новости,все новости
Знаменитый итальянский велогонщик Марио Чиполлини, который закончил карьеру в 2005 году, может вернуться в гонки. Как сообщает L'Equipe, владелец американской команды Rock Racing Майкл Болл, который также является дизайнером марки одежды Rock and Republic, сделал итальянцу предложение не только вернуться в гонки, но и стать лицом его марки.
"Если у меня есть легкая тренировка на пару часов,то это не проблема. Но как только я начинаю делать определенную работу, я сразу плохо себя чувствую," сказал Бенатти в интервью La Gazzetta dello Sport.
Бенатти выиграл три этапа и майку maglia ciclamino лучшего спринтера в прошлом году на Giro d'Italia. Он считался главным конкурентом Кавендиша на спринтерских этапах. Марк Кавендиш выиграл два этапа гонки и в зачете спринтеров стал четвертым.
Накануне уже пришли новости, что норвежский спринтер Тор Хушовд (Cervélo TestTeam) также объявил, что он пропустит эту Джиро, чтобы сосредоточиться на Тур де Франс. Несмотря на отсутствие Хушовда и Бенатти, у Кавендиша все еще будут сильные конкуренты, такие как Александро Петакки (LPR Brakes-Farnese Vini) и Робби Макюэн (Katusha).
Бенатти упал на втором этапе многодневки Tirreno-Adriatico, но смог продолжить гонку до конца. Он стал шестым на Milano-Sanremo и затем отправился на север для участия в гонках De Panne и Ronde van Vlaanderen. Но не смог их закончить из-за непрекращающихся болей.
"Меня убивает неучастие в Джиро, но я не хочу показаться там с моей нынешней сомнительной формой," сказал он.
"Я полагаю, что это был хороший тест после первой гонки на время [этап один]. Я могу добиться большего успеха и на более длинных этапах с большим количеством подъемов, но вчера для победы нужно было только взорваться единственный раз на единственный подъем," сказал Бассо в интервью La Gazzetta dello Sport.
Команда Liquigas полностью контролировала гонку в финале, приближаясь к подъему Пампеджо. Бассо привел хорошую индивидуальную работу на заключительных четырех километрах, но не стал пытаться изо всех сил удержаться за атакой в гору взрывного Ниемича.
Бассо проиграл поляку 22 секунды, который в настоящее время выступает за континентальную (третье подразделение) команду Miche, и теперь только четыре секунды отделяют итальянца от лидера общего зачета Янеца Брайковича (Astana). Все ключевые конкуренты Бассо по Джиро, закончили этот горный этап позади: Джильберто Симони (Diquigiovanni) в 45 секундах, Стефано Гарцелли (Acqua & Sapone-Caffè Mokambo) - 1:49, Данило Ди Лука (LPR Brakes-Farnese Vini)- 1:50 и Марио Брузегин (Lampre-NGC) 3:24 минуты.
"Есть еще две серьезных горных этапа, и я надеюсь стать там главным героем," добавил Бассо.
Победитель 2006 года на Джиро недавно вернулся с высокогорного лагеря команды, где провел несколько тренировочных дней для подготовки к Джиро.
"Это - красивый результат для Давида, который выглядит просто потрясающе в возрасте 37 лет," сказал Скарпони в интервью Cyclingnews. "Он являлся безусловно самым сильным для Mur de Huy."
Сам Ребеллин отметил атаки Кадейла Эванса на 1300-метровом длинном подъеме Мюр де Хоу. Он смог удержаться рядом со своим австралийским конкурентом, и с Дамиано Кунего и Энди Шлеком, а затем начал самостоятельное финальное ускорение за 200 метров до финиша.
Его товарищи по команде Diquigiovanni сделали эти атаки в финале самыми подготовленными. Так Хосе Серпа сначала атаковал соло, двигаясь к вершине Côte de Bousalle, и зтем к следующей горке Côte de Ahin. Скарпони вступил в действие на подъеме Ahin. Наверху он умело руководил лидирующей группой, в которой находились Иоахим Родригес, Энрико Гаспаротто и Кристиан Пфайнбергер.
"Мы были заводилами этой гонки на последних 50 километрах вместе с Серпой. Я думал, что мои движения будут поддерживаться другими гонщиками, но никтот не хотел нашего сотрудничества. Спокойное расположение Давида позади основных фаворитов позволило ему затем показывать, что он является самым сильным на Мюре."
Ребеллин поблагодарил своих товарищей по команде и сказал Cyclingnews в четверг, что Скарпони будет одним из самых главных ударных сил его команды для победы на Liège-Bastogne-Liège в ближайшее воскресенье.
Гесинк, кто закончил на третьем месте гонку Amstel Gold в прошлое воскресенье, говорил о частой боли в его правом колене после этой гонки. Одаренный специалист-горовосходитель даже остановил на несколько дней свои тренировки, чтобы пройти небольшое восстановление. Но со вчерашнего дня опять сел в седло.
Он дал себе серьезный четырехчасовой тест в четверг, который предусматривал интенсивные нагрузки на подозрительное колено. Но он с этого момента не почуствовал больше боли, а доктор команды Дион ван Ваммаль заявил, что 22-летний гонщик теперь полностью готов к выступлениям в воскресенье.
Rabobank будет представлен на Liège-Bastogne-Liège следующими гонщиками: Гесинк, Оскар Фрейре, Хуан Мануэль Гарате, Пол Мартенс, Брэм Танкинк, Маурицио Ардилья, Питер Венинг и Кус Мориенхот.
