тут новички в этом деле будут задавать интересующие вопросы...думаю тема будет интересной

Ваши предложения?

У кого какие сомнения по поводу того, что тут могут писать и провокаторы разные, засланый ЦППК?

Хотел найти халявный принтер и распечатать многа многа листовок тематических и пораздавать на киевском направлении. стоит ли?

Собственно подскажите где достать этот артефакт

Итак, сегодня:

Собака Серпухов - Москва, 8:14. Следующая остановка Колхозная.
Картина: идут контры, зайчики встают и проходят в тамбур. В это время один контр звонит по мобиле (не знаю, имеет ли это какую-либо связь со случаем, описанным мной).
Через секунд 10 - Колхозная, выбегаем, и тут же слышим сзади шипение закрывающихся дверей (буквально, секунды через 2) - походу не успели зайти даже те, кто с Колхозной собирался ехать на Москву. Один парень успевает прыгнуть на зацеп, остальные печально смотрят вслед отъезжающей собаке. Вот такая подстава, ребята! Вывод - перебегать на более-менее крупных остановках, где много народу выходит и заходит (понимаю, что Америку не открыл, но раньше проблем с раннингом не было , а теперь даже стремно выбегать на нелюдных станциях).
Вопрос только, единичный это случай, или действительно поступило указание свыше? Чувствую, такие подставы будут лепиться очень и очень часто.

PS Существует ли какой то регламент, по которому машинист обязан держать двери открытыми на протяжении, например, 5 секунд? (даже если нет пассажиров). Скажем, выходит бабушка со сломанной ногой, а он закрывает двери через 2 секунды. Разве это дело?

В период сверх-активного поведения быдланов в каких местах, как на торцах платформ, хочется усомниться в правомерности их действий.
Ситуация 1:
Я поднимаюсь на платформу на торце по лестнице. Меня останавливает ЧОП и просит показать билет, иначе не пустит на платформу.
Имеет ли он право меня не пускать, если я могу спокойно купить билет, например, у контров в эл-ке или в кассе на выход?
{Такой способ прокатил один раз на Ярике, когда я сказал, что обычно покупаю билет в эл-ке. Меня без лишних вопросов пустили}
Ситуация 2:
Я поднимаюсь или спускаюсь с платформы на торце по лестнице. Меня останавливает ЧОП и сразу начинает намекать на какие-то там сумасшедшие штрафы.
Это же вообще издевательство!!!
Ситуация 3:
Я спускаюсь с платформы по лестнице на торце. Меня стопят, просят показать билет. Билета нет - выхода нет.
Имеет ли он право меня не пускать, если билет я обязан хранить до прибытия на станцию.А на станцию я уже прибыл, значит билет я могу хоть сжечь, хоть съесть. И меня не должно колышась,что там еще какие-то турникеты и всякие другие препятствия!

Так что здесь правда и что здесь ложь??? Какие вообще действия должны, а точнее имеют право, делать ЧОП в таких ситуациях??? И если я написал хоть что-то не верно, Вы, пожалуйста поправьте меня!

Вот мне интересно, почему на Казанском и Павелецком направлениях на направленных к вокзалу мордах электричек неизменно написано "Москва"? На других направлениях в Московском регионе такого бреда нет. :)
Если поезд едет в сторону вокзала, то он до него доедет априори, т.к. 99% электропоездов из области на этих направлениях следуют именно до вокзала.
А если электричка едет в область, то на какой-нибудь мелкой платформе бегущий на поезд человек, не зная куда электропоезд едет, видит на заднем маршрутоуказателе "Москва" и впадает в ступор, ибо не знает, садиться ли в поезд или нет, довезет ли он пассажира до нужной станции. И даже в самом электропоезде узнать об этом возможно будет проблематично.

Собственно группу иногда почитывают сотрудники Московской железной дороги и ОАО "ЦППК". Если Вы примете эту проблему в обращение и попытаетесь разобраться, буду благодарен. :)

Живу в области, по Горьковскому направлению, там, особенно на Петушинских и Крутовских электричках очень любят места занимать, и самое главное, если ты сядешь на "занятое" место - тебя выведут в тамбур и отпиздят. Как вы относитесь к этому явлению, и занимаете ли сами эти места?

