McLaren

И еше... то что мерсы кинули маков я написал в КАВЫЧКАХ, если вы не заметили ;)

2 Владимир Трубников : вызов то какой то непонятный у него получается) ...хотя ничего другого он бы и не сказал,уйти из команды давшей ему титул и где он был лидером- это додуматься надо,ладно бы куда нить тоже первым пилотом с шансами на чемпионство,ан нет,будет чухать паровозиком позади Хэма,да и то если ему это позволят Нандо,Масса и Феттель))) это самый что ни наесть оруженосец,а рыпнется по ушам дадут...в Маках свято место пусто не будет)
а Кими влюбился в ралли,он сам сказал что уходит и будет гонять там,а если пересядет на WRC- больше в Ф-1 точно не вернется)

Почему, вызов очень даже понятный. Разве легко тягаться с одним из тройки лучших? Люся сильный, невероятно сильный пилот, и Батон наоборот молодец, что не боится его. Получится у него или нет, это другой вопрос.

Слово "Вызов" означает как раз-таки, что задачу предстоит решить чрезвычайно сложную.

сам подумай как он ее решит? если куда более быстрый Нандо остался там за бортом... имея статус второго пилота тягаться невозможно,в отличие от своей чемпионской команды,вот там бы он потягался с кем угодно и доказывал бы всем что он настоящий чемпион,если смог бы) а теперь уверен что он будет сзади Хэма и все будут говорить что мог бы лучше да только он намбе ту в этой команде...

А единичка то у Баттона на борту будет)))

А до этого у Люси была

И в МакЛарене в следующем году останется !

Люсильда Кнопку вздернет, однозначно... Не будет здесь такого же приблизительного равенства, как было у Люсика с Алонзой. Какой же у Кнопкина будет уровень? Если взять Баттон=х, то Кова < x < Люся? или х=Кова? Мне кажется, все же, он будет уже поувереннее в себе, и поедет лучше. Да и сезон-2004 и Бархонду не стоит забывать.

Баттон не великий гонщик, но все же очень хорош! и на конкурентной машине доказал что способен на многое... посмотрим что будет.
и уж одназначно он будет лучше ковы!

Есть предположение, что Баттон ушел, потому что Росберг был взят в команду однозначно первым пилотом.

Аха, а еще МеринГП Шухера вторым номером возьмет)))

Брать Росберга первым номером, себя не уважать.

Но контракт с Росбергом еще не объявлен.. не так-ли ?

Впрочем это же тема про МакЛарен, а не про Росберга..

Вот размышления журналиста о стилях пилотирования Баттона и Хэмильтона, мне это показалось очень любопытным:
f1news.ru/wap/show/53979/

Фишка в том, что Хэм частенько протирает до дыр резину, а сверхтяжелая машина будет убивать резину еще быстрее и сильнее. Так Баттон благодаря своей манере пилотировать может запросто переиграть Хэма на трассе. Почитайте эту статью, думаю, нас ждет интересная дуэль противоположных стилей и характеров.

думаю что у Льюиса хватит ума и таланта подстроится под новый регламент.

это ты дополнил по статье?)

Однозначно стиль подкорректируется у многих

Алексей Коваль
Ну да=) Согласен с автором.

Стиль явно поменяется у всех,или пилотировать 650 или на порядок больше-огромная разница,учитывая соотношемие веса болида и топлива

Вообще не представляю как они будут стартовать на тяжелых машинах.. наверно очень медленно... )))) очень аккуратно ехать всю дистанцию..)))) и рвать всех конце ? ..в растянувшемся пелетоне, где никого уже просто не догнать ! Не представляю отмену дозаправок.

предыдущий комментарий достаточно интересен особенно в каком нить монако =)

Представьте два разгоняющихся со светофора Икаруса-280, в которых по 200 человек народу - вот так и будет выглядеть процедура старта ))))))))
Старт машин году в 1992 не производил впечатление медленного. Нормально разгонялись, боролись, пихались, иногда вылетали.
Рвать будут на всю железку. Теоретически, при той же мощности более тяжелая машина будет разгоняться медленнее, но внешне это мы не заметим, ибо разница будет в долях секунды.
Не стоит так драматизировать гонки без дозаправок. Поверьте, гонки будут как гонки. Будут, вероятно, и скучные, так разве в "эпоху дозаправок" таких не было?

поживем увидим

)))
Два Икаруса-280.. Ну скажешь тоже !
)))