"Я с нетерпением жду Liège, условия там очень трудны, и поэтому проявиться истинная ценность велогонщиков," сказал он в интервью Cyclingnews.
Точно так же как в первой из этих Классик, Amstel Gold Race, Gasparotto был весьма активным в заключительные моменты гонки Flèche Wallonne. Он первым отправился на подъем Côte de Bonneville, чтобы сформировать небольшой отрыв из 17 гонщиков.
Он затем еще раз взвинтил темп на Côte de Ahin, предпоследнем подъеме гонки. Его атака помогла добрать убежавших вперед Скарпони (Diquigiovanni), Родригеса (Caisse d'Epargne) и Пфайнбергера (Katusha). Их отрыв продлился до начала заключительного подъема, Mur de Huy.
"Команда сделала большую работу на горе Ahin, и я много поработал индивидуально. Я был в движении, но я всегда помнил, что для выигрыша невозможно просто перемещаться к финишу. Я обязан был помочь пребыванию Кунего в главной группе, и я выполнил свою задачу."
Кунего победил на Amstel в прошлом году, но он никогда не выигрывал Flèche Wallonne или Liège-Bastogne-Liège. Liège-Bastogne-Liège является самой престижной из трех гонок Арденн и поэтому у Гаспаротто остается последний шанс, чтобы доставить своего капитана к победе на заключительной Классике Арденн.
24.04.2009
«КАТЮША» ГОТОВА К
«LIÈGE – BASTOGNE - LIÈGE 2009»
Российская команда «Катюша» готова принять участие в старейшей гонке мира, бельгийской монументальной классике «Льеж – Бастонь – Льеж», которая впервые была проведена в 1892 году и которая, традиционно, завершает большой сезон «весенних классических гонок», а также, «Арденнскую неделю».
Сегодня «Катюша» провела ознакомительную тренировку по маршруту дистанции «Льеж – Бастонь – Льеж».
Гонщики команды стартовали от подъема Кот де Ванн и завершили тренировку спустя 90 километров на финишной прямой в Льеже.
- В воскресенье, на старт «Льеж – Бастонь – Льеж» выйдет очень сильная команда. После последних результатов, ребята почувствовали уверенность в своих силах и желание вновь и вновь проявлять себя на шоссе, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» спортивный директор Серж Парсани. – Как и всегда, в воскресенье мы постараемся проявить себя и провести хорошую и мощную гонку. Команда очень решительно настроена отдать все силы на то, чтобы шанс на победу появился у двух наших лидеров – Сергея Иванова и Кристиана Пфаннбергера.
Напомним, что в минувшее воскресенье Сергей Иванов стал победителем «Амстел Голд Рэйс», а в среду, в рамках «Флэш Валлонь», финишировал 13-ым. В обоих случаях Кристиан Пфаннбергер был рядом, атаковал и заслужил немало лестных слов, а кроме того, звание одного из фаворитов на «Льеж – Бастонь – Льеж».
Необходимо напомнить, что состав российской команды в последней классической гонке весеннего сезона будет следующим:
Сергей Иванов, Кристиан Пфаннбергер, Александр Бочаров, Антонио Колом, Павел Брутт, Никита Еськов, Сергей Климов и Люка Маццанти.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Российский велогонщик команды "Катюша" Сергей Иванов только-только
выиграл "Амстел Голд Рейс", как уже в среду стал 13-м на "Флеш Валлонь". Сутки спустя все мысли Сергея уже о третьей гонке "Арденской классики" — "Льеж-Бастонь-Льеж". О прошедших и будущих стартах, планах на этот год, суеверии, выпитой после долгожданной победы водке и своей мечте Сергей Иванов рассказал в эксклюзивном интервью "Чемпионат.ру".
Велоспорт. Классическая однодневная гонка "Флеш Валлонь"
1. Давиде Ребеллин (Италия) "Дикиджованни" 4.42.15 (41.56 км/ч)
2. Энди Шлек (Люксембург) "Саксобанк" +0.02
3. Дамьяно Кунего (Италия) "Лямпре" +0.02
4. Самуэль Санчес(Испания) "Эускатель-Эускади" +0.07
5. Кэдел Эванс(Австралия) "Сайленс-Лотто" +0.07
6. Томас Левквист (Швеция) "Тим Коламбия-Хайроуд" +0.07
7. Алехандро Вальверде (Испания) "Кас Д'Эпарн" +0.11…
13. Сергей Иванов (Россия) "Катюша" +0.21.
— Сергей, когда поверили, что победа на "Амстел Голд Рейс" уже не уйдет от вас?
— Метров за 150-200 до финиша, как раз в этот момент Карстен Кроон, шедший на втором месте, оказался в ловушке, или, как ее принято называть, "коробке". Голландец оказался по правую сторону, сторону заграждений, и я уже не давал ему оттуда выбраться. В этот момент понял, что шансы на победу очень сильно увеличились.
— Какая была первая мысль после того, как пересекли финишную черту, памятуя о ваших непростых взаимоотношениях с этой гонкой?
— Не верил в победу. Даже после финиша. Только когда оказался в огромном, красивом кресле, появилась мысль: "Да, я это сделал. Моя мечта осуществилась".
— На одном из спусков вы едва не упали. Что случилось? Не рассчитали скорость?
