технически сложная трасса – плюс. Я сейчас нахожусь с командой на сборе в Анапе, поэтому следить за сегодняшней гонкой возможности не было, но заочно могу сказать: второе место – очень хороший результат. Ира полностью выполнила задачу, которая перед ней стояла, - набрать зачетные очки для команды. Почему проигрыш австрийке Элизабет Осль получился таким большим, свыше двух минут? Может быть, у Иры был прокол, может быть, что-то еще – сложно сказать... Да и австрийка тоже – опытная, элитная гонщица. Достаточно далекое место олимпийской чемпионки Сабины Спитц (11-е), четвертое место действующей чемпионки мира испанки Маргариты Фулланы меня ничуть не удивили. Фуллана, Спитц, канадка Мари-Элен Премон – опытные гонщицы, всем им по 35-40 лет. Соответственно, обычно весной они тяжело вкатываются в сезон, зато потом уже как вкатятся – их не остановишь».
Вячеслав Устинович также рассказал о дальнейших планах Ирины Калентьевой. «Сейчас из ЮАР Ира возвращается к себе в Германию. В конце апреля я вместе с отобранной командой также приеду из Анапы в немецкий Оффенбург на второй этап Кубка мира. Там Ира к нам и присоединится», - рассказал Вячеслав Устинович.
Контадор, кто уже имел в этом сезоне победу на многодневке Vuelta ao Algarve в марте, с самых первых километров установил самое быстрое время прохождения на отрезках дистанции и держал его до конца. Колом и Винчензо Нибали из Liquigas были также в лидерах на первой половине дистанции, но затем итальянец постепенно начал откатываться назад.
"Невероятно, но я чуствую, как я продолжаю прогрессировать в моей работе в гонках на время," сказал Контадор. "Два, три года назад это было бы невозможно. Я - типичный легкий горняк; в теории я не настолько силен в работе, связанной с испытанием временем. Это вселяет в меня веру для следующей моей цели, Тур де Франс. Возможно, что теперь я должен буду также сконцентрироваться на более длинных гонках на время."
У команды Astana были непростые дни выступлений на этом Туре страны Басков. Они выбрали свой ресурс неудач во время многодневки. Команда потеряла двух ценных грегари, после того, как Крис Хорнер выбыл из гонки после своего падения, и Дэниел Наварро, который также упал вместе с Хорнером, но продолжил гонку. Хотя о полноценной помощи своему капитану вопрос уже не стоял.
"На сей раз у меня было много сомнений, смогу ли я еще раз выиграть Vuelta al País Vasco," сказал Контадор. "Я чувствовал себя хорошо, но у нас были некоторые трудные этапы, во время многодневки, но в конце концов все гонщики равны, и у всех могут быть плохие дни." Он отметил эту победу как общее завоевание своей команды, говоря, что он был счастлив, что смог украсить их тяжелую работу этой победой.
Продолжая штамповать классические победы после успешных гонок Redlands и Ronde Van Vlaanderen в прошлое воскресенье, у Ины-Йоко теперь более чем впечатляющий набор в этом сезоне.
"Если бы Вы сказали мне несколько недель назад, что я выиграю 10 гонок к середине апреля, я бы просто посмеялась над Вами," сказала Тутенберг. "Но у меня было действительно хорошая межсезонная подготовка, и видимо поэтому мне удалось столь впечатляюще начать сезон."
Немецкая велогонщица уже выигрывала Drenthe 8 Van Dwindeloo в 2008 году, но вчера сказала, что в этом году был другой, измененный маршрут.
"Сегодня у нас была мощеная секция за два километра до финишной черты, которая заставила меня сделать свое расположение в голове группы жизненно важным," объяснила она. "Обычно булыжники заканчиваются где-то за десять километров и потом проходит позиционная работа в пелотоне. Но вчера условия были совсем отличны. К тому же было достаточно тепло для этого времени в Голландии и еще мало ветра. Поэтому мне удалось выполнить свои планы и погода не внесла в них коррективы."
На протяжении всей 140-километровой гонки было несколько отрывов, но к финишному спринту все гонщицы собрались вместе.
"Когда мы вышли на булыжники, то было опасное нападение от Сары Дуйстер," сказала Тутенберг. "Девушки из команды Nürnberger должны были много поработать, чтобы закрыть промежуток и обеспечить лидерство для своей Реджины Шелечер. Она начала атаковать за 200 м., а я лишь сократила промежуток до нее и сама пошла вперед только тогда, когда оставалось приблизительно 50 метров до финиша."
"Я весьма счастлива, что эта гонка закончена, честно говоря, сказала Тутенберг. "Я очень устала сегодня, поскольку гонка была быстра, сил просто не осталось. Но я счастлива результатом, и теперь попытаюсь прото отдохнуть до наступления ближайшего этапа Кубка мира в понедельник."
Неплохие позиции на финише были и российских девушек из команды Gauss RDZ Ormu - Colnago . Но на финальный спринт сил немного не хватило, поэтому Юлия Мартисова только седьмая.
