новости,все новости
Знаменитый итальянский велогонщик Марио Чиполлини, который закончил карьеру в 2005 году, может вернуться в гонки. Как сообщает L'Equipe, владелец американской команды Rock Racing Майкл Болл, который также является дизайнером марки одежды Rock and Republic, сделал итальянцу предложение не только вернуться в гонки, но и стать лицом его марки.
Русский, проживающий постоянно Бельгии, был одним из самых опытных гонщиков вчера в Маастриксе, не считая Давида Ребеллина. Иванов заканчивал эту гонку 10 раз и был в десятке в четырех случаях, и второе место в 2002 году было его лучшим результатом, поскольку он своему товарищу по команде Микеле Бартоли.
"Прежде всего я хочу благодарить всех моих товарищей по команде," сказал Иванов. "Все российские гонщики помогли мне, и хотя прежде у нас были победы от Поццато и других, теперь мы взяли первую истинную российскую победу года, и я также первый."
Иванов влюбился в Amstel благодаря Чиису Приему, его менеджеру в команде TVM в 1997 году. "Чиис сказал мне, что эта гонка была сделана специально для меня," объяснил Иванов. "Я должен благодарить его, потому что я победил, потому что я верил, что я смог выиграть это."
"Гонка удовлетворяет мне совершенно, я могу проходить короткие, крутые подъемы, я могу бороться за выгодные положения, и я знаю курс ее очень хорошо," сказал Иванов. "Я попытался выиграть гонки восемь раз. Теперь мне 34 и в большом сомнении на дальнейшие свои возможности здесь. Но я очень рад и счастлив."
"Мне нравится пиво, особенно Stella и Hoegaarden, но Amstel получается намного лучше," пошутил Сергей.
Бельгийское пиво не будет единственной вещью, текущей на празднованиях в команде Katusha's, которые возможно затянуться заполночь. Сергей Иванов также планирует попробовать свои силы и в водке, которая в местных ресторанах имеет польские корни.
"Будет большое празднование, и мы выпьем водки," улыбнулся он. "Я попробую немного, но я еще не знаю сколько."
Босс категорически отверг все обвинения, что такое финальное падение лидера гонки было преднамеренно спланировано. "Я не прикасался к Импи, я не являюсь сумасшедшим," сказал он на вебсайте команды Rabobank's. "На той скорости и той позиции, где я был, это просто размазало меня самого об ограждения. Я никогда бы в жизни не сделал ничего подобного."
Тэе Босс не помнит все детали того столкновения, плсклдьку оно произошло в очень эмоциональный момент финала гонки и заняло лишь мгновение. "Фактически я просто интуитивно пытался защитить свою траекторию движения, когда Импи начал опасное сближение со мной. Он начал сближение и я возможно просто пытался увернуться от столкновения."
Барьеры на последнем километре гонки не были установлены в прямую линию и в конечном счете вызвали массовое крушение. Кроме этого, покрытие дороги являлось мощеной плиткой, которая имела множественные неровности и выбоены. "Я коснулся ногой одного из барьеров и в тот момент скорее всего токнул Импи," сказал Босс.
Сам пострадавший победитель Президенского Тура немного иначе трактует этот инцидент. На его вебсайте сегодня появилась запись: "Я был снят с финиша гонки преднамеренно... У меня есть только одно слово для Босса... Это абсолютно точно и он не имеет право выступать больше. Сейчас я думаю об обращении в UCI с официальным заявлением о такой опасной выходке. Он попытался остановить меня за 700 метров.Когда началось ускорение, то на этом месте просто никого не было, но я внезапно почувствовал руку на моем плече, которая толкала меня на барьер. Мы там и рухнули."
Импи был в состоянии добраться на велосипеде до финишной черты, но вынужден был пропустить церемонию награждения из-за продолжения медицинского обследования. Велогонщик находится до сих пор в Клинике города Алания, поскольку врачи запретили ему вставать с постели. "У него есть микроперелом в первом позвонке," сообщил пресс-секретарь команды Barloworld's Клаудио Мастната в интервью Cyclingnews. "Это - серьезная травма," сказал Масната, но добавил, что процесс восстановления должен пройти нормально. "Он также выбил себе зуб."
Инцидент, который был запечатлен несколькими телевизионными камерами, стал сегодня горячей темой для обсуждения на различных сайтах и блогах. Так в twitter, Лэнс Армстронг (Astana) был весьма удивлен, что комиссары гонки не судьи не выпускали специального наказания звездному голландцу. "Босса даже не дисквалифицировали. Это возмутительно. Он заслуживает сурового наказания и длительной дисквалификации," сказал Армстронг в своем блоге.
Уавстралийского спринтера Робби Макюэна (Katusha) первоначально были те же самые чувства, когда он заявил в интервью, что "там поступает только Тэо Босс', "Было бы лучше, если он сам получил такое вознаграджение на финише." Но затем Макюэн поменял свою точку зрения, после просмотра видеоповторов финишаи
последнего этапа гонки. "Вы должны просмотреть эту вещь про Босса несколько раз в замедленном движении. Сейчас я не думаю, что он сделал это нарочно," сообщил Макюэн через некоторое время после своих первых комментариев.
"Когда я больше небуду выступать, я мог бы предположительно руководить велосипедной командой и Ян мог помочь мне в роли менеджера," сказал Хондо в интервью Агенству печати dpa. "Мы несколько раз уже затевали такие разговоры. Но что-то определенное говорить еще рано."
Хондо сказал, что он заинтересовался поиском молодых талантливых немецких велогонщиков и привлечением немецких спонсоров. Он не знает пока, как скоро это могло бы случиться. "Я все еще занимаюсь велогонками и планирую это делать еще в течении трех или четырех лет. Но если мы сможем когда-то объединиться, это могло бы быть отличное мероприятие
35-летний Хондо в настоящее время выступает за Континентальную команду из Чехии PSK Whirlpool. Ранее он гонялся за команду Telekom с 2001 до 2003 года, и присоединился к Gerolsteiner в следующем году.
В 2005 году он показал положительный результат на запрещенный препарат Карфедон. После завершения своей дисквалификации он выступал за такие команды, как Lamonta (2006), Tinkoff (2007), и Serramenti PVC Diquigiovanni (2008).
Возможно правы те, кто говорит, что поскольку до сих пор у этого коллектива нет значимых достижений и побед как на родном североамериканском континенте, так и в международном календаре, то возможна потеря в ближайшее время последних спонсоров велогруппы. Существование команды только на личном финансовом вкладе генерального менеджера и собственника команды Болла, не представляется возможным. И надежды на изменение ситуации в положительную сторону нет. Как стало известно несколько дней назад, Майклу Боллу по сути было отказано в приглашении на все значимые гонки Европы в связи с последними допинговыми разоблачениями гонщика команды Тайлера Хамильтона. И теперь само существование команды, в купе с финансовыми проблемами, стоит под большим вопросом.