— Я рисковал. На спуске пытался оторваться от группы, внутри которой все друг на друга смотрели и никто ничего не предпринимал. Поэтому решил рискнуть и оторваться на спуске. Рассчитывал на эффект неожиданности, думал, что голландцы еще долго будут думать, пока рванут за мной. Естественно, скорость была очень и очень высокая, плюс после падения на спуске мартовской гонки Tirreno Adriatico сохранился страх. Поэтому в сумме это дало небольшой вынос с трассы. Но я рисковал.
— В "Катюшу" вы пришли совсем недавно. Кто стал инициатором вашего прихода в эту команду?
— После того как не сложились мои отношения с командой "Астана", я стал искать варианты продолжения карьеры. В середине прошлого лета узнал о существовании "Катюши". Я предложил тогдашнему руководителю свои услуги. Тогда же пообщался с руководителями федерации, которые мне рассказала о новой, большой команде. Стал присматриваться к "Катюше".
Еще одна мечта — "Ронде ван Фландрен" (Тур Фландрии). Давно хочу выиграть эту классику.
Огромную роль сыграл Андрей Чмиль, который поверил в меня и доверил место в команде. Так что его заслуга в том, что я оказался в "Катюше", огромна.
— Освоиться успели?
— Конечно, я же не мальчик. Проблем с адаптацией не было вообще, ведь в этой команде много русскоговорящих велосипедистов.
— Повлиял ли финансовый кризис на вас и вашу команду?
— На команду пока не повлиял. Что до меня, то, конечно, коснулся, как и всех в этом мире.
— Какие задачи поставили себе в этом сезоне?
— Ближайшая цель — Льеж-Бастонь-Льеж. Выиграть эту гонку очень тяжело, так как она более рельефная. Очень много подъемов. В пятницу вместе с командой отправимся на трассу, чтобы посмотреть последние изменения, чтобы иметь более четкие представления о том, в каких условиях придется соревноваться. Конечно, постараюсь выиграть гонку. Дистанция, правда, длинная и не все, думаю, смогут финишировать. Так что у меня есть хорошие шансы.
Мог и в среду побороться за победу (на "Флеш Валлонь". — Прим. "Чемпионат.ру"), но последний отрезок дистанции мне не у
— Ближайшая цель — Льеж-Бастонь-Льеж. Выиграть эту гонку очень тяжело, так как она более рельефная. Очень много подъемов. В пятницу вместе с командой отправимся на трассу, чтобы посмотреть последние изменения, чтобы иметь более четкие представления о том, в каких условиях придется соревноваться. Конечно, постараюсь выиграть гонку. Дистанция, правда, длинная и не все, думаю, смогут финишировать. Так что у меня есть хорошие шансы.
Мог и в среду побороться за победу (на "Флеш Валлонь". — Прим. "Чемпионат.ру"), но последний отрезок дистанции мне не удался. Поэтому в воскресенье на Льеж-Бастонь-Льеж постараюсь сделать все возможное.
— Помимо "Арденской классики" где еще планируете стартовать в этом году?
— После Льеж-Бастонь-Льежа планирую чуть-чуть отдохнуть. Сделаю себе маленький перерыв не больше недели. Затем начну готовиться к Туру Бельгии, Туру Швейцарии и Тур де Франс. Это основные соревнования. Разумеется, буду стартовать на швейцарской и немецкой классике, само собой, на чемпионате России и чемпионате мира. Вот, пожалуй, и все.
— Какие задачи ставите для себя в этих гонках?
— На Тур де Франс готов выиграть один из этапов. На Туре Швейцарии хочу показать хороший результат. В прошлом году, во всяком случае, у меня это получилось. Ну и попытаюсь выиграть Тур Бельгии.
На Тур де Франс готов выиграть один из этапов. На Туре Швейцарии хочу показать хороший результат. В прошлом году, во всяком случае, у меня это получилось. Ну и попытаюсь выиграть Тур Бельгии.
— По случаю победы на "Амстел Голд Рейс" вы собирались выпить водки. Удалось? Или все-таки ограничились пивом?
— (Смеется.) Для меня был уготован приятный сюрприз, когда я приехал домой. Меня встречало очень много людей, друзья натянули ленту. Свечи, огни, факелы, от такой встречи, конечно, я был в шоке. Признаюсь, чуть-чуть пригубил, но учитывая, что скоро мне надо было стартовать на "Валлоне".
— "Флеш Валлонь" вы закончили на 13-м месте. Вы суеверный человек? Может, имело смысл финишировать на 14-м месте?
— Нет, нет, нет. Наоборот, оно даже к лучшему.
— Какова спортивная мечта Сергея Иванова, да и, в принципе, мечта по жизни?
— Одна из них уже осуществилась. Я говорю про победу на "Амстел Голд Рейс". Еще одна мечта — "Ронде ван Фландрен" (Тур Фландрии). Давно хочу выиграть эту классику.
P.S. благодарность в организации интервью Ренату Хамидулину и Дмитрию Волкову.
По сообщениям его команды, вероятность того, что победитель семи Тур де Франс выйдет на старт итальянского Гранд-Тура (9-31 мая), в настоящее время "очень высока."
Немецкий спринтер был серьезно травмирован в первой гонке сезона в Австралии, когда он на закрытом повороте на большой скорости влетел в оставленный около обочины мотоцикл сопровождения. Ему сделали хирургическую операцию, чтобы восстановить разбитую кость и порванные связки плеча.