Результаты гонки (137,7 км):
1 Ina-Yoko Teutenberg (Ger) Team Columbia-Highroad 3.32.54 (38,806 km/h)
2 Regina Schleicher (Ger) Equipe Nürnberger Versicherung
3 Kirsten Wild (Ned) Cervélo TestTeam
4 Rochelle Gilmore (Aus) Lotto-Belisol Ladiesteam
5 Monia Baccaille (Ita) Italian National Team
6 Tania Belvederesi (Ita) Gauss RDZ Ormu - Colnago
7 Julia Martisova (Rus) Gauss RDZ Ormu - Colnago
8 Martine Bras (Ned) Selle Italia Ghezzi
9 Loes Gunnewijk (Ned) Team Flexpoint
10 Trixi Worrack (Ger) Equipe Nürnberger Versicherung 0.04
Победу одержала Олимпийская чемпионка Марианна Вос, хозяйка трассы, выступающая за команду DSB Bank - Nederland Bloeit.
У российских девушек, также принимавших участие в гонке, следующие результаты: Оксана Козончук - 25-я, Татьяна Антошина - 27-я и Юлия Мартисова - 30-я.
Результаты гонки (140,4 км):
1 Marianne Vos (Ned) DSB Bank - Nederland Bloeit 3.28.24 (40.307 km/h)
2 Trixi Worrack (Ger) Equipe Nürnberger Versicherung
3 Emma Johansson (Swe) Red Sun Cycling Team
4 Sarah Düster (Ger) Cervelo Test Team
5 Loes Gunnewijk (Ned) Team Flexpoint
6 Monia Baccaille (Ita) Team Italy 0.19
7 Tania Belvederesi (Ita) Gauss RDZ Ormu - Colnago
8 Valentina Carretta (Ita) Top Girls Fassa Bortolo Raxy Line
9 Marta Tagliaferro (Ita) Team Italy
10 Irene Van Den Broek (Ned) Leontien.nl
11 Kimberly Anderson (USA) Team Columbia-Highroad Women
12 Lucinda Brand (Ned) Leontien.nl 0.21
13 Rochelle Gilmore (Aus) Lotto-Belisol Ladiesteam 0.50
14 Alessandra d'Ettorre (Ita) Top Girls Fassa Bortolo Raxy Line
15 Emilia Fahlin (Swe) Team Columbia-Highroad Women
Его планы выступить на своей первой Джиро остались неизменными, даже после того, как хирурги выявили осложнения при переломе. Но проблемы устранены и Армстронг проводит теперь интенсивные тренировки. Об этом сообщил сам велогонщик в минувшую пятницу.
"Я полностью настроен быть там на Джиро, и быть сильным и готовым выступать. Я не знаю, буду ли я готов к победе в общем зачете, но из-за этой задержки я должен буду пересмотреть некоторые вещи. Но жаловаться я не могу. Я чувствую себя сильным и мотивированным, чтобы выступать там."
В этом году маршрут Giro d'Italia первоначально должен был зайти во время 10 этапа 19 мая на территорию Франции, где Армстронг, возможно, мог столкнуться с проблемами французских антидопинговых служб. Но вот 8 апреля, организаторы Джиро заявили, что приняли решение об изменении маршрута. Это сообщение появилось еще до новостей от AFLD, но вышло весьма кстати. Теперь 10 этап пройдет по другому маршруту из-за высокого снежного покрова в горах.
"Я предполагаю, что он будет на Тур де Франс, и я думаю, что это произойдет после его выступлений на Джиро," сказал Прюдомм.
Семикратный победитель гонки в настоящее время находиться во власти французского антидопингового Агентства (AFLD), которое сообщило о неподходящем поведении американца при проведении допинг-контроля 17-ого марта.
Французское Агентство сообщило вчера, что примет окончательное решение по этому вопросу в следующем месяце. И пока непонятно, попытается ли оно санкционировать отказ велогонщику в выступлениях на территории Франции из-за нарушения процедуры забора проб или нет. Если же он будет наказан, то тогда уже точно про гонки во Франции он сможет забыть на какое-то время.
Армстронг, у кого за все годы выступлений накопилась длинная история конфликта с французскими СМИ и антидопинговым Агентством, был настроен пессимистически, говоря о своих перспективах во Франции на Туре. "Я знаю …, что мое возвращение в спорт не приветствовалось с самого начала большим количеством людей во Франции. Я подозреваю, что это раздражение мной только возрастет, и мы будем наблюдать еще много различных выходок со стороны AFLD в будущем, и поэтому есть высокая вероятность, что они будут мешать мне выступить на Туре," сказал Армстронг.
Прюдомм заявил, что он еще не разговаривал с руководством Агенства об этом деле. "Я не хочу прокомментировать что-нибудь, что не зависит от меня," добавил он. Возможно это и так, но разговаривать боссу Тур де Франс все равно придется, если конечно он не собирается потерять огромные рекламные деньги для своего мероприятия.