Rock Racing, к сожалению, в этом году чаще всего упоминается в новостях для сплетен, а не в колонках о спортивных результатах гонок. Сейчас в очередной раз Боллу припомнили его политику приглашения в команду гонщиков и персонал, ранее связанных с допинговым делом Операции Пуэрто (Хамильтон, Гутиэрас, Севилья, Манчебо ...), а также прибытие Певенаже, получившего дисквалификацию как менеджера за работу Яном Ульрихом.
И хотя Певенаже постоянно твердил, что его новая команда сейчас полностью очистилась от старых "грехов", то после известий о Хамильтоне, эти заявления выглядят достаточно цинично. И кстати сказать, до сих пор нет официального пресс-релиза команды об увольнении Тайлера Хамильтона.
Но теперь руководство велогруппы пытается изменить негативный образ последних дней. Вчера пришли известия, что из команды официально отчислены трое гонщиков с формулировкой "отсутствие спортивных результатов". Это колумбиец Цезарь Граджелес и американцы Майкл Крид и Крис Болдуин. Команда таким образом реагирует на кризис. Но не поздно ли?
"Финиш на Eroica's отчасти похож на заключительную часть Flèche Wallonne, очень напоминает крутой подъем к линии финиша," сказал Ленквист. "Опыт, который я получил на Eroica, помогает повысить мою уверенность для завтрашней гонки."
"Flèche Wallonne является гонкой, которая всегда сводится к последнему подъему Mur de Huy, и Вы должны быть в десятке лучших. Иначе не будет никакой возможности победить," добавил он. "Кроме этого на полпути есть очень крутой S-изгиб, где необходимо провести очень скоростную работу, если Вы хотите пересечь линию финиша на первом месте."
Ленквист полагает, что Flèche Wallonne будет хорошим тестом для него перед Liège-Bastogne-Liège. "Если у меня ничего не получиться на Flèche, то тогда я возможно буду бесполезен и в Liège. Таким образом для меня это определенный тест," сказал он. "И хотя я участвовал на Туре по Стране Басков, несмотря на невысокие результаты там, у меня есть большие надежды на Классику Арденн."
В дополнение к Ленквисту в команде будет бывший победитель Flèche Wallonne Ким Кирхен. Менеджер команды Валерио Пива в настоящее время не думает, что люксембуржец будет в числе фаворитов этой гонки.
"Первой гонкой Кима после полученной травмы на Туре Калифорнии, был Circuite de la Sarthe во Франции, и это вписывалось в его план восстановления. Но затем он упал на GP Denain и поэтому решил пропустить Amstel," сказал Пива. "Более вероятно, что он будет использовать гонку в Flèche, чтобы сконцентрироваться на своей подготовке для будущих гонок. На победу в его нынешнем состоянии сейчас трудно рассчитывать."
Первоначально проект, разработанный Нико Матфаном, предусматривал создание по сути новой команды Cinelli с привлечением новых спонсоров из Австралии и получением ей Профессиональной континентальной лицензии. У команды изначально были проблемы с финансированием и поэтому имея ограниченный бюджет, Матфан создал некий гибрид континентально-любительской структуры. Такая континентальная команда имела средства любительской группы, но держала для своей лицензии несколько профессиональных гонщиков. Спонсоры заверили, что смогут обеспечить материальную помощь для гонщиков, которые по сути разделились на две категории, старых любителей и вновь прибывших профессионалов.
Матфан и Ванденбрюске заручились поддержкой автралийских компаний и частных спонсоров, в частности бизнесмена Тьерри Флореаля. Этот господин брал на себя обязательства по выплате заработной платы гонщикам и персоналу. В настоящее время у него перед командой есть долг, который не погашается с ноября 2008 года. И по словам Матфана, пока непонятно, когда они смогут получить причитающиеся им выплаты.
Несмотря на такие проблемы, команда работает достаточно хорошо и даже одерживает победы. Так Вандербрюске выиграл этап на Boucles d'Artois и продолжает хорошо делать свою работу.
Менеджер команды, Руди Джонс, дает некоторые пояснения ситуации:
"С момента прихода в команду Матфана и Френка, мы смогли пригласить известного гонщика Берта Роземса Roesems и многих других. С моим партнером Гилбертом де Вегтом я искал решение для Матфана. Когда Ник обратился ко мне за помощью в феврале 2008 года, я хотел помочь им в работе. Они же сообщили, что нашли также новых частных спонсоров."
"Моя команда была готова к такой финансовой дисциплине. Я надеюсь, что мы сможем изменить ситуацию с невыплатами от некоторых новых спонсоров и в мае проблема с зарплатами у Вандербрюске и других гонщиков будет решена. Лишнего финансирования не будет конечно, но в следующий сезон мы полноценно войдем в континентальном статусе. Команда Cinelli на данный момент уверенно проводит свой календарь. Я не хочу устраивать водевиль вокруг Франка, но думаю, что он также удовлетворен своим нынешним положением в команде и в гонках," сказал Джонс в интервью HNB.
"Действительно, было бы жаль терять из команды Вандербрюске по причинам финансовых проблем. Ведь ему и Матфану на самом деле плохо платили, хотя это их проект. Без них не было бы команды. И Френк сейчас создает большую рекламу и впечатление в бельгийских СМИ. А когда он победил в гонке, это дало хорошее представление о команде."
Очень сложно в двух словах объяснить, что за гонку выиграл в воскресенье один из самых титулованных отечественных гонщиков, многократный чемпион России и победитель этапа "Тур де Франс"-2001. К примеру, трасса, если взглянуть на нее с высоты птичьего полета, напоминает тарелку со спагетти - постоянные повороты чередуются с подъемами (только представьте: этих подъемов аж 31!), за которыми следуют спуски. Про Amstel Gold Race говорят, что ее невозможно выиграть с первого раза: новичок обязательно потеряет голову в чехарде событий, которыми насыщена голландская однодневка.
Но какой из Иванова новичок, если он ехал эту гонку в 12-й раз! Неудивительно, что даже двое голландцев, досконально знавших родную им трассу и уехавших с Сергеем в решающий отрыв за 10 километров до финиша, ничего не смогли противопоставить его сольному побегу.
- Вы, Сергей, неоднократно говорили, что это ваша любимая гонка. Можете объяснить почему?
- Во-первых, она проводится в то время года, когда я успеваю набрать оптимальную форму. Во-вторых, мне очень подходит ее профиль. На этих маленьких "торчках", как мы называем подъемы, которыми изобилует трасса, я чувствую себя очень комфортно.
