описание трюков как их делать и как учиться делать правильно красиво и главное без травм!!! бывает травмы это начальный ключ к совершенству своей техники катания.без них многое не обходиться!!!
первый совет когда вы купили велосипед,надо понять для чего вам нужен прыжковый велосипед.какие цели вы себе наметети,какой уровень катания вы хотите овоить. 1 что стоит учиться это чувсто байка так называемое это такое ощущение когда байк якобы продолжение тебя и часть тебя,а вы думали как про райдеры делают нереальные трюки(все это конешно же реально только всему свое время!!!и как говориться нет не чего не возможного.) чтоб хоть как то почувстовать велосипед понадобиться около 1или2недель катания по городу и всяким трассам,очень экстримально но эфективно влият трасса так называемая бмх-рейс с элементами больших бугров с пролетами (гдето стандартная база бмх)все выглядит сначало очень стремно,сначало проедьте трассу просто проезжаю по припятствием так называемо столам и контора уклонам.а потом увеличте скорость и старайтесь пройти быстрее чем соперник или обгоните свой предыдущий результат.
2.в эту женеделю можно потренеровать баланс (для баника так называемого прыжка)сначало что требуеться от вас это постараться поднимать переднее колесо(только не сидя на сидушке)несколько раз подняли колесо почувствовали кого поднимать руль запомните что должна прогресировать высота чем выше поднимешь передок тем выше сможешь подпрыгнуть,но пока об этом рано думать потому что чтоб научиться прыгать нужно знать два шага а еще одном шаги читайте ниже.....
3.шаг ФИНАЛКА БАНИКА ты научился поднимать руль высоко теперь твоя нелегкая задача научиться поднимать заднее колесо как минимум в среднем 12см от земли. сейчас попробую обьяснить как это делаеться(конешно показать легче чем читать лекцию))) значит так.. ноги должны быть равномерно и на одной высоте(конешно же на педалях) найди прямую гладку дорогу желательно,чтоб быть спокойным за себя и за других,теперь едь медлено скорость примерно самого ленивого и медленого пешехода,крепко зажми грипсы (это ручки на руле которые бывают разных цевтов резиночки короч )резким двежением твоего торса по направлению к переднему колесу ты должен на немножко поднять заднее колесо а потом все больше больше и будешь нойсы мэнулы мутить)если не вышло оторвать от земли колесо а голова уже идет кругом от усердия,то есть совет прочувстовать отрыв заднего колеса зажимаешь передний тормоз и заднее колесо уже порит над землей после этого ты должен сделать аналогично только без тормозов!!!!! когда и это ты освоишь я могу тебя поздравить половину пути ты прошол осталась чуточку терпения и усердия. ТЕПЕРЬ отрывай высоко руль как во 2шаге и резко постарайсе поджать под себя заднее колесо не отпуская переднего.движение торса должно быть как бы извевающейся волна)в идеале ты приземлишь два колеса на землю.Я ЖЕЛАЮ УДАЧИ ВСЕМ УЧЕНИКАМ ПОБОЛЬШЕ СМЕЛОСТИ И ТЕРПЕНИЯ И ВСЕ В ВУШИХ РУКАХ!!!
если есть вопросы задавайте мы постараемся ответить на все интересуещее вас вопросы.)
Один из базовых трюков, который заключается в отрывании одной руки от руля. На нем будут построены очень неплохие комбо, как: OneHander NoFooter,OneFooter OneHander и т.д.
Начнем с того, что вылет для учения не должен быть сильно резкий. Можете найти заезд для колясок (сплошной, не "рельсы") и тренероваться там. Так вам не надо будет долго мучаться над контролем байка. Т.к. это довольно легкий и быстрый трюк, вам не нужна большая скорость.
Если на детре - главное долететь до приземки. Если с заезда - то все равно.
1. В дерте всегда важно смотреть на приземление. В данном случае желательно, но если освоились на данном сооружении идеально - можно смотреть и на грипсу. 2. Как только заднее колесо отрывается от вылета - сразу уберайте руку. Почему сразу? - потому что у вас будет много времени, чтоб понять, что происходит и выкинуть байк, если понадобится.Не важно, какую руку. Это вы уже определитесь в полете. Для начала можно будет просто разжимать пальцы над грипсой, потом поднимать немного вверх, а когда дойдете до уровня - старайтесь отвести ее в сторону или назад. 3. При посадке может возникнуть несколько проблем: * промахнетесь мимо грипсы * не успеете вернуть руку и она останется сбоку * схватитесь за торм. ручку * врубитесь кончиками пальцев в грипсу (что очень больно и возможен перелом)
Так вот:
* В данный момент лучше быть в ФФ т.к. при промахе, как правило, тело стремится вперед, в надежде поймать руль и в момент посадки - может кинуть вас или вперед, или назад. Реально стукнуться лицом об вынос или об седуху. КАТАЙТЕ В ЗАЩИТЕ! * В таком случае, есть 50%, что вы приземлитесь удачно и вас только поведет в сторону. Так же возможен вариант падения. Тут можно просто сползти с байка в сторону, но есть еще не приятная вещь - руль может подкоситься и встать на 90* относительно движения и можно проткнуть живот. Потому следует быть осторожным. Конечно, в детре не заведено катать в панцыре, но если есть возможность - лучше одевать при учениях. * Если уж так произошло - вам повезет, если у вас стоит хорошая, надежная ручка. Т.к. они имеют прикол - отваливаться при таком ударе. Опять же, можно врубиться лицом или грудной клеткой, или паховой областью и вылететь через руль и еще чесать рожей всю пасадку. Рекомендуется носить соответствующую защиту. Лично я хватался за торм. ручку, но она выдержала, за что ей большое спасибо (Авид). Так же - нет необходимости снимать передний тормоз, т.к. в самый нужный момент - вы поймете, как он вам нужен был. Ручки должны быть под наклоном и смотреть вниз. Угол - вибераете сами, так чтоб удобно было нажимать при катании стоя или при серфе. * Тут уже можно посоветовать - только думать о своих действиях. Хватать грипсу сверху, разжатыми пальцами. Если вдруг, получилась такая неприятность - лучше сходить в травмпункт и сделать рентген.
*Так же при любой неудачной посадке сидя на байке и держась одной рукой за руль - рекомендую не зажимать тормоз, т.к. колбаснет и вы упадете.
ONE FOOTER
Начало работы с ногами. Вам надо убрать одну ногу с педали.
Так, как и One Hander - можно начинать с заезда для колясок.
Ногу уберать можно любую. Это уже ваш выбор. Есть несколько видов его выполнения:
При исполнении трюка вам понадобится немного больше времени, чем с One Hander'ом. Потому расчитайте свои движения. Опять же, трюк желательно начинать делать в момент отрывания заднего колеса от вылета. (см. One Hander [2.]) Еще главное помнить, что в вариантах а) и б) оставшаяся нога сьезжает вниз и возвращать ногу надо уже в другое положение педалей.
Разчехление исполнения: :)
* Вылетая - убераем ногу. Начинать можно просто с поднятия ее на несколько сантиметров. Когда нормально отработаете - уводите ногу в сторону, назад или вперед
предложение1:Санек,известный также как megaprorider,давай размещать не только свое качественное видео с трюками,но и известных русских и иностранных профаков
не Дрон это затея не очень.профакам и так пиара хватает и само рекламы.а это группа, сама строит себе путь к победе!!! и передает опыт накопившейся друг друге.про можно увидеть почти на каждом углу а самое интересное наблюдать как уверень райдера поднимаеться до не бывалых вершин.в эту группу нужно заливать эксклюзив видео и фоты которые мало кто видел и которые за 5мин в интернете не найдешь(или ваще не найдешь)...короче выкладывать все самое самое!!!
22-24февраля Вело Парк бьет все рекорды и подтверждает свой статус крупнейшего специализированного велосипедного мероприятия в России. Уже в четвертый раз с 22 по 24 февраля под крышей ЛФК «ЦСКА» в рамках крупнейшей специализированной велосипедной выставки Вело Парк собирутся лучшие из лучших! В рамках выставочной экспозиции участники - производители, дилеры и официальные дистрибьюторы мировых брендов, представят новые модели велосипедов, запчасти и аксессуары. Для фанатов вело, роллер и скейт культуры Вело Парк представил уникальную возможность опробовать все новинки рынка и принять участие в соревнованиях.