Greipel признал, что он внимательно следил за всеми гонками сезона по телевидению, но считает, что "... уже давно пора вернуться в пелотон снова."
Президент UCI Пэт Макуэйд и директор серии гонок ПроТур Алан Румпф встретились с директором гонки Тур де Франс Кристианом Прюдоммом, директором гонки Джиро Анжело Зомегнаном и представителем от международной Ассоциации велосипедистов-прфессионалов (AIGCP) в гостинице Holiday Inn в Льеже.
Две противоборствующие стороны, которые были разделены в своих представлениях о командах ПроТура, начиная с момента образования этой серии в 2004 году, были собраны благодаря усилиям Президента Ассоциации AIGCP Джонатана Вагхетерса. В то время, как проведение этой встречи давно назрело, Вагхетерс сообщил в интервью Cyclingnews, что он ждет положительных изменений после таких переговоров.
"Мы получили возможность вернуться к возможности сообща обсудить все наши проблемы. Возможно заново начать совместную работу," сказал Вагхетерс. "Я конечно боялся, что разные стороны не станут стремиться к диалогу, но этого не произошло."
"Было несколько напряженных лет, но иногда требуется время, чтобы вернуть всех нас к началу обсуждения наших проблем. Возможно сначала нам тяжело было обсуждать все вопросы сотрудничества, но к концу встречи мы смогли совместными усилиями определить перечень тем, волнующих всех. Это был очень положительный момент встречи."
Цель же встречи была более чем проста: заставить команды, UCI и организаторов гонок начинать диалог при решении проблем этого вида спорта и увеличивать влияние и популярность велоспорта во всем мире. Результат был в том, что все три стороны согласились проводить ежемесячные встречи, на которых каждая из сторон будет представлять "критических моменты" велоспорта, затрагивающие всех, будь то биологический паспорт гонщика, вход в ключевые гонки сезона или борьба с допингом в конкретных случаях.
Во время встречи всем разрешили поднимать и обсуждать проблемы, волнующие каждую из заинтересованных сторон. Вагхетерс сказал, что такие обсуждения должны "убить большое подозрение и различные слухи", которые терзают спорт. "В целом, все уходили с этой встречи с ощущением, что у них есть только благие намерения и желание быть честными в велоспорте."
С прицелом на главные гонки сезона
Вагхетерс сообщил также, что одна из главных целей этого нового сотрудничества состоит в том, чтобы "внести ясность, какие команды будут попадать на все Гранд-Туры сезона, а какие нет. Должен быть ясный путь, который поможет понять командам и поклонникам велоспорта правила игры на сильных гонках."
В 2004 году, UCI попытался составить систему под названием ПроТур, в котором всем главным командам велоспорта был бы гарантирован вход на самые большие гонки календаря. Но та модель была не в состоянии удовлетворить собственные представления о кандидатах со стороны организаторов самих Гранд-Туров. Так в 2007 году, организаторы отказались выдать приглашение на свои гонки для команды ПроТура Unibet.com.
В 2008 году, команде Astana отказали во въезде на Тур де Франс и других гонках под эгидой ASO, потому что в предыдущем году, у некоторых велогонщиков из казахстанской команды было несколько положительных допинг-тестов во время проведения Тур де Франс. Те же самые критерии были применены уже в нынешнем году к испанской команде, которая прежде называлась Saunier-Duval, а теперь носит имя Fuji-Servetto.
Вагхетерс объяснил, что всесторонняя борьба против допинга, в особенности биологический паспорт UCI, является одним из ключевых вопросов и для организаторов этих гонок в том числе.
"Организаторы хотят видеть у себя команды, в которых они были бы уверенными, которые не будут вредить имиджу прводимых ими соревнований. А команды собственно, хотят гарантий, что они будут в состоянии участвовать в событиях, к к
"UCI должен управлять всем процессом велогонок, а также многочисленными различными процедурами и проводить в жизнь правила, поскольку они написаны и приняты всеми профессиональными командами."
Вагхетерс разъяснил, что не будет никаких изменений к процессу отбора команд на гонки и их класификации вплоть до сезона 2011 года, после подписанного в прошлом году контракта между командами и ASO.
Тот контракт был подписан в разгаре взаимных обвинений между UCI и ASO, когда главный организатор Тур де Франс решил вывести свою гонку из-под контроля Международного Союза велосипедистов. Позже было принято совместное компромисное решение между UCI и владельцем организатора французской велогонки ASO, Editions Philippe Amaury о создании единого календаря с общим контролем.
После этих лет большого конфликта, состоялось лишь первое небольшое обсуждение таких важных вопросов и Вагхетерс с нетерпением ждет продолжения диалогов и как следствие, продвижения сторон к улучшению велоспорта.
"Мы планируем следующую встречу, возможно во время одного из дней многодневки Джиро. Самая главная вещь, которая получилась из этой нашей встречи - это то, что UCI, организаторы гонок и руководство команд встретятся теперь на регулярной основе, чтобы обсуждать свои проблемы. Это должен быть непрерывный процесс."
В пятницу AFLD заявило, что они "решили учитывать письменные объяснения атлета и, в последствии, не открывать дисциплинарную процедуру против него." Также подтверждено, что никакие отклонения не были обнаружены в моче и образцах крови, взятых во время допинг-теста.