- По описанию трасса походит на кольцо в Крылатском, где вы пять раз становились чемпионом России в групповой гонке.
- Ну, вот теперь вы поняли, почему мне так нравится эта гонка. Я участвую в Amstel Gold Race уже 12-й год, и всякий раз выступал удачно. Так что моя победа здесь рано или поздно должна была состояться. Как говорится, заслужил по совокупности.
- Я слышал историю о том, как в 2002-м вы здесь же, в Голландии, смотрелись сильнее всех, но вынуждены были пропустить вперед товарища по итальянской команде Fasso Bortolo Микеле Бартоли. Насколько это соответствует действительности?
- Перед стартом спортивный директор Джанкарло Ферретти прямым текстом сказал мне, что гонку должен выиграть итальянец. Мне было велено работать на Бартоли и развозить его на финиш.
- Жутко обидно?
- Конечно. Я же чувствовал, что сильнее. Особенно в тот момент, когда в атаку незадолго до финиша пошел Лэнс Армстронг и лишь я один сумел за ним удержаться. Я мог бы с легкостью уйти тогда от Армстронга, но не стал этого делать, так как Бартоли остался где-то за спиной. В тот момент интересы команды были для меня превыше всего.
- Это правда, что итальянские команды очень специфичны в плане отношения к иностранцам? Не говорю к русским - к иностранцам.
- Так и есть. Там очень сильны националистические настроения. Любой иностранец, если он середняк, всю жизнь останется на втором плане. Чтобы претендовать на лидерство, нужно быть, как Паша Тонков в свое время, на голову выше всех остальных.
- Мне рассказывали, что за вашу итальянскую карьеру в команде сделали все, чтобы убить в вас лидера. Так ли это?
- Ну, это уж слишком. Лидера во мне не убили и даже возлагали на меня большие надежды на классических однодневных гонках. Другой вопрос, что я иногда не успевал подойти к ним в хорошей форме, а на одной из таких гонок случился обидный прокол. В общем, несмотря на определенный негатив, мне есть что вспомнить. Все-таки на этапе "Тур де Франс"-2001 я победил именно в составе Fasso Bortolo. Ранее в том же году, вероятно, выиграл бы престижную много дневку "Тиррено - Адриатико", но... сложилось так, что она едва не закончилась для меня трагически.
- Что произошло?
- Я тогда надел желтую майку лидера и почти не сомневался в том, что смогу ее удержать - настолько хороша была спортивная форма. Но на финише одного из последних этапов случилось падение. Все было настолько серьезно, что меня отвезли в больницу, где наложили на тело 40 швов. Впервые в жизни побывал в коме.
- В команде очень много российских гонщиков, так что освоиться было несложно. К тому же я далеко не мальчик, чтобы ходить, скромничать. Многие в 34 года уже заканчивают. Я подписывал контракт с "Катюшей" с той мыслью, что должен стать примером для нашей молодежи, передать ей свой огромный опыт, который накапливал годами. С удовольствием подсказываю ребятам в тех или иных ситуациях, а те, к счастью, внимательно слушают.
- То есть вы эдакий дядька для молодежи?
- Вижу свою роль и в этом тоже.
- Где-то прочитал слова одного из лидеров "Катюши" итальянца Филиппе Поццато: мол, именно он настоял на вашем приглашении в "Катюшу".
- Скажем так, Поццато имел не очень большое отношение к моему переходу. Я подписал контракт с "Катюшей" потому что это российская команда и мне приятно в ней находиться. Вместе с тем перед сезоном у меня было немало интересных предложений и от других команд.
- Еще в прошлом сезоне вы гонялись за "Астану" - едва ли не сильнейшую команду в пелотоне. Почему решили уйти?
- Расставание произошло не по моей инициативе. Просто в меня не верили.
- То есть вы не видели для себя перспектив в "Астане"?
- Скорее они не видели перспектив во мне.
- Это как-то связано с фигурой генерального менеджера "Астаны" Йохана Брунеля?
- Напрямую. Складывается такое впечатление, что Брунель очень не любит русских.
- Как развивались ваши отношения?
- Очень сложно. В первую очередь потому что мы, гонщики среднего звена, его фактически не видели. Брунель нас просто не замечал, хотя являлся менеджером всей команды, а не исключительно ее лидеров. В итоге у меня о нем сложилось мнение как о человеке, играющем в свою игру.
- А что скажете о двукратном олимпийском чемпионе Вячеславе Екимове, который уже давно работает в "Астане" в качестве спортивного директора?
- Вот с ним отношения всегда были прекрасными. В Вячеславе сразу угадывается умный человек и настоящий профессионал.
- Какие впечатления остались от совместной работы с главной звездой современного велоспорта испанцем Альбертом Контадором?
- Мы с ним за все время проехали вместе лишь одну гонку, уже не помню ее названия. Так что практически не общались, хотя, в общем, Контадор произвел хорошее впечатление. У него был и есть свой состав гонщиков, обеспечивающих ему поддержку на любой гонке, в которой он принимает участие. А поскольку у нас с ним разные гонщицкие специализации, то в группу, которая ехала "Джиро" и "Вуэльту", я не входил.
- Достаточно абстрактный вопрос: не жалеете, что не удалось побыть в одной команде с Армстронгом, который с этого сезона выступает за "Астану"?
- Нет, не жалею. Для меня вообще остаются загадкой причины его возвращения. Просто не понимаю - зачем он это сделал?
- Насколько можно сравнивать "Астану" и "Катюшу", скажем, в плане организации?
- Это разные команды, хотя бы в силу своего возраста. "Астана", а ведь в нее в свое время пришел почти весь менеджмент знаменитой Discovery Channel, - это отлаженный с годами механизм. Где уже царит легкий застой, штиль. "Катюша" же совершенно новая, свежая команда. Разумеется, есть над чем работать. Тем интереснее.
- Вы наверняка слышали о финансовых проблемах, с которыми столкнулась "Астана". Можете себе представить, что Казахстан расстанется с этой командой?
- Могу. Отчего нет? Команда изначально организовывалась под Александра Винокурова. Когда ситуация в результате известных событий изменилась (Иванов имеет в виду дисквалификацию Винокурова за нарушение антидопингового кодекса WADA.- Прим. С.Б.), то решение о том, продолжать проект или нет, принимал Даниал Ахметов (куратор "Астаны" и министр обороны Казахстана. - Прим. С.Б.). То, что "Астана" сейчас испытывает финансовые проблемы, на мой взгляд, естественно. Деньги тратятся
- Могу. Отчего нет? Команда изначально организовывалась под Александра Винокурова. Когда ситуация в результате известных событий изменилась (Иванов имеет в виду дисквалификацию Винокурова за нарушение антидопингового кодекса WADA.- Прим. С.Б.), то решение о том, продолжать проект или нет, принимал Даниал Ахметов (куратор "Астаны" и министр обороны Казахстана. - Прим. С.Б.). То, что "Астана" сейчас испытывает финансовые проблемы, на мой взгляд, естественно. Деньги тратятся на команду немалые, а на дворе кризис. В общем, для меня это не сюрприз.