24 и 25 мая в Крылатском, на Гребном канале, при поддержке ADRENALINE RUSH пройдет масштабное событие в мире Российского мотофристайла – FREESTYLE FESTIVAL!
Организаторами мероприятия выступят Мотоциклетная Федерация России и компания NRG Sport. В разгар мотоциклетного сезона мы устроим праздник для ценителей свободы, скорости и адреналина! Мотофристайл составит основную часть программы. Невероятно опасные, но не менее зрелищные выступления райдеров не оставят равнодушными никого из присутствующих. Сражаться с гравитацией будут такие звезды мирового мотофристайла, как Charles Pages Suzuki (Франция), Jeremy Rouanet KTM (Франция), Alvaro Dal Farra KTM (Испания). Россию на фестивале будет представлять Алексей Колесников.
Гости фестиваля также станут свидетелями BMX шоу и смогут оценить шедевры уличного искусства от graffiti команды. Кульминацией вечера станет рекорд на самый длинный прыжок на мотоцикле в России!!!! Рекорд будет устанавливать Сергей Соколов – абсолютный чемпион России 2002 года в классе мотоциклов 125 см3! Для выполнения трюка строятся специальные трамплины - 8 метров в длину и 3 в высоту. Протяженность прыжка составит от 45 до 50 метров!!!! В России это будет первый фиксированный рекорд прыжка на мотоцикле.
Фестиваль Фристайла в Крылатском станет первым событием в ряду запланированных мероприятий по мотоспорту в России. 11 и 12 октября вы сможете присутствовать на закрытии мотоциклетного сезона в Анапе, где состоится гонка на мотоциклах и квадроциклах , 15 и 16 ноября мы традиционно проведем SX Moscow в СК Олимпийском,. А в следующем году мы покажем вам Мировое шоу по Фристайлу с участием мировых звезд!
ПОДРОБНОСТИ МОЖНО НАЙТИ НА САЙТЕ KASSIR.RU ВХОДНОЙ БИЛЕТ СТОИТ 400Р ЗАКАЗ ПРОИЗВОДИТЬСЯ НА САЙТЕ ИЛИ НА МЕСТЕ.
1 июня в Лужниках пройдет фестиваль любителей колесных видов спорта «Зеленая улица» (скейт, ролики, горный велосипед, растабайк, BMX), который завершиться грандиозным бесплатным концертом культовой питерской группы «Маркшейдер Кунст». Специально для этого на территории Лужников будет построен спортивный парк для катания на всех видах личного колесного транспорта. А также организован прокат роликовых коньков, велосипедов и бесплатное обучение всех желающих навыкам владения коньками и байками.
Празднование начнется с торжественного байк-парада: колонна велосипедистов соберется в 10 часов утра у цирка на проспекте Вернадского и двинется в Лужники. А в 12 часов дня всех гостей праздника встретят 14 спортивных площадок, открытых для всех и каждого. Одной из них станет одна из самых больших рамп для катания на скейте и роликах в России – ее стенки поднимаются на высоту 4,5 метра!
Кроме рампы гостей «Зеленой улицы» встретят:
- скейт (стрит, Game Of S.K.A.T.E.), - BMX (стрит, флэтленд) - горный велосипед - ролики (агрессив, фристайл, слалом) - растабайки
В чем смысле этого мероприятия? «Зеленая улица» - это зеленый свет всем видам колесной активности, распространенным в городе. Тебе не мешают машины, светофоры, прохожие. Вся территория праздника открыта для катания! Ты – не лишний в потоке транспорта!
В течение праздника, с 12.00 до 18.00, каждый желающий сможет не только посмотреть на выступление профессиональных спортсменов-экстремалов, но и сам принять участие в десятках конкурсов и розыгрышей, покататься на велосипеде и роликах. Все это время сопровождать праздник будут комментарии радиоведущих Юрия Пашкова и Василия Ковалева – 1 июня передача «Доступный экстрим» придет в Лужники!
А в 18.00 на главную сцену «Зеленой улицы» выйдут музыканты культовой питерской группы «Маркшейдер Кунст», которые дадут бесплатный 1,5 часовой концерт для участников праздника. Ждем вас 1 июня в Лужниках!
1 июня с12.00 до 22.00 на территории комплекса Лужники «Зеленая улица» откроется для всех и каждого. Все хорошее катит!
какой руль из Wethepeople лучше Я не могу выбрать себе руль. Помогите выбрать. Все рули из Wethepeople bmx хороши, но:
Материал:
**WTP C-MURDER BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo **WTP MAD MAX BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo **WTP LOCK STOCK BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo **WTP HELIUM BAR-- magma heat-treatment on full 4130 crmo **WTP EVERLITE BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo
BMX Известно, что, как и большинство современных видов спорта, ВМХ (байсикл-мото-экстрим), был создан в Америке, предположительно в середине 80-х.Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный не для каких трюков. На нем просто ездили. Но вскоре отвязанные парни, которым надоело просто ездить, начали носиться по улицам и прыгать на все, что только можно. Подобный агрессивный стиль катания достаточно быстро привлек к себе внимание и снискал множество поклонников. BMX-ИНГ, вид экстремального спорта. BMX – сокращенное Bicycle Moto Extreme, т.е. велосипед для мотоэкстрима (по другой версии, Bicycle Motocross – мотокросс на велосипедах). Поначалу этот велосипед предназначался для тренировок мотогонщиков. Самые первые соревнования по BMX-ингу проходили на трассах, напоминающих площадки для мотокросса. BMX представляет собой маленький велосипед с диаметром колес 20 дюймов – около 50 сантиметров. (В BMX-гонках используются и так называемые «cruisers» – велосипеды с диаметром колес 24 дюйма). Благодаря небольшим размерам и конструктивным особенностям BMX'a велосипедист может совершать на нем высокие прыжки и исполнять (как на земле, так и в воздухе) сложные трюки. Руль у BMX'a, благодаря специальной системе GYRO, свободно вращается вокруг своей оси так, что тормозные тросики при этом не запутываются. Еще одно принципиальное отличие BMX'а от других велосипедов – наличие специальных тормозов и так называемых пегов – металлических втулок, прикручиваемых с обеих сторон к оси колеса и служащих при выполнении трюков опорой для ног. BMX-инг требует от спортсмена хорошей физической подготовки и отменной координации движений. Разновидности BMX-инга. BMX-инг подразделяется на 5 видов.
[i]Рейсинг (англ. «racing») – гонки на велосипедах по трассе, напоминающей трассу для мотокросса: сравнительно короткой (от 300 до 600 метров), но очень извилистой «змейке» с множеством поворотов и земляных трамплинов разного вида и размера. В гонке одновременно принимают участие до 8 спортсменов. Иногда в рэйсинге используется искусственное – в том числе асфальтовое – покрытие. Ведущие гонщики развивают на трассе скорость до 50 км/час.
Флэтленд (англ. «flatland») – выполнение акробатических трюков на ровной поверхности за установленный промежуток времени. Это самая «спокойная» из всех BMX-дисциплин, требующая от спортсмена не только безупречного владения велосипедом, но и исключительной выдержки. Флэтленд очень похож на акробатические номера велосипедистов в цирке: езда на одном колесе, без рук, без ног, спиной вперед и т.д. В этом виде BMX-инга ценится умение выполнять не отдельные сложные элементы, а целые комбинации из них. Не первый из BMX-стилей по времени возникновения, флэтленд сейчас является «базовым курсом» для начинающего BMX'ера.
Стрит-райдинг (англ. «street-riding») – экстремальное катание на городских улицах либо в специальных парках (роллердромах и скейтбордодромах). Велосипедисты совершают прыжки с крыш автобусных остановок, небольших строений и многоступенчатых лестничных пролетов, перелетают через скамейки и прочие препятствия, скользят при помощи пегов по поручням, перилам и бордюрам и т.д. Стрит – самая распространенная и популярная BMX-дисциплина. В силу своей специфики (место и необычная техника катания) стрит является частью так называемого альтернативного образа жизни, для которого характерны определенная мода, музыка, стиль поведения и т.д.