Напомним, что французское антидопинговое Агентство взяло на допинг-пробу волосы Армстронга, его кровь и мочу при контроле во внесоревновательный период. Он был в своем доме в Кап-Мартине, Франции, при проведении тренировок перед Milano-Sanremo. Согласно заявлению Армстронга, все его тесты были отрицательными, а допинговый комиссар не установил неправильного поведения гонщика во время сдачи образцов, что и было зафиксировано в официальном протоколе тестирования в этот день.
На 20 и 30 апреля этого года в Спортивном арбитражном суде Лозанны назначены два слушания по делам ведущих казахстанских велогонщиков Александра Винокурова и Андрея Кашечкина.
Оба были дисквалифицированы за допинг и не принимают участия в соревнованиях с конца июля 2007 года. В суде будет решаться вопрос о завершении срока дисквалификации обоих гонщиков. Международный союз велосипедистов UCI настаивает на окончании срока дисквалификации Винокурова 10 апреля 2010 года, хотя двухгодичная отлучка гонщика с момента, когда допинг-проба дала положительный результат, заканчивается 23 июля 2009 года.
- Мы не знаем, откуда взялась дата 10 апреля 2010 года, - говорит исполнительный директор Федерации велоспорта Казахстана Александр Антышев.
"У меня были своя задача и свои амбиции, но теперь я - только помощь для команды. Конечно, никогда неизвестно, как себя будешь чуствовать в этой гонке. Если у меня будет действительно хороший день, я смогу бороться там," сказал 25-летний немец в интервью Cyclingnews.
Хаусслер был очень близко к победе на Milano-Sanremo в Италии в конце марта. Он вырвался с переднего края пелотона за 350 метров, но был пойман на финише Марком Кавендишем и проиграл ему всего 11 сантиметров фотофиниша. Две недели спустя на Ronde van Vlaanderen, он смог снова выпрыгнуть из головной группы и зафиксировать свою финишную победу позади сольного отрыва Девольдера.
"Я думаю, что я удерживал свою форму даже дольше, чем любой велогонщик из пелотона. У меня нет претензий к моей подготовке, я доволен результатом. Поэтому в следующем году, я например, ничего не буду менять. Но может, на пик формы выйду немного позже."
Хаусслер поможет товарищам по команде Cervélo, Тору Хушовду, Роджеру Хаммонду и Андреасу Клиру. Если он будет все еще в передней группе после секции Аренберг, то команда вероятно отправит его до финишной черты, чтобы там у Хаммонда и Хушовда была возможность контролировать большими силами действия своих конкурентов в гонке.
У Хаусслера не обнаружилось серьезных повреждений после падения на Gent-Wevelgem в среду. Фактически, он это назвал хороши знаком для того, чтобы не завершить эту часть сезона прямо сейчас, а продолжить выступать в гонке в этот мрачный день и сохранить свою силу для булыжников на воскресной Рубе.
Сегодня, в 13.00 по московскому времени в Париже стартует самая, пожалуй, легендарная однодневная велогонка – «Париж – Рубэ».
Трасса была открыта в 1896 году, когда в Рубэ построили велодром.
Идею проведения гонки разработали и осуществили французы Теодор Виенн и Моурис Перес.
Победителем первой гонки «Париж – Рубэ» стал немец Йозеф Фишер, получивший 1000 франков призовых.
Неофициальная название "Северный ад" гонка получила после Первой мировой войны в 1919 году, когда проходила по полям недавних сражений.
«Париж – Рубэ» отменялась в 1915-1918-х годах из-за Первой мировой войны, в 1940-1942-х – из-за Второй мировой.
Более 50 км трассы составляет брусчатка, один камень которой получает каждый победитель гонки.
Максимальные 57,7 км по брусчатке гонщикам пришлось проехать в 1992 году, в 2009-м их ждет только 52,9 км.
Всего на трассе 27 секторов брусчатки, самый короткий – Templeuve l’Epinette (200 м), а самые длинные – Quievy и Hornaing – Wandignies (по 3700 м). Все отрезки имеют категорию сложности от одной до пяти звездочек.
«Париж – Рубэ» – единственная шоссейная гонка с финишем на полотне велотрека.
В гонке нередко бывают завалы. В 2001 году произошла череда завалов, из-за которых до финиша добрались всего 55 гонщиков из 190-и стартовавших.
Звание Мистера гонки «Париж – Рубэ» носит бельгиец Роже Де Флеминг, который побеждал четыре раза (1972, 1974, 1975, 1977 годы).
Трижды выигрывали гонку бельгийцы Йохан Мюзеув (1996, 2000, 2002), Рик ван Лой (1961, 1962, 1965), Гастон Ребри (1931, 1934, 1935) и Эдди Меркс (1968, 1970, 1973), итальянец Франческо Мозер (1978-1980) и француз Остав Лапиз (1909-1911).
Первым и единственным россиянином, которому удалось подняться на подиум «Париж – Рубэ», стал Вячеслав Екимов, финишировавший третьим в 2003 году.
Президент российской велокоманды "Катюша" Андрей Чмиль, представляя Молдавию, выиграл «Париж – Рубэ» в 1994 году.
Бельгийские гонщики побеждали 52 раза, французы – 30, итальянцы – 10.