- В июле вы будете помогать Владимиру Карпецу в борьбе за желтую майку лидера "Тур де Франс". Как оцениваете его шансы на успех?
- Как достаточно высокие. На самом деле, все зависит только от него самого. Те, кто будет ему помогать, выполнят свою работу на сто процентов, в этом можно не сомневаться. Конечно, с первого раза выиграть "Тур де Франс" - для нашей команды заоблачная мечта, но вот попасть на подиум вполне реально. Гарантирую, что для этого мы сделаем все возможное. И даже невозможное.
"Я наверно все-таки удачливый," сказал Ллойд интернет-сайту YouAndIRide. "Это могло случиться с гораздо худшими последствиями, и мой спинной хребет мог быть поврежден очень серьезно."
Ллойд попал в завал вместе с гонщиками команды Saxo Bank Френком Шлэком и Джонни Хугенландом, который все же смог закончил гонку голландской Весенней Классики. Шлэк был отправлен в больницу Маастрихта и по соббщению пресс-службы команды сможет выйти на старт воскрестной Liège - Bastogne - Liège.
"Врачи говорят, что я получил трещину костей своего крестца, а также получил смещение позвоночных дисков. И поэтому должен вернуться к тренировкам на велосипеде только через четыре или шесть недель," сказал Ллойд. "Возможно это произойдет быстрее, если кости будут лучше срастаться."
Ллойда накануне в больнице посетил его товарищ команде Кадейл Эванс. Эванс проявил заботу к прикованному к постели велогонщику и принес с собой для него несколько DVD дисков с любимыми фильмами.
Победитель недавней Париж-Рубе Том Боонен получил 10 свободных от велосипеда дней после того, как рентген показал небольшую трещину в его правой ноге. Велогонщик прошел осмотр в больнице города Мол и затем отправлен на дополнительное рентгеновское обследование в Клинику Herentals в тот же день.
Рана, полученная при финишном спринте в Scheldeprijs на прошлой неделе, постоянно напоминала о себе бельгийцу, проводящему очень хороший сезон. Получив теперь 10 дней на больничном, Боонен вынужден будет скорректировать свои планы относительно оставшихся гонок его Весенней Классической кампании. Но по его словам, планы подготовки спортсмена к Тур де Франс эта травма не затронет.
"Когда такие вещи случаются, всегда хочется найти и положительные моменты," сказал Боонен. "К счастью, мы говорим только о трещине - перелом был бы более сложным мометом для меня. Кроме того, этот несчастный случай пришелся на последнюю серьезную гонку для меня, на которую я строил определенные планы в конце первой части моего сезона. Поэтому время выздоровления частично совпадает с моим периодом отдыха от соревнований."
Команда Quick Step не планирует корректировать свои первоначальные планы подготовки в тренировочных лагерях для бельгийца, поскольку также уверена о том, что трещина не повлияет на его подготовку к французскому Гранд-Туру.
Его команда обращается в UCI с просьбой о наказании для голландца
Оказываясь перед большими проблемами с продолжительной стоматологической работой по зубному протезированию и как следствие, вынужденной отлучке от велоспорта, гонщик команды Barloworld Дэрил Импи негодует и требует наказания для Тео Босса за его недостойное поведение на заключительном этапе Президентского Тура по Турции. Эти два гонщика столкнулись на последнем километре этапа, и по видеокартинкам с трансляции этой гонки казалось, казалось, что Босс ухватился за плечо Импи и толкнул его к ограждению, тем самым освобождая для себя проход к финишу.
Босс настаивал, что его действия носили непреднамеренный характер по ситуации в гонке, в то время как Импи утверждал обратное и говорил, что даже находясь в одной санитарной машине впоследствии, голландец не принес извинений за свои действия. Поэтому Дэрил Импи не может смириться с таким положением дел и требует наказать своего обидчика.
"Я ехал среди 25 лучших, оставаясь в спокойном месте и не претендуя на высокое место на этом этапе. Мне нужно было всего лишь закончить этап в одной группе," сказал он в интервью Cyclingnews. "Как только мы добрались до отметки последний километр, я мог видеть, что ни один из основных претендентов на генерале не был в атаке, и таким образом я успокоился за спиной своего товарища по команде Паоло Лонго Борхини. Но Босс первым влетел в меня, я и не собирался как-то активно двигаться. Но внезапно я чувствовал руку на моем левом плече, которая настойчиво отталкивала меня на барьер."
Импи сказал, что он не понимает причину этого инцидента, и почему он вызвал такое агрессивное поведение к себе. "У меня никогда не было даже разговоров с Боссом во время этого Тура," сказал он. "Фактически мы никогда не разговаривали прежде. Поэтому для меня сейчас загадка - почему так случилось. Он, возможно, потянул тормоза, особенно находясь в группе на двадцатом, а не на первом месте. Плюс к этому наверно ему было обидно не иметь возможности поднять руки как победитель этого этапа."
В то время как он всячески показывал свое негодование, Импи сказал при этом, что он лично не будет подавать жалобу. "Я оставляю это для своей команды," сказал он. "Я хотел бы избежать всяких политичеких толков и разговоров, поскольку я сейчас нахожусь не в самом лучшем состоянии. Мне надо думать теперь о своем здоровье, а о юридических делах пусть лучше думают специальные люди."
"Мир велоспорта видет эту историю и поэтому он должен кое-что делать с этим," добавил Импи. "Я хотел бы, чтобы они рассмотрели все за и против и приняли итоговое решение. Поскольку я сказал, я не хочу быть вовлеченным в политические разборки, то я не буду сам писать иск. Но эта ситуация делает меня действительно возбужденным потому, что я даже не получил каких-либо извинений от этого человека. Ясно, что ему не было жаль меня."
Директор команды Barloworld Клаудио Корти обратился к UCI с просьбой ввести санкции против Босса. Корти верит, что теперь этот инцидент не сможет пройти безнаказанным, поскольку у него могли бы быть очень опасные последствия в отношениях двух команд, Rabobank и Barloworld.
"Я уверен, что судьи гонки применят необходимые дисциплинарные меры и соответствующе введут санкции против Тэо Босса из-за его поступка," сказал Корти. "Если они этого не сделают, то тогда каждый спортивный директор на каждой гонке будет давать указания своим подопечным использовать свои руки для расчистки места во время финальных спринтов".