Верт (англ. «vert») – самая технически сложная, зрелищная и опасная разновидность BMX-инга. Это трюковое катание в рампе для роллеров и скейтбордистов, представляющей собой желоб высотой в 4–5 метров. Многие демонстрируемые в верте BMX-трюки «позаимствованы» у роллеров и скейтеров. Разгоняясь от одного
какая вилка от Wethepeople лучше Помогите выбрать вилку. Все вилки от Wethepeople bikes хороши, но:
Материал:
** WTP SCORPIO FORK--new magma heat-treatment on full 4130 crmo ** WTP HELIUM HOLLOW FORK--new magma heat-treatment on full 4130 crmo ** WTP EXCALIBUR FORK--new magma heat-treatment 4130 crmo
Что купить??? Близится лето, а у меня велосипед в мясо разбитый стоит.. Собираюсь купить новый, подскажите какой велосипед купить мне.. Я люблю скорость в первую очередь и люблю экстримальную езду по городу, по неровным дорогам разумеется.. Так вот что лучше выбрать, кто подскажет?
Ну я думаю тебе надо что то с класса cross country, посмотри среди giant, kalin, такое что еще не ведись на старый в былом хороший бренд comanche к сожалению это уже не так...
нравится оторваться с друзьями, погонять там, где танки боятся лазить)) скучно зимой без этого, поскорее бы опять в седло! Уже асфальт прорезался через снег, чувствую не долго еще осталось))
.. Правильная посадка на велосипеде .. Правильно отрегулированный байк – основа хорошего катания. Одна из наиболее часто встречающихся ошибок, способная полностью испортить катание – это неверная установка седла. Большинству новичков никто не показывает, как правильно выбирать его высоту, а это значит, что во время катания их не ожидает ничего, кроме мучений. Какая жалость! Методика регулировки высоты седла настолько элементарна, что, единожды увидев, ее невозможно не усвоить. Сядь в седло, опусти одну из педалей в крайнее нижнее положение (шатун параллелен подседельной трубе), и поставь на нее пятку. Теперь подгони седло по высоте таким образом, чтобы твоя нога была практически полностью выпрямлена в колене. Когда ты встанешь на педаль нормально, а не пяткой, получится, что в нижнем положении педали твоя нога будет чуть согнута в колене. Именно такая высота седла обеспечивает комфортное и эффективное педалирование.
.. ПДД для Велосипедистов .. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Hачнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге. Велосипед — транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем. Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством. Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. Т.е. велосипед — это транспортное средство, велосипедист — водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.
«Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.»
Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.
Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.
«Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам.»
Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края «второй» обочины.
(В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.)
Далее. «Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 метров.» Ну, здесь вроде все ясно.
Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике.
2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗНАКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ.
Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки: Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Остановка: поднятая вверх рука (любая).
При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами. Ямы справа: опущенная вниз правая рука. Ямы слева: опущенная вниз левая рука.
3. ДЕЙСТВИЯ, НЕДОПУСТИМЫЕ НА ДОРОГЕ.
Велосипедистам запрещено: «Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.» «Ездить по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки.» Она обозначается круглым знаком с белый велосипедом на синем фоне. (Судя по всему, мы не доживем до их появления.) «Движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено.» Про обочины уже говорилось выше (т.е. движение велосипедистов по ним все–таки допускается). В остальном все однозначно. «Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов.» Автомагистрали обозначаются знаками «автомагистраль» и «дорога для автомобилей». «Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.» Тут все однозначно. «Данное» направление следует рассматривать как текущее. «Запрещается буксировка велосипедов.» Т.е. никаких сцепок, тросов и прочих уловок и приспособлений.
Естественно надо соблюдать такие очевидные моменты, как движение по встречной полосе (движение в РК правосторонее), движение на запрещающий сигнал светофора, управление велосипедом в нетрезвом виде и т.п. - Строго Запрещено!
HЕОЧЕВИДНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
1. “Обгон или объезд других транспортных средств должен производиться только слева. И как можно дальше от обгоняемого ТС”. Все очень просто. Почему слева? Так сказано в Правилах. Почему как можно дальше? Может открыться дверь, вы не видите что происходит впереди обгонямого ТС, обгоняемое ТС может внезапно начать движение, непорядочный водитель выбросит окурок и т.д. Дополнить список примеров может каждый велосипедист. Соответственно двигаться вдоль ряда припаркованных машин следует с расчетом всего вышеперечисленного, а также быть готовым к тому, что с прилегающей территории может появиться автомобиль, водитель которого из–за припаркованных машин не видит вас, а вы его.
2. При совершении какого–либо маневра вы обязаны убедиться, что он будет безопасен не только для вас, но и для других участников движения, находящихся поблизости. Поэтому стоит поучиться вертеть головой на ходу, не теряя при этом способности адекватно обстановке управлять велосипедом.
3. Проезд перекрестков. а) Тут в общем–то все как у «взрослых». Hо велосипедист, ведущий велосипед рядом, уже считается пешеходом. А у них свои права и обязанности. Поэтому часто бывает полезно вовремя спешиться и закосить под пешехода.
б) Можно заметить, что пункты Правил, которые гласят, что «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования сигналов светофора, знаков и разметки...» и что «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее...» несколько не стыкуются в случае, если правая полоса только для поворота направо, а вам нужно прямо. Верно?
Поэтому последний пункт следует читать так: «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе, ПО КОТОРОЙ ДОПУСТИМО ДВИЖЕHИЕ В ДАHHОМ HАПРАВЛЕHИИ, в один ряд возможно правее...»
Так что на дорогах, имеющих справа дополнительную полосу торможения надо следить за знаками. Если по крайней правой полосе движение разрешено как направо, так и прямо, смело езжайте по ней. Hа перекрестке, при движении прямо, у вас будет преимущество. Т.к. вы будете справа других транспортных средств.
Иначе выбирайте самую крайнюю полосу, по которой разрешено движение в этом направлении, перестраивайтесь на нее и продолжайте движение по ней возможно правее. Т.е. действуйте как машина. Водители вас поймут.
Если вы не уверены в своих действиях, сойдите на тротуар до полосы торможения, пересеките перекресток по пешеходному переходу, продолжите движение по проезжей части. Это 100% вариант.
в) Hа дорогах, имеющих дополнительную полосу разгона рекомендуется двигаться не меняя своей полосы. Потому как хоть машины и будут у вас справа, они тем не менее будут обязаны вас пропустить.
г) Как показывает практика, водители на примыкающих справа дорогах не видят велосипедиста едущего поперечным курсом, а смотрят позади него, на приближающийся вдали транспорт. И поэтому замечают велосипедиста в самый последний момент у себя под носом, уже начав движение. Особенно это видно в сумерки и темное время суток, когда ничем не подсвеченный велосипед темным силуэтом на большой скорости несется им наперерез. Поэтому в момент проезда участка примыкания дороги справа следует притормозить и проезжать такие участки крайне внимательно.
4. Hа любом пересечении проезжих частей не ленитесь заблаговременно убедиться в своей безопсности и предпринять дополнительные меры для ее увеличения. Т.е. не лишним будет обренуться и оценить обстановку позади себя, не лишним будет немного сместиться левее обочины так, чтобы уменьшить радиус поворота для некоторых горячих парней, но и не пустить их справа, ко всему прочему не лишним будет показать левый поворот, если на перекрестке вы намерены двигаться прямо.
5. Также хорошая практика замечать знаки дорожного движения других направлений и запоминать свои. Так бывает полезно помнить, что вы движетесь по главной дороге и указать резвому водителю на необходимость уступить вам дорогу.
6. Многие знают, как хорошо ехать в воздушном мешке. Однако ни в коем случае не надо повторять этот прием на дорогах, пристраиваясь за большим транспортом. Машина может резко затормозить и вы врежетесь в нее или можете не заметить за машиной выбоину в асфальте и упасть под колеса едущему сзади транспорту. То же самое относится к езде за медленно идущими машинами в пробках. Никогда не двигайтесь за машиной, двигайтесь сбоку.
