Как бы вы хотели изменить регламент.-2
Вот некоторые мои мысли(правда не все):-V12
-граунд-эффект
-ограничение максимальной мощности в 1300,максимальной скорости-405.
-Минимальная масса вместе с гонщиком-600.
Почему я думаю не обязательно говорить,но если что могу объяснить.Во будет настоящая F-1=).
Мне почему то кажется, что сидят они там с абсентом и "косяком" XD
Здесь все красочно показано. Жду красивых шлейфов при применении КЕРСа. Думаю до разгонных платформ уже недолго осталось.
вот пожалуй это больше похоже на правду =)
это обсуждали? зрелищно конечно, но как Голливуд... И если это будет так, то что, как в WRC преднамеренные пропуски?
Мне вспомнился гонка на Нюрбургринге 94.Казалось никто не мог помешать Жану выиграть первую гонку, но Шуми смог его настичь, и обойти на последних кругах...(((
Так как все что говорится Берни, встречается в штыки - то сейчас люди стройными рядами начнут говорить - мы за турбированные четверки, мы за "зеленую" Формулу, мы за тишину в спорте!!!)
Удивительное дело, что команды поддержали идею Тодта о зеленой Формуле и пошли на такое (хотя Ферры были против). Тодт еще бы сильнее поменял дела ( http://www.f1news.ru/news/f1-64819.html ), но пока поддержки не получил для этого.
это был 95ый год, и Жан к тому времени уже одержал свою первую, и единственную победу в Монреале....
но гонка что надо была, да.... отыграть 40 секунд, да еще с лишним пит-стопом - и обгон за 2 круга до финиша - это было круто!
Но гонка была выдающаяся.Жаль Жан не победил....
Берни сказал: "Феррари и звук." Так что дело не в моторах, и даже не в звуке(интересно, кто перестал смотреть Ф1 когда запретили V-12 и V-10?) , а Феррари.Лука говорил, что им не нравится идея с четверками, и он будет предпринимать усилия, чтоб изменить ситуацию.Наверное это и есть те усилия...)
Невольно возникает вопрос: а как же промоутеры, зрители , спонсоры и все остальные не отвернулись от Ф1 в 80-е, когда там побеждали Порше и Хонда с турбонаддувными двигателями?Или народ и спонсоры не отказались от Ф1 из-за аутсайдеров, гонявшихся на атмосферных моторах Форд и Джадд?
Рено применила в 1977 такой мотор, и немало помучилась с ним, а побеждали в это время Косворты и Феррари. С 1979-1980 стало ясно: будущее за турбо, они мощнее, и когда их доведут в плане надежности - атмосферники сойдут со сцены.
Несколько лет шел бой между концепциями: бились мощные новые турбо с проверенными надежными атмосферниками. Это было интересно.
К середине 80-х турбомоторы окончательно победили, и стали ассоциироваться у зрителей, промоутеров и спонсоров с прогрессом, мощностью и высокими технологиями. Потому от них и не отвернулись.
Сейчас же предлагается выкинуть псу под хвост весь опыт 90-х и 2000-х годов, и вновь начать строить турбодвигатели 1,6 литра. Не потому, что кто-то рискнул их применить и победил, а потому что дядя приказал. Именно в этом причина недовольства.
Как и с КЕРС. Если кто-то добровольно сделает в своем болиде это устройство, и начисто переиграет соперников, я первый скажу: все, без КЕРСа - это не болид. Но устройство-то вводят волевым решением!
!) По-больше безопасности, и не только в формуле, но и, например, в ралли;
2) Ограничение скорости до разумных пределов;
3) И трассы не тильковские!!!!! На них при любых параметрах обгон ох как тяжел (я про последние несколько трасс, хотя даже тут вопрос спорный).
Собственно в чем разница для зрителей, --- команды сами внедрили такие двигатели, или им их навязали , изменив регламент?Гонки от этого не перестанут быть гонками.Извук так же не изменится...
Лично мне очень любопытно посмотреть на гонки с турбодвигателями, так кк я их раньше не видел(в прямом эфире)...)
По сабжу: да, такие изменения не способствуют прогрессу с большой буквы "П". Потому что конструкторы все время что-то приспосабливают, адаптируют и подгоняют. Идет не развитие научных идей, а "заточка" болидов под новые и новые требования. И никто не знает, что объявят незаконным через пару месяцев. Сейчас вот наехали на поднятые носы.
Сейчас - можно ли сказать, что эти турбочетверки будут сильнее нынешних движков? Ничего нельзя сказать, кому-то так захотелось, и их введут.
В 80-х не возникало вопроса "зачем делают турбо". Затем, что мощность резко увеличилась. А сейчас зачем?
Вот Вы почему против искусственного дождя? По той же причине я против такого введения турбо. Я хочу естественного, конкурентного развития Ф1. С неожиданными победами и эпическими провалами, с борьбой консерватизма и прогресса прямо на трассе, а не в кулуарах.