Босс продолжает настаивать на версии финала, что он был прижат к барьерам и уже падал, когда этот инцидент случился. "Я не сбрасывал Импи, я не сумасшедший," настаивал он на вебсайте Rabobank. "На той скорости и том положении я не мог ничего изменить. У меня не было выбора, поэтому я ударился в Импи."
"Я только хотел защититься от него. Он двигался по моей
Южноафриканский велогонщик в этой истории получил гораздо более серьезные травмы. По заялениям врачей у него перелом третьего диска его поясничного позвонка, микроперелом шейного позвонка, лицевая травма, нескольких сломанных зубов и порезы губ. Он сказал Cyclingnews, что он отправляется домой, где ему предстоит сделать лицевую реконструкцию, а также "заменить большинство зубов на одной части челюсти."
Босс отрицает проступок
Поскольку реакция против бывшего Чемпиона мира спринта на треке только увеличивается, то он сообщил, что он намерен встретиться с Импи и обсудить то, что случилось.
"Все, кто знает меня хорошо, уверены, что я никогда не рисковал бы так преднамеренно. Я не стал бы провоцировать какое-либо падение. Почему считают меня виновником?," написал Босс на вебсайте команды. "Я хочу поговорить с Импи, и об этом я сообщил своей команде. Мне не нужны посредники, я хотел бы разговаривать с ним и сказать ему свою точку зрения. У меня нет никакой причины избегать его, хотя я понимаю, что он весьма сердит на меня."
Сам Импи ясно дал понять, что его раздражение основывается на том, что у Босса были шансы как-то сгладить этот инцидент, но не сделал этого. "Это было ему ненужно, поскольку он даже не сожалел сколь-либо о своем поступке," сказал он. "Он был в санитарной машине рядом со мной и даже не сказал ни одного слова до приезда в больницу. Он ведь не знал о последствиях, он мог думать о моей сломанной шее, может еще о чем-то, ведь вид у меня был очень нехороший. Теперь вот у меня сломан позвонок, и я буду лежать неподвижно в течение по крайней мере четырех недель."
"Я работал очень много для подготовки к участию в Джиро и после проведенных этапов в Турции, я был в преподнятом настроении и ощущал себя сильным и уверенным," сказал он. "Теперь доктор говорит мне, что я могу стать калекой и получить горб на спине, если я пытаюсь сократить период восстановления. Моя главная цель теперь состоит в том, чтобы выздороветь и задуматься о новых планах на вторую часть этого сезона."
Возможная повторная проверка данного инцидента
Как сообщалось во вторник, UCI немерен повторно расмотреть данный инцидент. Это будет означать работу специальной комиссии и вынесенного ей решения. В этом случае этих двух велогонщиков, вероятно, пригласят для объяснений и будет сделан покадровый анализ телевизионной пленки, запечатлевшей этот драматический случай.
Пока, общественное мнение разделилось в оценках проишедшего. Большая часть тех, которые полагает, что Босс просто ошибся, в то время как другие утверждают, что он сознательно ухватил Импи, чтобы избежать своего падения.
"Я неважно себя чувствую, чтобы комментировать все эти новости о моей персоне," сказал Босс. "Как спортсмен, я хочу, чтобы эта история была разобрана до конца, поскольку он портит мою репутацию. Я обеспокоен этим. То, что случилось, не было сделано нарочно. Дело даже не в благородстве. Я хотел бы, чтобы все поняли, что для меня данный случай не является нормой. Я никогда не стремился таким образом побеждать в спринтах."
http://www.youtube.com/watch?v=i8K_7bJQaaI&eurl=...
Некоторые велогонщики уже были взяты на заметку из-за своих подозрительных показателей крови год назад, но до этого времени никаких действий в отношении них предпринято не было.
Разбирательства должны быть "пуленепробиваемыми" с точки зрения юристов, чтобы избежать неудачи. "С первым выявленным случаем мы должны быть абсолютно уверены," заявил представитель UCI Энрико Карпани в интервью газете The Guardian. "Мы должны убедиться, что мы сможем защититься в суде, и таким образом подтвердить свои требования. Эксперты по допингу уже оформили свои замечания, но сейчас дело за юридическим отделом. Но перед Джиро я ожидаю, что первое разбирательчтво по несовпадениею данных биологических паспортов и реальных показателей будет подтверждено."
Такое объявление могло вызвать определенную нервозность среди гонщиков и руководителей команд, в свете приближения сроков начала первого Гранд-Тура сезона. Ведь по слухам, циркулирующим в пелотоне, действительно есть несколько гонщиков, являющихся возможными подозреваемыми.
В то время, как Нибали на гонку не приедет, двое других гонщиков, которые в прошлом году были на подиуме - Гарцелли и Доминико Поззовито, вернулись, и будут стремиться занять в этом году строчку выше, чем в прошлом. Данило Ди лука предпочел бы готовится к Джиро на гонках Классики Арденн, вынужден подчиниться команде и приехал в Италию. Симони и Кунего уже выигрывали Giro del Trentino в 2003 и 2004 годах соответственно, также приехали в Италию.
Бассо сразу же после Giro del Trentino отправится на классику Liège-Bastogne-Liège. Такой гоночный марафон испанец считает хорошей проверкой перед Джиро: "Выиграю ли я этап на Trentino? Трудно сказать, ведь я только приехал со сборов в Тенерифе, я не знаю, выдержит ли мое тело. Однако эти две гонки в любом случае прекрасная возможность проверить себя".
Традиционно в Trentino выигрывают итальянцы. Лишь 11 лет назад победу здесь праздновал мексиканец Джулио Альберто Перез Чиапио.
Этапы Giro del Trentino:
Stage 1 - April 22: Torbole - Arco (ITT), 16.3km
Stage 2 - April 23: Riva del Garda - Alpe di Pampeago, 141km
Stage 3 - April 24: Tesero - Innervillgraten (Aut), 165.5km
Stage 4 - April 25: Sillan (Aut) - Pejo Fonti, 214.2km
о проведении соревнований
Многодневная гонка «5 КОЛЕЦ МОСКВЫ».
(Велоспорт шоссе)
1. Цели и задачи.
Соревнования по велосипедному спорту проводятся с целью популяризации и развития велосипедного спорта, выявления сильнейших спортсменов, повышения спортивного мастерства.
2. Место и дата проведения
Москва, Таганский, Центральный и Крылатский районы, с 6 по 10 мая 2009 г..
3. Руководство и непосредственная ответственность по проведению соревнований.
