Mercedes GP

А Лесмо и Параболика - это что? Простецкие медленные повороты?
И еще такая вещь, что в Спа и Монце аэродинамическая загрузка низкая, а в Венгрии и Сингапуре - одна из самых высоких.

Люблю фанатов Макларен:D

Вот блин, с 2000 года фанат Феррари, а меня обозвали фанатом Маков - я в шоке!)))

Вернемся к Браунам. Вот у них все тяжко - особенно, когда Баттон так сливает гонки одну за одной. Хорошо хоть соперники за титул сами самоустраняются. Но долго так Дженсу везти не может - пора уже на подиум приезжать, а не ерундой заниматься.

Имхо-Браун изначально какая-то нетакая команда-мотор-Мерс,пилоты-Бар-феррари,Баттон-много где,обычно-новая команда-новое имя.И от побед Батона был в шоке-это был эффект неожиданности и неплохие болиды.а сейчас все подтянулись,и Дженсон раслабон поймал,как бы его РБ не наебли

Похоже в БГП справились с летними потрясениями, что вкупе с проблемами в РБ и остановкой модернизации Феррари и Мак-Ларен обеспечило им сегодня классный результат. Барик в последних гонках меня приятно удивляет.

А Сингапур трасса самая убогая в чемптонате - набор 90-градусных поворотов. Вообще не люблю городские этапы.

Да, Барик уже старый. Если у него и есть шанс стать чемпионом, то сейчас. И он это понимает, так что еще поупирается рогом за корону.

Ребят я не против того что BGP станет чемпионом в обоих зачетах но какая то странная это будет победа.Honda сливала прошлый чемпионат вчистую строя при этом машину 2009 года.Вот и результат.Мне кажеться в следующем сезоне BGP особо ни чего не светит.

Во главе BGP стоит Росс Браун-мужик ваще гениальный ну по крайней мере глядя на его результаты-впечатляет!-так что не надо Браунов списывать со счетов раньше времени.

А чего тогда хондовцы команду слили, если уверены были в победе. За 1 доллар все Брауну продали. Так что не так все здорово было у них.

Да они че-то тупанули. Где-то читал, что они сами это признали.
А на счет чемпионата: как-то не совсем нормально с места в карьер. Вильнев младший выйграл 1997 и... почти все(хотя и машины норм небыло). Пока и Хемил. в ту сторону. А тут целая команда. Но Браун действительно гениальный чел, да и везучий(как Гус наш =)) )

А, тема BGP. Пусть выйгрывают. Барик. Достойное завершение карьеры.

Но я все равно считаю что в сследующем году за чемпионат будут биться Маки,Ферры и может быть Рено

#388согласна на все 100!

А я думаю Браун еще выкинет не один фокус. В мире формулы он действительно велик.

У BGP уже сейчас проблемы с финансами.Как вы думаете они в состоянии сделать конкурентный болид на следующий год

Сам факт такой сильной смены регламента сыграл на руку в основном Honda т.к. они плелись в конце пелетона и разрабатывали болид 2009 года.В этом году все немного по другому регламент почти не изменится не считая дозаправок и керса

А че у них за фин. проблемы? Их вроде Мерс выкупил частично. Если выйграют чемпионат - точно проблем с деньгой не будет. (реклама, споносоры...)

странно что они сейчас не могут найти спонсоров хороших, вроде не подъеме команда.., в начале сезона ваще без спонсоров гоняли)))

Явно могут, просто играют на рейтинге - зачем заключать контракты, тем более с возможным титульным спонсором сейчас, когда непосредственно в предверии или уже после возможного получения двух кубков (в личном зачете и КК) можно будет сорвать еще больше?? Тем более, что их стоимость, о чем еще говорил Брэнсон, постоянно растет.

Honda отказалась от выступлений в 2009 году поняв, что с великолепным шасси и отвратительным движком им ничего не светит. Минимум 50% успеха в этом сезоне BGP обязана Mercedes, так что в японии наврядли рвут на себе волосы и делают харакири.
Спору нет, BGP в следующем сезоне не будут столь сильны как в этом, но на отдельных этапах крови лидерам попортят (примерно как Рено или Force India в этом сезоне). Технический регламент поменяется не так сильно, главным станет запрет на дозаправки, но в основном машины 2010 года будут логическим развитием своих предшественниц, так что задел у Росса еще есть, хотя уже сейчас ясно, что серебристые и красные стремительно восстанавливают статус кво. Опять же сотрудничество с Mercedes BGP явно посодействует - будут бороться за очки, а если повезет, то и на подиум приезжать.
Со спонсорами уже более менее разрешилось - после объявления о желании Mercedes приобрести контрольный пакет акций, желающих поприбавилось. По слухам это могут быть Orange и LG (подробней на f1news.ru/news/f1-52546.html)

Сергей Морозов

Не могу с Вами согласиться. Уже давно стало ясно, что в современной формуле 1 мощность мотора - это не решающий фактор, так же как и максимальная скорость на прямых.
Да, безусловно мотор Мерседев в этом году и мощныйи надежный, безусловно это сильная сторона команды Браун.

Но чистая мощь ничто в сравнении со сбалансированным шаси и хорошей аэродинамикой. У нас есть машины с КЕРС, которые формально более мощные, чем машины без КЕРС. Но побеждают в большенстве гонок машины с более совершенной аэродинамикой.

И я на 90% уверен останься Хонда они так же лидировали бы в КК и ЧМ.

Во всяком случае, на этом шасси даже с движком Хонда они бы последними не плелись.

Не думаю что Россу был смысл выструливать в одном конкретно взятом году. Все это смахивает на долгосрочную тактику, и в будущих сезонах Брауны должны будут выглядить как минимум в тройке. Конечно, тягаться с командами вроде Феррари или Макларен крайне тяжело - разница ресурсов. Но то, что они могут быть третьими-четвертыми - вполне логичное продолжение.

Насчет двигателя соглашусь только по одному пункту - надежность. Во всем остальном - вспомните Вильямсы на моторах БМВ в Монце. ВОТ где разница была ощутима даже визуально)

Возможно, на наших глазах свершился дебют серьезной команды. Когда-то ведь и Маки, и Вилы были такими вот амбициозными новичками...
Для BGP главное - пережить второй-третий сезоны и найти стратегического инвестора.
По двигателю: да, сейчас Мерс очень хорош, но какого-то жуткого превосходства не имеет. К тому же я уже писал # 303, что мне он кажется менее приемистым, чем Рено.