При дорожно–транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия; освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия; сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции. если в результате дорожно–транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия.
Помните, что автомобиль — это источник повышенной опасности и что больше всего на свете его водитель боится сбить человека.
Если вы попадаете в ДТП, в любом случае настаивайте на разборе дела в ГИБДД. В любом случае вызывайте сотрудников автоинспекции. Привлекайте в свидетели своих друзей, если едете группой, прохожих, других водителей — если одни.
Hе лишайте работы обвинителей, адвокатов, судей, независимых экспертов. Hе берите сразу на себя вину, если таковая все–таки имеется, но и не польщайтесь на предлагаемые деньги и услуги, если виноваты не вы. Пусть разбирается суд.
Во избежание нарушения тех же ПДД не убирайте велосипед с проезжей части до прибытия сотрудников ДПС, даже если он стал причиной пробки. По возможности сфотографируйте место ДТП и причиненные повреждения.
Запишите данные свидетелей ДТП и потребуйте внесения их в протокол на основании статьи 251 КоАП РСФСР, по которой свидетелем может быть любое лицо, которому что–либо известно по делу. Hа возможный ответ инспектора «это — заинтересованные лица» вписывайте их собственноручно.
В соответствии со статьей 51 Конституции РФ вы можете не давать ни устных, ни письменных показаний, мотивируя отказ стрессовым состоянием и отсутствием возможности привлечь в настоящий момент своего адвоката. Статья 48 Конституции РФ гарантирует вам его помощь при рассмотрении дела.
Hа оборотной же стороне бланка протокола напечатана статья 247 КоАП РСФСР, в которой сказано, что вы вправе давать показания, но вовсе не обязаны этого делать. Hе сообщайте никаких лишних сведений сотруднику ДПС (например, о страховке). Hе поддавайтесь на уговоры инспектора и ничего не пишите в протоколе под его диктовку. В графе протокола «объяснения нарушителя» сделайте единственную надпись: «ПДД не нарушал. Требую рассмотреть дело в присутствии адвоката.» Слово «нарушитель» зачеркните и впишите: «водитель».
Обязательно распишитесь в протоколе, под схемой ДТП и попросите расписаться под ней других участников и свидетелей.
В заключение следует сказать, что велосипедистов становится все больше и больше. Процент грамотных среди них, к сожалению, уменьшается. И водители этим пользуются. Они быстро привыкают к чайникам, им это выгодно. Поэтому, ездите по дорогам грамотно и остор ожно.
Что отличает PROTECHTOR CUP от других московно-подмосковных ТРАСС!!!!! 1)-БОЛЬШИЕ ТЕМЫ В ВИДЕ ГЕПОВ. 2)-НАЛИЧИЕ ДРОПОВ КАК ТЕХНТЧНЫХ,ТАК И СКОРОСТНЫХ С ХОРОШЕЙ ДАЛЬНОСТЬЮ ПРОЛЕТОВ! 3)-БОЛЬШИЕ КОНТР УКЛОНЫ ПЛЮС ЕСТЬ И С ТРАНСФЕРНЫМИ ВЫЛЕТАМИ! 4)-СКОРОСТНЫЕ УЧАСТКИ! 5)-КАМЕНИСТЫЕ СЕКЦИИ(И НЕ КАК У МНОГИХ ИЗ ХЛАМА В ВИДЕ БЕТОН ЗАМЕШАНЫЙ С ГРАВИЕМ ТИПА АШАН СЕКЦИИ) А ИЗ ПОРОДЫ! 6)-ШОРНЫЕ СЕКЦИИ С ПРОЛЕТАМИ АЛЯ ПО БУРЖУЙСКИ. 7)-ШОР ДРОПЫ. 8)-БРЕВЕНЧАТЫЕ СЕКЦИИ! 9)-СТЕП ПАП(ТОЖЕ ИМЕЕТСЯ С НИХУЕВЫМ ПРОЛЕТОМ) 10)-РОАД ГЕП 11)-КИКЕРКИ! 12)-ТРАССЫ ПОРОДЯТ ЧЕРЕЗ ЛЕСНЫЕ УЧАСТКИ(И ДЕЛО ЗДЕСЬ В ТОМ ЧТО ВСЕ ПРОХОДИТСЯ В ОЧЕНЬ ТЕСТНОЙ ДРУЖБЕ С ДЕРЕВЬЯМИ,И НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ!!!ЧТО НЕ МАЛОВАЖНО!!! 13)-ТЕХНИЧНЫЕ АМПЛИТУДНЫЕ ВОЛРАЙДЫ!!! А ТАК КО ВСЕМУ ПРОЧЕМУ ВАС ЖДЕТ.МОРЕ ФАНА,АДРЕНАЛИНА,ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ,ДРУЖНАЯ ДОМАШНЯЯ ОБСТАНОВКА И МОРЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ!
А ПРИ ПОБЕДЕ В ГОНКЕ, ВАС ЖДУТ ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ПРИЗЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НАШИМ СПОНСОРОМ""VELOMIRSHOP.RU""
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
где нить в центре
бывает травмы это начальный ключ к совершенству своей техники катания.без них многое не обходиться!!!
1 что стоит учиться это чувсто байка так называемое это такое ощущение когда байк якобы продолжение тебя и часть тебя,а вы думали как про райдеры делают нереальные трюки(все это конешно же реально только всему свое время!!!и как говориться нет не чего не возможного.)
чтоб хоть как то почувстовать велосипед понадобиться около 1или2недель катания по городу и всяким трассам,очень экстримально но эфективно влият трасса так называемая бмх-рейс с элементами больших бугров с пролетами (гдето стандартная база бмх)все выглядит сначало очень стремно,сначало проедьте трассу просто проезжаю по припятствием так называемо столам и контора уклонам.а потом увеличте скорость и старайтесь пройти быстрее чем соперник или обгоните свой предыдущий результат.
2.в эту женеделю можно потренеровать баланс (для баника так называемого прыжка)сначало что требуеться от вас это постараться поднимать переднее колесо(только не сидя на сидушке)несколько раз подняли колесо почувствовали кого поднимать руль запомните что должна прогресировать высота чем выше поднимешь передок тем выше сможешь подпрыгнуть,но пока об этом рано думать потому что чтоб научиться прыгать нужно знать два шага а еще одном шаги читайте ниже.....
3.шаг ФИНАЛКА БАНИКА ты научился поднимать руль высоко теперь твоя нелегкая задача научиться поднимать заднее колесо как минимум в среднем 12см от земли.
сейчас попробую обьяснить как это делаеться(конешно показать легче чем читать лекцию))) значит так.. ноги должны быть равномерно и на одной высоте(конешно же на педалях) найди прямую гладку дорогу желательно,чтоб быть спокойным за себя и за других,теперь едь медлено скорость примерно самого ленивого и медленого пешехода,крепко зажми грипсы (это ручки на руле которые бывают разных цевтов резиночки короч )резким двежением твоего торса по направлению к переднему колесу ты должен на немножко поднять заднее колесо а потом все больше больше и будешь нойсы мэнулы мутить)если не вышло оторвать от земли колесо а голова уже идет кругом от усердия,то есть совет прочувстовать отрыв заднего колеса зажимаешь передний тормоз и заднее колесо уже порит над землей после этого ты должен сделать аналогично только без тормозов!!!!!
когда и это ты освоишь я могу тебя поздравить половину пути ты прошол осталась чуточку терпения и усердия.
ТЕПЕРЬ отрывай высоко руль как во 2шаге и резко постарайсе поджать под себя заднее колесо не отпуская переднего.движение торса должно быть как бы извевающейся волна)в идеале ты приземлишь два колеса на землю.Я ЖЕЛАЮ УДАЧИ ВСЕМ УЧЕНИКАМ ПОБОЛЬШЕ СМЕЛОСТИ И ТЕРПЕНИЯ И ВСЕ В ВУШИХ РУКАХ!!!