Руководство на проведение соревнований возлагается на Федерацию велосипедного спорта г. Москвы, на главную судейскую коллегию, утвержденную президиумом ФВС г. Москвы. А так же на ООО «РУСВЕЛО» , Управа Таганского района города Москвы и Российский Комитет Ветеранов Велоспорта и Велотуризма. Общее руководство в подготовке Чемпионата осуществляет Оргкомитет.
4. Участники соревнований, порядок допуска, возрастные категории:
К соревнованиям допускаются спортсмены, имеющие справку о допуске к соревнованиям, заверенную врачом, лицензию ФВСР (для категории «Мастерс»), исправный велосипед, каску или шлем по следующим категориям:
1/ Элита и Спорт класс 19-29 лет.
2/ Мастерс 30-39 лет.
3/ Мастерс 40-49 лет.
4/ Мастерс 50-59 лет.
5/ Мастерс 60-69 лет.
6/ Мастерс 70 лет и старше.
Стартовый взнос: 200 рублей за 1 этап. 1000 рублей за 5 этапов.
5. Программа, правила и порядок проведения соревнований
6 мая 2009 - Пролог, Этап 1. Крылатское кольцо
Гонка с раздельным стартом, Крылатское (малый круг) 4,3 км (1 круг)
Старт в 12:00 - Мандатная комиссия – 10:00 – 11:45
7 мая 2009 - Этап 2. Крылатское кольцо
Групповая гонка, Крылатское (малый круг) 60/52/43/35/26 км
Старт в 12:00 - Мандатная комиссия – 10:00 – 11:45
8 мая 2009 - Этап 3. Таганское кольцо
Гонка с выбыванием, Таганский стадион (ул. Таганская, проезд в районе дома 38 К3 или Тихий тупик с ул. Масистская, через Масистский переулок.
Старт в 12:00 - Мандатная комиссия – 10:00 – 11:45
9 мая 2009 - Этап 4, Садовое кольцо
Групповая гонка, Большая садовая ул. 16 км (1 круг)
Старт в зависимости от Международной гонки - Мандатная комиссия – 10:00 – 11:45
10 мая 2009 - Этап 5. Таганское кольцо
Групповая гонка. Ул. Большие Каменьщики. 55 км.
Старт в 12:00 - Мандатная комиссия – 10:00 – 11:45
К соревнованиям допускаются индивидуальные спортсмены, клубов и организаций, г. Москвы и других регионов, имеющие справку о допуске к соревнованиям, заверенную врачом, лицензию ФВСР или ФВСМ (для категории «элита» или “Мастерс”), исправный велосипед, каску или шлем.
ВНИМАНИЕ! Если в категории заявляются до 3 спортсменов, то они переходят в другую категорию в зависимости от возраста.
6. Определение победителей.
Осуществляется на каждом этапе многодневной гонки согласно программы соревнований. Победители и призеры гонки (занявшие 1, 2 и 3 места) определяются в каждой возрастной категории в соответствии с результатами по лучшей сумме времени в многодневной гонке. Соревнования проводятся в соответствии с регламентом UCI в личном зачете, раздел Road, согласно действующих Правил проведения соревнований.
7. Награждение.
Спортсмены, занявшие призовые места в 6 категориях награждаются дипломами, медалями, кубками и ценными призами.
8. Заявка
(Заявки на участие, подписанные руководителем (представителем) команды и утвержденные руководителем командирующей организации и печатью подаются в главную судейскую коллегию перед началом соревнований (при регистрации) по следующей форме:
Ф.И. разряд Дата Округ, Домашний Паспортные Допуск
участника звание рождения клуб адрес с данные врача
индексом
Спортсмены без заявки с подписью и печатью врача к соревнования не допускаются
9. Этикет.
(строгое соблюдение пунктов Правил соревнований, запреще
(строгое соблюдение пунктов Правил соревнований, запрещение курения в местах проведения соревнований, нецензурных высказований и употребления спиртных напитков)
Данное Положение является официальным вызовом на соревнования.
Информация предоставлена Гришечко В.В.
1300 метров подъема Mur de Huy's выигрывают те, кто может быть терпеливым и додержать свои максимальные силы для последнего финального сражения. Теперь Кадейл Эванс из Silence Lotto знает, что из-за того, что он погнался за атакующем на последнем километре французским велогонщиком Дэвидом Ле Лоу (Agritubel), он раньше срока выплеснул свои силы и на последней 200 метровой стене ничем не смог ответить Ребеллину. А Ли Лоу заметил, что его атака была блестящей в основе подъема, но несвоевременной.
Ребеллин, отлично доставленный своими товарищами за спины Эванса и Энди Шлека (Банк Saxo), ждал, когда смогут нейтрализовать атаку Ле Лоу. но зато в нужный момент он поддержал предложенный Эвансом сумашедший темп и затем красиво прошел мимо него и Шлека к своей третьей победе. А австралиец был чрезвычайно огорчен тем, что на последних метрах его обошли Дамиано Кунего (Lampre-NGC) и Сэмюэль Санчез (Euskaltel-Euskadi), оставляя Эвансу только пятое место.
22.04.2009
«LA FLÈCHE WALLONE 2009»
ИТОГИ ГОНКИ ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
В Бельгии прошла вторая классическая гонка знаменитой «Арденнской недели» - 72-я «Флэш Валлонь».
«Флэш Валлонь» - олицетворение Бельгии и бельгийского велоспорта. Это особенная гонка со специфическим рельефом, подходящая далеко не всем гонщикам. Несмотря на то, что дистанция «Валлонской стрелы» давно уже не переваливала 200 километров, эта гонка считается одной из самых трудных среди «классик», а ее финиш на легендарном 20%-ном подъеме Муур де Юи знаменит не меньше, чем брусчатка «Тура Фландрии» или Велодром Рубэ.
В отличие от «Амстел Голд Рэйс», финиш «Флэш Валлонь» не слишком хорошо подходил гонщикам «Катюши» и, прежде всего, лидеру команды Сергею Иванову, поэтому в задачи команды входило всеми силами избежать массового финиша пелотона.
Из-за этого, основная ставка была сделана на множественные атаки, которые могли бы привести к образованию небольшой группы лидеров, которая и разыграла бы победу.
«Катюша» начала проявлять свою активность примерно за 30 километров до финишной черты, когда образовался большой отрыв из 17 человек. Гонщики российской команды сначала выстроились во главе пелотона, чтобы догнать отрыв, а затем принялись атаковать сами.
В атаках отличились сразу несколько представителей «Катюши» - Люка Маццанти, Александр Бочаров, Кристиан Пфаннбергер и Сергей Иванов.
Примерно за 10 километров до финиша парная атака Иванова и Пфаннбергера создала отрыв из 8 - 10 человек, которые смогли на 10 секунд оторваться от основной группы. Впоследствии, когда пелотон начал приближаться, Иванов дал отмашку своему австрийскому товарищу, и Пфаннбергер атаковал снова, утянув за собой еще пятерых.
