Автоспорт → Риск

может я туповат... но я правильно понимаю, что при риске в 100% износ деталей болида увеличится на 70%?
свернуть ветку

не, фигня полная...мы же и так на агрессивность деньги тратим, зачем придумывать велосипед! теперь можно не тратить деньги на агрессивность, теперь можно тратить их на последствия риска...
свернуть ветку

можно пролистать тему сначала, и понять что такое агресивность и риск
свернуть ветку

и еще...а в Событии риск влияет на износ деталей? вообще детали в событии изнашиваются? только сейчас над этим задумался...тк если не изнашиваются, то есть смысл проверить риск на износ резины...с деталями и так ясно - все бабки после гонки на них...
свернуть ветку

Влад, спасибо)
свернуть ветку

Ребят, я может дурак маленько. Ставлю на гонку риск. Выхожу из окна "Практика и квалификация", а когда снова захожу риск нулевой
свернуть ветку

Дмитрий, ты не туповат... =)

Денис Алексеев, ты можешь и не использовать риск и тогда тратить денег будешь как обычно...Вам решать - ехать быстрее, но больше ошибок и больше затрат, либо ехать медление, но меньше ошибок и меньше затрат...
свернуть ветку

+1 к Ярославу Чернову
Не сохраняет "риск" на гонку)
Поправьте плиз)
свернуть ветку

Между 0 и 100 на мидиуме разница 0,3 секунды. Не так уже и много. Один раз поставлю 10. Но больше - нет. От него есть смысл лишь если собираюсь после гонки менять BCE
свернуть ветку

думаю не +70% к износу а к стандартному получаемому деталью урон (допустим 21%) 70% износа (21 + 14,7 = 35,7%)
свернуть ветку

мдааа думаю гонка все покажет ждем гонку)у меня сейчас риск на гонку ноль!!так вот обьясните пожалуйста мене при нулевом риске я буду ехать как раньше без риска или же я буду терять время???
свернуть ветку

не знаю от 25% риска как то пользы меньше чем от 0го риска!на круге не так то и много выигрываешь!а шины и детали быстрее изнашиваются!сейчас проеду с 25% риском посмотрю как влияет на машину:)
свернуть ветку

Евгений, при нулевом риске ничего неменяется,все остается как раньше
свернуть ветку

а с каким риском проходили гонки раньше??
свернуть ветку

Евгений, с нулевым
свернуть ветку

ну спасибо же)эту гонку буду с нулевым риском ехай
свернуть ветку

а че,риск не по отрезкам?
свернуть ветку

ну как видиш нет
свернуть ветку

Я так понял что изначально "риск" задумывался как средство получения преимущества за счет износа деталей. Сегодня рассчитывая тактику натолкнулся на следующую фигню.

Внимание раскрываю карты:
Трасса: Yas Marina Circuit 55 кругов резина Гудиер
Исходя из своего опыта я бы выбрал тактику 2 пит. Смотрим износ
М 5.91% 16 кругов
С 4.09% 24 круга
Такой износ позволит М,М,С и того в запасе 1 круг. Почти идеально
Что мы можем выжать из риска?
На той же резине и с тем же количеством топлива 100%риска выигрыш приближенно равен 3 десятым секунды на круге и 16.5 в гонке
но какой износ?
М 8.03% прирост в 36% - 12 кругов
С извените не тестировал но если в пропорциях то: 5,56%- 17 кругов
Такой износ нам позволит только тактику ММСС даже ССС не полуается
Лишний пит это потеря около 30 секунд от общего времени гонки вот и получается что выигрываем 16.5 а проигрываем 30с.

У вас сейчас наверно мысли типа: "Ты кретин поставь жесткую!" разница во времени между М и Ж почти 1.5 секунды с круга этот вариант вообще отстой преимущество от "риска" не перекроет потери от резины

Вот и получается что используя риск вы поддаетесь всем остальным гонщикам да и еще потом новые детальки покупаете

Предлагаю убрать износ резины при риске или по крайней мере существенно его уменьшить!
Преимущество в 0.3 сек с круга выбрано адекватно но его бы тоже можно поднять до 0.5 при 100% это на мой взгляд адекватное преимущество за столь сильный износ деталей
свернуть ветку

блин вот ты вычислил.. ну нафиг всем рассказывать?))) пусть рискуют,вбухивают бабки на детали)
свернуть ветку

То что я вычислил может вычислить любой более или менее сильный игрок. Зачем делать слабых еще слабее? И так играть нескем!
свернуть ветку

переходи в высшие дивизионы,там соперников навалом
свернуть ветку

Паша, Куда? я из 476 в 110 прыгнул нас 6 квалифицируются 3. Я и так борюсь с людьми круче меня а выше я вообще последний буду всегда
свернуть ветку

Константин, спасибо что наглядно показал) я тоже думал на тему лишнего питстопа, который перекроет все приемущество от риска)...плюс к этому, еще дополнительный бонус в виде изношенных деталей) не продуманная идея все-таки.
я бы придумал такое: раз во время гонки нельзя в режиме "online" сделать: вот сейчас поднажми, теперь немного успокойся, а то не дотянешь до питстопа...предлагаю устанавливать риск для каждого комплекта перед гонкой отдельно...чтобы можно было хоть как-то регулировать потери в резине и износ деталей.
Тогда будет выгодно на один комплект ставить риск 30-40%, например, и прирост будет, и ошибки будут(в зависимости от развитости пилота), и лишнего пит стопа может не понадобиться, если все верно просчитать, в зависимости от тактики. ведь в жизни риск не слишком влияет на тактику...просто раньше-позже останавливаются, ошибаются...лишний питстоп из-за резины - редкость, все до гонки подробно просчитывается или во время нее.
и еще предлагаю установить режимы на подобии: "экономия, средняя экономия, баланс, средний риск, высокий риск". вот вам реализация идеи "риск".
потому что пока система "риск" напиминает - все или ничего. нужно чтобы были промежуточные варианты и разнообразие, тогда и тактика станет интереснее, удобнее, выгоднее.
свернуть ветку

надеюсь духовные лидеры "Риска" прочитают мое сообщение и что-то почерпнут, что поможет улучшить систему. пока от нее только убытот будет, особенно для слабых машин.
свернуть ветку