Представитель команды Армстронга, Филипп Маэртенс из Astana подтвердил в интервью Cyclingnews, что AFLD уже в четверг, на встрече с представителями команды сообщил, что "дисциплинарная комиссия проверила все доказательства и объяснения и от Лэнса и от допингового комиссара и решила не расследовать этот инцидент далее."
В начале месяца AFLD жаловался, что Армстронг покинул место, в которм допинговый комиссар проводил забор допинг-проб, чтобы принять душ. Армстронг, отвечая на обвинения, утверждал, что ему дали разрешение отойти в душ на 20 минут.
Общаясь со своими поклонниками на страницах своего блога в пятницу, Армстронг написал, "разбирательства от французского агентства AFLD в этом инциденте прямо как "шоурей-гейт" какой-то (секретное принятие душа). Но этот случай закрылся, никаких штрафов, все мои пробы - чистые. Теперь вперед."
Агентство, возможно, рассчитывало ввести временную дисквалификацию для Армстронга из-за того, что он смог нарушить стандарт тестирования Мирового антидопингового Агентства 5.4.1, который гласит, что человек, подвергаемый допинговым процедурам, должен остаться в пределах видимости чиновника по контролю допинга со времени уведомления, до окончания процедуры забора проб.
Армстронг сообщил, что он ожидал, "... что выходки" AFLD будут препятствовать его выступлению на Тур де Франс в этом году. С закрытием этого разбирательства он получает свободу в деле подготовки к завоеванию своей восьмой победы в карьере на французском Гранд-Туре.
Армстронг в настоящее время проводит тренировки в Осине, штат Колорадо, с целью подготовки к его первому выступлению на Giro d'Italia в следующем месяце. Он восстанавливается после проведенной операции на ключице, которую он сломал во время первого этапа Vuelta Castilla y Léon.
27.04.2009
«LIÈGE – BASTOGNE - LIÈGE 2009»
СЕРГЕЙ ИВАНОВ – ПЯТЫЙ В СТАРЕЙШЕЙ ГОНКЕ МИРА
Вчера в Бельгии, легендарная «Льеж – Бастонь – Льеж» завершила сезон «весенних классических гонок».
Победу, после сольной атаки, завоевал люксембургский гонщик Энди Шлек, представляющий команду «Saxo Bank». Россиянин Сергей Иванов, выступающий за команду «Катюша», занял высокое 5-е место.
Основные события в бельгийской «классике» начались вскоре после преодоления пелотоном одного из труднейших подъемов дистанции – «Кот де ля Редут». К тому времени, команды-фавориты, «Катюша», «Saxo Bank», «Lampre» и другие сделали все возможное для того, чтобы ликвидировать существовавший достаточно длительное время отрыв.
За 30 км до финишной черты мощнейшую атаку предпринял уроженец этих мест, бельгиец Филипп Жильберт из команды «Silence Lotto». В какой-то момент преимущество Жильберта перед группой лидеров составило 45 секунд, но этот гандикап стал быстро сокращаться после того, как вслед за ним атаковал младший из братьев Шлек – Энди, совсем недавно занявший второе место на дистанции «Флэш Валлонь».
Гонщик «Saxo Bank» достаточно быстро догнал, а затем, и обогнал Филиппа Жильберта, после чего пустился в сольное плавание, завершившееся триумфальной победой.
За 25 километров до финиша атаковал Сергей Иванов из команды «Катюша». Иванов также, догнал Жильберта, но пелотон не решился отпускать недавнего победителя «Амстел Голд Рэйс». В результате, Иванов и Жильберт вернулись в группу лидеров.
До финишного километра в предместье Льежа, Ансе, группу лидеров неоднократно терзали атаки фаворитов гонки, однако, ни догнать Энди Шлека, ни существенно разорвать группу не получилось.
Лишь, за 1 километр до конца дистанции, спурт испанца Хоакина Родригеза из «Caisse D'Epargne», принес ему второе место на призовом подиуме. За третье место пьедестала почета «Льеж – Бастонь – Льеж» развернулось настоящее сражение. Бок о бок черту пересекли Ребеллин, Жильберт и Сергей Иванов, совершивший настоящий подвиг, переложившись к лидерам после того, как немного отстал от них на финальном подъеме дня – «Кот де Сан-Николя».
К сожалению, гонщику «Катюши» не хватило совсем чуть-чуть, чтобы во второй раз за неделю подняться на подиум. В итоге, тройку призеров замкнул именно Давид Ребеллин, а Сергей Иванов занял пятое место.
Тем не менее, результат Сергея – просто прекрасный. Иванов в очередной раз доказал, что не зря был выбран капитаном «Катюши» на «Арденнской неделе».
Кроме того, пятое место Сергея Иванова принесло команде 50 очков в Мировой рейтинг. Благодаря этому результату, «Катюша» и после «Арденнской недели» удержится в Топ-5 лучших команд мира. Кроме того, успешное выступление Иванова еще выше поднимет Россию в Мировом рейтинге велосипедных наций.
Если говорить об общих итогах сезона «весенних классических гонок», то нужно отметить, что российская команда «Катюша», существование которой насчитывает менее 4 месяцев, доказала не только свою конкурентоспособность, но и свое право на место среди лучших из лучших команд мира. В течение зимней и весенней части первого в своей истории сезона, «Катюша», за которой стоят мощные партнеры «ИТЕРА», «Газпром» и «Ростехнологии», заняла лидирующие позиции в мировом велоспорте и, а ее спортсмены стали играть главные роли во всех гонках с их участием.