Отрыв казался более, чем перспективным, но, за 3 километра его все же настигли, после чего у «Катюши» оставалось немного шансов на успех – «Муур де Юи» не подходил гонщикам российской команды.
Субьда «Флэш Валлонь» решилась массовым спринтом в тяжелый подъем, где победу одержал итальянский ветеран Давид Ребеллин из «Serramenti PVC Diquigiovanni», для которого это уже третий успех на бельгийской «классике».
Сергей Иванов до последних метров дистанции боролся с соперниками и жутко сложным подъемом, но в итоге финишировал на 13-ой позиции.
В целом, гонка получилась достаточно неплохой для российской команды. Но, кажется, что заключительная гонка в Арденнах – «Льеж – Бастонь – Льеж» подходит «Катюше» намного больше. Тем более, что в составе команды появится Антонио Колом, один из лучших гонщиков мира, занимающий сейчас 5-ю позицию в UCI Мировом рейтинге.
Результаты «La Flèche Wallone 2009».
1.Д.Ребеллин (ИТА) Serramenti PVC Diquigiovanni 4:42.15.
2.Э.Шлек (ЛЮК) Saxo Bank +0.02.
3.Д.Кунего (ИТА) Lampre +0.02.
13.С.Иванов (РОС) Катюша +0.21.
39.А.Бочаров (РОС) Катюша +0.54.
52.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +1.16.
66.К.Пфаннбергер (АВС) Катюша +1.24.
79.С.Климов (РОС) Катюша +1.24.
84.Б.Свифт (ВБР) Катюша +1.24.
93.Н.Еськов (РОС) Катюша +1.24.
140.П.Брутт (РОС) Катюша +1.24.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Роберт Хантер выиграл третий (австрийский) этап Giro del Trentino (2.1), поскольку гонка пересекла границу Италии и прошла в Иннервиллгратен, Австрии. Житель Южной Африки из команды Barloworld опередил Стефано Гарзелли (Acqua & Sapone-Caffe Mokambo) и Данилу Ди Луку (LPR Brakes-Farnese Vini) в финищном спринте после 165.5 километров этапа.
Янец Брайкович (Astana) закончил этап в ведущей группе и смог удержать свое лидерство в четыре секунды перед Иваном Бассо (Liquigas) в общей классификации.
После 19-ти пройденных километров, образовался отрыв из 20 гонщиков, который включал Андреа Ноя (Liquigas), Бьела Кадри (AG2R La Mondiale), Габриэле Босисио, Рикардо Чиарини, Александро Специалетти ( LPR Brakes), Джексона Родригеса (Diquigiovanni), Джованни Висконти (ISD), Джанпаоло Карузо, Луиджи Сестили (Ceramica Flaminia-Bossini Docce), Франческо Беллоти (Barloworld), Санты Анзы, Рафаэля Инфантино, Роберта Кисерловски (Amica Chips-Knauf), Фортунато Балиани (CSF Group-Navigare), Роберта Вречера (Adria Mobil), Массимо Гуинти, Эдвина Джарамило (Miche-Silver Cross-Selle Italia), Альберто Фернандеса (Xacobeo Galicia), Серхио Пардильи и Фабио Терринзино (Carmiooro - A-Style).
Гонщики разыграли два горных финиша, Пассо Селла (49.1 км) и Пассо Гардена ( 61км), где дважды отметился Карузо.
После того, как через 100 километров разрыв опережал пелотон на 1:40 минуту, в ней произошел разрыв, инициатором которого стал Габриэле Босисио.
Он в одиночку пошел в атаку, но затем к нему добавился еще один преследователь - Фабио Террензио. Эта пара опережала ведущую группу из 11-ти велогонщиков на 50 секунд, и на 1:25 и 2:30 две большие группы из пелотона. До финиша оставалось еще 55 километров.
За исключением Босисио, все отрывы за 42 километра до финиша были поглощены пелотоном. Босисио поддержал свое лидерство в пределах двух минут, но усилия пелотона быстро сокращали этот разрыв.
Когда основная группа подошла к границе с Австрией за 15.7 километров до финиша, она уже видела спину убежавшего Босисио. И через пару километров он был окончательно возвращен в пелотон.
Несколько нападений были еще предприняты, но до финиша в Иннервиллгратене команда LPR Brakes умело нейтрализовала любые попытки побегов, пытаясь создать идеальные условия для финиша Ди Луки. Но в финале итальянец ничего не смог противопоставить спринтерским навыкам Хантера.
Результаты 3-го этапа:
1 Robert Hunter (RSA) Barloworld 4.09.16 (38.513 km/h)
2 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo
3 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini
4 Jackson Rodriguez (Ven) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli
5 Pasquale Muto (Ita) Miche - Silver Cross - Selle Italia
6 Massimiliano Gentili (Ita) Ceramica Flaminia - Bossini Docce
7 Andrea Moletta (Ita) Miche - Silver Cross - Selle Italia
8 Giampaolo Caruso (Ita) Ceramica Flaminia - Bossini Docce
9 Przemyslaw Niemiec (Pol) Miche - Silver Cross - Selle Italia
10 Cyril Dessel (Fra) AG2R La Mondiale
11 Sylvester Szmyd (Pol) Liquigas
12 Leopold Konig (Cze) PSK Whirlpool - Author
13 Guillaume Bonnafond (Fra) AG2R La Mondiale
14 Pietro Caucchioli (Ita) Lampre - N.G.C.
15 Miguel Angel Rubiano Chavez (Col) Centri della Calzatura
16 Daniele Colli (Ita) Carmiooro - A-Style
17 Reto Hollenstein (Swi) Vorarlberg - Corratec
18 Ivan Basso (Ita) Liquigas
19 Kjell Carlström (Fin) Liquigas
20 Valeriy Dmitriyev (Kaz) Astana
21 Branislau Samoilau (Blr) Amica Chips - Knauf
22 Janez Brajkovic (Slo) Astana
Генеральная классификация после 3-го этапа:
1 Janez Brajkovic (Slo) Astana 8.19.23
2 Ivan Basso (Ita) Liquigas 0.04
3 Przemyslaw Niemiec (Pol) Miche - Silver Cross - Selle Italia 0.19
4 Gilberto Simoni (Ita) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.00
5 B
6 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 1.07
7 Giampaolo Caruso (Ita) Ceramica Flaminia - Bossini Docce 1.32
8 Pietro Caucchioli (Ita) Lampre - N.G.C. 1.33
9 Jackson Rodriguez (Ven) Serramenti PVC Diquigiovanni-Androni Giocattoli 1.48
10 Miguel Angel Rubiano Chavez (Col) Centri della Calzatura 1.53
Fuji-Servetto была ранее исключена из некоторых гонок в этом году, проводимых под патронажем RCS, Tirreno-Adriatico и Milano-Sanremo. Команда даже обратилась в Высший спортивный Арбитраж (CAS) и выиграла там свое дело в марте. Но по этому решению она все же не получила доступа к Париж-Ницца этого года из-за отказа французской компании Amaury оформить приглашение.