Минимальная разница между победителем и вторым призером гонки – 1 см. Это результат соперничества бельгийца Эдди Планкерта и канадца Стива Бауэра в 1990 году.
Максимальное преимущество лидера над вторым призером – 5 минут 21 секунда между бельгийцами Эдди Мерксом и Эриком де Флеминком в 1970 году.
Рекорд прохождения трассы протяженностью 259,5 км - 5 часов 58 минут и 42 секунды, установлен бельгийцем Томом Бооненом в 2008 году.
Рекорд скорости принадлежит голландцу Петеру Посту, выигравшему «Париж – Рубэ» в 1964 году со средней скоростью 45,129 км.
Рекордсменом по числу проведенных гонок является бельгиец Раймонд Эмпанс, выступавший 16 раз - с 1947 по 1963 годы.
Француз Жильбер Дюкло-Лассаль в 1993 году выиграл «Париж – Рубэ» в возрасте 38 лет и 8 месяцев, что является рекордом долголетия для победителей гонки.
В 2008 году вторую победу в гонке одержал бельгиец Том Боонен, опередивший на финише швейцарца Фабиана Канчеллару и итальянца Алессандро Балана.
Организаторами «Париж – Рубэ» являются T.D.F. Sport и Amaury Sport Organisation (A.S.O). Гонка по правилам Международного союза велосипедистов и Федерации велосипедного спорта Франции.
Капитальные работы по ремонту дорог, прежде всего, участков брусчатки состоялись в 2001-2002 годах, ежегодно проводится инспектирование и косметических работы.
Победитель «Париж – Рубэ» получает 30 000 евро, общая сумма призовых – 91 000 евро.
В гонке 2009 году примут участие 24 команды, в том числе российская «Катюша».
Сегодня «Париж – Рубэ» пройдет уже 107-й раз.
Дмитрий Туленков. Агество "Весь спорт".
Примечание. Указанное в протоколах напротив фамилий велогонщиков «ISD-Sport-Donetsk» сокращение ISE – это аббревиатура команды «ISD-Sport-Donetsk» зарегистрированная в международном союзе велосипедистов (UCI).
Протокол групповой гонки Grand Prix of Donetsk (первые 20 участников, получившие зачетные очки UCI) и горный зачет гонки.
Дистанция: 165 км
Средняя скорость победителя: 40,472 km/h
Результаты гонки:
1 12 EST19811109 OJAVEE Mart CCB 3:56:52
2 7 RUS19860310 KOLESNIKOV Sergey MOW 3:56:52
3 4 UKR19800914 RYBIN Volodymyr ISE 3:56:59
4 1 UKR19830616 POPKOV Vitaliy ISE 3:58:55
5 17 RUS19891110 NOVIKOV Nikita KAT 3:59:01
6 15 BEL19820613 GHYLLEBERT Pieter CCB 3:59:03
7 10 RUS19850211 KHATUNTSEV Alexander MOW 3:59:04
8 64 UKR19790609 Grechin Sergey DNR 3:59:09
9 3 UKR19850417 PAKHTUSOV Anatoliy ISE 3:59:14
10 16 RUS19870927 IGNATENKO Petr KAT 3:59:15
11 13 FRA19850304 CAUQUIL Yohan CCB 3:59:19
12 29 HUN19800916 SZEGHALMI Balint TCT 3:59:21
13 57 UKR19850103 Gomenyuk Volodymyr BTS 3:59:22
14 49 UKR19871030 Kononenko Mikhaylo KLS 3:59:23
15 50 UKR19870829 Vasyluk Andriy KLS 3:59:23
16 55 UKR19840211 Kutalo Andriy BTS 3:59:24
17 11 LAT19850225 LASIS Normunds CCB 3:59:27
18 20 RUS19870423 STARODUBTSEV Stanislav KAT 3:59:28
19 6 UKR19840728 KOGUT Volodymyr ISE 3:59:34
20 8 RUS19861210 VALYNIN Valery MOW 3:59:41
Горные очки
7 RUS19860310 KOLESNIKOV Sergey MOW 4
12 EST19811109 OJAVEE Mart CCB 2
4 UKR19800914 RYBIN Volodymyr ISE 1
7 RUS19860310 KOLESNIKOV Sergey MOW 4
4 UKR19800914 RYBIN Volodymyr ISE 2
12 EST19811109 OJAVEE Mart CCB 1
7 RUS19860310 KOLESNIKOV Sergey MOW 4
4 UKR19800914 RYBIN Volodymyr ISE 2
12 EST19811109 OJAVEE Mart CCB 1
Горная итоговая классификация
7 RUS19860310 KOLESNIKOV Sergey MOW 12
4 UKR19800914 RYBIN Volodymyr ISE 5
12 EST19811109 OJAVEE Mart CCB 4
"Я счастлив этой победе. Она здесь для меня уже в третий раз," сказал Вальверде после финиша. "Я знаю этот ландшафт очень хорошо. Команда отлично провела эту большую гонку, у нас всегда был свой гонщик в группах отрыва. На последних километрах я сотрудничал с Иоахимом Родригесом. Я счастлив, что смог получить эту победу после всего того, что твориться вокруг меня," объявил Вальверде, имея ввиду расследование, проводимое CONI.