если есть вопросы задавайте мы постараемся ответить на все интересуещее вас вопросы.)
ONE HANDER
Один из базовых трюков, который заключается в отрывании одной руки от руля. На нем будут построены очень неплохие комбо, как: OneHander NoFooter,OneFooter OneHander и т.д.
Начнем с того, что вылет для учения не должен быть сильно резкий. Можете найти заезд для колясок (сплошной, не "рельсы") и тренероваться там. Так вам не надо будет долго мучаться над контролем байка. Т.к. это довольно легкий и быстрый трюк, вам не нужна большая скорость.
Если на детре - главное долететь до приземки. Если с заезда - то все равно.
1. В дерте всегда важно смотреть на приземление. В данном случае желательно, но если освоились на данном сооружении идеально - можно смотреть и на грипсу.
2. Как только заднее колесо отрывается от вылета - сразу уберайте руку.
Почему сразу? - потому что у вас будет много времени, чтоб понять, что происходит и выкинуть байк, если понадобится.Не важно, какую руку. Это вы уже определитесь в полете.
Для начала можно будет просто разжимать пальцы над грипсой, потом поднимать немного вверх, а когда дойдете до уровня - старайтесь отвести ее в сторону или назад.
3. При посадке может возникнуть несколько проблем:
* промахнетесь мимо грипсы
* не успеете вернуть руку и она останется сбоку
* схватитесь за торм. ручку
* врубитесь кончиками пальцев в грипсу (что очень больно и возможен перелом)
Так вот:
* В данный момент лучше быть в ФФ т.к. при промахе, как правило, тело стремится вперед, в надежде поймать руль и в момент посадки - может кинуть вас или вперед, или назад. Реально стукнуться лицом об вынос или об седуху. КАТАЙТЕ В ЗАЩИТЕ!
* В таком случае, есть 50%, что вы приземлитесь удачно и вас только поведет в сторону.
Так же возможен вариант падения. Тут можно просто сползти с байка в сторону, но есть еще не приятная вещь - руль может подкоситься и встать на 90* относительно движения и можно проткнуть живот. Потому следует быть осторожным. Конечно, в детре не заведено катать в панцыре, но если есть возможность - лучше одевать при учениях.
* Если уж так произошло - вам повезет, если у вас стоит хорошая, надежная ручка.
Т.к. они имеют прикол - отваливаться при таком ударе. Опять же, можно врубиться лицом или грудной клеткой, или паховой областью и вылететь через руль и еще чесать рожей всю пасадку. Рекомендуется носить соответствующую защиту. Лично я хватался за торм. ручку, но она выдержала, за что ей большое спасибо (Авид). Так же - нет необходимости снимать передний тормоз, т.к. в самый нужный момент - вы поймете, как он вам нужен был. Ручки должны быть под наклоном и смотреть вниз. Угол - вибераете сами, так чтоб удобно было нажимать при катании стоя или при серфе.
* Тут уже можно посоветовать - только думать о своих действиях. Хватать грипсу сверху, разжатыми пальцами. Если вдруг, получилась такая неприятность - лучше сходить в травмпункт и сделать рентген.
*Так же при любой неудачной посадке сидя на байке и держась одной рукой за руль - рекомендую не зажимать тормоз, т.к. колбаснет и вы упадете.
ONE FOOTER
Начало работы с ногами. Вам надо убрать одну ногу с педали.
Так, как и One Hander - можно начинать с заезда для колясок.
Ногу уберать можно любую. Это уже ваш выбор. Есть несколько видов его выполнения:
* Убрать переднюю ногу
* Убрать заднюю ногу.
* Убрать заднюю ногу и зажать задний тормоз.
При исполнении трюка вам понадобится немного больше времени, чем с One Hander'ом. Потому расчитайте свои движения. Опять же, трюк желательно начинать делать в момент отрывания заднего колеса от вылета. (см. One Hander [2.]) Еще главное помнить, что в вариантах а) и б) оставшаяся нога сьезжает вниз и возвращать ногу надо уже в другое положение педалей.
Разчехление исполнения: :)
* Вылетая - убераем ногу. Начинать можно просто с поднятия ее на несколько сантиметров. Когда нормально отработаете - уводите ногу в сторону, назад или вперед
выслушаем все что скажите.наши уши в режиме ожидания
сабж
Вело Парк бьет все рекорды и подтверждает свой статус крупнейшего специализированного велосипедного мероприятия в России.
Уже в четвертый раз с 22 по 24 февраля под крышей ЛФК «ЦСКА» в рамках крупнейшей специализированной велосипедной выставки Вело
Парк собирутся лучшие из лучших!
В рамках выставочной экспозиции участники - производители, дилеры и официальные дистрибьюторы мировых брендов, представят новые модели велосипедов, запчасти и аксессуары.
Для фанатов вело, роллер и скейт культуры Вело Парк представил уникальную возможность опробовать все новинки рынка и принять участие в соревнованиях.
Организаторами мероприятия выступят Мотоциклетная Федерация
России и компания NRG Sport. В разгар мотоциклетного сезона мы устроим праздник для ценителей свободы, скорости и адреналина! Мотофристайл составит основную часть программы. Невероятно опасные, но не менее зрелищные выступления райдеров не оставят равнодушными никого из присутствующих. Сражаться с гравитацией будут такие звезды мирового мотофристайла, как Charles Pages Suzuki (Франция), Jeremy Rouanet KTM (Франция), Alvaro Dal Farra KTM (Испания).
Россию на фестивале будет представлять Алексей Колесников.
Гости фестиваля также станут свидетелями BMX шоу и смогут оценить шедевры уличного искусства от graffiti команды. Кульминацией вечера станет рекорд на самый длинный прыжок на мотоцикле в России!!!! Рекорд будет устанавливать Сергей Соколов – абсолютный чемпион России 2002 года в классе мотоциклов 125 см3! Для выполнения трюка строятся специальные трамплины - 8 метров в длину и 3 в высоту. Протяженность прыжка составит от 45 до 50 метров!!!! В России это будет первый фиксированный рекорд прыжка на мотоцикле.
Фестиваль Фристайла в Крылатском станет первым событием в ряду запланированных мероприятий по мотоспорту в России. 11 и 12 октября вы сможете присутствовать на закрытии мотоциклетного сезона в Анапе, где состоится гонка на мотоциклах и квадроциклах , 15 и 16 ноября мы традиционно проведем SX Moscow в СК Олимпийском,. А в следующем году мы покажем вам Мировое шоу по Фристайлу с участием мировых звезд!
ПОДРОБНОСТИ МОЖНО НАЙТИ НА САЙТЕ KASSIR.RU ВХОДНОЙ БИЛЕТ СТОИТ 400Р ЗАКАЗ ПРОИЗВОДИТЬСЯ НА САЙТЕ ИЛИ НА МЕСТЕ.
Специально для этого на территории Лужников будет построен спортивный парк для катания на всех видах личного колесного транспорта. А также организован прокат роликовых коньков, велосипедов и бесплатное обучение всех желающих навыкам владения коньками и байками.
Празднование начнется с торжественного байк-парада: колонна велосипедистов соберется в 10 часов утра у цирка на проспекте Вернадского и двинется в Лужники. А в 12 часов дня всех гостей праздника встретят 14 спортивных площадок, открытых для всех и каждого. Одной из них станет одна из самых больших рамп для катания на скейте и роликах в России – ее стенки поднимаются на высоту 4,5 метра!
Кроме рампы гостей «Зеленой улицы» встретят:
- скейт (стрит, Game Of S.K.A.T.E.),
- BMX (стрит, флэтленд)
- горный велосипед
- ролики (агрессив, фристайл, слалом)
- растабайки
В чем смысле этого мероприятия? «Зеленая улица» - это зеленый свет всем видам колесной активности, распространенным в городе. Тебе не мешают машины, светофоры, прохожие. Вся территория праздника открыта для катания! Ты – не лишний в потоке транспорта!
В течение праздника, с 12.00 до 18.00, каждый желающий сможет не только посмотреть на выступление профессиональных спортсменов-экстремалов, но и сам принять участие в десятках конкурсов и розыгрышей, покататься на велосипеде и роликах. Все это время сопровождать праздник будут комментарии радиоведущих Юрия Пашкова и Василия Ковалева – 1 июня передача «Доступный экстрим» придет в Лужники!