Что ж, сезон «весенних классик» завершился. Впереди, серьезное испытание в виде столетней «Джиро д'Италия», которая 9 мая, в день Великой Победы, стартует в Венеции.
Результаты «Liège – Bastogne - Liège 2009», 261 км.
1.Э.Шлек (ЛЮК) Saxo Bank 6:34.32.
2.Й.Родригез (ИСП) Caisse D’Epargne +1.17.
3.Д.Ребеллин (ИТА) Serramenti PVC Diquigiovanni +1.24
5.С.Иванов (РОС) Катюша +1.24.
30.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +1.24.
55.К.Пфаннбергер (АВС) Катюша +2.54.
97.Н.Еськов (РОС) Катюша +11.05.
98.П.Брутт (РОС) Катюша +11.05.
105.А.Бочаров (РОС) Катюша +11.05.
115.С.Климов (РО
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
"В этом документе нет никакого основания ни для какого вида санкций против Клодена," сказал преставитель команды Клодена Astana, Филипп Маэртенс агентству печати SID. Он добавил, что немецкий велогонщик продолжал отрицать свою причастность к этому вопросу.
Однако, Маэртенс добавил, "Пока нет никакого свидетельства против него, мы ничего не сможем предпринимать. Если такое свидетельство действительно будет существовать, то мы тогда получим проблему и вынуждены будем делать с этим что-что."
Представитель UCI Энрико Карпани подтвердил такую позицию. "Мы нуждаемся в доказательствах. Прямо сейчас мы ничего не сможем сделать. Хотя все может измениться, когда мы получим факты от судебной системы Германии."
Согласно журналу Шпигель, немецкие доктора Лохар Хенрих и Андреас Шмид проводили организованную и методичную работу с допинговыми препаратами для команды в период с 1995 по крайней мере до 2006 года.
"Я счастлив. Это подходит к моей большой цели сезона и таким образом это дает мне немного больше гарантии в будущем Гранд-Туре," сказал Бассо в интервью Cyclingnews.
Последней победой в многодневках для итальянца была Giro d'Italia в 2006 году. Он выиграл тогда три этапа и в общей классификации опередил на 9:18 минут Энрике Гуттиэраса, ставшего вторым. Затем итальянец получил двухлетнюю дисквалификацию из-за связей с испанским доктором Эуфемио Фуэнте, и возвратился к гонкам только в конце прошлогоднего сезона.
Три недели Giro d'Italia в этом году станут его основной целью. Бассо стремится выиграть гонку этого года, и четырехдневный Giro del Trentino дал ему отличный шанс увидеть своих основных конкурентов перед главным стартом.
"Я получил хороший результат и смог оценить готовность других парней. Наверно все знают, как достигнуть Джиро в максимальной форме, так или иначе. Будут некоторые гонщики, которых мы еще не видели, но они подойдут к Джиро как настоящие соперники."
До Giro d'Italia, Бассо принял старт в своей последней гонке в минувшее воскресенье: Liège-Bastogne-Liège. Для того, чтобы участвовать в ней, он вместе с товарищем по команде Франко Пелизотти частным самолетом улетели в субботу ночью в Бельгию.
Бассо вчера финишировал на 43-ем месте в 2,40 минуты отставания от победителя гонки Энди Шлека из Saxo Bank.
"Это - самая красивая однодневная гонка из всех. Я стал вторым на Flèche Wallonne, и наверно считался одним из серьезных соперников за Liège," сказал он. Сегодняшняя гонка была первой победой Шлека после того, как он выиграл майку лучшего молодого гонщика в 2008 году на Тур де Франс. В 2006 году его брат, Френк, выиграл гонку Amstel Gold.
Liège-Bastogne-Liège - последняя из серии трех Классик Арденн. Другие две были Amstel в прошлое воскресенье и Flèche Wallonne в среду.
Родригес закончил гонку вторым, сумев в финишном спринте опередить на 10 секунд Давида Ребеллина из Diquigiovanni (третье место), Жильберта (четвертое) и Сергея Иванова из Katusha, ставшего пятым.
Работа младшего из братьев завершила день, отмеченный сильным давлением на пелотон командой Saxo Bank. Подопечные Бьярну Рииса сделали так, чтобы сначала бывший специалист по маунтинбаку Якоб Фулгманд начал атаку пелотона для сокрашения раннего отрыва, затем в нападение пошел Крис Анкер Соренсен, чтобы ослабить конкурентов наверху горы Кот де ля Вескю, и затем уже Александр Колобнев еще больше нарастил темп на знаменитой горе Кот де ля Редут.
"На Кот де ляРош я отдал все, что имел. Я видел, что у меня было 100 метров преимущества и я дал полный газ," сказал Энди Шлек. "Команда работала фантастически. Без моих товарищей это было бы невозможно."
Шлек двинулся, чтобы погасить сильную раннюю атаку Жильберта. Валлонский гонщик стремился принести своей команде самую большую победу и начал сольный отрыв за 29-ть километров до финиша. Он смог создать запас более чем в 30 секунд над преследователями.
"Это было хорошо, но я мечтал получить эту победу. Я чувствовал себя хорошо на Редуте и именно поэтому начал атаковать так рано," сказал Жильберт. "Шлек сегодня был невероятно силен. Я был в состоянии поддержать высокий темп, но все же не смог удержать его. И вынужден был сдаться."
