Как бы вы хотели изменить регламент.-1

лучше сравнить одинаковые моторы, один с турбиной, другой обычный, атмосферник

Я же писал про КПД...

это я Дмитрию)
лучше глянуть характеристики одного мотора

Нет, расход определенно будет меньше с использованием движков V4 объемом 1.6, пусть и с использованием ТН. И мы берем в пример двигатели раллийных машин, где пока о расходе не задумывались, потому там используют по-прежнему максимально эффективный нагнетатель.
А тот же Volkswagen своим новым двигателем TSI буквально произвел фурор, т.к. при большой мощности он потребляет крайне мало топлива.

надо с 2015 года перевести всех на водород или на воду, пусть там сами думают как из нее энергию получить, мож наконец то смогут реализовать термоядерный реактор)). а то у ученых пока нихрена не выходит.

Раздать всем по 8 реакторов на сезон и пусть катаются.

"Результатом диалога с моторостроителями и экспертами стало следующее решение: двигатели будут четырехцилидровыми, объемом 1,6 л., с давлением впрыска топлива до 500 бар и ограниченным до 12 тысяч числом оборотов."
А вот ограничение на обороты это уже слишком, короче от того драйва, который нам дарила Формула-1 музыкой своих двигателей нам больше не видать, у нас осталось 2 года, чтобы насладиться последними мгновениями)
Потом я максимум буду смотреть Формулу до ухода Алонсо)

да можно и не смотреть уже вообщем то)))))))
переключаться на CART надо
там хоть не душат так

Ну господа, если вам важно КАК звучит мотор, или КАКУЮ скорость развивает болид.И это настолько принципиально что вы готовы перестать смотреть Ф1, то пора, действительно переключаться на что-либо другое...Вы не поклонники Ф1.
Все превозносят Вильнева-старшего, Сенну, но вот что любопытно: даже сильно задушенная современная Ф1 гораздо быстрее болидов тех лет.ТР спокойно уделает на круг в гонке Феррари Жиля Вильнева....
А вам не хватает драйва...

Турбо тоже не плохо звучит. А скорость сильно не изменится!

так то у турбомонстров 80х годов даже меньше обьем был, нормальные двигатели, только задушенные сильно они

Да тот же объем был, 1500 куб. см.
Сто кубов тут погоды не делают.
Техника езды и впечатление от нее будут зависеть не только от мощности двигателей. Например, от того, насколько они будут приемистыми, насколько будут избавлены от "турбоямы", насколько жестко или мягко будут работать в переменных режимах движения.
Интересно также, разрешат ли в турбодвигателях применять достижения последних лет- например, изменяемую геометрию турбины.
Или все сведется к повторению рецептов начала 80-х?..

вопрос борьбы с турболагами конечно интересен,посмотрим что они сделают,может несколько турбин поставят... скорости вряд ли сильно изменятся хотя уменьшение к-ва цилиндров явно плюс к тяге а не к скорости

к 1779: зачем же так сразу реакторы?))) можно сначала турбореактивные движки с истребителей,пусть привыкают)))

Это неэкологично, Гринпис задолбит.
Хотя у русской команды тогда появится шанс ))

электричество и только электричество.... пусть потихоньку увеличивают мощности керс... конечно турбомотор в этом поможет за счет своих малых размеров и веса... а там мож что и выйдет инновационное.

будет будет)

Можно сделать болиды электромобилями. И гонки будут проходить в тишине.

это позже будет)

И дабы не утяжелять конструкцию аккумуляторами проложить на трассах сверху контактную сеть и будет "формула троллейбус":))))

Вернул бы v10, 3 литровые, по миру ездят миллиарды автомобилей, они считают 24 болида перевести более экологичные моторы, и все будет хорошо!

А почему не 5 литров ? С ТН...?)))
ФИА стремится всему миру показать, что она находится в русле современных тенденций.Весь мир(почти) сейчас печется о экологии и сбережении энергии.Не забывайте и о снижении скоростей и привлечении новых производителей в Ф1

Я считаю, пусть об экологии пекутся в младших сериях, а Формула-1 останется разрушать атмосферу.

Если ФИА так печется об экологии, то пусть:
1) запретит подъезд к трассам болельщиков на личных автомобилях;
2) снизит до минимума кол-во мусора на трассах, обеспечит полную его переработку;
3) сделает так, чтобы вся электроэнергия, используемая для проведения Гран-При, была выработана при помощи альтернативных экологически чистых источников;
4) обеспечит полную и экологически чистую утилизацию и переработку старых покрышек, масел, частей и обломков машин.
А то действуют "в лоб", как будто кроме выхлопов двигателей Ф1 природе больше ничего и не угрожает...

Надо бы пригласить в наше сообщество Тодта. Столько мыслей дельный пропадает!)