Допустим мы регистрируем клуб, и вводим членские взносы (например 100р в месяц), в замен мы сможем проводить свои тусовки без спонсоров, соревнования и организовывать выезды в разные места России. Представителям разных видов. как бы вы отнеслись к такому повороту событий ?

какой он оптимальный в будни в 20.00 - 22.00? и кто катается в это время?

С. Б. посвящается

600 километров в Карелии.

Как прозрачным солнцем стыли реки
В желто-красных берегах.
День летел на убыль, дым Онеги
Затерялся в облаках (с)

Еще год назад 600 км бревет казался чем-то нереальным. Таким он казался за неделю до старта и даже по дороге на Ладожский вокзал. В голове не укладывалась такая дистанция. И это не смотря на достаточно большой опыт участия в бреветах: у меня за спиной четыре 200-ки, и две 300-ки, а также несколько 200-300 км самостоятельных поездок в подобном стиле.
Я люблю Ладожский вокзал, с ним у меня связано много воспоминаний о походах на север, а также память о нескольких теплых встречах личного характера. Вот и сейчас долго стоял на платформе и смотрел на этот вокзал, прокручивая в памяти последнюю встречу…
Проводница задала мне странный вопрос, про то, что я сказал в кассе про велосипед, когда покупал билет. Я ответил, что ничего не сказал, как обычно. Вопросы закончились.
Многие рандоннеры не сразу легли спать, долго пили чай, общались. Я же постарался как можно быстрее забраться на свою полку и уснуть. В вагоне жарко, при этом из приоткрытой форточки постоянно дует, несколько раз просыпаюсь, боюсь, что в шею надует, то и дело пытаюсь прикрыть форточку. К утру остается небольшая щелочка.
Проводница разбудили за час до прибытия. Чистоплотные женщины устроили огромную очередь в нужник, поэтому нам не было смысла просыпаться так рано.
На платформе выполнили ремонт рулевой колонки у Сережи, потом купили бананы, сок и воду, все упаковали в рюкзачки с гидраторами.
На набережной были за 10 минут до старта. Последние сборы, Сережа спешно меняет камеру на заднем колесе.
8:12, старт! Впереди 600 км счастья… Едем довольно бодро, позади сразу осталось несколько человек. И потом постепенно отваливаются участники.
Первый грунт. Скорость падает, пульс несколько возрастает. Нам нельзя загонять себя и скорость снижаем еще и еще. Через несколько километров этого чудесного грунта у Сережи раскрутился подседельник. Останавливаемся на 5 минут. Апатенков уезжает, нам его уже не догнать. Едем в своем темпе.
Первые 100км – кольцо вокруг Петрозаводска с КП на месте финише Гирвасского и Савиновского марафонов. Там Диана и Лена отпоили нас молоком, соком, откормили бананами и колбасой.
Выезжаем из города, едем в направлении Эйссола, по пути любуемся песчаным берегом Сямозера, а потом сворачиваем на Савиново и наслаждаемся деревенской дорогой. Она мне уже знакома по бревету трехнедельной давности, поэтому в легенду даже не смотрим.
Опять очень понравился песчаный пляж перед Савиново. Вот бы приехать сюда и поматрасить несколько дней. Вообще на бреветах часто возникают подобные мысли. Несколько затяжных подъемов и спусков на узкой асфальтовой дороге – это очень здорово. Машин от Эйссола до Савиново почти не было, а вот после Савиново появились. Это объясняется тем, что от Савинов до Петрозаводска быстрее добираться через Пряжу, а не через Эйссола.
Нам позвонили и сообщили, что в Ведлозеро команда волонтеров решила устроить еще один КП, не обозначенный в легенде. Очень здорово, ведь до КП нам оставалось всего 10-15 км. Там едим, пьем, я купаюсь. Получаю замечание от местного жителя, что здесь не нудистсткий пляж, но у меня ситуация безвыходная… Апатенков с КП уезжает на 15 минут раньше нас.

