В настоящее время все же акцент смещается на человека. Машины унифицированы (электроника, шины), двигатели заморожены. Первая десятка пилотов очень близко друг от друга. Но, по результатам видно, что мастерство пилота играет свою роль Пример Хемильтон - Ковалайнен, Алонсо-Пике
Ну, машины унифицированы в плане глобальных технических решений, а так все же превосходство двух команд очевидно. Дай Бог, если БМВ еще раз выиграет гонку!
Машина! И к сожалению,чем дальше тем больше именно техника влияет на результат. Гонщики приблизительно одного уровня,лицензию пилота Ф-1 всем подряд не дают,да и в команды не с улицы приглашают,а только тех,кто себя зарекомендовал в других гонках.
Думаю эта тема будет вечной. Ну что ж внесу и я свою лепту.
Все важно :)! Конечно, на Toro Rosso бороться за подиум почти не реально, но это не значит, что пилот Toro Rosso никогда не сможет стать чемпионом. Напротив, хорошо будет гонять в TR возьмут в команду посильнее, там уже и в топ-команду, если не сразу. А там и победы, титулы. Если пилот не сбавит к тому времени.
Ну это да. Особенно у Феррари, по-крайней мере создаются впечатление, что сначала появились проблемы с тактикой после ухода Росса Брауна, а теперь и с организацией после ухода Жана Тодта.
В равной степени. Плохой гонщик на хорошей машине - это как Майкл Андретти, не в обиду будь сказано, в 1993-м (Майкл гонщик хороший, но не для формулы). А хороший гонщик на плохой машине - это Шумахер-94, например. Или Ирвайн-99, когда Феррари резко уступала МакЛарену.
Алекс Robin Гагинский, Шумахер-94 - на плохой машине??? Я тот чемп видел и помню, как Шумми на заклинившей второй передаче не отставал от Хилла на исправном Вильямсе... Превосходство Шумахера и Бенеттон было очевидно в течение всего сезона. Это мнение не предвзято, я-то за Хилла болел тогда...
Да. Но если в 99 все же МР 4/14 была чуть быстрее, чем Феррари, то вот Бенеттон В194 был просто на голову выше всех. Другое дело - что второй пилот на этой машине результат не показывал. Были подозрения в нарушении регламента, но никто ничего не доказал. Но это отдельная тема, мы говорим о той машине, что была у Шумахера. Соответствовала она правилам или нет, но она была лучшая.
А насчет Майкла Андретти... Что же там в Штатах с гонщиками делают, что после тамошних машин они не могут освоить Формулу-1? Некоторые говорят, там не такие прогрессивные болиды. Но ведь приходят в Ф1 люди прямо из Формулы-3 и начинают выигрывать! Из Инди исключение - Жак Вильнев, и частично - Монтойа (он ездил хорошо, но не выиграл титул). Почему же Андретти, Занарди, Да Матта не смогли? И Бурде пока ничем не блеснул...
Для сравнения предлагаю взять две лидирующие команды -Феррари и Макларен.Кими и Фелипе едут практически одинаково и разница в очках минимальна.У Льюиса и Хейкки перевес явно в сторону первого.Так что хорошая машина - это еще победа.Нужен хороший пилот,который сможет довести ее до нее.
Люди, посмотрел первые посты, и понял, что Вы не на том заморачиваетесь, спрашивают что важнее, а не что целее! Тоесть нужно посадить Сакона Ямамото на Феррари и Кими Райконена на Форс Индия и посмотреть, че буит)))) если выиграет Сакон, тогда важнее машина, а если Кими - то пилот. Все просто! Ну а если серьезно, то для победы нужна лучшая машина и лучший пилот - только такое сочетание дает преимущество, так что нет смысла думать, что важнее в этом "дуэте"...
Просто по мере того как техника развивается роль пилота все равно уменьшается...раньше от того, какую передачу впиндюришь, зависела эффективность прохождения поворота, шиканы...сейчас за человека это делает машина на автомате...
согласен с Александр Loader Бабук!!! посмотрите гонки 70-80 гг и станет понятно что на самом деле решало тогда исход борьбы не только в гонке, но и зачастую в чемпионате!! да машина безусловно важна - невозможно сравнивать скажем Феррари и ТороРоссо (с тем же кстати мотором!!!), но посади того же Бурде или Феттеля в Феррари врядли они помчат быстрее всех!!! в общем жаль что безвозвратно ушли времена, когда гонщик был определяющим фактором победы! (((
А как посмотришь на 50-е, когда эти гощики даже без шлемов ездили на этих "ваннах", страшно становится...и ничего..Аскари вон смог в како-мто году много гонок подряд выйграть
Ваше мнение товарищи -кто побеждает команда которая готовит машину или гонщик? Кто зарабатывает титулы?
Машины унифицированы (электроника, шины), двигатели заморожены. Первая десятка пилотов очень близко друг от друга.
Но, по результатам видно, что мастерство пилота играет свою роль
Пример Хемильтон - Ковалайнен, Алонсо-Пике
Все важно :)! Конечно, на Toro Rosso бороться за подиум почти не реально, но это не значит, что пилот Toro Rosso никогда не сможет стать чемпионом. Напротив, хорошо будет гонять в TR возьмут в команду посильнее, там уже и в топ-команду, если не сразу. А там и победы, титулы. Если пилот не сбавит к тому времени.
К тому же до совсем недавнего времени на 2-м месте в КК были БМВ.
Шумахер-94 - на плохой машине???
Я тот чемп видел и помню, как Шумми на заклинившей второй передаче не отставал от Хилла на исправном Вильямсе... Превосходство Шумахера и Бенеттон было очевидно в течение всего сезона.
Это мнение не предвзято, я-то за Хилла болел тогда...
Другое дело - что второй пилот на этой машине результат не показывал. Были подозрения в нарушении регламента, но никто ничего не доказал.
Но это отдельная тема, мы говорим о той машине, что была у Шумахера. Соответствовала она правилам или нет, но она была лучшая.
Из Инди исключение - Жак Вильнев, и частично - Монтойа (он ездил хорошо, но не выиграл титул). Почему же Андретти, Занарди, Да Матта не смогли? И Бурде пока ничем не блеснул...