Как бы вы хотели изменить регламент.-1

Вроде на днях Хэд говорил что еще не ясно по мощьности КЕРСа...
Точно "прошлогодний" будет?

Точно - они только в 2013 может быть увеличат.

этож скока позиций собирается петров с керсом на старте отыгрывать).
хотя когда он у всех, то и толку не много. или его запретят использовать для обороны? хотя как тут быть...

Петрову перед стартом 40 градусный керс нальют, так что за старты не волнуемся.

ну да жаль что керс не обязательная штука вот бы его всем сказать вставить в машины я бы посморел что бы ньюи придумал

У него КЕРС вписался бы наилучшим образом! ))
Он работает не первый год, и видел на своем веку разные технические требования.

ну я про это и говорил ред булл поехад бы еще быстрее

интересно....если развесовка фиксированная, балласт не имеет смысла???этот "излишек" массы перетечет в более крепкую подвеску и обвес???? возможна контактная борьба в стиле Кабояши!!!!

Приделать буфер спереди и таранить. Теперь выгоднее будет стартовать из задних рядов

Даа, жалко что у Алонсо в Абу-Даби буфера не было...

не жалко а хорошо)

я считаю и надо убрать нахер моторы и дать педали пусть их крутят)

хахахахах

Анти крылья 2008 года (там выигравали все кто хотел ) V12 Турбированые

Анти крылья 2008 года (там выигравали все кто хотел ) V12 Турбированые

Улыбнуло)))

Класс, надо Ньюи идейку подкинуть)
уж он как надо оттурбирует антикрылья)))

Он придумает что-нибудь со стандартным диффузором)
Такая система уже была на FW14, так что опыт есть)
Полюбому будет что-нибудь интересное.

Сделаете опрос по моторам в 2013?

- Я за двигатели от газонокосилок
- Я против двигателей от газонокосилок

Не, я не смогу сделать опрос))) Ну и решение уже принято - сопротивление бесполезно.

Как будто нас раньше слушали)

Ну ладно, сделаем. Хотя Александр прав - от нашего мнения ничего не изменится.
Вообще по сабжу. Я считал и продолжаю считать: все, что нужно Формуле в плане регламента - это пять-семь лет спокойного развития без дерганий. Так ведь можно каждые два года вводить новые двигатели - это типа экономия расходов на разработку?
Также пока не очень понимаю идею "1,6 турбо+КЕРС+экономия". Чтоб снимать с 1,6 л. приличную мощность, нужно высокое давление наддува, нужны хорошие конструкционные материалы и оборудование двигателя, поэтому назвать такой мотор экономичным и приближенным к серийному - весьма затруднительно. Кроме того, столь форсированные движки обладают невысоким моторесурсом. Как собираются решать эту проблему?.. Или отменят ограничения на смену моторов?
В общем, на месте производителей моторов я бы сто раз подумал. Вот начнешь сейчас разработку турбодвижков - где гарантия, что до 2013 г. ничего не изменится, или что их не отменят году в 2015? Хотя с другой стороны, могут прийти какие-либо фирмы, не представленные сейчас в Ф1.

Тоже согласен со стабилным регламентом, и с заморозкой моторов.
Но вероятно заморозка будет отменена, и какое-то время мы увидем по новому двигателю в год, и его модификации в ходе сезона.Тем более турбонаддувные моторы действительно долго не живут.Новый мотор будет легче и меньше, что даст некоторую свободу конструкторам.Вильямс может использовать свой маховик.
Но в целом лучше бы оставили 8-ки.И наверное мы не увидим в Ф1 турбонаддувный Косворт...Жаль.

Вообще, если уж ФИА потянуло на технические новинки, разрешили бы разные конфигурации. Допустим, нынешние восьмерки без КЕРС, те же восьмерки с КЕРС, 1,6 Турбо. Для разных конфигураций можно сделать разный вес или объем топлива, разный ресурс. "Играя" всем этим, можно добиться нехилой борьбы конструкторских идей.
Вспомним конец 70-х - начало 80-х: в целом более прогрессивные турбомоторы далеко не сразу победили, "атмосферным" командам было что им противопоставить. Такая борьба концепций очень интересна. Я думаю, зря в 2006 так задушили V10 - можно было бы устроить битву десяток против восьмерок.

Ну это было бы слишком дорого...Вспомните, как получилось с КЕРСом.Консервативный подход сработал, и те, кто потратился на новинки больше пострадали.

Те, кто потратился на новинки, пострадали не из-за КЕРС как такового, а оттого, что забыли про баланс машины, увлеклись КЕРСом в ущерб остальному. В итоге создали болиды, которые едут быстро раз в год по обещанию, и крайне туго настраиваются.