Прежде известная как Saunier-Duval, команда была снята с прошлогоднего Тур де Франс после того, как двое ее победителей этапов, Рикардо Рикко и Леонардо Пьеполи, дали положительный результат на допинг EPO.
Команда провела ре-брендинг, получив и новых спонсоров (Fuji и Servetto) в этом году, и прежний менеджер Мауро Джанетти покинул свой руководящий пост. Его заменил в январе этого года Альваре Креспо. Однако эти изменения, не смогли сразу же убедить организаторов Джиро в выдаче приглашения и поэтому дело было решено только через Арбитраж.
В этом сезоне команда одержала пока всего две победы, GP Miguel Indurain с Дэвидом de la Fuente, и стадия Vuelta CastillaКастилия y León с Juan Jose Cobo.
Команда Fuji-Servetto остановилась на девяти гонщиках для Джиро из своего длинного списка: Хуан Хосе Кобо, Фредерик Кесьякофф, Эрос Капеччи, Рикардо Серрано, Джейсус дель Неро, Эрманно Капелли, Альберто Бенитес, Икер Камано, Хестор Гонсалез, Джозеп Джуфре, Хавьер Мегиас и Анхель Гомес.
Напомним, что в прошлом году, команде Astana дали приглашение буквально на последних минутах до завершения официальной регмстрации за два дня до начала гонки. Но это не помешало Альберто Контадору в прошлом году стать победителем Джиро.
"У меня был трудный сезон Классики и я теперь нуждаться в хорошем отдыхе," сказал Хушовд. Он начал сезон с победы на этапе Тура Калифорнии, и затем стал третьим на Милан-Санремо и Париж-Рубе. После небольшого, но очень заслуженного отдыха, Хушовд приступит непосредственно к подготовке к французскому Гранд-Туру.
"Изменяя свои планы, мы решили, что это будет как в интересах командах, так и в моих интересах. Поэтому мы скорректировали наши планы. Вместо этого я выступлю на Volta Catalunya [18-24 мая] и Tour de Suisse [13-21 июня] с моим главным ведущим помощником, Бреттом Ланкастером. Этим путем мы сможем провести необходимую подготовку и выступить на гонках."
Команда объявила, что она заявит на Джиро девять своих гонщиков: Филиппа Дейгана, Саймона Герранса, Володимира Густова, Джереми Ханта, Тэда Кинга, Игнатаса Коноваловаса, Дэниеля Ллойда, Иоахима Ново, Сержа Пауэлса, Хайдена Роулсона и Карлоса Састре.
"Я начал тренировки с конца февраля," сказал Бодроги. "Сегодня моя нога намного лучше, и у меня проведено много различных тестов в области перелома. Я постоянно нагружаю свою ногу и вижу значительные позитивные изменения в ее состоянии. В настоящий момент у меня еще правда остается боль в области лодыжки, но врачи разрешают применять нагрузки ко всей моей ноге."
Гонщик из расформированной в прошлом году команды Crédit Agricole проверил свое восстановление на местной гонке по велокроссу, и был доволен полученными результатами. "Я закончил гонку в ведущей группе с достаточной силой и запасом. Так, я могу сказать, что мое восстановление идет нормально. Я должен обсудить свои планы по выступлениям с менеджером команды Сержем Парсани. Надеюсь, что я выйду на старт гонки "4-е Дня Дюнкерка" в мае."
Немецкий сезон официально открывается этой гонкой в Мюнсинге, всего за одну неделю до начала немецкого 2-го этапа Кубка мира по МТБ в Оффенбурге. Данное соревнование всегда собирает хороший сильный состав и большое количество зрителей. И мужской и женский победитель предыдущего этапа Кубка мира в Питермарицбурге, Южная Африка, приняли здесь участие.
Ведущая группа у мужчин сформировалась из четырех человек, когда у Марко Фонтана произошло падение на первом же круге, а Хосе Антонио Хермида также не смог избежать падения и получил травму. Ральф Найф (Multivan-Merida), Мартин Гуджан (Cannondale), Моритц Милатц (Multivan-Merida) и его товарищ по команде Джошен Кайс смогли оторваться от остальных гонщиков.
Фонтана ехал на третьей позиции, когда при завершении первого круга он неудачно пытался перескочить каменистое препятствие и упал. "Я сразу не заметил никаких неисправностей, но на следующих кругах у меня перестал работать переключательскоростей и я не мог закончить гонку. Это - неудача для меня, потому что мое физическое состояние было весьма хорошим."
Найф, после пропуска первого этапа Кубка из-за болезни, был самым сильным в этот день в гонке, и преследовавший его Гулжан явно переусердствовал в своих попытках. На последнем круге у него стало сводить мышцы ног и он пропустил вперед себя еще и Милатца и Кайсе.
"Моя команда доверяла мне в эти дни, несмотря на мою прошлую болезнь, и за это - мое спасибо им," сказал Найф после того, как одержал свою вторую победу в картере в Мюнсинге. В 2007 году он также выигрывал эту гонку. Милатц стал вторым, а Кайсе финишировал третьим.
Женская гонка держала в напряжении до последнего круга. Ирина Калентьева (Topeak-Ergon) и Элизабет Осль (central GHOST Pro Team) двигались рядом практически всю гонку вместе. Но на последнем подъеме Калентьева пошла в атаку и одержала свою первую победу на немецкой весенней классике.
"Наконец я получила победу после нескольких вторых и третьих мест здесь. Это хороший результат, поскольку гонка имеет особенный характер," сказал Калентьева после финиша, несмотря на свое падение в начале гонки.
Победительница первого этапа Кубка мира Осль была довольна своим вторым местом. "Я знала, что Ирина приедет и будет биться за победу. Но я с оптимизмом смотрю на 2-ой этап Кубка мира в Оффенбурге в следующее воскресенье," сказала Осль.
Товарищ Осль по команде Сабина Шпиц показала свою набирающую форму и стала здесь третьей. "Результат хорош и главное, я чуствую себя более уверенной перед началом гонок в Оффенбурге," сказала Шпиц.
Из российских спортсменов в соревнованиях принимал участие лишь Александр Ломакин, защищающий цвета команды Author Racing. Он с отставанием в 2 круга стал 69-тым.