Второй призер гонки Эгой Мартинес также остался доволен маршрутом гонки. "Я отлично провел эту неделю в гонках. Я выиграл классификацию в спринте на Vuelta al País Vasco, и сегодня также попал на подиум. К сожалению, я не был в состоянии победить, даже при том, что победа была очень близка. Теперь, я собираюсь выступить на бельгийской Классике, а позже на Тур де Франс, и я надеюсь показать там неплохие результаты."
Результаты гонки (172 км):
1 Alejandro Valverde (Spa) Caisse d'Epargne 4.04.58 (42.03 km/h)
2 Egoi Martínez De Esteban (Spa) Euskaltel - Euskadi
3 José Herrada López (Spa) Contentpolis-Ampo
4 Mikel Astarloza (Spa) Euskaltel - Euskadi
5 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas
6 Damiano Cunego (Ita) Lampre - N.G.C.
7 David Blanco Rodríguez (Spa) Palmeiras Resort / Tavira
8 Gorka Verdugo (Spa) Euskaltel - Euskadi
9 Ezequiel Mosquera (Spa) Xacobeo Galicia
10 Angel Vicioso (Spa) Andalucia Cajasur
Свое видение дальнейших планов российского велогонщика объяснил главный тренер сборной России по маунтинбайку Вячеслав Устинович.
«Юра и раньше пробовал свои силы на шоссе, в прошлом году даже проехал несколько этапов Tour de France, - напомнил Вячеслав Устинович. – После Олимпиады (Трофимов подписал контракт с BBox Bouygues Telecom еще в 2007 году, до Олимпиады, прим.автора) ему предложили очень хороший контракт с шоссейной командой. Юра подошел ко мне с вопросом что делать, сказал, что очень любит маунтинбайк. Я ответил: «Юра, в байке таких денег, как на шоссе, ты никогда не заработаешь. Иди, пока молодой, пока есть здоровье, а ближе к Олимпийским играм в Лондоне, если захочешь, вернешься». Трофимова мы отпустили с легким сердцем, никаких недопониманий тут не было. Сейчас он выступает на шоссе, причем, настолько успешно, что на данный момент, вообще является первым номером в сборной России. По результатам стоит выше всех признанных лидеров – Дениса Меньшова, Владимира Карпеца… В принципе, вернуться из маунтинбайка обратно на шоссе реально, были люди, которым удавалось совмещать оба вида на высоком уровне. Но сразу возникает проблема рейтинга. У нас надо постоянно участвовать в соревнованиях, зарабатывать себе очки, чтобы иметь выгодную позицию на старте. Иначе, с низким рейтингом в толпе из 50 человек ты будешь стоять последним, и выбраться оттуда крайне сложно. Поэтому пока Юра будет выступать только на шоссе. По нынешнему состоянию дел, он и там без вопросов должен отбираться в Лондон-2012. Хотя, конечно, впереди еще три года, никто не знает, как все сложится».
- Ирина, сезон вы начали просто блестяще!
- Спасибо, вчерашним вторым местом я действительно очень довольна. Даже не рассчитывала, что смогу попасть на пьедестал. После напряженного прошлогоднего сезона, вместившего в себя кучу стартов, я отдыхала дома очень долго – почти два с половиной месяца. Не делала вообще ничего! Вновь приступила к тренировкам только шесть недель назад. Но, как видите, этого оказалось достаточно, чтобы завоевать награду.
- Не было желания вообще пропустить послеолимпийский сезон, тренируясь, разве что, для общего поддержания формы?
- Не-не-не… Забросить все на год – неправильно. До следующей Олимпиады остается не так много времени, поэтому у меня даже в мыслях не было так надолго покидать спорт. Хотя старт нынешнего сезона я планировала начать плавно, без рывков. Не думала, что все получится так здорово, прямо с апреля. Все-таки до главного старта – чемпионат мира, который пройдет в начале осени в австралийской Канберре – еще далековато.
- Как вам трасса в Питермаритцбурге?
- Она была сложной и очень силовой. Одна из частей, кстати, напоминала олимпийскую трассу в Пекине. И это вдохновило меня на подвиги (смеется). Трасса очень интересная, с большим количеством поворотов. Для тяжелых спортсменок, таких как олимпийская чемпионка Сабина Спитц, которая в ЮАР стала лишь 11-й, по ней ехать очень сложно. А мне – маленькой и легкой – наоборот, было просто. Чтобы подняться на пьедестал, мне даже не потребовалось выкладываться на все сто процентов.
- Из сборной России в ЮАР выступали только вы. Скучно не было?
- Ну, я приехала, все-таки, не одна, а с командой Topeak-Ergon из немецкого Кобленца, за которую выступаю на клубном уровне. В ЮАР мы живем в одном отеле большой и дружной семьей. К сожалению, из «Топека» в Питермаритцбург выступаю только я и шесть мужиков. Хотела бы иметь подругу, но тут уже ничего не попишешь.