Отдыхать железнодорожники будут с размахом. Согласно коммерческому предложению «Басилеи», праздничное мероприятие будет проходить в яхт-клубе «Адмирал», куда гостей доставят на комфортабельных автобусах. На месте прибывших «весело и красиво» встретят четыре девушки. Зал будет патриотично украшен гирляндами из шаров в цветах российского триколора.

Сама программа банкета, говорится в конкурсной документации, предполагается в баварском стиле. Для этого в течение всего вечера гостей будет веселить ансамбль «Баварская карусель», который начнет программу с пивного тоста Октоберфеста и песни «Пива сюда». Пиво железнодорожники смогут взять в зоне фуршета вместе с закусками. Впрочем, пивным ассорти меню не ограничивается. Для гостей приготовили красное и белое чилийское и португальское вино, шашлыки из семги, ягненка, свинины и курицы и другие холодные и горячие блюда.

Ведущим корпоратива будет известный актер и шоумен Владимир Тишко. Среди обязательных условий конкурса значилось исполнение композиций Лары Фабиан на французском. Заменять француженку на корпоративе РЖД будет Светлана Тернова. В финале концертной программы выступит известный певец Митя Фомин. Судя по конкурсной документации, большую часть «праздничных» денег — почти 3 млн руб. — железнодорожники потратят на еду и напитки. Артисты же заработают чуть более 1 млн руб.

ФПК продолжит возить детей без кондиционеров, несмотря на санитарные нормы

В то время как руководство «дочки» РЖД щедро оплачивает празднование Дня железнодорожника, представители ФПК утверждают, что у них нет возможностей для оснащения всех вагонов биотуалетами и кондиционерами. Об этом, в частности, говорил руководитель ОАО ФПК Михаил Акулов. Не подвигли ФПК к оснащению вагонов туалетами и кондиционерами даже новые санитарные требования, по которым перевозить детей можно только в оборудованных этими средствами вагонах. «Мы обратились в службу защиты прав потребителя с просьбой установить переходный период. С нашими аргументами согласились», — отмечал Акулов. По его словам, стоимость оборудования одного вагона системой кондиционирования составляет 1 млн руб.

http://www.marker.ru/news/495015

Билет на МАКС стоит дорого. Многим не по карману. Наверняка посмотреть можно и с "бесплатных" точек? Кому и насколько интересна тема авиации. Сравниваем с РЖД. Можно выжить зайцам в воздухе?

Ездил ли кто-нибудь на электричках? Распишите, пожалуйста, маршрут, какие трудности могут произойти?

подскажите естли в питере или недалеко в ЛО неиспользуемые жд, собираюсь сделать велодрезину

Живу в Домодедово и последнее время все больше и больше начинаю ненавидеть свое направление.
Особенно бесит огромное количество контров, а также какие-то неимоверные промежутки между электричками и абсолютно дибильное расписание.
Единственный плюс нашего направления - это маленькое количество народу, по сравнению с другими вокзалами.

Филиал РЖД — Горьковская железная дорога (ГЖД) — обзавелась новым автомобилем для своего руководства, роскошным Audi A8 4.2 FSI Long стоимостью 5,5 млн руб. Седан представительского класса был приобретен в обход конкурсных процедур: как утверждает представитель перевозчика, на него обменяли четыре старых авто. Люксовый Audi понадобился начальству ГЖД для поездок к губернатору Нижегородской области, уточнили в монополии. «Руководство ведь не может приехать в администрацию на „запорожце“», — возмутились в РЖД.

Теперь в распоряжении Лесуна будет автомобиль мощностью 372 л. с., оснащенный ксеноновыми фарами, круиз-контролем, индивидуальным климат-контролем, DVD и тонированным люком. Интерьер машины снабжен элементами с алюминиевой отделкой, а также декоративными планками из корня орехового дерева. Сиденья имеют электрические регулировки и обивку кожей Valcona тонкой выделки.

Но это еще не самый дорогой автомобиль, и остальным чиновникам тоже таких хочется, так что тарифы будут продолжать расти.

http://marker.ru/news/497116