Витантонио Лиуцци: "Пара кругов прошла хорошо, но затем я заехал на сырой участок поребрика, а может на траву – из кокпита этого было не разглядеть, что привело к аварии. Я утратил контроль над задней частью машины, и ее с силой бросило поперек трассы прямо в ограждение пит-лейн".
В общем,причина та же,что у аварии Хэмильтона.И не у них одних так получалось.Шуми жаловался,что заднюю мост местами просто уносит.Но после первой практики была надежда...
Что-то в ветке никто не пишет... А ведь такой эпикфейл произошел! У команды просто "не пошла" эта гонка. С начала квалы все из рук посыпалось, и потом так и продолжалось.
ГП Германии стал худшим для команды в сезоне. Последний раз так невразумительно пилоты Форс Индии ехали на ГП Испании 09. Сутиль в первой дождевой практике показал 1-е время, опередив ближайшего преследователя более чем на секунду. Все это настраивало на мажорный лад, но во время 3-й практики на машине Адриана возникли проблемы с коробкой передач и ее пришлось заменить. Более того, по суху машины индийской команды выглядели из рук вон плохо и в итоге немец на домашней трассе показал в квалификации 14-е время, но был отодвинут на 5 позиций назад, на 19-е место. Льюцци же еще в первом сегменте разбил машину и стартовал лишь 21-м. На первом круге Сутиль не поделил трассу с партнером по команде и они оба отправились в боксы. Команда оказалась не готова к двойному пит-стопу и перепутала шины. Пришлось спустя 2 круга обоим еще раз заезжать менять шины. В далнейшем Тонио и Адриан быстро прошли пилотов новых команд, а потом поочередно преследовали Альгерсуари но так и не смогли к нему приблизится. Финишировали соотсветственно на 16-м и 17-м местах. Полный провал!!!
Следующий этап в Венгрии. Эта трасса по идее не должна подходить машине Форс Индии заточенной под максимальную скорость, но в Монако команда смотрелась весьма прилично. К тому же к этой гонке команда подготовила свой "выдувной диффузор". Будем надеятся на лучшее!
В Венгрии команда второй этап подряд, и третий в сезоне закончила без очков (кто бы мог подумать о таком 2 года назад?!) В пятницу Сутиль опробовал "выдувной диффузор", но что-то не понравилось и на квалификацию и гонку было решено от него отказаться. Обе машины прошли во второй сегмент и это был максимум на что можно было расчитывать. Сутиль - 13-й, Льюцци - 16-й. Адриан не плохо стартовал, прошел Баттона и, как знать, мог бы претендовать на очки, но в боксах столкнулся с Кубицей. Повреждения машины не позволили продолжить гонку. Сход. Льюцци тоже удачно принял старт: обошел того же Дженсона и Буэми. Но на 4-м круге подскользнулся на масле, пролитом Альгерсуари во 2-м повороте и выпустил вперед Баттона и Кобаяши. На 14-м круге потерял часть переднего антикрыла, поврежденного в стартовой толчее. Это и стало причиной появления пейс-кара. После пит-стопов вышел на 15-е место вслед за Трулли. На рестарте прошел Ярно и пристроился за Буэми. На протяжении всех 50 кругов до финиша атаковал Себастьена, но так и не смог его опередить. Итог - лишь 13-е место на финише.
После перерыва нас ждет Спа и Монца. Болельщики команды и в самой Force India очень расчитывают на эти этапы. Если там (по какм-либо причинам) не удастся выступить по максимуму, то расчитывать на победу в борьбе за 6-е место в КК с набравшим ход Willams будет непросто. Ждем! Верим!
Должны как минимум бороться за ТОП_8 в гонке и в квале тем более на ГП БЕЛЬГИИ МОЕ ВИДИНИЕ_ Есть Феттель,Алонсо,Уэббер,Хэмилтон... 2-ая струя _это как РАЗ Масса,Баттон,Адриан Сутил...ЛИУЦЦИ ...Петров,Кубика,Уильямс!