А в 18.00 на главную сцену «Зеленой улицы» выйдут музыканты культовой питерской группы «Маркшейдер Кунст», которые дадут бесплатный 1,5 часовой концерт для участников праздника. Ждем вас 1 июня в Лужниках!
1 июня с12.00 до 22.00 на территории комплекса Лужники «Зеленая улица» откроется для всех и каждого. Все хорошее катит!
Я
1.WeThePeople Eclat Salt
2.Odyssey
3.Animal
4.Estern
5.Fly bikes
6.Fit
7.G-Sports
На чем вы катаете???
Шатуны и Eclat Tibia Cranks, и Wethepeople Royal cranks хороши, но
Вес: Eclat Tibia Cranks--887гр
Wethepeople Royal cranks--980гр
Длинна: Eclat Tibia Cranks--175мм
Wethepeople Royal cranks--175мм
Материал: Eclat Tibia Cranks--4130 CrMo
Wethepeople Royal cranks--Full 4130 cr-mo Sanko Japanese tubing
Цвета: Eclat Tibia Cranks--черный, белый, коричневый, сиреневый, голубой
Wethepeople Royal cranks--черный, белый, коричневый, голубой, красный
Ось: Eclat Tibia Cranks--22мм
Wethepeople Royal cranks--19мм
Цена: Eclat Tibia Cranks--170$ (1361,64грн)
Wethepeople Royal cranks--137$ (1097,28грн)
Так, что судите сами.
Я не могу выбрать себе руль. Помогите выбрать.
Все рули из Wethepeople bmx хороши, но:
Материал:
**WTP C-MURDER BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo
**WTP MAD MAX BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo
**WTP LOCK STOCK BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo
**WTP HELIUM BAR-- magma heat-treatment on full 4130 crmo
**WTP EVERLITE BAR--magma heat-treatment on full 4130 crmo
Количество составляющих:
**WTP C-MURDER BAR--2
**WTP MAD MAX BAR--2
**WTP LOCK STOCK BAR--2
**WTP HELIUM BAR--2
**WTP EVERLITE BAR--4
Высота:
**WTP LOCK STOCK BAR--8"
**WTP C-MURDER BAR--8.1”
**WTP EVERLITE BAR--8.2”
**WTP HELIUM BAR--8.25”
**WTP MAD MAX BAR--8.7"
Вес:
**WTP LOCK STOCK BAR-- 639g (1.40lbs)
**WTP MAD MAX BAR--746g (1.64lbs)
**WTP C-MURDER BAR--755g (1.66lbs)
**WTP EVERLITE BAR--760g (1.67lbs)
**WTP HELIUM BAR--774g (1.7lbs)
Цвета:
WTP C-MURDER BAR--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
WTP MAD MAX BAR--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
WTP LOCK STOCK BAR--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
WTP HELIUM BAR--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
WTP EVERLITE BAR--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
ссылки по вмх-у:
1.http://www.mfksport.com это магазин в котором работает Рома Хххххх( тут самые дешевые цены на втп, салт, экла)
2.это сайт для новичков( тут рассказывают на видео как делать трюки) http://www.livebmx.ru/
выбираешь из 9и ссылок вверху 2ую слева--это видео про трюки(BMX How to)
3.http://www.bmx.ru
4.http://www.upbikes.com.ua --это по триалу
5.http://www.velomir.ru/
6.http://www.x-bikers.ru
7.http://bmxzone.ru
8.http://insidebmx.ru
9.http://spotmap.ru/
10.http://extreme-vidz.com/
11.http://checkbike.ru/
12.http://nonamebmx.com/
13.http://monsterbmx.ru
14.http://www.bmx-shop.info/
**общайся с райдерами и все о бмх-е узнаешь..
___BMX@@@@____ BMX_______ @@____BMX______@@___
___BMX_____ @____BMX@____ @@@_____BMX___@@_____
___BMX______@___ BMX__@_@_ @@______BMX_@@______
___BMX@@@@____ BMX___@___@@_______ BMX@ _______
___BMX______@___ BMX _______ @@______BMX_@@______
___BMX_____ _@___BMX _______ @@_____BMX___@@_____
___BMX@@@@____ BMX _______ @@____BMX_____@@____
___________________________________________________
________________________qdddqX_____RgF_____________
____________________________YhHIKBcd_______________
_______________________________RcI_q_______________
_______________________________YT__H_______________
________________________________qHd________________
________________IhdNN___________NY_________________
_____________Nqqqq_____________IRN_________________
_________________d_________BHHdBNHT________________
_________________N____XHBdKF__hNdRN________________
_______INNNT______HBNAT_____NRq___Hqd______________
_____qqKi_YNdqTRBKH_______EHq____Rqggqqqdd_________
____dB______qghRI__h____ABhT____hNdgdqhhqqqq_______
___dB______AI_ggi_FBF__HNF_____qgNB_IH____ddgd_____
___qE_____h_hBTggBBHHqgI______dgN_Ag_dF_____qgq____
___qF___NqggKHBqqgRgqhE_______qN___h_Bd______qgc___
___gRggqgdI____KgXThd_F_______gd___Kg_BH_____Rgq___
___gq_______IHAqg_iHhAi_______gg____ggggIR____qg___
____gq_________qg__gdqdg______qN___gF_________qg___
____Fgq_______gg______________dgg____________Tqg___
______ggNAFEggq________________ggF___________qgg___
________qgggX___________________ggq_____i___dgg____
_________________________________qggdKF__Tqggq_____
___________________________________ggggggggg_______
___________________________________________________
___________________________________________________
Aaron Ross
Алексей Синайко( по мтб)
Известно, что, как и большинство современных видов спорта, ВМХ (байсикл-мото-экстрим), был создан в Америке, предположительно в середине 80-х.Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный не для каких трюков. На нем просто ездили. Но вскоре отвязанные парни, которым надоело просто ездить, начали носиться по улицам и прыгать на все, что только можно. Подобный агрессивный стиль катания достаточно быстро привлек к себе внимание и снискал множество поклонников.
BMX-ИНГ, вид экстремального спорта. BMX – сокращенное Bicycle Moto Extreme, т.е. велосипед для мотоэкстрима (по другой версии, Bicycle Motocross – мотокросс на велосипедах). Поначалу этот велосипед предназначался для тренировок мотогонщиков. Самые первые соревнования по BMX-ингу проходили на трассах, напоминающих площадки для мотокросса. BMX представляет собой маленький велосипед с диаметром колес 20 дюймов – около 50 сантиметров. (В BMX-гонках используются и так называемые «cruisers» – велосипеды с диаметром колес 24 дюйма). Благодаря небольшим размерам и конструктивным особенностям BMX'a велосипедист может совершать на нем высокие прыжки и исполнять (как на земле, так и в воздухе) сложные трюки. Руль у BMX'a, благодаря специальной системе GYRO, свободно вращается вокруг своей оси так, что тормозные тросики при этом не запутываются. Еще одно принципиальное отличие BMX'а от других велосипедов – наличие специальных тормозов и так называемых пегов – металлических втулок, прикручиваемых с обеих сторон к оси колеса и служащих при выполнении трюков опорой для ног. BMX-инг требует от спортсмена хорошей физической подготовки и отменной координации движений.
Разновидности BMX-инга. BMX-инг подразделяется на 5 видов.
[i]Рейсинг (англ. «racing») – гонки на велосипедах по трассе, напоминающей трассу для мотокросса: сравнительно короткой (от 300 до 600 метров), но очень извилистой «змейке» с множеством поворотов и земляных трамплинов разного вида и размера. В гонке одновременно принимают участие до 8 спортсменов. Иногда в рэйсинге используется искусственное – в том числе асфальтовое – покрытие. Ведущие гонщики развивают на трассе скорость до 50 км/час.