Крым, велотур Афинис - Балаклава 23 - 29 августа, 2008 г. Роман Погонцев

Размышления: Первоначально были сомнения ехать или не ехать, опыта многодневных покатушек у нас небыло. Но жажда приключений победила. Прочитав памятку турыста, и частично докупив и частично выпросив у друзей недостающую снарягу мы решились.

Подготовка:
В качестве подготовки для укрепления коленей я делал приседания от 20 до 50 за раз.

Дома мы гоняем по выходным 20-30 км без напряга ( непересеченка ), что оказалось вполне достаточно для такого "матрасного" тура.

Вел: Самое большое неудобство доставили наши велосипеды при погрузке-разгрузке в поезд и помещении их на верхние полки. Но теперь опыта поболее, думаю проблем уже не будет. Мы ложили на третьи полки кариматы и поверх них поперек полок ложатся два вела.

Конечно брать прокатный вел было бы удобнее, но как оказалось свой конь привычнее прокатного
( у моей коллеги аналогичное мнение ). Поэтому если у вас хороший вел, стоит его взять, не пожалеете.

Инструктор:
Отдельный сенкс Леше-инструктору, отпадный чел, респект и уважуха ему. Добрая половина положильных эмоций от покатухи - его заслуга.

При первом знакомстве вызывал ощущение сурового замкнутого байкера-экстримала, волей судьбы вынужденного сопровождать нас, полных нубасов. Но через пару дней оказался душевным челом, знающим и любящим свою работу, готовил вкусно и хорошо, терпеливо ждал нас на трудных подьемах
когда ехать небыло сил и мы шли, давал толковые советы бывалого профа.

Как сейчас вспоминаю его байкерские байки вечером возле костра под стаканчик вина. И снова хочу поехать по Крыму.

Снаряга:
Я ехал в шортах без памперса, никакого дискомфорта не испытывал. Наверно потому что за лето на заднице нарос мозоль от седла
Трудно было пару раз когда был реально тяжелый подьем, и мы тянули велы руками, но любой самый крутой подьем сменяется отличным спуском.

Не помешает небольшая поясная сумка-кенгурятник для фотика, чтобы не лазить каждый раз в рюкзак.

Еда:
Кормили разнообразно и обильно. Особенно меня сразил борщ, практически аналог того что варит супруга, за исключением крупной порезки составляющих компонентов, но это мелочи. А отличный плов, я так наелся что спать мог только на спине.

Маршрут:
Маршрут достаточно интересный, ехали по малонаселенной местности, ночевали в достаточно живописных местах. Каждый день была возможность заехать в магазин если рядом был поселок.

Рекомендации:
тонкую бандану или платок на голову, чтобы поливать ее водой в жаркие часы
налобный фонарик - незаменимая штука для ночного времени типа
посиделок у костра или вечернего туалета.

пишем куда,когда и где катать будем)

Сливаем информацию про: Слухи, домыслы, факты.
Выкладываем: предложения, соображения, проекты.

переклюки аливио тормаза тектро вилка рст на седло не сматрите оно не от него

Что из двух типов более эффективнее: станок или велотренажер?
Чем станок/велотренажер лучше?
Есть-ли большая разница?

подскажите
напишите ( желательно )

Новинки, проблемы с починкой и многое другое вы можете обсудить в этой группе!

Может все же встречу то соберем! За бортом тепло.. можно хоть где )) на улице иль в кафе )
Предположительно в эти выхи можно..
Предложения?

дабы не печатать на каждую игру всем номера мы решили сделать каждой команде свой личный. итак список:
Гугеноты - 1
ZUDWA - 2
Кутикула и Спонжик - 3
D'ЯvoлRtta - 4
Боярские Дети - 5
Косячек - 6
Bulьvinklъ - 7
Филипинцы - 8
|-|e)(yЯsИ6Е - 9
ТК - 10
Urban challenge - 11
Тандем - 12
без пива - не катит - 13
морковка со спаржей - 13/666
http://files.mail.ru/K7US65 вот ссылка на шаблон номера, вписываете туда название команды и свой ИН.