- Какие ваши дальнейшие соревновательные планы?
- Сегодня вся наша команда возвращается из ЮАР в Германию, а уже на следующей неделе мы примем участие в первом этапе немецкой бундеслиги. А в конце апреля меня и всю сборную России ждет второй этап Кубка мира – в немецком Оффенбурге.
Вернуться к списку новостей
- Как оцениваешь донецкую гонку в сравнении с однодневными гонками в Европе? Сильно повлияли на результат рельеф, ветер и другие факторы?
- Тяжелая гонка получилась, особенно на открытых участках. Из - за сильного ветра. Но мне понравилась. Без преувеличения, шоссейная гонка «Гран-при Донецка» достойная гонка европейского уровня.
- Думал ли изначально побороться за титул горного короля или решил не упустить шанс по ходу гонки?
- Признаться, бороться за «горную» майку не собирался. Просто – импровизация, мне улыбнулась удача.
- Как справился с участком на брусчатке?
- Этот участок очень усложнил финиш. Я на брусчатке очень тяжело еду. Для меня это был серьезный удар по ногам. Перед стартом я даже не знал, что есть участок с брусчаткой. Но что получилось, то получилось.
- Как вы оказались в Донецке?
- Это мой сюрприз донецкой земле. Я ничего не знал об этой гонке, но мне позвонила Тамара Полякова и сказала, что в Донецке пройдут вот такие соревнования. Тамара знала, что я буду гостить у родителей в Крыму, и смогу заехать в Донецк. Через нее на меня вышел и президент донецкой федерации велоспорта и пригласил на гонку.
- Вам, как блестящему финишеру, сегодняшний финиш понравился?
- Хороший был финиш, немного хитрый, конечно, но хороший. Я думаю, что победителей не судят, поэтому вопросов никаких нет. Вообще соревнования прошли очень хорошо, мне тут понравилось, и погода замечательная, и атмосфера. Я бываю на многих подобных соревнованиях, меня постоянно зовут, и я никогда не отказываю. Пусть таких стартов будет побольше, ведь это жизнь, здоровье, и этим самым мы можем привлечь в спорт больше людей, больше детей.
- Вы сами еще не открыли спортивную школу?
- Пока нет, но собираюсь. Я думаю открыть школы везде: и в России, и в Украине. Я же человек мира, поэтому хочу работать везде.
- Как давно вы были на гонке и какие чувства вызвали вот эти соревнования?
- Уже прошло 12 лет, как я закончил спортивную карьеру. Конечно, захватывает дыхание, волнение чувствую. Это ведь все мое, чувствую себя, как рыба в воде. И сам бы не прочь проехаться, хочется окунуться туда, в ту атмосферу, но всему свое время, свой черед. Я рад, что побывал на этой гонке. Это уже третьи соревнования, буду и на четвертых, и на пятых.
- Подтяните другие команды в следующем году?
- Конечно. Да и в этом, если бы я знал заранее, пару команд привез бы в Донецк. Я сотрудничаю с командами из России, Италии, Польши. С кем я поговорю, все приедут, отказа не будет.
Более подробное интервью с Джамолидином Абдужапаровым, читайте завтра. Источник: ИСД-Донецк
«Безусловно, второе место Поццато – грандиозный результат для нашей команды, - подчеркнул Андрей Чмиль. – Фактически за 72 дня своего официального существования мы начали выигрывать подиумы на легендарных классических однодневках! Скажу больше: Филиппо мог и выиграть эту гонку, если бы не досадное падение на пятом участке трассы – Camphin-en-Pévèle. Нет, скользкое покрытие брусчатки тут не при чем. После двух с половиной сотен километров у любого гонщика неизбежно притупляется чувство страха, которое обязательно должно быть на «Париж – Рубэ»; на такой сверхсложной трассе ездить без этого чувства нельзя. Каждый гонщик, выходя на старт такой дистанции, отдает себе отчет, что с ним может случиться всякое. Он начинает рисковать чуть больше, чем нужно. Это и произошло с Поццато. Еще надо отметить, что на старт гонки в «Катюше» вышли всего семь человек вместо восьми возможных. Сразу три человека, которых мы планировали выпустить в Бельгии - заболели! И ребята в меньшинстве проявили настоящее мужество, работали как единый механизм, каждая «деталь» которого внесла свой вклад в успех. Это еще раз подтверждает правильность той концепции команды, которую мы разработали изначально: молодые перспективные россияне плюс иностранцы, уже сейчас готовые побеждать. Уверен, совсем скоро на подиумы таких гонок будут подниматься и наши соотечественники».
"Северный ад" полностью оправдал свое название: жесточайшая дистанция, многочисленные тяжелые падения, аварии мотоциклов, ранения зрителей – все это в очередной раз превратило "Париж – Рубэ" в самую драматическую велогонку в мире. Уникальная способность Боонена избегать аварий на критических последних километрах, мастерство езды по булыжникам, поставила его в один ряд с Эдди Мерксом, Йоханом Мусееувом и Риком Ван Лооем, которые трижды побеждали на этой трассе.
