McLaren

По поводу номеров:
В последних 2-х сезонах, чемпионом становился пилот с номером 22.
Значит в следующем выиграет кто-то из US F1?)))

В любом случае бороться с Хэмом Дженсону будет непросто.

Надеюсь, он это понимает...)

на счет стабильности пожалуй Баттон в этом плане сильнее Кими! он был вторым в команде лишь первые 2 сезона ну и в 2008, когда явно потерял мотивацию. Но оказавшись в топ команде показал "зубы"... хоть этот сезон и прошел не очень ровно для него, выиграл он вполне уверенно и закономерно. Кими же после того как стал ЧМ - изменился! и это уже не тот фин за которого я болел. какие то понты чтоли полезли? такое ощущение что у фина вообще больше нет той сильной мотивации как раньше - он ЧМ, и походу всего добился чего хотел... (( жаль
думаю Баттон несколько другой человек! он стал ЧМ, показал на что способен, но он еще не побил Льюса и Алонсо, наверное теперь это будет его задачей 1, по силам ли будет такой бой Дженсону? увидим... я сомневаюсь что он сможет побить их в равной борьбе, но посмотрим! лишь бы была такая мотивация, а там чем черт не шутит! ))
во всяком случае для макларена такое приобретение одназначно плюс! он на много быстрее хейки, и сильно отставать от Хэма не будет

Будет равная машина - будет борьба.
Баттон - везучий !

Я был рад когда МакЛарены с Алонсо и молодым Хэмильтоном почти всегда были рядом на старте и на финише в 2007-ом.

В 2008 и 2009 у Ковалайнена была машина явно в другой спецификации..

А может дело не сколько в спецификации сколько в самом Хеки?

Ковалайнен однозначно был 2 номером. И периодически не получал самую свежую версию техники. Но это было не так часто да и разрыв в получении был 1 гонку с Хэмом. И то я могу вспомнить лишь Валенсию 2009 и короткобазную версию Мака.
Проблемы Хэйки обусловлены самим Хэйки. Он и в Рено то особых достижений не показал, кроме 2го места в Фудзи.

На счет Баттона и его желания побить Алонсо и Хэма. Если Дженс в здравом уме, он не будет ставить себе таких целей, по тому что это заранее проигрышный вариант. Ему нужно ставить задачу как можно сильнее провести сезон, а уж если получится кого-то из них опередить - хорошо, нет - все поймут.
А если понтоваться и заявлять "Алонсо и Хэм - не рпоблема!" можно серьезно подмочить репутацию, в случае проигрыша, который на данный момент очень вероятен.

Хейки в Рено провел отличный сезон для дебюта:
16 финишей в 17 гоках, из них 11 в очках.
В 2008 произвел не плохое впечатление.
И лишь в этом сезоне разочаровал.

Да, но в 2008 году у меня как-то с этим неплохим впечатлением о Хэйки, сложилось другое впечатление - что Хэмильтон "прорубал" дорогу для МакЛарен один.. ну а в 2009-ом - точно один..

У них явно были не равные машины.

Ну как Вы определили "явно" неравенство?
Вот знаете, когда в гран при Бразилии 2002 Шумахер на F2002 боролся за лидерство с Монтоей, а Барик "пылил" на рубеже 10 места на старой F2001, т.к. успели подготовить только одно новое шасси, вот тогда да, видно "явно"

За 2 года в Маках подобный случай был только в Валенсии 2009.
На мой взгляд дело в том, что Хэйки просто не может соответсвовать Хэму именно в гоночной компоненте, т.е. в умении бороться за позицию и обгонять. Что касается скорости, особенно в квалах, то Хэйки выступал примерно на равных с Хэмом, порой даже его опережал.
На "устаревшей" технике такое сделать сложно.

Да нет, бороться и обгонять Хейки умеет. Точнее умел. До аварии в Испании в 2008, он много боролся и обгонял. А после аварии....

Спорить не буду, т.к. не особо за ним следил. Но все же, а какие обгоны были у Ковалайнена? такие, чтобы запомнились? Просто спрашиваю, т.к. интересно.
Сам могу вспомнить лишь обгон Алонсо в Австралии... эээ 2009? Поймал себя на мысли, что не помню в каком году это было 2009 или 08? ))

В 2008))) Там же в Австралии боролся и прошел Райкконена.
В Бельгии 2008, провалившись на старте, поочередно прошел Глока, Хайдфельда, Пике, Кубицу, боролся с Вэббером до столкновения.
В Канаде 2007, где с 22-го пришел на 4-е место, совершил пару обгонов.
В Японии 2007, обошел Физикеллу.
Не все из них, конечно, запоминающиеся, но обгонять Хейки определенно умеет.

Не везло ему еще в МакЛарене - это факт. А в Рено он выступил действительно сильно.

В Рено тоже на первых порах его называли "раллистом" за срез обочин.
Гну свое - незачем было Флавио выгонять Физикеллу.

Незачем было Флавио выгонять Трулли! в 2004 он на равне с Алонсо сражался! а Физи не выдерживал прессинга чемпионской гонки. С 15 на 4-5 он прорваться мог, но лидировать и отбивать атаки Кими или Шуми не мог

Продолжу... Незачем было выгонять Баттона))))

Надо было померить между собой Алонсо и Хэмильтона )))
И оставить их вместе...

Да, парочка, конечно, взрывоопасная, но была бы на многие годы самой-пресамой сильной в ФОрмуле 1, другой такой просто никак невозможно найти. Но в тот момент оставить Алонзу было просто не-ре-ально.

Если бы оставили вместе Алонсо и Хэмильтона, то от команды Макларен к сегодняшнему моменту ничего бы не осталось))) Они бы утопили ее в скандалах.

Маки бы, кстати, и в 08 не взяли титул, если бы Алонза остался.

Хотя нет, сам Ал мог бы завоевать титул. Он бы штрафов поменьше заработал, чем Хэм, а по скорости он ему не уступает.

Я согласен с Александром: после сезона-2007 команда не могла сохраниться в таком составе. Уход одного из пилотов был единственным спасением.

Ну если ситуация была безнадежной и МакЛарену в 2008-ом Алонсо был не нужен - то да. Это понятно.
Я о другом - команда ничего не сделала, чтобы оставить Алонсо.. надо было команде приложить все усилия, чтобы они ладили друг с другом и "работали" на команду. Тогда Алонсо сейчас был-бы в МакЛарен, а не в Феррари..
Но та сделка обернулась просчетом для МакЛарена - никто видимо серьезно не ожидал, что Хэмильтон будет так стабилен уже с первых гонок.. и Алонсо тоже не ожидал этого.. Ведь МакЛарен его брала, в 2007-ом, на роль первого пилота - правильно ?

Имхо, истерию раздула пресса, а Деннис пошел у нее на поводу. Алонсо, вероятно, действительно не ожидал столь выкого уровня Хэмильтона, и он почувствовал определенный психологический дискомфорт. Сама по себе эта ситуация - еще не конфликт. Но чокнутые журналисты почему-то решили в Монако, что Льюису не дали победить. Хотя даже если он шел быстрее Нандо, догнать в Монако - еще дааалеко не значит обогнать.
Рон должен был пресечь спекуляции на корню. Если шеф команды работает на прессу - он немногого добьется. Нужно уметь принимать непопулярные решения.