В Бельгии команда выступила как и ожидалось - достаточно сильно.
Сутиль весь уик-энд был очень быстр и квалифицировался 8-м. На старте прошел Баррикелло и Вэбера, но Марк быстро вернул себе позицию, а в конце круга пропустил еще и Хюлькенберга. На рестарте Адриан прошел Нико и до пит-стопа преследовал Массу. На 21-м круге сменив резину Сутиль показал лучшее время на круге и без особых проблем прошел Кобаяши, Росберга и Шумахера. В итоге финишировал 5-м. Лучший из не топ-команд. БРАВО!!!
Льюцци в пятый раз в сезоне набрал очки, несмотря на то, что обстоятельства в гонке складывались против него. В квалификации Тонио показал 14-е время, а поле штрафов гонщиков Mercedes переместился на 12-е место. На старте пропустил Росберга и Альгерсуари, но уже в начале 2-го круга смог обогнать их обоих, выйдя на 9-е место. К сожалению мягкая резина быстро стала изнашиваться и уже на 8-м круге пришлось ехать на пит-стоп. Выехал Льюцци перед Алонсо и ему пришлось отражать шквал атак испанца. В одной из них Фернандо все же прошел Тонио выдавив его на обочину в последнем повороте. Через пару кругов Льюцци настиг Феттель и пришлось отражать атаки еще более быстрого соперника. Но Тонио держался молодцом, а когда Сэб все же прошел его, Льюцци контратаковал и вернул позицию обратно. На 25-м круге Феттель рискованным маневром вышел вперед, произошел контакт и Тонио вынужден был ехать в боксы менять переднее антикрыло. На 34-м круге, когда дождь все таки пошел, Льюцци в третий раз поехал в боксы за промежуточной резиной, а через 3 круга пришлось посетить механиков в четвертый раз - за дождевой резиной. На последних кругах атаковал Альгерсуари, но пройти не смог. Финишировал 11-м, но после гонки к времени Хайме было прибавлено 20 штрафных секунд, и Тонио был классифицирован 10-м. Вполне заслуженное одно очко.
В КК команда отарвалась от Willams на 18 очков. Если в Монце выступят не хуже, то 6-е место в КК практически гарантированно.
Вообще, Сутиль и Феттель словно поменялись местами: если раньше первый был мастером аварий, вызывавшим море критики, то теперь он стал надежным пилотом, в отличие, увы, от Себа.
Команда "Индийская сила". Что она может показать? Обсуждаем.
*за ФИ обидно так, что хуже было только на гп европы 99 с бадоером(*
Авария Спида в 2006-м:
http://vkontakte.ru/video-1629707_147716281
и правда, сходство имеется, хотя спиду вроде как почти удалось поймать машину
Сутиль в первой дождевой практике показал 1-е время, опередив ближайшего преследователя более чем на секунду. Все это настраивало на мажорный лад, но во время 3-й практики на машине Адриана возникли проблемы с коробкой передач и ее пришлось заменить. Более того, по суху машины индийской команды выглядели из рук вон плохо и в итоге немец на домашней трассе показал в квалификации 14-е время, но был отодвинут на 5 позиций назад, на 19-е место.
Льюцци же еще в первом сегменте разбил машину и стартовал лишь 21-м.
На первом круге Сутиль не поделил трассу с партнером по команде и они оба отправились в боксы. Команда оказалась не готова к двойному пит-стопу и перепутала шины. Пришлось спустя 2 круга обоим еще раз заезжать менять шины.
В далнейшем Тонио и Адриан быстро прошли пилотов новых команд, а потом поочередно преследовали Альгерсуари но так и не смогли к нему приблизится. Финишировали соотсветственно на 16-м и 17-м местах. Полный провал!!!
Следующий этап в Венгрии. Эта трасса по идее не должна подходить машине Форс Индии заточенной под максимальную скорость, но в Монако команда смотрелась весьма прилично. К тому же к этой гонке команда подготовила свой "выдувной диффузор".
Будем надеятся на лучшее!