Результаты гонки:
1 Andy Schleck (Lux) Saxo Bank 6.34.32
2 Joaquím Rodríguez (Spa) Caisse d'Epargne 1.17
3 Davide Rebellin (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.24
4 Philippe Gilbert (Bel) Silence-Lotto
5 Serguei Ivanov (Rus) Katusha
После гонки доктора сообщили о переломе третьего диска его поясничного позвонка, микропереломе шейного позвонка, лицевой травмы, нескольких сломанных зубов и глубокого пореза его губ.
"Это заняло определенное время, чтобы организовать все. Ведь здесь нет персонального самолета и прямого рейса, как некоторые думают," сказал Импи относительно своих планов на длительное путешествие домой. "Главная проблема - моя спина, поскольку я должен лежать неподвижно. Поэтому необходимо организовать полет с носилками, необходимым пространством и врачебным контролем. Кроме этого куча санитарных машин в разных аэропортах. Все это должно быть в самой оптимальной, но и безопасной манере."
Импи должен был проехать 130 км на санитарной машине в аэропорт в Алании, затем дождаться рейса на Стамбул. И лишь оттуда направиться на самолете к себе домой в Южную Африку.
"У меня будет два врача постоянно рядом, и когда я приземлюсь около 8:00 утра в воскресенье, сразу отправлюсь в больницу Milpark, чтобы немного отдохнуть. А с понедельника врачи будут разбираться с моей спиной, лицом и остальным. Потом будет говорить о лечении."
Импи сказал, что он благодарен всем тем сотням людей, которые поддержали его своими электронными сообщениями.
Джонни Шлек (бывший велогонщик, отец Энди и Франка): "Это просто фантастика. Я весь на эмоциях. Такая гонка Льеж-Бастонь-Льеж и в руках моего сына. Это такое счастье, это моя сбывшаяся мечта. Это самая лучшая классика. Франк заслуживал того, чтобы выиграть тоже. Но этом сезоне только у Энди это была цель номер один."
Давид Ребеллин (Diquigiovanni), 3-е место: "Я удовлетворен. Быть третьим в Льеже после победы на Флеш-Валлонь является хорошей неделей для меня. Я был одним из немногих, чтобы попробовать что-нибудь в финале гонки, чтобы удержаться за Энди. Я был немного удивлен отсутствием реакции со стороны команды Caisse d'Epargne, которые планировали серьезные активы с Вальверде и Родригесом ".
Филипп Жильберт (Silence Lotto), 4 место: "Я сделал хороший результат. Есть только небольшое разочарование из-за того, что не попал на подиум. Я сделал небольшую ошибку в заключительной части гонки, я начал слишком рано. Но это ошибка, которую я совершил из-за усталости. Моя атака? Я заметил, что многие гонщики были очень усталыми. А я имел хорошие ноги. Я чувствовал очень себя хорошо, и я увидел, что гонщиков Saxo было много в нашей группе. Я сказал, что за Шлеком было невозможно удержаться на последнем подъеме. И он был лучшим в группе: у него была отличная командная поддержка. Мой список классик этой весной неплох: 3-й на Туре Фландрии, 4-ый в Амстеле и Льеже. Конечно главное выиграть на одной из этих гонок. Но в этом году, увы не получилось."
Иван Бассо (Liquigas), 43-е место: "У меня была хорошая гонка. Я, безусловно, способен быть в лидерах. Но я приехал на гонку не за победой. Я был там, чтобы помочь команде, поскольку был приоритет у Нибали. Я полностью сосредоточен на Джиро, это цель моего сезона. После победы на Джиро Трентино, я нахожусь в очень хорошем состоянии духа. Я полон сил."
Конец гонки в воскресенье был ознаменован массовым спринтом, как впрочен и неделю ранее в Турции. Тео Босс сказал в интервью: "я очень нуждался в этой победе. Неделя была очень трудной. Я ни о чем не мог думать, кроме как о драматическом прошлом воскресенье."
24-летний гонщик использовал эту победу в воскресенье, по его собственным словам, "чтобы немного согнать пар. И если я смог победить сегодня, то это для меня являетяс дополнительной пользой."
Босс сказал, что он не слышал отрицательных комментариев от своих коллег об инциденте в Турции. "Я слышу разные слова, но все гонщики убеждены, что я не толкал Импи нарочно. А также все прекрасно понимают, что случается в спринте на полной скорости."
Он также сообщил, что послал Импи электронное сообщение, где пожелал южноафриканцу скорейшего выздоровления. "Я записал себе его контакт и был рад, что смог таким образом пообщаться с ним. Я надеюсь, что он скоро выздоровет."
Итальянец, который ранее говорил, что главной целью этой весны все же станет Giro d'Italia (начинающаяся через две недели), а не его любимые Классики, вчера был буквально пойман в ловушку обстоятельствами гонки и явным превосходством победителя Энди Шлека.
"Я был просто не в состоянии следовать таким темпом за Шлеком, атака которого была внезапной и очень уверенной," сказал Кунего, комментируя момент гонки, когда молодой люксембуржец сделал свое сольное движение на Кот де ля Рош. Победитель гонки Amstel 2008 года, таким образом оставался в группе преследования, где также находились и другие фавориты. И поэтому, несмотря на свои попытки выскочить заранее из этой группы, был вынужден остаться в ней до конца и согласиться на финальный спринт в Льеже.