Как и предсказывалось большинством специалистов, один из решающих моментов "Париж – Рубэ" наступил в Аренбергском лесу – легендарном участке брусчатки длиной в 3 километра самой высокой категории сложности. Предполагалось, что именно там в результате атаки произойдет первое серьезное разделение пелотона. Однако, судьбу гонки в Аренберге решила не атака, а жестокий и массовый завал, в котором поучаствовали не только спортсмены, но и зрители, собравшиеся вдоль трассы.
Массовый завал испортил планы многим командам, которые потеряли всякие шансы на успех на "Париж – Рубэ", многие гонщики оказались просто отрезанными от удалявшегося отрыва. Во внезапно образовавшейся группе лидеров оказалось около 50-ти человек, среди которых были все основные претенденты на победу в гонке. Несколько раз оператор, транслирующий гонку для канала Евроспорт показал крупным планом лицо нашего Алексея Маркова, способного выдерживать этот темп и располагающегося в голове группы.
Серия атак примерно за 60–70 километров до финиша на последовательно шедших участках брусчатки сократила лидирующую группу до 20 человек. На 11-м спецучастке совместная атака Боонена и Поццато застала врасплох экс-победителя "Париж – Рубэ" Фабиана Канчеллару и серебряного призера "Милан – Сан-Ремо" и "Тура Фландрии" этого года Генриха Хаусслера. В последствии Канчеллара несколько раз пытался уцепиться за лидеров, для него постоянно работало трое гонщиков из команды Saxo Bank, но тщетно. Его отставание от девяти гонщиков отрыва только росло.
Атака оказалась настолько мощной, что усидеть за спинами беглецов смогли только четверо – Тур Хушовд из Cervelo Test Team, Хуан Антонио Флеча из Rabobank и двое из Silence Lotto Лейф Хосте и Йохан ван Зуммерен. Именно эти шесть гонщиков и повели дальнейшую борьбу за победу на "Париж – Рубэ". Решающим и самым драматичным моментом всей классической гонки стал знаменитый спецучасток "Каррефул де л'Арбре". Из группы лидеров неожиданно атаковал Хушовд, атаку которого подхватил сначала Боонен, а затем и все остальные. Однако, на крутом повороте Флеча, едущий вторым, падает как подкошенный. Хушовд успевает прокочить, а Хосте и ван Зуммерен буквально утываются в испанца. Поццато также едва не оказался на брусчатке, однако вовремя успел увернуться и продолжил движение, тем не менее, существенно сбросив скорость и отстав от пары Боонен – Хушовд.
Однако Тор Хушовд не избежал своего падения. На узком вираже он изо всех сил балансировал около ограждения трассы, но не удержался и зацепил стойку. Том Боонен так сказал об этом после финиша: "Я услышал что-то позади себя, однако посмотреть назад, двигаясь по такой брусчатке, невозможно. Да и шум толпы все заглушал. Я не слышал даже информации по радио. Я просто понял, что остался один, и сделал все, на что был способен. Я услышал информацию только когда был в 20-ти секундах от Поццато, потом в 22-х, потом в 24-х."
За спиной Филиппо Поццато погоню устроили ван Зуммерен, Хосте и Хушовд. Напряжение в гонке выросло до предела. Разрыв от Боонена до идущего вторым итальянца был всего 10 секунд и было видно, как Филиппо уже из последних сил ломает передачу, чтобы добрать идущего впереди бельгийца. И все же, после серии драматических событий, догнать Боонена было уже невозможно. Поццато проявил чудеса стойкости, сделал все возможное и невозможное, но настигнуть бель
Однако, в упорной борьбе за подиум, сумел отстоять свое второе место. На круге почета по велотреку в Рубе Поццато подъехал к победителю и похлопал его по руке, жестом благодаря за такую борьбу.
"Это была ужасная тактика команды Saxo, потому что они сначала взвинчивали темп, а затем ничего не делали," сказал американец из Columbia Highroad в интервью Cyclingnews после гонки.
Команда Columbia до гонки постоянно утверждала о своих серьезных планах на 259 километрую мощеную Классику, известную как "Ад Севера". Хинкепи работал с товарищами по команде Бернхардом Изелем, Маркусом Бурхардом и Эдвардом Боассоном Хагеном, победителем Gent-Wevelgem в минувшую среду.
Гонка для Хинкепи по сути превратилась в формальную прогулку после неудачного прокола задней камеры на мощеном секторе за приблизительно 73 километра до финиша.
"Я не смог быстро вытащить свое колесо со спущенной трубкой из задней вилки. Оно там застряло и я пытался отжать шкив, чтобы освободить колесо. Механик также никак не мог до меня добраться. Много времени ушло и когда я стал разгоняться, то мне сообщили об атаке команды Saxo."
Изель и Боассон Хаген сопровождали своего капитана назад к лидерам гонки. Но время было упущено и их группа не смогла вернуться к голове атакующих. После того, как они приблизились к гонщикам из группы Saxo, выяснилось, что лидирующая шестерка гонщиков уже оторвалась от преследователей и Хинкепи оставалось только бросить эти попытки, подкрепиться на зоне питани Бевери Ла Форе и продолжить гонку.