Флэтленд (англ. «flatland») – выполнение акробатических трюков на ровной поверхности за установленный промежуток времени. Это самая «спокойная» из всех BMX-дисциплин, требующая от спортсмена не только безупречного владения велосипедом, но и исключительной выдержки. Флэтленд очень похож на акробатические номера велосипедистов в цирке: езда на одном колесе, без рук, без ног, спиной вперед и т.д. В этом виде BMX-инга ценится умение выполнять не отдельные сложные элементы, а целые комбинации из них. Не первый из BMX-стилей по времени возникновения, флэтленд сейчас является «базовым курсом» для начинающего BMX'ера.
Стрит-райдинг (англ. «street-riding») – экстремальное катание на городских улицах либо в специальных парках (роллердромах и скейтбордодромах). Велосипедисты совершают прыжки с крыш автобусных остановок, небольших строений и многоступенчатых лестничных пролетов, перелетают через скамейки и прочие препятствия, скользят при помощи пегов по поручням, перилам и бордюрам и т.д. Стрит – самая распространенная и популярная BMX-дисциплина. В силу своей специфики (место и необычная техника катания) стрит является частью так называемого альтернативного образа жизни, для которого характерны определенная мода, музыка, стиль поведения и т.д.
Верт (англ. «vert») – самая технически сложная, зрелищная и опасная разновидность BMX-инга. Это трюковое катание в рампе для роллеров и скейтбордистов, представляющей собой желоб высотой в 4–5 метров. Многие демонстрируемые в верте BMX-трюки «позаимствованы» у роллеров и скейтеров. Разгоняясь от одного
помогите, хочу гриндеть но боюсь сложить 10 ось, можно ли на ней гриндеть или 14 ось лучше?
Помогите выбрать вилку. Все вилки от Wethepeople bikes хороши, но:
Материал:
** WTP SCORPIO FORK--new magma heat-treatment on full 4130 crmo
** WTP HELIUM HOLLOW FORK--new magma heat-treatment on full 4130 crmo
** WTP EXCALIBUR FORK--new magma heat-treatment 4130 crmo
Вес:
** WTP HELIUM HOLLOW FORK--882g (1.94lbs)
** WTP EXCALIBUR FORK--952g (2.09lbs)
** WTP SCORPIO FORK--968g (2.13lbs)
Оффисет:
** WTP SCORPIO FORK--33mm
** WTP HELIUM HOLLOW FORK--25mm or 32mm
** WTP EXCALIBUR FORK--35.5mm
Цвета:
** WTP SCORPIO FORK--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
** WTP HELIUM HOLLOW FORK--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
** WTP EXCALIBUR FORK--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
Помогите выбрать раму. Все рамы от Wethepeople хороши, но:
Материал:
**WTP WARRIORS--full magma heat-treated 4130 crmo
**WTP A2B--full magma heat-treated 4130 crmo
**WTP SLEEPLESS--full magma heat-treated 4130 crmo
**WTP ELEKTRO--full magma heat-treated 4130 crmo
**WTP Chief--Full Magma heat-treated 4130 Sanko CrMo
**WTP Lo-Fi V2--Full Magma heat-treated 4130 Sanko CrMo
**WTP SCORPIO FRAME--4130 semi-magma crmo
**WTP ENVY V2.0--4130 crmo,butted DT, internal gusset
Вес:
**WTP Chief--2.028кг
**WTP ELEKTRO--2.18kg (4.81lbs)
**WTP ENVY V2.0--2.18kg (4.81lbs)
**WTP SCORPIO FRAME--2.18kg (4.81lbs)
**WTP Lo-Fi V2--2,18кг
**WTP WARRIORS--2.2kg (4.85lbs)
**WTP A2B--2.2kg (4.85lbs)
**WTP SLEEPLESS--2.2kg (4.85lbs)
Размер:
**WTP WARRIORS--20.75” or 21.3”
**WTP Lo-Fi V2-- 20.75" или 21,25"
**WTP SLEEPLESS--21”
**WTP SCORPIO FRAME--20.25”, 20.5”, 20.75”, 21”
**WTP Chief-- 20,7"
**WTP ELEKTRO--20.9” but a ridable 20.7” (due to offset st)
**WTP A2B--20.85”
**WTP ENVY V2.0--20.75” or 21.25”
Цвета:
**WTP WARRIORS--flat black, flat pearl grey,flat eggplant, flat luminous red
**WTP A2B--flat black, flat pearl grey,flat eggplant, flat luminous red
**WTP SLEEPLESS--flat black, flat pearl grey,flat eggplant, flat luminous red
**WTP ELEKTRO--flat black, flat pearl grey,flat eggplant, flat luminous red
**WTP ENVY V2.0--lat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
**WTP SCORPIO FRAME--flat black, flat pearl grey, flat eggplant, flat luminous red
**WTP Chief--flat black, flat pearl grey,flat eggplant, flat luminous red
**WTP Lo-Fi V2--flat black, flat pearl grey,flat eggplant, flat luminous red
Близится лето, а у меня велосипед в мясо разбитый стоит.. Собираюсь купить новый, подскажите какой велосипед купить мне.. Я люблю скорость в первую очередь и люблю экстримальную езду по городу, по неровным дорогам разумеется.. Так вот что лучше выбрать, кто подскажет?
Что это для вас....
Какое место занимает в жизни.....
Парни vs Девушки
34км/ч моя походная скорость:))
Правильно отрегулированный байк – основа хорошего катания. Одна из наиболее часто встречающихся ошибок, способная полностью испортить катание – это неверная установка седла. Большинству новичков никто не показывает, как правильно выбирать его высоту, а это значит, что во время катания их не ожидает ничего, кроме мучений. Какая жалость!
Методика регулировки высоты седла настолько элементарна, что, единожды увидев, ее невозможно не усвоить. Сядь в седло, опусти одну из педалей в крайнее нижнее положение (шатун параллелен подседельной трубе), и поставь на нее пятку. Теперь подгони седло по высоте таким образом, чтобы твоя нога была практически полностью выпрямлена в колене. Когда ты встанешь на педаль нормально, а не пяткой, получится, что в нижнем положении педали твоя нога будет чуть согнута в колене. Именно такая высота седла обеспечивает комфортное и эффективное педалирование.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
Hачнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге.
Велосипед — транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Т.е. велосипед — это транспортное средство, велосипедист — водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.
«Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.»
Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.
Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.
«Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам.»
Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края «второй» обочины.
(В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.)
Далее. «Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 метров.» Ну, здесь вроде все ясно.
Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике.
2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗНАКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ.
Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:
Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.
Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.
Остановка: поднятая вверх рука (любая).
При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.
Ямы справа: опущенная вниз правая рука.
Ямы слева: опущенная вниз левая рука.
3. ДЕЙСТВИЯ, НЕДОПУСТИМЫЕ НА ДОРОГЕ.
Велосипедистам запрещено:
«Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.»
«Ездить по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки.» Она обозначается круглым знаком с белый велосипедом на синем фоне. (Судя по всему, мы не доживем до их появления.)
«Движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено.» Про обочины уже говорилось выше (т.е. движение велосипедистов по ним все–таки допускается). В остальном все однозначно.
«Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов.» Автомагистрали обозначаются знаками «автомагистраль» и «дорога для автомобилей».
«Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.» Тут все однозначно. «Данное» направление следует рассматривать как текущее.
«Запрещается буксировка велосипедов.» Т.е. никаких сцепок, тросов и прочих уловок и приспособлений.
Естественно надо соблюдать такие очевидные моменты, как движение по встречной полосе (движение в РК правосторонее), движение на запрещающий сигнал светофора, управление велосипедом в нетрезвом виде и т.п. - Строго Запрещено!
1. “Обгон или объезд других транспортных средств должен производиться только слева. И как можно дальше от обгоняемого ТС”. Все очень просто. Почему слева? Так сказано в Правилах. Почему как можно дальше? Может открыться дверь, вы не видите что происходит впереди обгонямого ТС, обгоняемое ТС может внезапно начать движение, непорядочный водитель выбросит окурок и т.д. Дополнить список примеров может каждый велосипедист. Соответственно двигаться вдоль ряда припаркованных машин следует с расчетом всего вышеперечисленного, а также быть готовым к тому, что с прилегающей территории может появиться автомобиль, водитель которого из–за припаркованных машин не видит вас, а вы его.