"Позади Шлека мы были вместе в такой группе, где команды были представлены очень хорошо. Я попытался использовать работу других гонщиков, поскольку сам был оставлен в одиночестве. Мой товарищ Энрике Гаспаротто был вынужден прекратить гонку из-за судорог мышц. В конце, когда я понял весь финальный расклад, я попытался убежать с Санчезом для возможного размещения на подиуме. Но пошел финал в спринте, в котором я честно говоря не силен. Я не смог попасть на подиум, но считаю свое седьмое место положительным результатом завершения этой моей бельгийской кампании."
"Маленький принц", как его называют в Италии, теперь сосредоточится на финальной подготовке к своему домашнему Гранд-Туру, открывающемуся в Венеции 9 мая. Кунего будет стремиться повторить свой успех 2004 года, когда он стал победителем этой гонки в общем зачете. "В понедельник я возьму день отдыха, затем начну определенную программу обучения, которая подведет меня к началу Джиро-2009," сказал он.
Изменение произошло по причине, "...использования того обстоятельства, что я ранее приближаюсь к своему пику формы," сообщил испанец в воскресенье вечером, после окончания классики Liège-Bastogne-Liège, где он стал 19-тым. "Это позволит мне отдохнуть немного больше в течении мая, и сократить немного свой график тренировок, чтобы быть более свежим в начале Dauphiné и затем для окончательной подготовки к Тур де Франс," объяснил он.
Перед этим запланированным отдыхом, однако, у Вальверде будет еще одно важное ожидаемое событие - 11 мая велогонщик должен предстать в итальянском Олимпийском Комитете CONI, чтобы дать некоторые показания относительно своего предполагаемого участия в деле Операции Пуэрто. Напомним, что в начале апреля месяца, CONI потребовал ввести двухлетнюю дисквалификацию для Вальверде, мотивируя свое обращение именно связями гонщика с врачами, которые занимались в 2006 году запрещенными процедурами по переливанию крови.
27.04.2009
«КАТЮША» ЕДЕТ НА «TOUR DE ROMANDIE 2009»
И ГОТОВИТСЯ К «ДЖИРО Д'ИТАЛИЯ 2009»
Завтра, 28 апреля, прологом на 3,1 км в Лозанне стартует швейцарская престижная многодневная гонка «Тур де Романди», которая входит в календарь ПроТура.
«Тур де Романди» пройдет в период с 28 апреля по 3 мая и включит в себя пролог и 5 этапов.
В календаре ПроТура это последняя гонка перед стартующей 9 мая «Джиро д'Италия».
Российская команда «Катюша» на «Тур де Романди» выступит следующим составом:
Филиппо Поццато, Робби Макьюэн, Владимир Карпец, Евгений Петров, Хоан Оррач, Николай Трусов, Иван Ровный, Александр Серов.
Руководить командой в Швейцарии будут Дмитрий Конышев и Орландо Майни.
В рамках «Тур де Романди» к «Джиро» будут готовиться трое гонщиков «Катюши». Речь идет о Филиппо Поццато, Робби Макьюэне и Евгении Петрове.
Основная же часть «Катюши», которая выступит в Италии в эти же сроки, будет находиться в городке Дезенацано (Брешия, Италия), где с 28 апреля по 2 мая будет проведен специальный тренировочный сбор.
В сборе примут участие семеро гонщиков:
Кристиан Пфаннбергер, Люка Маццанти, Сергей Климов, Михаил Игнатьев, Павел Брутт, Бен Свифт и Никита Еськов. Руководство сбором на себя возьмут Серж Парсани, Клаудио Коцци и Сандро Каллари.
- Нашей основной целью на этом тренировочном сборе является максимально возможная подготовка к командной гонке в Венеции, с которой стартует «Джиро д'Италия», - говорит Серж ПАРСАНИ. – Мы проведем специальные тренировки на «разделочных» велосипедах для того, чтобы выйти на наилучший уровень в этой дисциплине. Пока мы будем готовиться семью гонщиками, еще трое претендентов поедут «Тур де Романди», после которого и окончательно и определим 9 человек, который 9 мая выйдут на старт в Венеции.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Tour de Romandie был основан в 1947 году для того, чтобы отметить 50-ю годовщину Велосипедного Союза Швейцарии. Первое издание Тура объединяло 40 гонщиков, распределенных в десять команд. В то время, существовало только 4 этапа с общим километражем в 755 километров!
63 года спустя Tour de Romandie это:
6 этапов
663,6 километра
20 профессиональных клубов
160 гонщиков
30 часов эфира на телевидение
+12 телевизионых каналов ведущих ретрансляцию
360 человек обслуживающего персонала
+470 машин сопровождения
170 мотоциклов
+90000 зрителей вдоль дороги
4,2 миллиона телезрителей за границей.
Прошлогодний победитель - Андреас Клоден (Astana).
Этапы гонки:
1. Пролог Лозанна - 3.1.км. Индивидуальная гонка на время;
2. 1-ый этап Монтре-Фрибо. 176,2 км;
3. 2-ой этап Ля Ше - Дэ Фонс. 161,5 км;
4. 3-й этап Вердон. 14,8 км Командная гонка на время;
5. 4-ый этап Эставер. 157,5 км;
6. 5-ый этап Арбон - Женева, 150,5 км.
Составы команд можно посмотреть http://www.tourderomandie.ch/main/course/equipes/cou...