В пятницу Сутиль опробовал "выдувной диффузор", но что-то не понравилось и на квалификацию и гонку было решено от него отказаться.
Обе машины прошли во второй сегмент и это был максимум на что можно было расчитывать. Сутиль - 13-й, Льюцци - 16-й.
Адриан не плохо стартовал, прошел Баттона и, как знать, мог бы претендовать на очки, но в боксах столкнулся с Кубицей. Повреждения машины не позволили продолжить гонку. Сход.
Льюцци тоже удачно принял старт: обошел того же Дженсона и Буэми. Но на 4-м круге подскользнулся на масле, пролитом Альгерсуари во 2-м повороте и выпустил вперед Баттона и Кобаяши. На 14-м круге потерял часть переднего антикрыла, поврежденного в стартовой толчее. Это и стало причиной появления пейс-кара. После пит-стопов вышел на 15-е место вслед за Трулли. На рестарте прошел Ярно и пристроился за Буэми. На протяжении всех 50 кругов до финиша атаковал Себастьена, но так и не смог его опередить. Итог - лишь 13-е место на финише.
После перерыва нас ждет Спа и Монца. Болельщики команды и в самой Force India очень расчитывают на эти этапы. Если там (по какм-либо причинам) не удастся выступить по максимуму, то расчитывать на победу в борьбе за 6-е место в КК с набравшим ход Willams будет непросто.
Ждем! Верим!
МОЕ ВИДИНИЕ_
Есть Феттель,Алонсо,Уэббер,Хэмилтон...
2-ая струя _это как РАЗ Масса,Баттон,Адриан Сутил...ЛИУЦЦИ
...Петров,Кубика,Уильямс!
Команда симпатичная и прогрессивная.После ухода Физико из Форс Индии...все равно переживаю за нее...
Напиши теперь, что в Монце Сутиль выиграет, а Льюцци третий!)))
Сутиль весь уик-энд был очень быстр и квалифицировался 8-м. На старте прошел Баррикелло и Вэбера, но Марк быстро вернул себе позицию, а в конце круга пропустил еще и Хюлькенберга. На рестарте Адриан прошел Нико и до пит-стопа преследовал Массу. На 21-м круге сменив резину Сутиль показал лучшее время на круге и без особых проблем прошел Кобаяши, Росберга и Шумахера.
В итоге финишировал 5-м. Лучший из не топ-команд. БРАВО!!!
Льюцци в пятый раз в сезоне набрал очки, несмотря на то, что обстоятельства в гонке складывались против него.
В квалификации Тонио показал 14-е время, а поле штрафов гонщиков Mercedes переместился на 12-е место.
На старте пропустил Росберга и Альгерсуари, но уже в начале 2-го круга смог обогнать их обоих, выйдя на 9-е место. К сожалению мягкая резина быстро стала изнашиваться и уже на 8-м круге пришлось ехать на пит-стоп. Выехал Льюцци перед Алонсо и ему пришлось отражать шквал атак испанца. В одной из них Фернандо все же прошел Тонио выдавив его на обочину в последнем повороте. Через пару кругов Льюцци настиг Феттель и пришлось отражать атаки еще более быстрого соперника. Но Тонио держался молодцом, а когда Сэб все же прошел его, Льюцци контратаковал и вернул позицию обратно. На 25-м круге Феттель рискованным маневром вышел вперед, произошел контакт и Тонио вынужден был ехать в боксы менять переднее антикрыло. На 34-м круге, когда дождь все таки пошел, Льюцци в третий раз поехал в боксы за промежуточной резиной, а через 3 круга пришлось посетить механиков в четвертый раз - за дождевой резиной. На последних кругах атаковал Альгерсуари, но пройти не смог. Финишировал 11-м, но после гонки к времени Хайме было прибавлено 20 штрафных секунд, и Тонио был классифицирован 10-м.
Вполне заслуженное одно очко.
В КК команда отарвалась от Willams на 18 очков. Если в Монце выступят не хуже, то 6-е место в КК практически гарантированно.