Его 44-ое место в воскресенье нельзя назвать удачным и тем более лучшим. Гонщик из Южной Каролины, США, завершал эту гонку вторым после Боонена в 2005 году и четвертым в 1999 и 2001 годах.
Это - его последнее появление на Рубе? "Я не хочу завершать выступления здесь на такой неудачной ноте. Я уже обдумывал это, когда оставалось всего 20 километров до финиша. Я все еще чувствую себя хорошо, и я знаю, что я смогу выступать рядом с лучшим гонщиками."
Команда Saxo Bank начала очень хорошо, Каспер Клостергард отправился вместе с 11-ю другими гонщиками в первый отрыв дня. Как только этот отрыв был пойман, Клостергард не ущел в тень, а оставался во фронте группы и контролировал сиитуацию в гонке для своей команды.
Спортивный директор команды Ларс Михаэльсен был очень доволен выбранной тактикой своей команды. "Мы начали гонку с большими победными амбициями и вначале преуспели отлично."
Вещи для датчан стали разваливаться, когда Том Боонен взял управление гонкой в свои руки и за 50 километров до финиша образовалась новая группа отрыва из шести человек. "К сожалению, у нас уже не было сил, чтобы ответить. И они начали оформлять свое преимущество, мы были позорно отброшены из группы лидеров. Это очень обидно для нас, несмотря на то, что наши гонщики действительно отдали все силы и были чрезвычайно мотивированы."
Вчера Михаэльсен признал силу победителя гонки. "Это был лучший гонщик, который победил сегодня заслуженно. Мы сделали все, что мы могли, чтобы показать достойное выступление, вся наша команда пыталась держать свою марку в финале."
Фабиан Канчеллара, капитан команды Saxo Bank , победитель гонки в 2006 году, также пытался индивидуальной работой показать достойный уровень лидерства, но выдохся перед последними 20-ю километрами и впоследствии просто доезжал эту гонку. На финише он проиграл победителю более шести минут. "Хотя было бы хорошо иметь гонщика команды Saxo на подиуме, мы не можем быть недовольны работой своих парней. Конечно, поставленные сегодня задачи, они не выполнили, но отдали все, что они имели в запасе," сказал Михаэльсен после гонки.
Вчера финишировало 99 фгонщиков, включая всех из команды Saxo Bank. Даже дебютанты команды, молодые Мэтт Госс и Андреас Лунд смогли завершить эту непростую гонку.
Согласно сообщению Агенства Ассошиэйтед Пресс, два человека получили серьезные травмы брюшной полости, и еще одна женщина находилась без сознания и было трудно диагностировать сразу ее состояние. Представитель компании-организатора гонки Amaury, Филипп Сюдре заявил, "Врачи сообщают, что угрозы для жизни у этих людей нет, но тем не менее мы должны ждать официальных результатов."
Многие из получивших ранения - члены одной семьи. Они все вышли из своего дома и устроились перед ним на обочине дороги, чтобы наблюдать проезд пелотона. Среди пострадавших была четырехлетняя девочка.
13.04.2009
«КАТЮША» ВЫСТУПИТ НА «SCHELDEPRIJS VLAANDEREN 2009»
И «LE GRAND PRIX DE DENAEN 2009»
После насыщенной недели, в которую уместились сразу три события – «Тур Страны Басков», «Гент – Вевельгем» и «Париж – Рубэ», ПроТур берет недельный перерыв, вплоть до 19 апреля, когда в Голландии пройдет знаменитая классическая гонка «Амстел Голд Рэйс».
Естественно, что профессиональная российская команда «Катюша» выступит в этой голландской гонке, однако, до этого ее ждут две другие гонки из календаря UCI Europe Tour».
Первая гонка пройдет в Бельгии 15 апреля. Это известная классическая гонка высшей категории «Scheldeprijs Vlaanderen», которой в этом году исполняется 100 лет.
В команде «Катюша» успешным опытом выступления на этой гонке обладает Робби Макьюэн, покоривший «Scheldeprijs» в 2002 году.
Макьюэн выйдет на старт и 15 апреля, а в общем, состав российской велогруппы будет выглядеть следующим образом:
Робби Макьюэн, Кенни Дехаес, Герт Стиигманс, Николай Трусов, Данило Наполитано, Александр Серов, Алексей Марков, Павел Брутт.
Тот же самый состав на следующий день, 16 апреля, выйдет на старт французской однодневной гонки «Le Grand Prix de Denaen», которая также отпразднует свой юбилей, правда, в два раза меньший, а именно, 50-ти летие.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Таким образом Боонен может изменить счет личных побед на этой гонке и повести со счетом 3:2 в споре с англичанином.
Scheldeprijs - типичное дело для финишного спринта. Там слледует ожидать в первых рядах таких гонщиков, как Юргена Роландтса и Грега Ван Авермата (Silence Lotto), как впрочем и Грэма Брауна из Rabobank.