Вот,решил покрасить свою 638 в черный матовый из баллончика...и есть вопрос:нужно ли счищать родную краску?и вообще,что нужно делать перед покраской из баллончика?
Про то,что из балончика будет плохо,лучше не пишите,потому что видел матовую Яву,порашенную именно из баллончика.

Ребята, делитесь информацией))))))))

ява

мот планета..такая лажа выключаю зажигание снимаю колпак стоп двиг а мот продолжает работать на высоких оборотах....в чем дело..и как мот может работать без свечи????????работает долго около минуты потом газу даешь глохнет.....

что лучше покупать юп 5 или планету 5?

Мне тут предложили, на Дельту установить, заместо переднего сиденя, бисетку от урала, кто что скажит на эту тему????

Чо та только что дошло - двиг ведь на воздушном охлаждении, значит, жарким летом он точно рано или поздно начнет перегреваться. Что лучше для профилактики и как не допустить возникновения проблем в долгой дороге? Ваши рекомендации...

еду я на альфе ,мороз -17 ) вдруг нистого ниссего в движке появляеся посторонний шум как будто штото трется (звук похож на тот когда машина стартует на снегу ) постоял двиг остыл завел звук пропал , потом когда нагрелся опять..... не знаете что может быть ?

Мне кажется неплохо было б поставить его на мопед, оч много интересных функций. Вот тока когда я пытался поставить он у меня начал глючить (видимо из за магнитных волн. Кто в курсе че делать

первый вопрос
если я сниму бак то когда я поставлю его обратно мне надо будет заново настраивать карбюратор???

Сам в байках понимаю слабо, недавно нашел в гараже у дяди в груде хлама, покрышек, шлангов и коробок старый Урал-одиночку (типичное местообитание хД ), модель неизвестна - грех не восстановить. Вопроса два - есть вариант поставить один глушитель на два цилиндра через переходник, или поставить по глушителю на каждый цилиндр, ну то есть один или два глушака) Какая в этом разница? Второй вопрос такой - при использовании кикстартера нет искры. Значит, что проблема в проводке, катушке или в прерывателе?

Еду на выходных на о. Селигер в Тверскую область. Примерно по расстоянию 380-400 км в одну сторону. Кто мотался на дальность? Советы хочу послушать.=)) Ездила не так давно на фестиваль Пустые Холмы в Калужскую область (примерно 250 км в одну сторону) ни разу не чихнул...=)))

Таке питання, майже збрав БСЗ (на 634 з такими комплектуючими: ген. вд Иж Ю5 + камутатар ВАЗ 2108 + опто датчик + реле регулятор + катушка вд газел) залишилося тльки поставити додний мост, де його взяти???????

?

собственно сабж.

короче, парни, такая проблема:ось задней вилки на 634 яве ни разу не удалялась. решил все зашкурить и покрасить, а ось вытащить не могу. видимо окислилась внутри. гидро прессом сдвинули с места, а дальше уже не куда. кто сталкивался-подскажите пожалуйста.

Я почему то уверен что такого ни у кого не было....
неделю назад ездил на своей 638 без особых проблем-заводилась и работала как положено (оба цилиндра),правда правый кидался маслом(заплевывал весь калпачок за час езды,а левый чистенький)
потом правый цилиндр ,когда заводил первый раз за день сначала не работал,после 5 секунд работы включался и работал с небольшим опозданием от левого ,но работал..
вчера завел та же история,покатался,поставил,через час опять завел-правый почихал и заглох,приследующих попытках он лишь иногда постреливал и чихал.сегодня завел он больше на работает
Итак что было сделано с целью его реанимации:
-Поменяны свечи
-Менял местами высоковольтники
-Замена сальника с правой стороны
искра,подача топлива и вся электрика в норме...
Что же могло убить правый цилиндр на БСЗ не могу понять....помогите...

Двигатель после кап ремонта, заводиться нормально, набирает обороты четко, стоит БЗС, свечи зазор 0.6 мм., а когда держишь на четвертой одну скорость например 60 км/ч то работает с перебоями (такое ощущение что искра бьет через раз)
Подскажите, что может быть???

Опишите пожалуйста по подробней процесс настройки карбов,а точнее,как сделать чтобы они синхронно работали!!!заранее спасибо!!!

если на шлеме зачитное стеклятка тонированная мусара шраф выписывают?