2. При совершении какого–либо маневра вы обязаны убедиться, что он будет безопасен не только для вас, но и для других участников движения, находящихся поблизости. Поэтому стоит поучиться вертеть головой на ходу, не теряя при этом способности адекватно обстановке управлять велосипедом.
3. Проезд перекрестков.
а) Тут в общем–то все как у «взрослых». Hо велосипедист, ведущий велосипед рядом, уже считается пешеходом. А у них свои права и обязанности. Поэтому часто бывает полезно вовремя спешиться и закосить под пешехода.
б) Можно заметить, что пункты Правил, которые гласят, что «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования сигналов светофора, знаков и разметки...» и что «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее...» несколько не стыкуются в случае, если правая полоса только для поворота направо, а вам нужно прямо. Верно?
Поэтому последний пункт следует читать так: «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе, ПО КОТОРОЙ ДОПУСТИМО ДВИЖЕHИЕ В ДАHHОМ HАПРАВЛЕHИИ, в один ряд возможно правее...»
Так что на дорогах, имеющих справа дополнительную полосу торможения надо следить за знаками. Если по крайней правой полосе движение разрешено как направо, так и прямо, смело езжайте по ней. Hа перекрестке, при движении прямо, у вас будет преимущество. Т.к. вы будете справа других транспортных средств.
Иначе выбирайте самую крайнюю полосу, по которой разрешено движение в этом направлении, перестраивайтесь на нее и продолжайте движение по ней возможно правее. Т.е. действуйте как машина. Водители вас поймут.
Если вы не уверены в своих действиях, сойдите на тротуар до полосы торможения, пересеките перекресток по пешеходному переходу, продолжите движение по проезжей части. Это 100% вариант.
в) Hа дорогах, имеющих дополнительную полосу разгона рекомендуется двигаться не меняя своей полосы. Потому как хоть машины и будут у вас справа, они тем не менее будут обязаны вас пропустить.
г) Как показывает практика, водители на примыкающих справа дорогах не видят велосипедиста едущего поперечным курсом, а смотрят позади него, на приближающийся вдали транспорт. И поэтому замечают велосипедиста в самый последний момент у себя под носом, уже начав движение. Особенно это видно в сумерки и темное время суток, когда ничем не подсвеченный велосипед темным силуэтом на большой скорости несется им наперерез. Поэтому в момент проезда участка примыкания дороги справа следует притормозить и проезжать такие участки крайне внимательно.
5. Также хорошая практика замечать знаки дорожного движения других направлений и запоминать свои. Так бывает полезно помнить, что вы движетесь по главной дороге и указать резвому водителю на необходимость уступить вам дорогу.
6. Многие знают, как хорошо ехать в воздушном мешке. Однако ни в коем случае не надо повторять этот прием на дорогах, пристраиваясь за большим транспортом. Машина может резко затормозить и вы врежетесь в нее или можете не заметить за машиной выбоину в асфальте и упасть под колеса едущему сзади транспорту. То же самое относится к езде за медленно идущими машинами в пробках. Никогда не двигайтесь за машиной, двигайтесь сбоку.
При дорожно–транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
если в результате дорожно–транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия.
Помните, что автомобиль — это источник повышенной опасности и что больше всего на свете его водитель боится сбить человека.
Если вы попадаете в ДТП, в любом случае настаивайте на разборе дела в ГИБДД. В любом случае вызывайте сотрудников автоинспекции. Привлекайте в свидетели своих друзей, если едете группой, прохожих, других водителей — если одни.
Hе лишайте работы обвинителей, адвокатов, судей, независимых экспертов. Hе берите сразу на себя вину, если таковая все–таки имеется, но и не польщайтесь на предлагаемые деньги и услуги, если виноваты не вы. Пусть разбирается суд.
Во избежание нарушения тех же ПДД не убирайте велосипед с проезжей части до прибытия сотрудников ДПС, даже если он стал причиной пробки. По возможности сфотографируйте место ДТП и причиненные повреждения.
Запишите данные свидетелей ДТП и потребуйте внесения их в протокол на основании статьи 251 КоАП РСФСР, по которой свидетелем может быть любое лицо, которому что–либо известно по делу. Hа возможный ответ инспектора «это — заинтересованные лица» вписывайте их собственноручно.
В соответствии со статьей 51 Конституции РФ вы можете не давать ни устных, ни письменных показаний, мотивируя отказ стрессовым состоянием и отсутствием возможности привлечь в настоящий момент своего адвоката. Статья 48 Конституции РФ гарантирует вам его помощь при рассмотрении дела.
Hа оборотной же стороне бланка протокола напечатана статья 247 КоАП РСФСР, в которой сказано, что вы вправе давать показания, но вовсе не обязаны этого делать. Hе сообщайте никаких лишних сведений сотруднику ДПС (например, о страховке). Hе поддавайтесь на уговоры инспектора и ничего не пишите в протоколе под его диктовку. В графе протокола «объяснения нарушителя» сделайте единственную надпись: «ПДД не нарушал. Требую рассмотреть дело в присутствии адвоката.» Слово «нарушитель» зачеркните и впишите: «водитель».
Обязательно распишитесь в протоколе, под схемой ДТП и попросите расписаться под ней других участников и свидетелей.
В заключение следует сказать, что велосипедистов становится все больше и больше. Процент грамотных среди них, к сожалению, уменьшается. И водители этим пользуются. Они быстро привыкают к чайникам, им это выгодно. Поэтому, ездите по дорогам грамотно и остор ожно.
ничего все класс)))
УАЗ баще любог хамера
1)-БОЛЬШИЕ ТЕМЫ В ВИДЕ ГЕПОВ.
2)-НАЛИЧИЕ ДРОПОВ КАК ТЕХНТЧНЫХ,ТАК И СКОРОСТНЫХ С ХОРОШЕЙ ДАЛЬНОСТЬЮ ПРОЛЕТОВ!
3)-БОЛЬШИЕ КОНТР УКЛОНЫ ПЛЮС ЕСТЬ И С ТРАНСФЕРНЫМИ ВЫЛЕТАМИ!
4)-СКОРОСТНЫЕ УЧАСТКИ!
5)-КАМЕНИСТЫЕ СЕКЦИИ(И НЕ КАК У МНОГИХ ИЗ ХЛАМА В ВИДЕ БЕТОН ЗАМЕШАНЫЙ С ГРАВИЕМ ТИПА АШАН СЕКЦИИ) А ИЗ ПОРОДЫ!
6)-ШОРНЫЕ СЕКЦИИ С ПРОЛЕТАМИ АЛЯ ПО БУРЖУЙСКИ.
7)-ШОР ДРОПЫ.
8)-БРЕВЕНЧАТЫЕ СЕКЦИИ!
9)-СТЕП ПАП(ТОЖЕ ИМЕЕТСЯ С НИХУЕВЫМ ПРОЛЕТОМ)
10)-РОАД ГЕП
11)-КИКЕРКИ!
12)-ТРАССЫ ПОРОДЯТ ЧЕРЕЗ ЛЕСНЫЕ УЧАСТКИ(И ДЕЛО ЗДЕСЬ В ТОМ ЧТО ВСЕ ПРОХОДИТСЯ В ОЧЕНЬ ТЕСТНОЙ ДРУЖБЕ С ДЕРЕВЬЯМИ,И НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ!!!ЧТО НЕ МАЛОВАЖНО!!!
13)-ТЕХНИЧНЫЕ АМПЛИТУДНЫЕ ВОЛРАЙДЫ!!!
А ТАК КО ВСЕМУ ПРОЧЕМУ ВАС ЖДЕТ.МОРЕ ФАНА,АДРЕНАЛИНА,ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ,ДРУЖНАЯ ДОМАШНЯЯ ОБСТАНОВКА И МОРЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ЭМОЦИЙ!
А ПРИ ПОБЕДЕ В ГОНКЕ, ВАС ЖДУТ ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ПРИЗЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НАШИМ СПОНСОРОМ""VELOMIRSHOP.RU""