Если какая то команда из вышеперечисленных не собирается играть далее просьба сообщить об этом.
Если какой либо команде ненравится номер(суеверность все дела) таже просьба.

предлагаю каждому конструктивно написать кто что помнит, как что было во время завала в Таштимирово.

что видел я.
еду я за лидером слева сзади, боковым зрением справа вижу как к лидеру приближается старый дед и цикает на лидера мол не прижимай меня к обочине. не заметил никаких особых движений со стороны лидера, т е он не изменил траекторию. старый дед нагоняет.
далее они столкнулись, но тут я не понял или они столкнулись руль деда и руль лидера, или руль деда и седло лидера. я более склоняюсь к первому варианту, т к после столкновения у лидера подворачивается колесо, он падает, через мгновение я получаю под заднее колесо припятствие в виде чего-то мягкого (т к если это был бы камень - на ободе остался бы след), я так понял это было колесо лидера, который только что убрался. я получил новую силу направленную вверх, проехал ввили на переднем колесе, и начал готовится искать где помягче=)). мягко было везде... асфальт=)))...

некоторые уже в курсе, озвучивал мысль в поездке на Пахру ) пора оформить идею более официально, чтобы у меня не осталось возможности откосить ))))))

итак.

есть мысль как-нить устроить ночную покатушку-экскурсию по интересным (мне) необычным памятникам и сооружениям Москвы. У меня в загашнике уже есть памятник плавленному сырку Дружба, механический Ленин, памятник табуретке и много много подобных забавных штук.
так как необычных памятников набралось уже приличное количество, в одну покатушку все не уложится. их будет две или три.
Каждая из них планируется как неспешная велопрогулка С СОБЛЮДЕНИЕМ ВСЕХ ПДД, с остановками у каждого из пунктов экскурсии для попить водички, пофотать сабж и послушать краткую справку о его сути и истории.

если кому-то это интересно - отписывайтесь. готовы ли поехать, когда было бы удобно, какой километраж за ночь осилите и прочие пожелания. и конечно же, буду ДИКО БЛАГОДАРЕН, если кто-то подкинет мне инфу о каком-нибудь еще неизвестном мне памятнике! по возможности обязательно включу его в маршрут. скидывайте мне все, что покажется более менее интересным!!! для сохранения интриги предлагаю скидывать инфу о новых пунктах не сюда, а мне в личку. ;)

собираюсь на днях устроить разведку первого из маршрутов, по северо-восточным точкам. было бы хорошо услышать первые пожелания до тех пор. примерная протяженность маршрута - 30 км. Нормально? или много? изначально было 37, показалось много, поэтому от сердца пришлось оторвать два прикольных памятника....

Жду ваших мыслей!

У мну сломалась правая педаль. Сколько они стоят???

добавте байк!!!

Парни чем лучше мотать, чтобы было практично и красиво? На данный момент родная обмотка белого цвета превратилась в черную:). Помогите советом пожалуйста, если есть ссылочки на ресурсы, где можно посмотреть как и чем это правильно делать буду вдвойне благодарен.

мне бы хотелось узнать, кто какими приемами пользуется для прохождения того или иного участка в зависимости от покрытия.

я, например, чтобы повернуть на 90 градусов, на грунтовой дороге, не притормаживаю, а наоборот набираю скорость, захожу по меньшему радиусу и интуитивно притормаживаю задним тормозом до срывания в занос, тем самым поворот проходится с большей скоростью и мона сказать в контролируемом заносе.

По многочисленным желаниям создается эта тема!!! =))
Остовляем комментарии,а потом опрос, выяснием кто же в действительности разочаровал нас своими поступками,выходками,а может и другими действиями!!!!

Вот вопрос встал, а в личку каждого пока опросишь, пока ответ придет...

Я начну.
(сразу оговорюсь - телефон указывать по желанию)

Малышева Людмила Евгеньевна
89164548638 (МТС)
ludik_eon07600@mail.ru
lusy-san@ya.ru